Jedno pitanje : Na petoj slici gde si slikao instrument tablu, na km satu imas brojac predjene i dnevne kilometraze. Na obrtomeru takodje imas neki brojac, za sta on sluzi, i sta meri ?

Naravno da ima. I ono sto je najbitnije, Isolator nije bas neka poznata firma, uglavnom je bila predvidjena za vozila iz bivseg DDR-a ( Wartburg, Trabant, MZ, Simson... ), pa je niko ne falsifikuje. Nisam siguran, al mislim da je fabriku " Isolator " kupila firma " Beru " .

Ja sam imao ES 150, i kod njega su prednji amortizeri bili duzi od zadnjih . Ali ES 150 ima tockove od 18 coli, a tvoj ima od 16 coli. Mislim da je sa tehnicke strane to moguce ( nacin kacenja amortizera ), ali proveri duzinu da li je ista. Takodje obrati paznju na donji deo amortizera, da kojim slucajem ovi od ETZ-a ne kace u nesto ( zato sto su dole siri od tvojih - cini mi se ) .

pa nisam se ni nadao da to toliko kosta, ok je ko zivi preko i ima takvu platu ,ali da dam 75 eura za posiljku koja kosta manje od 50e... kontas??? Pa i kod nas nije bolje, juce mi stigne iz Knjazevca deo tezak 100 grama, vrednosti 152 dinara, a platio sam zajedno sa postarinom ( post expres ) 325 dinara .

Niko nece " Kicu " ?

Nemoj Tako Miso, Pa tema je toliko dobra, da se tu jednostavno nema sta ni dodati ni zamerati - samo gledati i uzivati u slikama, a to ljudi i rade ( pogledaj koliko pregleda ima tema ). Puno puta sam gledajuci ovu temu i slike koje si postavio, pozeleo da dodjem tamo i sve to obidjem sa vama , al jbg, sam znas u kakvim vremenima zivimo. Valjda ce biti bolje, pa da mi se zelja ispuni .

Danas smo opet petljali sa motorom. Dosao i prijatelj elektricar, povezuje, cisti steluje, al opet nista. Uzmemo da premerimo kompresiju, desni cilindar 8,5 , a levi cilindar samo 1,5 . Ok, glave i cilindre skidaj dole, kad ono IZNENADjENjE - Na desnom klipu nema ni jedne karike ! Pored toga fali i pola klipa, a i taj klip ima lufta na klipnjaci - kakvog god hoces - i radijalni i aksijalni, ugaoni, kruzni, ma skoro da se vrti na klipnjaci ko kardanski zglob . Leva strana je vec dosta bolje izgleda : Tu je vec sve manje vise kako treba . Jos da napomenem, da su klipovi u motoru vec druga specijala . Pri odvrtanju auspuha sa leve strane, auspuh je jednostavno otpao, jer mu je pukao lim na mestu gde je bio zavaren zadnji drzac, tako da se ceo auspuh drzao samo na cilindru ( zato mu je propao sic na izduvnoj grani ) . Poskidamo klipove, na levoj strani je sve kako treba, al na desnoj fali pola rolnica ( jawi se redjaju rolnice u maloj pesnici ), pa nije ni cudo sto je klip imao lufta na klipnjaci na sve strane. Ono sto je zanimljivo je to sto je neko tako sklopio taj motor, jer rolnice su bile lepo namazane tovat - mascu prilikom montaze. Da je motor radio pola minute, ta mast bi se isprala i ne bi je tu bilo ! Postavlja se pitanje sta sad raditi. Po meni bi bilo najbolje rasturiti ceo motor, jer postoji mogucnost da su rolnice koje fale negde dole kod radilice zalepljene ( ako su ispale prethodnom majstoru ). Posto motor nije radio godinu - dve, to se sve ( ako je dole ) speklo i zasusilo. Ako motor sklopim sa novim delovima, postoji mogucnost da se to pri radu ispere od benzina, povuce rolnice, pa da upropaste klip i cilindar, il da upadnu u bocne lezajeve, pa i njih da srede ( a i ovako su dosta sumnjivi ) . I na kraju, prijatelju koji je elektricar je pao mrak na oci kad je video na sta lici instalacija ( zice nastavljane, prekidaci od nekog starog Tomosa, na volanu neki automobilski prekidaci, kontakt brava od ko zna cega . . . Ajd sad - sve to uradi, pa naplati :neznam:

