Sve komplet :

Evo ovako :

I jos malo :

Evo kako to malo slikovito izgleda :

Lepo uradjeno - svidja mi se !

1. Za trideset godina vozackog staza verovatno sam zakljucio nekih 50 - tak polisa osiguranja ( i sad imam dva motora na svom imenu. 2. Samo je jednom isplacena steta sa moje polise ( kad sam ja bio kriv ), i to ga nije isplatilo to osiguranje jer je propalo, vec neki fond u kom su sva osiguranja . 3. Ne znam kolika je svota isplacena ostecenom, na sudu je trazio 30.000 DM ( za povrede ) - sta je dobio - pojma nemam . Ja sam se samo jednom pojavio na sudu tim povodom - kao svedok , a dalje su nastavili advokati osiguranja da se bakcu sa time .

Stela 50 ccm , 1992 god, dve brzine na prodaju. Uz nju ide jos jedna komplet masina bez struje, nova radilica, nov cilindar, klip i jos svasta nesto. Motoric je ispravan i registrovan, a delovi su za rezervu. Max brzina 60 km/h. Cena 260 evra. Oglas dajem za clana foruma " betman ". Poruke ovde ili njemu na pp .

Kozne bisage nove prodajem. Cena 110 evra. Oglas dajem za clana foruma "betman" jer ima problema sa racunarom. Poruke ovde ili njemu na pp

Prodajem nov far precnika 18 cm. Cena 20 evra. Oglas dajem za clana foruma " betman " jer ima problema sa racunarom. Za sva pitanja kontaktirajte njega na pp , ili ovde .

Da li bi ti ovo radio uvek kada vozis suvozacicu? Za po gradu ne bih, samo bi pazljivije vozio, ali za dalja putovanja - sto da ne . Ili bi smislio vec neki sistem - na primer otsecem one polugice za stelovanje, a zabusim nekoliko rupa sa strane pa stelujem amortizer polumesecastim kljucem ( kao onaj kljuc za stezanje izduvne grane ) .

Ma moze da podesi, samo malo vise posla. Skine fuzastere, podesi amorte i opet stavi fuzastere !

Imam ja i to na srpskom , samo bi prvo trebao da ga nadjem, fotokopiram pa da ti saljem. al prvo pogledaj ovde :http://www.bmw-einzylinder.de/index2.php

Ako imas mogucnost - slikaj tu plocicu na ramu pa postavi . Imam ja slike raznih identifikacionih plocica, ,ozda nadjem istu pa prepoznam !

Zakaci se na rotor od diname / alternatora , Doteras klip u GMT, i montiras neki reper koji zasrafis negde ( nalazio sam po nemackim sajtovima da ljudi naprave reper od obicne zice ), poravnas ga sa GMT i podesavas predpaljenje po stepenima - kolko fabrika kaze, il vec kolko ti smatras da treba .

Ako postoji plocica na ramu, onda bi trebalo na njoj i da pise koja je marka. Ako se to ne vidi ( izguljeno, il nesto tako ), pokusaj ( valjda se vidi bar nesto ) da procitas bar na kom je jeziku , da suzimo potragu !

Evo, slikao sam pa pogledaj .

Evo jedne korisne stvarcice za stelovanje paljenja , Otstampate ovo, plastificirate i imate fabricki alat za stelovanje pretpaljenja !

Evo par modela, i na 220 V, a i na 12 V :

Da da, tek sam sad obratio paznju na komentare ispod slika . :D

Izlecio sam ga, al ga je i kooostalo , osim radilice ( i sve sto ide - lezajevi, semerinzi ), i menjac je bio u jadnom stanju, a da ne pominjem zakinute srafove i zeznute navoje - tu sam najvise popizdeo !

Sad sam naso jos par slika. Prosle godine mi dotera covek MZ-a , kaze kupio povoljno, samo mu spalo kvacilo. Pitam ga - kako si uzeo motor, ne znas ni dal je ispravan ( kod MZ-a 250 kad spadne kvacilo motor ne moze da se upali ni na kurblu, ni na gurku ) ? Kaze on pogura ga malo, upali i onda vozi i menja brzine bez kvacila. Bilo mi to sumnjivo, pa odmah skinem deklu da pogledam ( u masini je bilo samo par kapi ulja ), i imam sta da vidim : Kvacilo ne da mu je spalo, nego ga uopste nema ! Majstori - doktori spremili motor za prodaju, odvalili deo radilice sa navojem za navrtku koja steze kvacilo, pa komplet kvacilo izbacili, a prenosni zupcanik ladno ZAVARILI ZA RADILICU Evo kako je to izgledalo : Jos da dodam - covek je bio iz Rume, a tamo je i kupio motor !

Na ovoj zadnjoj slici ti je top kejs mnogo napred, da vam ne bude tesno kad nekog vozis? Mozda da ga postavis kao na pretposlednjoj slici - puno znaci malo komotacije pogotovu ako se dalje putuje .

Evo jednog " unistenog "

Alchajmer ?

To je taj !!! ;D ;D ;D Ovakav je bio i moj Pony expres, samo sto je moj bio jos stariji. Isto je ovako imao tvrd ram nazad, ali napred nije imao ovakvu " teleskopsku " viljusku, vec onu sa klackalicom i oprugama .