Biciklistička staza na potezu auto puta Surčin - NBG ?

Zar to postoji? Zaista ne znam, pripadnost klubu me nikad nije interesovala. Znam da postoji neka američka fora kao MC (Moto Club) ne može, ali je MK (klub) kao ok (jbmliga što) ali to sam mislio da je neka američka fora,daleko odavde preko velike vode. I to može, teoretski, da se desi? Kao nosiš nešto što neko misli da ti ne smeš i zaustavi te civil da te nešto ispituje ?

Im'o si 44 motora??????

Ajde ajde,nemoj biti na kraj srca zemljače. Poslaću ti ja slike juneta van asfalta čim grane proleće. Ako sam ja reper umeća off road vožnje, da se kolektivno samozapalimo svi. Jašio sam TA600 po neasfaltiranim putevima skoro deceniju, tvrdim da gde ide TA ide i GS. Moje poređenje je: Gde prođe Golf 2, proći će i teški ADV.(malo li je?) Gde ide Lada Niva,treba nešto lakše .

Sranje živo, obiđoše ljudi sa ovog foruma pola sveta na njima, neznalice

Moj burazer ga vozi 12 godina čini mi se. Okruglo nula problema. Verovatno jedan od najkvalitetnijih motora ikad napravljenih.

Ajde. Sačekamo april da se produži dan i bude još toplije i ugrabimo dva ili tri dana. Još bolje, preko Divčibara, pa u Bajinu Baštu, pa na Taru, pa preko Mitrovca na Tari da se spustimo u Mokru Goru. Većina je asfalt, a i ono što nije je dobar makadam, i provozamo najlepši deo Tare.

Vrlo slična situacija mojoj. Posao, malo dete i drugo na putu. Žena je zavolela motor uz mene, ali prosto vremena više nema. Tako da su meni ostale varijante kad ukradem dan,dva ili tri. E sad, dajem primer,ako uporedim vožnju do Beča u jednom danu ili do Trebinja, uvek bih radije izabrao Trebinje iako je duplo manje km. Krivine, prijatna brzina, lepi predeli...meni je lično važan momenat da stanem gde hoću i da tu sedim pola sata ako mi se dopada-to mi je deo vožnje motora. Drugo, neko je gore pomenuo formu. 2015. sam u neko proleće, željan vožnje, sa tada očajnom opremom na TA600, koji je imao neki vizirčić reda radi, na silu prešao preko 2000 km u tri dana, od toga 1600 km auto putem. Zabolela me neka tačka iza desne plećke,koja kad me stisne ukoči mi se vrat da ne mogu ni makac. I to vučem do dan danas. Ako sam fizički neaktivan više meseci, i provedem na motoru par dana, gotov sam. Nedelju dana muke i bola. Prošlo proleće,čini mi se, je ovde na forumu tražio pomoć dečko sa identičnim problemom, seo na motor i nije silazio par dana i negde na jadranskoj magistrali ga uvatilo isto ko mene. Ni ići dalje ni vraćati se. Tako da, moj predlog bi bio ugrubo: NS -> Divčibare -> Kosjerić -> Užice -> Mokra Gora -> Višegrad -> Tjentište -> Trebinje. Povratak nekom drugom rutom, recimo Durmitor -> Bijelo polje -> Sjenica -> Kraljevo... Krivina do krivine, milina za vožnju.

Evo i jedna zanimljivost. Skidam sedište danas da resetujem ABS, kad spade ona desna plastika. Podignem je, a ona sa unutrašnje strane varena na mestima gde se kači. Pogledam bolje: ma nešto je i sečeno tu... I piše Zapadna Nemačka? I stoji znak Volkswagena? I nekakav čudan Audi znak...Auto Union? Gugl u ruke, Auto Union je koristio taj znak od 1949. do 1969. Dakle, neki majstor u Švici (ili nemačkoj?) Je uzeo deo od automobila proizvedenog najkasnije 1969. godine ( od branika, ili kontrolne table?) I NAPRAVIO deo da kad gledaš motor nemaš pojma. Verovatno bi oštrije oko za naš model nešto tu primetilo, ali niko do sad nije primetio da deo nije original.