Aj da kazem neku . . . . Juce nam je dosao clan foruma i MZ Sveta i doveo drugara koji voziJawu - pardon, hteo bi da je vozi. Naime, Jawu je dobio pre godinuipo dana i svo vreme mu je stajala. Motor su doneli u prikolici, kazu da su probali da je upale, al nije htela. Ja bih trebao da pogledam motor , da probam da ga upalim, probam i napravim neku dijagnostiku - sta bi trebalo tu zameniti i popraviti i koliko bi to kostalo. Motor je na oko lep, ima MF plastiku, neke gasne amortizere ( valjda su gasni ), cela instalacija je promenjena, prekidaci su valjda od Tomosa, a ima i neki set od tri automobilska prekidaca koji su izolir trakom zalepljeni za volan. Filter vazduha je " hand made " proizvodnje, zanimljivog izgleda al za jednokratnu upotrebu ( kad se zaprlja moze samo da se baci sve komplet jer je sve zavareno ) . Ok, krenem ja, skinem onaj pokusaj od filtera i skinem karburator da ga ocistim. U karburatoru voda ( filter ujedno prikuplja i kisnicu kad pada kisa ), a fale i neki sitniji delici ( sraf ispod glavne dizne bi trebao da ima prsten od klingerita za zaptivanje - nema ga ) . Skinem onu MF plastiku , da skinem rezervoar - ne moze. Prethodni vlasnik je rezervoar pricvrstio tako sto je kroz usice rezervoara i kroz ram proturio neko gvozdje i sa obe strane ga savio i nakucao da to nigde ne mrda. Jbg, aj da to rasturim, al mora pazljivo da ne bi ostetio rezervoar. Skinem rezervoar, pogledam bobine - imam sta da vidim - jedna je 12 volti, druga 6 volti ( Jawa je stari tip sa 6 volti instalacijom ). U motoru nema klasicnog akumulatora vec neka baterija od 12V . Tu bateriju sam prvu skinuo i stavio na punjac da se napuni jer je pokazivala da ima 1 volt struje. Nakon sat vremena je imala oko 10 volti. Montiiram karburator, prikacim bateriju, skinem svecice, zakurblam al varnice - nigde. Pogledam malo instalaciju, zica od minusa ide skroz pozadi gde je sa jos nekoliko drugih zica umotana i sve to flasterom zalepljeno za ram ( nisam to odmotavao ). Manem se toga i sa mojim zicama povezem masu i plus od akumulatora dovedem direktno na akumulator ( da se ne zezam sa onom skrnavom instalacijom ), al varnice opet nema. Skinem desnu deklu i imam sta da vidim - fale jedna platinska dugmad, a ova druga su u ocajnom stanju , kondenzatori zardjali - uzas. Nadjem druga platinska dugmad, druge kondenzatore ( naravno sve polovno jer treba da upalim motor i vidim kakav je, ako stavim nove delove - onda treba to i da naplatim ) i dobijem varnicu, montiram svecice, prikacim moj rezervoar za probu ( njegov je sav zardjao a i nema ni kap goriva ), pokusam da upalim motor - nece, ma ni cuf - cuf da uradi. Pogldam opet platine , kad razdesene. Uhvatim za breg i povucem gore dole , a on mrda i pomera se. Skinem stator, uhvatim za rotor i opet gore dole - a ono ima lufta u lezaju radilice i zato se paljenje ne moze nastelovati. Tu sam odustao od daljih radova, ostalo mi je jos samo da skinem cilindre i vidim kakve su klipnjace i klipovi, al to tek sutra . Za sad sam se patio sa ovim oko dva ipo sata, Kolko bi ja to trebao da naplatim - sta mislite ( tu dijagnostiku ) ? Evo malo slicica za ilustraciju. Kad pogledam onaj prvi post gde stoji da je radni sat u servisu za kineske skutere 1500 dinara, da su ti skuteri novi ( nema zardjalih srafova, zavarenih i nakucanih cevi, budzene instalacije . . . Kolko bi trebalo da je radni sat na ovakvim motorima starim 30 - tak godina ?

