Pa zato ti i otvara dva puta platine jer radilica stalno skakuće gore - dole . Mora da se menjaju bočni ležajevi na radfilici i semerinzi na njoj ( i sve ostalo što nađeš da ne valja - kad već rasturaš mašinu ) !

31 Jula ( u petak ) se objavi da će biti skup u ponedeljak 3 Avgusta, pa se ti organizuj ! Tu nešto nije u redu .

Ako ti otvara platinu dva puta - ili je breg loš - ili je loše namešten ( bilo neko đubre na bregu ili rotoru kad je stavljen pa ne stoji kako treba ). Ima i najgora solucija, a to je da ti je otišao ležaj na radilici - pa se tad mora rasklapati ceo motor. To ćeš lako da proveriš, uhvatiš breg sa palcem i kažiprstom ( sa obe ruke ), pa probaš da cimneš breg ( i sa njim celu radilicu ) gore - dole. Ako osetiš da ima lufta ( a može i okom da se vidi ) - znači otišli ležajevi na radilici !

Ja sam mislio da je ovo tema o elektrici, a na kraju ispade da je o kompresiji ! Mislim da bi trebalo da otvoriš temu o svom motoru i tamo pitaš sve što te muči, a ovo da bude tema o elektrici - za šta je i namenjena !

Nemam je skeniranu, a nije ni na prodaju. Mogu da ti je isfotokopiram i pošaljem ti poštom što bi te koštalo onoliko koliko ja platim kopiranje ( i koričenje spiralom - ima 220 strana ) - verovatno oko 500 - 1000 dinara + ptt troškovi . Zadnji put kad sam fotokopirao knjigu ( pre par godina ) je bilo tu negde oko 500 dinara, ali smo smanjili strane tako da su dve stale na jednu stranu A4 formata. Pretpostavljam da ako bi bilo jedna strana na jednu stranu A 4 - da bi bilo duplo skuplje, pa od volje ti - kako ti hoćeš . Mogu sutra da pitam u kopirnici tačno - koliko bi šta koštalo .

Ja imam ovo JNA radioničku knjigu gde je sve prikazano do najmanjeg dela - u štampanom izudanju !

Pre pet godina nam je zakonski propisano da moramo da imamo prvu pomoć usaglašenu sa novim propisima. Ove godina mnogima od nas ističe rok važnosti prve pomoći pa bi trebalo da nabavimo novu. Naišao sam na vest da Galenika radi zamenu prve pomoći po sistemu " Staro za Novo ) uz doplatu od 690 dinara : http://www.galenikapharmacia.co.rs/ Spisak mesta gde se može zameniti prva pomoć : http://www.galenikapharmacia.co.rs/spisak%20mesta.html

Evo, i ja opet gledam, sve je kako kažeš i najgore je što se ne vide nikakvi tragovi ni na asvaltu, ni na betonu ni na prikolici. Onaj rezervoar na prikolici stoji krivo, nema vidljivih tragova na njenu, a i stoji nekako kilavo. Moje mišljenje je , da je motor udario u njega - ni on ne bi bio tu - s'obzirom na oštećenja na motoru. Motor leži na svojoj desnoj strani, ako su pali na desnu stranu i klizali tako, moguće da je motor udario u onaj kameni stubić sa leve strane, jer do tog stubića na kolovozu ima tek nekoliko manjih komadića plastike, a tek na tom delu počinju veći komadi. Takođe , na snimku se ne vidi gde je završio prednji točak . No, bilo kako bilo - najvažnije je da su vozač i suvozač prošli dobro - moglo je da bude i mnogo lošije. Mi sad možemo da teoretišemo danima o tome. I taj put sa koga je blato izneto na kolovoz je pod nekim blagim padom, pa ako je jaka kiša, čak i da sa njega ne izađe ni jedno vozilo - blatnjava voda će se izliti na kolovoz !

Baš tako, svaki karburator ima svoje oznake - ukucaj ih u google , pa će ti verovatno izaći od kog su motora. Čak i da ti ne izađe - ako naručuješ - naručiš po tim oznakama. Pošto je neko pre tebe već menjao karburatore - proveri za svaki slučaj da li svi imaju iste oznake ( trebalo bi ) !

Pa idi u neki Yamahin servis pa vidi sa majstorima. Pretpostavljam da misliš na vakum membranu u slavini za gorivo ? Fabrike radi uštede ne prave te slavine za svaki model motocikla posebno, već ista slavina pasuje bar na desetak različitih modela. Nek majstori pogledaju i naćiće ti istu slavinu al od drugog modela Yamahe !

http://www.telegraf.rs/vesti/1672410-velikom-brzinom-pokosio-motociklistu-i-pobegao-sa-mesta-nesrece

Lepo izgleda za sad - samo napred !

