Curi, ali kako curi ? Skini crevo sa karburatora i gurni u neku flašu pa otvori slavinu - neka čep od rezervoara bude na svom mestu ( zatvoren ), pa gledaj kako curi, da li teče ravnomerno ili počne da se smanjuje protok posle minut - dva . Isto to ponovi i sa otvorenim rezervoarom pa vidi dal ima razlike ? Ovo što ti opisuješ je tipično za začepljenu odušku na čepu rezervoara ( ona mala rupica na sredini čepa ) . Probaj da je produvaš na kompresoru !

Da, Bogdan je mislio na mene. Meni nije problem da ti podesim paljenje sa fabričkom strujom, sa ovom budženom od tomosa - može da bude problema - sve zavisi kako je nabudženo ? Zameniti namotaj nije problem , samo treba da nađeš taj namotaj od 80 W. Takođe nije problem ni da ti povežem instalaciju na motoru za to tomosovo paljenje. Jesi li probao protok slavine sa skinutim čepom od rezervoara ?

Može da bude svašta - loši kontakti, loš davač, loša neka žica u instalaciji, pa do onog krajnjeg da ti pumpa ne valja il da je mašina pri kraju. Nisi pomenuo da li ti motor troši ulje i kolko je prešao. Pošto tu ima puno tog " možda " je ovo ili ono, moj bi ti savet bio da vidiš sa nekim da ti umesto davača prikači manometar za pritisak ulja ( može i privremeno ), pa da malo pratiš situaciju - gledaš kakav je pritisak kad je motor hladan, zagrejan, valjalo bi da vidiš u radnoj knjizi koliki pritisak treba da bude, pa da uporediš .

Skini čep sa rezervora, pa tad probaj kako teče gorivo na slavini. Mislim da ti se začepila oduška na čepu. Ako gorivo lepo ide bez čepa - treba čep očistiti, produvati il izbušiti malu rupicu na njemu .

Lepo izgleda motor. Što se tvog pitanja tiče, to što radi do pola gasa - može svašta da bude. Ono što je osnovno, trebalo bi očistiti karburator, pregledati filter za vazduh ( nalazio sam u kućištima za filter svašta - i gnezda buba, miševa i kojekakvih malih životinja ) i proveriti kako teče gorivo na slavini - da nije zapušena il da joj je smanjen protok. Takođe može da bude uzrok i paljenje koje nije originalno i ko zna kako je namešteno. Treba od bivšeg vlasnika da potražiš da ti da i fabričku dinamu . A evo ti i par saveta šta prvo da uradiš pre nego što kreneš u sređivanje i restauraciju : 1. Prvo nađi vlasnika koji se vodi u saobraćajnoj i prepiši motor na sebe ( motor je star, da li je vlasnik živ, da li je tu - možda se odselio il živi u nekoj drugoj državi ) 2. Motor prvo napravi da dobro radi, provozaj da se uveriš da lepo ide, da nema neki problem sa menjačem il nečim drugim, pa tek onda rasturaj, restauriraj i farbaj. Više puta sam viđao da ljudi prvo srede motor, ulože dosta novca u njega, a kad sve završe - ne mogu da ga registruju jer nema vlasnika, il ima neki mehanički problem u mašini pa treba još novca uložiti u nju, a što je najgore - treba skidati mašinu i možda oštetiti farbu il nešto drugo prilikom rada .

Sad vidim da si iz N. Sada - ko i ja. Mogu da ti objasnim uživo ( lakše nego da kucam referat ovde ), a ako budem imaso vremena - mogu i da ti to povežem. Ko što reče Bogdan - stavi neku sliku !

Ako je stavljeno paljenje od tomosa - onda treba i instalacija da se napravi kao kod Tomosa.

Već ima tema : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/26307-vulkanizeri-u-novom-sadu-za-motore/

Moje saučešće porodici i prijateljima !

I ja postavio isto pitanje još 17 - tog avgusta, a odgovora nema !

Mene čudi samo jedna stvar - Da li smo mi još uvek ljudi ili nismo ? Tema se razvila na sedam strana, i uglavnom se svodi na priču - nositi kacigu ili ne . Na svih sedam strana bilo je samo par pitanja o čoveku koji je vozio motor i o tome kako je on . Pa valjda se prvo za zdravlje pita.

Jel lopov uhvaćen, treba sad i da plati štetu koju je napravio ?

Ja se ne bi zezao sa tim. Znam da se radi za kamione, al kamion je kamion, a motot je motor ! Kamion ima od 6 do 18 točkova, pa ako mu eksplodira jedna guma i nije strašno, al motor ima samo dva točka .

Samo ti nju stavi - okrenućemo je mi - il mi pošalji na pp pa ću je ja okrenuti i postaviti !

Sve je to lepo, al pošto se kod nas skupovi prave uglavnom preko leta i to po tri skupa u isti vikend - mislim da je krajnje vreme da neko organizuje i jedan zimski moto skup . Kad mogu drugi - zašto ne bi i mi napravili . Planina i šuma imamo - treba samo izabrati jednu i organizovati se !

Nisam neki stručnjak po ovom pitanju, al mislim da ti ovo dobro ide - sviđaju mi se slike !

Bio i danas na najlonu - nema niko, ni ovi što su pričali da možda imaju. Pitao sam još par drugara - rekli su da će pogledati ako nađu. Za sad - ništa .

Pošto si iz N. Sada, za delove nemaš problema - ima Zoki na Klisi !

Fali ti karirani stolnjak i plekana pepeljara !

Isplati se ako je za sitne pare pa da ga uzmeš za delove !

Može da se pokrene opet ostavinska rasprava za naknadno pronađenu imovinu, naravno ako se naslednici preminulog vlasnika sa time slažu - naravno sve troškove bi trebao ti da platiš + troškove prepisa sa naslednika na tebe . Imao sam takav MZ, naslednici ( njih troje ) živeli jedan ovde, drugi u Americi i treći u Australiji. Kad sam sve sabrao - rasturio motor u delove i tako ga prodao !

Magdeburg - Moto skup Jawaroša : http://jawafreunde-magdeburg.de/forum/index.php/topic,1401.0.html

Usidrio se

Mogu kasnije da naidjem da pogledam - možda otkrijemo šta je .

Gde si u N. Sadu ?