I ja sam Za, mada mi Paracin i nije bas u komsiluku. Motorom da idem do njega - treba puno novaca, ostaje mi samo voz il ako neko odavde ide kolima pa da se prikljucim. Mada kad malo razmislim - ne znam ni dal bi taj sastanak nesto resio. Nece ljudi ni ovde da se izjasne - sto im je besplatno, pa ne znam dal ce hteti da idu do paracina - sto treba jos i da ih kosta ( benzin, troskovi ) . Da ne bude to da dodje nas troje cetvoro pa opet nista ?

Prodajem bilijarski sto " Kica " . Ja sam ga uzeo da bih ga obnovio, al zbog drugih stvari - nisam imao vremena . To je stariji tip bilijara, nekad se dosta igrao kod nas, al je polako nestao. Sad ga igraju najvise u Engleskoj i Spaniji . Za njega nemam kugle i stapove ( kugle su manje od ovih na karambolu ), a i igra se sa kracim stapovima. U Temerinu postoji majstor koji ih je pravio, razgovarao sam sa njim, i on ga moze obnoviti, promeniti coju, nabaviti kugle i stapove i to bi kostalo oko 100 - 150 evra . Dimenzije Bilijara su : 90 * 180 cm. Ja sam imao u planu da ga obnovim i napravim jednu veliku plocu preko njega , pa da mi stoji u trpezariji kao trpezariski sto, a po potrebi skinem plocu pa igram bilijar . Cena koju trazim je 150 evra .

Jel ti motor jos u N. Sadu ? Da odem da ga pogledam ?

Sto rece Kataran: " ajd svi u Dogovor o okupljanju " , pa da vidimo sta nam je raditi - jel pravimo taj skup il ga ne pravimo, za sad se nas troje javilo, a to nije dovoljno za skup . Izjasnite se - termin se blizi !

SPISAK ZA MZ OKUPLJANJE BELA CRKVA 2011. 1.Drumskalisica 2. 3. 4. 5. 6. 7. Kataran 8.Scorpija

Ja sam i dalje tu i od skupa ne odustajem, mada svi nesto cute . Finansiski nikom nije lako u ova vremena, al sta je tu je. Mislim da bi trebali svi da se izjasne dal im predlozena suma odgovara ili ne odgovara. Ako odgovara onda OK. Ako ne odgovara, ajde onda da trazimo neku jeftiniju varijantu. Mozda da ne preterujemo za prasicima, vec da mozda bude samo rostilj varijanta ( kobasice , cevapi . . . ) . Sta se desava sa Belom Crkvom, jel lokacija ostaje kako je dogovoreno, il je nesto promenjeno. Da li je neko zvao vlasnika one kafanice da proveri dal je sve OK. Ovde ima puno pitanja, al malo odgovora .

KONACNO - REGISTROVAN

Gledao sam na TV-u, nisam uhvatio od pocetka, al ako sam dobro shvatio oni su vozili brzo, a auto ih je il isekao il se isparkiravao - nesto tako. Takodje su rekli da je valjda suvozac teze povredjen jer nije imao kacigu ( vozac je imao ). Nemojte me drzati za rec ako sam nesto pogresno napisao, nisam cuo celu vest od pocetka .

Kad smo pravili skup ljubitelja MZ motocikala u N. Sadu - prosle godine, ja napravio zahtev za skup na moje ime, najavio broj ucesnika, najavio da ce biti i ucesnici iz inostranstva i sve OK. Ovo sam radio kao privatno lice. Da sam pravio kao klub, onda bi mi samo jos trebao pecat kluba. Nista vise.

Znam da ovo nije tema, al otkud sad pa ovo. Mi smo u N. Sadu prvo napravili moto skup, a klub osnovali sedam meseci kasnije ! Ko je taj ko ce da ti odredjuje dal imas il nemas pravo da pravis moto skup ?