Lep ti je motor !

Može biti i da lamele malo proklizavaju - il konus kvačila ?

Evo ti savet : Nemoj da planiraš nikakvu specijalu, nego prvo nađi dobrog mehaničara ako se već sam ne razumeš u mehaniku ( a to se vidi iz tvog pisanja ) ! Počni od toga da sa majstorom prvo pregledaš motor i utvrdiš zašto ne vuče. Prvo se pregleda paljenje - dal je dobro podešeno i očisti i podesi karburator. Takođe može biti i da je auspuh začepljen . Gde si odmah navalio sa bušenjem, a ni kompresiju nisi izmerio !

I još će da širi tu njenu priču dalje !

Trebao si Žiko da joj iščupaš klučeve od kola, pozoveš saobraćajnu policiju, kažeš im da je pacijentkinja iz Toponice pobegla, pokušala da te ubije i još te pitala dal si normalan - pa da pošalju ekipu po nju i auto !

Ne radiš ništa pogrešno. Evetualno ako budeš radio proveru za ulje ( dal izbacuje na bregaste kako treba ), kad to završiš - možeš opet proveriti zazore ventila - što bi naš čovek rekao " dok sve sedne na svoje mesto " .

Obično na poklopcu posude za kočionu tečnost piše koje ulje se koristi - koji dot. Ako nema tu - potraži u fabričkom uputstvu il na netu .

Mogu da vidim ovde kod mene ( Uvoznik i serviser za Quigqi - ja ) - dal imaju originalne žbice, pa ti javim cenu i kupim ako ti odgovara ( tad ćeš već imati dva razloga da se provozaš do mene ) .

Kolko sam shvatio, lik je posle udesa pobegao ! Pošto su ga uhvatili trebali su ga odmah dovesti na mesto udesa pa krenuti sa torturom ( u cilju prevaspitanja i pokušaja aktiviranja njegove svesti ) ! Tortura: 1. Pozvati šlep službu i dok ne dođe, raspitati se gde se nalazi ovlašteni servis. Kad dođe šlep služba, natovariti skuter, pitati vopzača kolko košta šlepanje do servisa i reći kretenu : Plati ! 2. Kad se stigne u servis ( voditi kretena u isti ) - Pitati servisera koliko košta popravka - orijentaciono + još 20 % ( za nepredviđene troškove ) - pa opet kretenu reći da plati. Takođe videti sa serviserom koliko će otpriliooke ttrajati popravka skutera . 3. Odvesti ga u hitnu pomoć , videti koliko košta izlazak ekipe na teren, njihov pregled, svaki zavoj, hanzaplast i sve što je potrošeno - i reći mu da plati ! 4. Za one dane koliko će skuter biti na popravci - što je serviser rekao da će trajati popravak - za svaki dan da odmah isplati čoveku po 5.000 dinara po svakom danu, jer čovek sad nema svoj prevoz pa će morati za sve da zove taksi ( da ode po cigare, da kupi mleko, do reke na kupanje i slično ) 5. strpati kretena u prdekanu da malo razmisli o svemu . 6. ako nema para da ovo odmah poplaća - oduzeti mu mercedes, oglas i odmah prodati E kad se ovako uradi sa nekolicinom, pa to novine objave - mislim da će se drastično smanjiti broj kretena za volanom !

Ja bih ti preporučio da pre stavljanja ventil dekle - skineš svećice i malo zaverglaš motor dok pumpa ne istera ulje do bregastih osovina i time se uveriš da sve funkcioniše kako treba ( da se nije zapušio neki uljni vod ). Imao sam problem sa jednim motorom koji sam uzeo ( bivši vlasnik je dihtovao motor silikonom pa začepio jedan kanal ( posle sam morao da menjam bregastu zbog tog ) .

@ - Gagi-racer - ti bi baš sve na tacni ! Pa povećaj sam slike - Klikneš levim klikom na sliku i slika ti se otvori, u desnom donjem uglu klikneš na " Save " i otvori ti sliku u novom prozoru. E onda stisneš " Ctrl " dugme i pritiskaš " + " taster na desnom kraju tastature i povećavaš sliku kolko hoćeš !

Za drugog majstora veliki plus, a što se tiče prvog što ti je rekao da je pukla glava - napiši koji je da se ne bi neko zeznuo pa otišao kod njega !

Pa znaš ono " Slika vredi više od 1000 reči " Možemo mi ovde pričati kolko hoćeš, al dok se stvar " ne vidi uživo il na slici " - džaba priča !