Možda je više za temu "šta vas je obradovalo danas". Već duže vreme me grize što su mi žice na točkovima, kako sam do danas mislio, zarđale. Deo žica blizu felne po malo i ponegde, a onaj deo prema glavčini točka komplet. Probao to ja nekom krpicom da trljam, ma ni da mrdne. Četkicom za zube, ma ništa. Smorio se žešće. Nosio se mišlju da vidim sa Đuntom, da menjam žice a znam da je to zajebana rabota - dakle koštaće... Danas,ne znam šta mi bi, rešim da probam sledeću ideju na jednoj žici, pa reko' ako je izgrebem nema veze. WD na prst, prstom nauljim žicu, i nežno ravnim šrafcigerom krenem da trljam. Kad ispod, SJAJI ŽICA NOVA! Daj drugu, daj treću, pa meni žice nisu zarđale nego imaju takav sloj nečega na sebi da ne može da se skine. Svanulo mi. Ok, procenjujem na osnovu današnjeg iskustva da će mu trebati minimum 5 radnih sati po točku, ali važno mi da sad znam da su mi žice ok. Smisliću u međuvremenu i neki sofisticiraniji način pa to možda olakša i ubrza rad.

Istorijski momenat, KTM vozač brani BMW. Kuda ovaj svet ide?

Da li je iko od prisutnih vozio ovo, čuo sam da su to bili đavli od motora?

A čemu služi ova traka namotana na izduvne cevi? Vidim to povremeno ali nikad nisam skontao. Jedino što mi je palo na pamet je da ne moraju da se glancaju pošto pobuđave nego ih zamotaš i ćao

Gde je ovo?

Čekaj, polako. Ne kontrira tebi Ćomi niti je lik koji bi nekome razvalio motor pa mu nudio smrt lepak da ga sastavlja. U pravu si ti sa strane vlasnika motocikla, ali sa strane zakona? O tome on priča. Ajde da ovo negde preselimo pa diskutujemo, zagadismo dečku oglas.

Novel Inn, Mileve Marić Ajnštajn 100, Novi Beograd, od mene sve preporuke. Miran kraj, ima parkinga, cena ok, ljudi ok, ima recepciju pa nema jurenja oko ključa i plaćanja...

Ti pitaš gde to piše ljude koji upadnu u afekat od same pomisli da se nešto takvo desi. Pitaš ih sa strane poznavanja prava a odgovori su "da se meni desi ja bi ovo ja bi ono". Batali. Da ja sad ne postavljam pitanje ovima što bi da praše, šta ako je taj neki veći/jači/luđi/naoružaniji ... Ništa, osvanula bi tema "oštećen motor pri probi kupac otišao" i tu bi opet se javljali ljudi i u nedogled u krug" kad bi meni ja bi bre to ...(dopisati oružje po želji)".

Sad se setih da je onomad bila tragedija u Hrvatskoj. Dečko nastradao na taj način. I nema tu druge namere nego da neko smrtno strada.

Od popusta dobiješ 300 kinti za pljesku da gladan ne teraš motor i sasrećom kolega

O ovome ništa ne moraš da znaš, jasno je da je đavo, vidi na šta liči. Meni je ovo čista pornografija, nekako bezobrazan motor sav.

To je bukvalno istovetno iskustvo mom na 1150. Do 190 je stigao vrlo lako, a onda preko je počeo vrlo sporo da ubrzava. Pre 200 sam se us.ao i pustio gas, tako da ne znam koja je max brzina mog primerka.

Okolina Užica

Skoro 600 km u nedelju i ponedeljak

Naravno da nije normalno to što (i dalje) naši poslodavci smatraju da je ok da ne smeš da pitaš za koliko se novca kod njih radi. Meni je to automatski pokazatelj da žele da plate što je manje moguće. Podrazumeva se da si bednik i da ti novac znači da preživiš,pa koliki je toliki je. A sad se pokloni i počni,robe. E, ali ima i druga strana medalje. Do skoro sam radio u velikoj,bogatoj firmi, gde se o novcu vrlo opušteno i oslobođeno brblja. Plate u rasponu od prosek(retko) do više stotina hiljada dinara (često). Atmosfera paklena. Plata i kolika je kome je tema svih tema. I šta ko radi za koje pare. I šta je ko uradio i ko kome tu šta namešta i zašto on (eeeej, zamisli,on!) Ima toliku platu. Mrze se ko đavoli ljudi koji ,realno gledano, žive vrlo lepo. Ubili bi da mogu kad se desi da neko dobije povećanje a oni ne. Neumesno,degutantno,prljavo i ružno. Srpski poslodavci su,uvek čast izuzecima, govna. Srpski političari su govna. Ljudi na čelu institucija,govna.Ponavljam,čast izuzecima. A mi,plebs, se opravdano žalimo i smeta nam hiljadu i jedna nepravda, ali kad nam daš šta mislimo da nam pripada, mi se ponašamo kao - govna.

"Kandidat treba da bude spreman na rad u dinamičnom okruženju" Ovo kad pročitaš u oglasima, beži. Tu drndaju radnike do smrti,budi siguran.