E ovog Indiana sam kupovao 15 godina, i pobego mi - sta da se radi, dzaba mojih 15 godina obletanja, kad se pojavio neko sa vecom kintom !

Ove " rucke " su pravljene davno pre nego sto je BMX i zamisljen. Bile su redovne na starim dvobrzincima i trobrzincima pre nekih 40 - tak godina !

Radio sam to vise puta, ali to je budz. Razmisli malo !!! Uzmes duze vile, ako imas srece da su stapovi istog promera pa da upadaju u tvoje trouglove OK. Ako nisu, treba da upasujes kompletne vile na ram , mozda i da menjas lezajeve. Kad stavis duze stapove , il cele vile, da li ce tvoja kociona klesta pasovati na drugi stap, da li ce ako pasuju stajati lepo na disku ( tu se mora biti jako precizan ). Ako to ne pasuje, moze se prepravljati i budziti, al to je ipak prednja kocnica. Potom ti sleduje i zamena hidraulicnog creva za prednju kocnicu ( trebace ti duze ), a verovatno i nova sajla za brzinomer ( ako ti je pinjon na tocku ). Takodje moras obratiti paznju na to koliko ti se podize prednji deo, i pogledati kako ti stoji masina, da ti zbog ukosenosti ne ostane " suva " - bez ulja - odnosno da imas ulja u zadnjem delu, a da nemas u prednjem. Prvo sve to izbistri i tehnicki i finansiski , pa ako se nadjes u tome ti to odradi .

Ja bi voleo da se i tamo vrsi neka privatizacija ( kao kod nas ) , pa da odem i kupim tu fabriku za 3 evra !

OK . Idemo dalje , Koji je ovo motor ? Ne bi trebalo da bude tesko !

A jesi ga sklepao - svaka ti cast , da nisi mozda u srodstvu sa Grunfom ??? ;D ;D ;D Zezam se - zanimljiva sprava .

Kolko sam video po nasim putevima se voze uglavnom - neregistrovani. E sad, vidjao sam neke registrovane na zelene tablice - ko radne masine ( mislim da su one ogranicene na brzinu od 25 km/h - znaci odgovarajuci atest , i ako te uhvate da vozis brze po putu bice svasta ), a vec par godina unazad na moto skup u N. Sadu dolazi jedan tamno zeleni ATV sa Zrenjaninskim tablicama registrovan kao automobil ( automobilske tablice ) !

Bas tako, nazalost, fabriku su kupili neki tajvanci, il vec tamo neki kosooki, zeznuli stvar, lose poslovali i katanac negde od oktobra meseca !

Dobrodosao, i jos bolje se snasao ovde !

Za ovo ne brini, ja kad sam trebao da idem na operaciju, bio sam prisutan kad je sestra sa hirurgije zvala zavod za transfuziju. Prvo je bio odgovor da treba obezbediti par davalaca, ja sestri poturim knjizicu davaoca krvi, ona im to kaze, i sledeci odgovor je bio da nema problema, ne trebaju davaoci, za mene ce biti obezbedjeno. ( posle operacije sam video papirologiju - prilikom otpusta, dostavili su hirurgiji i vise krvi nego sto treba - za svaki slucaj ) .

Dodaj mu jos jedan drzac do zadnjih fuzastera : Mislim - po jedan sa svake strane.

Ma nije mi crko komp, al kolko vidim ovaj sa slike se ne raylikuje od ovih na mojim slikama ( mislim svi se po malo razlikuju u zavisnosti od godista ) . E sad da trazim ko je prepravio nekolko komada i stavio svoju oznaku - nemam za to vremena. To mu dodje ko da tamo nekog u Francuskoj pitas za fabriku motorcikala " Motins " . A Motins je Tomosu pravio cilindre i klipove, ovi im platili sa par slepera Automatika - na koje su u Motinsu samo zalepili svoje nalepnice i tako . Znas kad bi neko u Francuskoj pogodio Motinsa - nikad !

