Juce predivno vrijeme, i mi smo malo trasirali rutu Engura...

Pored objekta je sirena za opste opasnosti, moracu provjeriti da li je jos uvijek funkcionalna, dobijam utisak da ce zatrebati ujutro... :jee:

Simptomaticno mi je da se to pojavilo poslije par padova, jer se nesto slicno desilo i mom prijatelju, kad je ispustio Afriku sa bocne nozice. Nakon dosta mozganja i ceskanja, pranja i ciscenja karbova, sinhronizacije, problem sa knedlom i dalje prisutan. Tad smo pristupili pokusaju korekcije visine plovka u karburatorima, sto je u njegovom slucaju konacno pocelo da daje pozitivne rezultate.

Taman kad sam krenuo da ga pogledam, nazove me prodavac ovog kojeg sad vozim i ponudi mi veoma "ugodnu" cijenu za ovog kojeg sad vozim, tako da nisam stigao da vidim uzivo ovog tvog. Isti prodavac od kojeg si kupio XF-a ima jednog plavog DR 750 u odlicnom stanju, stvarno prelijep motor.

Ne brini za gurace, isplaniraj dolazak, pa se vidimo

Svaka cast druze, odlicno uradjeno.

A, to je ovaj XF. Bio mi je u opticaju kad sam zimus uzimao svog.

Pricaj, sta cekas

Sutjeska je jos u odlicnom stanju kakva je recimo Rama ili Knin.

Ako vec postoje ostaci krilaca, malo ih oblikovati, i plastiku prilagoditi tim izbocinama, taman da posluze kao zljebovi.

Ja bih rekao da je to samo prestiz, ali to je samo moje misljenje . Salu na stranu, da li si razmisljao o tome da u nekom rent-a-bike servisu iznajmis F800, ne bi trebalo da bude skuplje od 150e za dan. Ili testnu voznju kod nekog veceg dilera ? Koliko znam, jedini uslov je vazeca dozvola A kategorije, sto vec imas. Provozas, probas, zakljucis da li ti se svidja ?

Kad si vec na Mrakovici (Kozara), nedaleko od nje, a putanja te vodi blizu, imas i veliki, sad zapusteni spomenik Korcanica na Grmecu ( 44°41'14.13"N, 16°26'15.37"E). Steta je da i njega ne posjetis, spomenik i priroda su fantasticni.

Na Suzukiju Freewind je fabricki bas tako rijesen sistem pokazivaca goriva. Mozda da potrazis kompletnu instalaciju sa njega, posto je vec prilagodjena za motor ?

Ako je stari magnet u komadu, osim polomljenih perca, vjerujem da bi se dao u rucnoj izvedbi napraviti plasticni prsten sa dva krilca i "nataknuti" na stari magnet, kao sto je napravljen ovaj burgmanov. S obzirom da doticni dio ima 5-6 revizija, vjerujem da su i u Suzukiju shvatili da je to laksa i jeftinija opcija za izradu, a dio ne trpi neki pretjeran stres. Zalijepiti jakim dvokomponentnim ljepilom, tako da plasticni prsten sa krilcima nalegne na mjesto gdje ta krilca inace stoje na magnetu. Nema se sta izgubiti ni polomiti, a usteda bi bilia znacajna.

Prije bih rekao supertesku, bez obzira na kubikazu

UPDATE 1: SMJESTAJ I KLOPA SMJESTAJ : Momci iz padobranskog kluba Banjaluka su nam za potrebe dogadjaja ponudili svoje klupske prostorije, koje ukljucuju sobe za spavanje, wc sa tus kabinom i veliku zajednicku sobu. Prostor se nalazi u bivsoj vojnoj kasarni Zaluzani pored Banjaluke, koja je vjerovatno nekim od vas i poznata kao lokacija trkace staze Zaluzani. Lokacija ima odlicnu putnu povezanost sa svim glavnim putevima oko Banjaluke, a opet nam nudi tisinu i mir za nesmetano druzenje. Takodje, na lokaciji postoji vojna cuvarska sluzba, pa se ne moramo brinuti za bezbjednost motora i opreme. Svjeze slike lokacije (od juce): Spavaonice su sa 4-6 lezajeva. Kreveti ce biti postavljeni prije naseg dolaska, inace ih drze sklonjene u skladistu. Spavaonice su klimatizovane. Ukupni kapacitet spavaonica je 30 kreveta. Ispred objekta ce biti podignuta basta sa klupama i stolovima, za druzenje i klopu. Ako vremenski uslovi ne budu naklonjeni druzenje se prebacuje unutar objekta. KLOPA: Na lokaciji ce biti ponudjena klopa u sljedecem obliku: Petak navece, vecera, meso sa raznja, svjeze peceno, iz pecane na slici, sa sezonskom salatom. Subota ujutro, dorucak, svedski sto - klasika. Lunch paket za puta, da se konzumira kad se prigladni . Subota navece, vecera, pasulj sa suvim mesom i kobasicama i sezonska salata. Nedelja ujutro, dorucak, svedski sto - klasika. Na lokaciji kluba postoji operativan kafic sa osobljem koji ce biti rezervisan samo za nase potrebe ta tri dana, pice ce se narucivati u kaficu, po njihovim cijenama. Cijene su socijalne, npr. kafa je 0.5e, veliko pivo 0.75e. Oko objekta ima dovoljno velikih pokosenih travnatih povrsina za ucesnike koji budu zeljeli kampovati. Podrazumijeva se da mogu koristiti WC i tus kabinu objekta. Kotizacija koja pokriva smjestaj i klopu je 20 eura po ucesniku. U blizini objekta postoji vise prodavnica koje rade svaki dan do 22h, kao i benzinska pumpa sa prodavnicom koja radi 0-24h.