Imam ih vec dvadesetak godina, i kad sam ih kupovao ( U Getaldusu ), prodavane su kao naocare za voznju po magli. Koristim ih samo u kolima i kad je magla . Ne znam kako da objasnim, ali jednostavno nekako " otvaraju " i bolje se vidi ( il se to meni tako cini ). Mislim da bi najbolje bilo ako na forumu postoji neki lekar - oftamolog, pa da on kaze koju rec o tome . I maglenke za kola su bile zute boje ( pre nastanka halogenih sijalica ) .

Na zamerku proslogodisnjih ucesnika Moto Festa na jurcanje malih motora(skutera,apn...) unutar Kampa izmedju parkiranih Motocikala i Bajkera,da se Clanovi Kluba ne bi bavili doticnima (smirivanje,upozoravanje,objasnjavanje itd)odluka Upravnog Odbora je da se motori ispod 100 ccm parkiraju ispred ulaza u Kamp! Ovo mi je totalno bezveze . Ti koji su se jurcali u kampu su verovatno lokalci. Ako pravi nered - zna se - izbacis ga i gotovo. Ovako ste razocarali one koji su dosli na skup sa malim motorima i sad sa razlogom pljuju po vama gde god stignu . Pa cime ce se baviti clanovi kluba domacina na moto skupu nego samim moto skupom ! To mu dodje kao da slavis slavu i pozoves prijatelje, a onda na vrata napises da je zabranjeno uvoditi decu mladju od 10 godina jer su nemirna !

Ma meni je tehnicki javio nedelju dana ranije da mi istice registracija - ovde je to uobicajena praksa, ali oduvek je bilo da za prvu registraciju mora vlasnik sam da ode u sup zbog preuzimanja tablica. Tako i sad zbog preuzimanja tablica i nalepnica, ali nema tablica !

Sad ja treba prvo da idem u Sup da vidim jel su dobili tablice, da im trazim da mi ostave jednu i da zahtevam da me puste preko reda, pa da idem u osiguranje da menjam polisu ( zbog datuma ), pa opet u Sup, a ako mi ne ostave tablicu - opet sve u krug !

Najveca glupost u svemu tome je sto policija ima u bazi podataka sva vozila kojima istice registracija sad u aprilu - na primer. Znaci da znaju tacno koliko im treba tablica + jos mozda 20 % vise za nova vozila ( i za to " vise " se moze proracunati ). Al eto, spremaju promenu tablica par godina i onda pojedu govno, a mi ispastamo . Najgore u svemu je to sto je jutros zena koja je bila druga po redu, dosla pred vrata SUP-a u 00,30 h i stala da ceka ( a sup poceo da radi u osam ) ! Izgleda cu i ja tako, ponesem kamp stolicu, vrecu za spavanje, pa da zalegnem pred SUP !

E za mene sad nije vise nista sigurno ! U sredu sam uradio tehnicki za moj MZ, i poplacao sve dazbine ( 8235 dinara sve ukupno ) U cetvrtak sam otisao u Sup u 07.00 da registrujem motor. Nisam uspeo jer dele dnevno po 550 brojeva. Juce sam otisao u Sup u 06.00 i opet nisam dobio broj i nisam registrovao motor. Jutros sam ustao u 04.00, bio ispred Supa pre pet sati, cekao da sup pocne da radi ( subotom od 08.00 ), dobio broj, cekao do 14.00 kad sam stigao na red I OPET NISAM REGISTROVAO MOTOR JER NISU IMALI REGISTARSKE TABLICE ZA MOTORE ! pITAM ONOG SLUZBENIKA ZASTO TO NISU NAPISALI NA VRATIMA sUPA - KAZE DA NE ZNA, ON JE KAO REKAO UJUTRU DA IMA SAMO JEDNA TABLICA - A UNUTRA PUSTAJU PO 15 LJUDI, PA KO JE CUO CUO ! Popizdeo sam, propade mi dan, mislio sam da idem danas na skup u Mitrovicu, al nista od toga , umoran sam i psihicki i fizicki.

Bio ja danas kod Jigoro Cano, Vidim dve gume zapakovane ( prednja i zadnja ), kaze - narucila devojka sa foruma . Sutra bi trebalo da joj stignu. Nesto razmisljam, dok se vi ovde premisljate dal cete u Rumuniju il Madjarsku, il kod koga - devojke ce da pokupuju gume !