Eto nije me bilo par dana ovde ) racunar mi bio na popravci, i odmah se zakuvalo. Sto se mene tice , mislim da nema potrebe za plakatima , ovo je nas skup. Mislim da su dobrodosli svi sa BJB koji se ovde prijave na vreme. Nemam nista protiv ni onih koji nisu sa BJB'a, ako ih nas clan prijavi i najavi ovde , naravno ako se i drugi slazu. Nije mi bitno ko sta vozi i cime ce doci. Mozda i nisam u pravu, to je moje misljenje, a i drugi mogu da se izjasne, pa se lepo dogovorimo.

Sad sam bas pogledao na Mobile.de, ta Yamaha TDR 125 99-to godiste u dobrom stanju sa 15000 km predjenih se prodaje za 1200 evra. Pa ti sad vidi ! Jeste da kosta i put i prevoz, al sto je mnogo - mnogo je. Za 2700 evrica ces i ovde naci mnogo ozbiljniji motor !

Evo nacrt originalnih MZ - nosaca za TS model :

Mislim da nema veze koji je benzin u pitanju ( obican - 86 oktana se ionako ne pravi ) - pridrzavas se onog sto je proizvodjac pente propisao. Takodje ne koristis obican dvotaktol, vec onaj za vanbrotske motore ( ima u sebi i neke sastojke protiv korozije ) .

Ovcar Banja je na 20 -tak kilometara od nase Pozege, i desetak kilometara od Cacka. Ako se resite da dodjete, dogovorili bi se , pa bi se nasli na auto putu kod skretanja za Sabac, pa bi dalje zajedno !

Pa morao bi da potrazis kod ljudi koji su vozili MZ-e tamo negde 80-tih godina. i ja sam se malo pomucio za ove moje , platio sam ih 20 evra. Takodje postoji za TS-a i original zadnji gepek, al njega jos nisam uspeo naci !

Pa sa ovakvim misljenjem - nikad neces kupiti motor. Da das 600 evra i za MZ-a 250 - niko ti ne moze garantovati da se nece pokvariti. Najbolje sacekaj slike, postavi ih ovde da vidimo, nadji nekog ko mozda ima il je imao takvu hondu, idi pa vidi, probaj. Sta drugo reci. Manje - vise ni za jedan stariji motor strane proizvodnje nemas da kupis deo u prodavnici sem nekih univerzalnih delova ( filteri, lanci i sl ) , sve se narucuje .

A sto ne bi mogao, ja sam jos pre 30 godina isao Pony ezpresom od Nisa do Cacka. Bio je u to vreme neki tip, koji je Ponyjem isao na put po evropi. Pa kad moze Pony expres, a sto ne bi i Leonardo od 150 ccm. Takodje je bilo u " Tuto Moto-u " pre desetak godina reportaza o nekom italijanu koji je sa Vespom PX 200 E - isao po Drugi put na put oko sveta.

Ovu temu citam vec tri dana, i sve uzmem da napisem nesto, pa izbrisem, pa opet tako jbg . Receno je dosta dobrih stvari, receno je i nekih losih, ajd da dam i ja neki doprinos ! Prvo ovde je rec o kupovini polovnog motora, samim tim je normalno da taj motor ima i neke mane. Po meni prvo je bitno kad nadjes u oglasu motor koji ti se svidja da se raspitas o tom motoru i o prodavcu - da saznas dal motor ima neke mane i koje, i dal je prodavac neko ko prodaje motor koji je normalno vozio, il neko ko se izivljavao na istom . Sledeca stvar je da putem interneta dodjes do podataka vezanih za taj motor, da ti neko ne bi uvalio podmladjen model koji vredi mozda duplo manje para ( vec se pisalo ovde u temi o prodavcima kako neki nude neke motore kao da su 90 i neko godiste, a taj model se proizvodio mozda do 87-me god ). E sad tako naoruzan takvim saznanjima ides da gledas motor, i tu je dobro da povedes nekog svog prijatelja - najbolje nekog ko ima, ili je imao takav motorcikl pa zna vec na sta treba da se obrati paznja. Ono sto nadjes na motoru - izgrebana boja, kaplje negde ulje ili tecnost za hladjenje - to je to sto nadjes, i ti argumenti ti sluze za obaranje cene ( otprilike se zna kolko sta kosta ) , pa ako se dogovorite - dogovorili ste se, ako se ne dogovorite - nista - ti i dalje imas svoje novce. Probna voznja je obavezna, gledas i slusas kako motor radi i hladan, i zagrejan, i to je to . Otvori cetvore oci i usi i pazi sta pazaris. Ako prodavac nesto vrda, pa ne pristaje na probnu voznju, il kao zuri pa nema vremena za to - dalje od njega. Imaj uvek na umu onu staru izreku : Ko se zeni na brzinu - taj se kaje na tenane - ( Ko kupuje motor na brzinu - taj se kaje na tenane !

Da dodam, - ne znam ni ja coveka, al kolko sam video po oznakama koje je nosio - covek je iz novosadskog kluba " Motorcangla " . Kad je dosao - red je da se zna !

Jednom sam seo na Dukatija, pre 15-tak godina, cini mi se da je bio 900 ss, il tako nesto. Pre toga sam vozio Kawu zzr 1100. Kava je imala cini mi se 136 konja, a Dukati valjda oko 100 - ili tu negde. Razlika je ogromna, odmah sam se setio nekog teksta o Dukatiju gde su pisali da Dukati te konje koje ima - ima na zadnjem tocku , dok japanci te konje imaju na radilici !

