Jbg-a, valjda si našao gde si nešto pogrešio .

Evo ti pa vidi gde ti šta ide :

A što baš 30 * 30 , šta fali ovoj 40 * 40 ?

Lepo, zanimljivo i korisno provedeno veče ! Mogle bi češće da se organizuju ovakve stvari

Može da kaže ko šta hoće, al ti si se lepo provozao sa Ferrarijem !

Jbg-a nije , ako iskoči - javljam !

Pozdrav i dobrodošla !

Probaj da potražiš u radnjama vodoinstalaterske opreme - mislim da pasuju opd ventila od nekih modela vodokotlića. Takođe imaš i one štapiće za pištolj za plastiku ( ima ih u dve debljine ), pa ako odgovara - odsečeš kolko ti treba .

Gledam ovaj klip, pa me interesuje kako si rešio desni karburator, jer je ispod njega dekla izdignuta pa neće moći da se stavi na originalnu usisnu granu ( udaraće lonče u deklu ) ?

Pozdrav i dobrodošao !

Možda ta folija, i ja, a i dosta ljudi koje znam su kuburili sa tim oštećenjima, podmetali između rezervoara i tank ruksaka svašta ( peškire, raznorazne materijale ), al džaba, dok odu do mora i nazad - uvek negde ostane neki trag.

Ma ok, da budem iskren - jedva sam nagovorio druga da mi da da je slikam, a još teže bih ga nagovorio da je proda. Težak čovek, al dobro idemo dalje, ako nešto naleti - javiću .

Uslikah i ja masku - doduše i ja imao problema sa fotoaparatom ( ispraznile se baterije ), al to reših . Tu ispod vizira na sredini ima izliven neki broj ( kataloški il od kalupa ) na ovom ćošku ima tragove nekog struganja - img]http://www.dodaj.rs/f/3U/12i/3KsDVjZk/img1417-800x600.jpg[/img] Ovo deluje kao da je nešto naknadno popravljano, al koliko sam mogao da vidim - nije Islika ja njega sa svih strana, jedino nisam od gore i od dole . Na desnom ćošku maske iznad fara ima tragova kao da se češalo - strugalo po nečemu. Tu i tamo ima po neka ogrebotina, al pre bih rekao da su te ogrebotine nastale u transportu nego u vožnji .

Ofarbano za sve pare ! Da budem iskren - mislim da izgleda bolje i od fabričkog. Razmišljam nešto, da je ovo moj motor i da treba negde da idem na put sa njim - teško da bi kačio tank ruksak na ovaj rezervoar .

Uglavnom su ovakvi čepovi bili na modelima ES 125, 175, 250 - takozvanim " televizorima " .

BRAVOOOO!!! TO TRAZIM bas taj dizajn Ova od ovog druga je poprilično slična toj od BMW - a, samo je malo zatvorenija sa strane .

Kopao, kopao - pa iskopao. Imam ceo menjač, oba snopa, viljuške, selektor : Jedino nisam našao kajlu za kurblu ( a imam je negde ). Takođe imam i radnu knjigu na našem jeziku :

najlepse te molim da mi posaljes nekih par slika iz par uglova .....da vidim dali mi odgovara. Hvala i za ime te firme evo i linka http://www.rmproduct...ung/masken.html Nisam se video danas sa drugarom, otišao pravo sa posla kod neke familije. Sutra će biti tu. Onako po sećanju - rekao bih da je slična ovoj beloj na ovom linku što si stavio, a liči i na ovu što je Lord postavio. Nego, kad će slike što si obećao u onoj temi o farbanju tvoje honde ?

Ima drugar jednu, kao ona na prvoj slici, samo što je njegova malo zarvorenija sa strane ( i tu ima predviđeno mesto da se izbuši rupa za žmigavac ), napred je otvor za far od 16,5 cm - mada bi se moglo proširiti i za veći. Pleksi je zatamnjen. Ima par ogrebotina , firma koja ga je pravila je " RM product line " . Cenu neznam - moram da pitam .

Lepo !~

Trebalo bi da imam sve ovo što ti treba . Samo treba da to nadjem u podrumu .

Sve je moguće ! Kad sam 89 - te kupio moju prvu Hondu ( bila je 76 - to god ) - pola grada mi se smejalo i sprdalo samnom -. kako sam kupio " Babu " staru 13 godina . A danas postalo normalno da se kupuju " prababe i pradede " stare po 20 - 30 godina " , a malo prešle, a cena do neba !

Lorde, ako još nisi montirao te biksne, kolko znam one su pasent. Najsigurnije za montažu a da ih ne oštetiš je to da oba štapa dobro očistiš, staviš u kesu i strpaš u zamrzivač na par sati. Biksne zagreješ dobro fenom ili u rerni. Pre sklapanja pripremiš komad merkog drveta ( ako bude trebalo nešto da se kucne ), podmažeš i štapove i biksne i sklopiš.

Evo ti ideja za sledeći projekat :

Pa, to su ustvari " Venturijeve cevčice " - odnosno cevčica u karburatoru kroz koju prolazi igla karburatora i gde se pomeranjem te igle ( koja je konusnog oblika ) vrši doziranje goriva. Sa jedne strane cevčice ulazi - izlazi igla, a sa druge strane se šrafi glavna dizna. Kod Super tenere se brže troše jer karburatori stoje u specifičnom položaju i cevčice nakon nekog vremena postaju elipsaste. Evo kako izgledaju ( ova je od Guzzija ) :