Ma trokira mu sesti cilindar :o :o :o

Voyio sam oba, duyio sam dva V 35-2 i jednog Falkonca ceo vojni rok, i sve vreme ih vozio. Oba motora su dobra, i imaju svoje prednosti i mane, sve zavisi od toga sta ti zelis. Sto se V 35 tice, ova dva sto sam duzio, jedan je bio za obuku, a drugi za paradu. Ovaj za obuku je isao kako - tako - onako osrednje, ko sto idu manje vise svi koji se sad voze. Ovaj sto je bio za paradu, ja kad sam ga zaduzio imao je samo stotinak kilometara, a ja sam za 13 meseci vojske sa njim presao mozda jos 50-tak. E on je bio prava azdaja, mnogo bolje i isao, i ubrzavao, i sve. Sto se tice rama na V 35 , sve je dobro pri normalnoj voznji, al ako se sportski tera po krivinama hoce da zaigra ispod ( desavalo mi se na ovom za obuku , na paradnom nije ), a tome je verovatno uzrok to sto je njemu ram iz dva dela. Rastavlja se ispred i iza masine, i kad to rastavis, otkacis zadnje amortizere , sajle i kablove - sve komplet od zadnjeg dela podignes i odguras na prednjem tocku, a dole ti na nogarama ostane masina, menjac i zadnji tocak da majstorises do mile volje. Verovatno posle pri sklapanju ako sve ne legne kako treba ima problema pri voznji. U svakom slucaju - oba motora su dobra, a ti moras sam odluciti sta ti se vise svidja !

Imaju ljudi para, al je verovatno godina proizvodnje problem !

Potrazi knjigu od ing. Sveta Djordjevic " Motorcikli " , stampana je tamo negde 60 i neke godine. Ima Zute korice format A 5 . Ja je imam, al trenutno ne mogu da nadjem ( mozda sam nekom i dao ). Pogledaj po bibliotekama.

Sta bi sa ovim " Zimskim moto skupom ", vreme je lepo, i ovako se vozasmo celu zimu. Ocel biti sta od toga i kad ?

Ne bi bilo lose da stavis i jednu sliku sa otvorenim gepekom ( a unutra par gajbi piva koje cemo te resiti ocas posla ;D ;D ;D)

Ko sto sam vec reko, dogovorimo se, nadjemo se na auto putu kod skretanja za Sabac, i nemas nikakvih problema !

Mislim da je ovo bolje resenje. Ako navarujes nesto, ekstremno se greje blok, pa moze doci do krivljenja istog. Ovako ako pazljivo razbusis glave tih imbusa , skines levu deklu, a posle odvrnes srafove. Pozeljno je da razbusujes na stabilnoj busilici, i da ti to radi neko iskusniji ( moze lako da ti pobegne burgija, pa opet zeznes blok ) !

Pitanje je i da li ce kamp raditi sredinom maja, treba i to pogledati !

Ih bre Vujo, nemoj tako. Nisam mislio da pisem nasiroko, nije bas sve valjda toliko crno. Moja greska je sto sam sam nabacio ono u varijanti subota - nedelja, a u pravu si sto kazes da to nije definisano, vec ugrubo je rec o vikendu. Sto se tice ostalih stvari ( kampa, bugalova, defilea, plakata ) , sve to ukupno mi se ne dopada, jer ajko bude plakata i defilea, to vise nece biti BJB MZ skup, doci ce jos gomila drugih ljudi, i to nece vise biti to . Zato sam ja vise za neku intimniju varijantu. Zelja ima puno, ko sto kazes, neko bi na jezero, neko na reku, neko da peca, neko da se vozi. . . Jasno je da se sve zelje ne mogu ispuniti svima, pogotovu na jednodnevnom druzenju, al zato smo i poceli da se dogovaramo cetiri meseca ranije da bi nasli neki kompromis da se za svakog nadje po nesto. Eto ovo malo sam pisao skoro sat vremena, pisao, pa brisao, pa opet ponovo. Mozda nisam u pravu, al napisah to sto sam napisao, a imamo jos tri ipo meseca da pisemo, i dogovaramo se, pa valjda cemo se dogovoriti !

Eliminator 250, mislim da bi ti bio super. Nije nesto mnogo jak, al nije ni slab. Ti nisi tezak, al ako bi krenuo negde malo dalje, pa se natovaris , mislim da bi bolji bio 250 !

Taj sto si mu nosio pa nece da radi je naj obicnija Lencuga. Pa koj qrac je kupovao i masine i strugove a nece da ih pali , mozda i ne zna da ih pali i steluje. Ocigledno je obicna nula od majstora. Stavi ti ovde njegove generalije da ljudi vide kod koga ne treba da idu, a on nek lenstvuje i dalje !

E ovu spravu sam gledao uzivo na Zlatiboru pretprosle godine ( Kad je bio moto skup ). Uvoznik je bio doterao ovakav - samo crvene boje, i jos nekoliko skutera istog proizvodjaca. Bila je prezentacija ispred prodavnice koja ih je zastupala ( kod pijace ), i jedan momak je to terao po nekom stepenistu gore - dole , zaista masina je super. Sad sam se setio da sam ga isto video takodje pretprosle godine na skupu u Cacku ( MC Mancula ), gde je takodje bio izlozen - deluje mocno. Za razliku od ostalih kineza koji se prodaju kod nas, ova sprava se ne jase, na nju se covek penje koliko je velik !