Ove moje sam ja malo jace pritegao, pa ne lupkaju, al hoce sami da se spuste u donji polozaj. Zato sam ih zakacio jednim " paukom " - ne primecuje se puno !

@ Joska - Ma naravno, mada bi ja zaobisao i Ibarsku. Ja sam isto za Sabac, ali dalje na Valjevo, pa preko Divcibara il Kaone na Kosjeric, Pozegu i Ovcar Banju. Proveri na GPS-u, mislim da je ovuda i blize, a u svakom slucaju je lepse. Morao bi jedno popodne da dodjem do tebe, pa da se lepo ispricamo i dogovorimo !

Najverovatnije - pravljeno samo za izlaganje !

Deluje mocno, lepo uradjeno, mnostvo detalja, hroma , snage . . . Ali cemu sve to , gde ce on to da vozi ?

Pa ako ti to sve odgovara onda je OK. Ovaj moj ortak je to sto sam pisao - pravio za odlazak na more - letovanje ( znaci vise stvari ) . Mozda bi mogo da potrazis bocne gepeke od MZ- 250 TS ko sto sam ja stavio na mog MZ-a. Jako su prakticni, donji deo se sklapa, a na njih mozes svasta staviti ( i kofer, i vrecu, i sator pa i dzak krompira ako potreba ) . Samo ih treba naci. Evo slike, pa vidi :

Ima Mirko iz Sombora, al kolko znam nije na prodaju - lepo se on vozi sa njim vec godinama !

Ovi su stvarno mali. Jos pre nekih 20-tak godina je jedan moj prijatelj pravio za MZ neku vrstu bocnih kofera za odlazak na more. Sad mi je zao sto nemam neku sliku da postavim, al da pokusam da objasnim: On je uzeo dve plasticne kante od po 25 litara zapremine, odsekao im ceo gornji deo , a majka mu je od nekog jaceg platna sasila navlaku koju je navukao na kante. Sa gornje strane mu je sasila pokrivac preko otvora ( kao na rancu ), i stavila po dva kaisa koji su se kopcali za donji deo kao oni kaisevi na vojnickim cizmama. Drugar je napravio metalne nosace za te kante , koji su isli sa zadnje strane i ispod njih. Za motor ih je kacio sa po par srafova, i vrlo su se jednostavno stavljale i skidale. Gledacu da to nekako nacrtam po secanju i postavim ovde .

Jbg, ja bi rado ostao, al nisam bio svojim kolima, a ova dvojica su imali trening . I ja sam bio za to da ostanem duze, al na brzinu se dogovorismo, nismo sagledali sve aspekte ( to oko povratka ), i ispade tako !

Mislim da prvo treba da vidimo ko ce sve i odakle da dodje. Meni licno ova navedena varijanta ne odgovara . Ovako bih imao oko 300 km do Cacka, a Ibarskom imam oko 200 , a nemoram nigde da placam putarinu.

Sta drugo da ocekujes od amerikanca

E pa ovako : Danas po podne, sedoh ja sa moja cetiri navijaca u kola, i pravac - Beograd, na druzenje sa nasim predstavnicima na " Dakar " reliju. Zbog kise, snega i guzve na putu stigosmo do Comtrade-a na Novom Beogradu sa nekih desetak minuta zakasnjenja i pravac u salu za sastanke. Svi su vec zauzeli svoja mesta, a bilo je i onih koji su stajali. Na nasu srecu - ekipa iz Comtrade-a je donela dodatnu kolicinu stolica, pa smo posedali. Uvodno izlaganje je odrzao nas Vuja, a i kasnije je vodio sastanak, i trudio se da svima da rec. Pitanja su padali sa svih strana, i Gabor i Boza su na sve odgovorili, a usput su cak i ispricali neke anegdote sa relija tako da je bilo i smejanja. Na moju zalost - morali smo otici odmah posle zvanicnog dela ( dvojica iz moje ekipe su morali na trening jer se spremaju za drzavno prvenstvo ) te nismo ostali na koktelu. Evo jedne od mojih slika koje sam snimio, a ostatak mozete pogledati u temi o druzenju sa Gaborom i Bozom ( akcije moto zajednice ).

Pa kupis lepo merac temperature sa sondom ( vidjao sam na pijaci u Ljubicu ) , najbitnije da je ta cevcica od sonde dovoljno dugacka da je provuces do instrument table, takodje je pozeljno da oko nje stavis neku izolaciju da bas ne bude izlozena direktno vetru koji bi je hladio. Nadjes mesto na motoru ( mozda cep gde se sipa ulje u motor ) , koje probusis, i kroz njega spustis sondu da bude uronjena u ulje. Tu moras biti jako pazljiv da ti sonda ne bi upala izmedju nekih zupcanika ili slicno. Takodje i tu gde si probusio blok ili cep za sipanje ulja moras dobro zadihtovati da ti ulje ne bi flisovalo napolje.( mozda da to izvedes sa onom gumicom koja se nalazi na meracima ulja kod Zastavinih automobila - ako odgovara, ima da se kupi u radnji nova ). Za svaki slucaj - mesto gde uvodis sondu u motor bi trebalo da je iznad nivoa ulja u masini ! Postavljanje samog meraca na instrument tablu je vec stvar estetike, a merac mora na sebi imati predvidjeno mesto za sijalicu koju povezes sa instalacijom da bi imao osvetljenje nocu .

Ja cu opet da ponesem MZ zastavu ! ;D ;D ;D

1. Vuja 2. Joska 3. Duki 4.drumskalisica Moguce da povedem jos ljudi koji bi se provozali i druzili iako nisu MZ-asi - ako se slazete .