Zavisi od vozaca i spremnosti, ali definitivno bi preporucio terenske gume.

Slabo nam ide taj dio sa pritiskom na vladu, jos nismo ni porez na luksuz uspjeli ukinuti... Doduse, sad ce izbori, mozda je pravo vrijeme

Nije slucajna greska, kovanica je nastala prilikom trasiranja sekcije rute u februaru, dok je jos bilo "malo vlazno ali idealan dan za voznju" . Malo smo se namucili sa guranjem uz jedno blatnjavo brdo, pa je pao komentar, ovo nije enduro, ovo je enguro . Tako i ostade .

Javicemo na vrijeme za probne termine, naleti ako ti se uklapa . A moze i dvaput... Ima, cekaju umorne endurase. Pretpostavljam da ce ovi sa kraja kolone biti lak zalogaj

Znam, namjestamo putanju da ne bude problema, moguce i da cemo neke sekcije izbaciti, jer nije isto prolazno vrijeme za 5-6 i 20-tak motora. Kamena nece biti toliko kao sto ima u Hercegovini, a putanja je podijeljena u vise dijelova, od kojih svaki ima alternativnu vezu za povratak do baze. U slucaju problema, postojace alternativni kraci pravci. Takodje, gotovo 60 kilometara je asfalta, treba i to uzeti u racunicu. Veci dio putanje cine sumski i makadamski putevi, kvalitetno utabani, na kojima se moze "brzo" voziti.

Pa mi u ekipi imamo par KLE-ova, par Afrika, Suzuki DR 750, XT660R... Putanja je provezena sa njima i tako je i planirana

Interesantna prerada...

Pozdrav narode, nakon vise godina obitavanja po forumu i citanja o svim divnim okupljanjima i druzenjima nase blize i dalje okoline, ekipa enduro entuzijasta iz Banjaluke je zakljucila da smo vise dosadili sami sebi i da bi voljeli da upoznamo jos ljudi koji se bave istim oblikom turizma Da ne duzim vise sa teorijom, program druzenja na koji vas pozivamo se sastoji od sljedecih elemenata: - vikend okupljanje, sa polaskom i nocenjem u Banjaluci, na lokaciji sa tvrdim krovom nad glavom. - datum okupljanja je prvi vikend jula 2014-te godine po gregorijanskom kalendaru. - kompletna ruta je prilagodjena teskim enduro motorima. Zainteresovani treba da "obuju" gume prilagodjene za teren, voznja je vise enduro nego turisticka. Ako neko hoce da dodje sa cross motorom, slobodan je da se pridruzi, ali nek ne ocekuje da ce mu biti zanimljivo, ovo nije taj tip voznje. - putanja je pomno slozena da ne bude ni prelagana ni preteska, oko 250 kilometara u trenutnom obliku. Posto su se nasi politicari svesrdno potrudili da dobiju sve lokalne izbore, iz enduro perspektive Banjaluka ima problem prevelike kolicine asfalta u svojoj blizoj okolini, pa zbog toga putanja sadrzi i 60-tak kilometara crnog smeca, oko 30-tak u izlasku iz Banjaluke i isto toliko u povratku. Dobra vijest je da je kvalitetan i krivudav, pa kome dusa trazi, moze malo da odvrne gas i struze fuzastere . Malo vise o detaljima organizacije: Planirano okupljanje je u petak, sa upoznavanjem do kasnih nocnih sati, te malo spavanja i onda mamurni na subotnju voznju . Spavanje i druzenje nakon voznje u subotu navece na istoj lokaciji i razlaz u nedelju. Kapacitet lokacije je 30 kreveta i prateca infrastruktura. Nije neki luksuz, ali je cisto i uredno i ima sve sto umornom endurasu treba. Ukljucujuci i veliku dnevnu sobu za druzenje prije i poslije voznje, ako nekom nakon voznje bude do druzenja . Cijenu smjestaja cemo znati u narednih 7 dana i dopuniti ovaj post, ali zahvaljujuci specijalnim vezama, ocekujemo da ce biti veoma povoljna, prilagodjena ekonomskoj krizi. Klopa ce biti ukljucena u cijenu smjestaja, kao i "lunch paket" za gricnuti usput. O detaljima naknadno. Putanja kojom cemo proci ukljucuje par turistickih lokacija, ali je veci dio putanje nenastanjen ili slabo nastanjen. Proci cemo kroz srce N.P. Kozara, pored spomenika NOB-a na Mrakovici, kao i velikog, zapustenog spomenika NOB-a na Grmecu, na lokaciji Korcanica. Put ce nas voditi i kroz tunele pored rijeke Sanice, prokopane u doba austrougarske za potrebe uskotracne pruge. Bice sporih, tehnicki zahtjevnijih sumskih dionica i brzih "Dakar style " makadamskih dionica. Ako padne kisa, vrlo vjerovatno ce biti i guranja turista sa cestovnim gumama . Kompletnu putanju cu narednih dana postaviti u obliku .GPX fajla za vozace sa navigacionim uredjajima, a za sada samo okvirni izgled putanje, screenshoot sa G.E. Mislim da za sad vise nemam sta dodati, ali posto je vise glava mudrije od jedne, sva pitanja, komentare, prijedloge i zelje slobodno napisite

Meni je prosjek 5.2 - 6.2, zavisno od tipa voznje, cesce 6.2 . Stari tip karburatora i kucista filtera vazduha, a masina je 2006-to godiste. Auspuh je sa KTM EXC-a.