Sad sam procitao opet tvoj post sa pitanjem o ovom crevcetu. Kao sto si sam napisao : " video sam u katalogu " , to sto si video u katalogu , lepo ti pise da je Bing karburator, a kod njega je to tako. Na fabrickom karburatoru za MZ, toga nema. Bing nije fabricki karburator za MZ, ali moze da se ugradi !

Stigao i ja .

Stigao i ja, sve proslo ok.

Lepo, ocel skoro i moj MZ da dodje na red ?

Nesreca je bila 23 maja, danas je 27 maj ( prosla cetiri dana ), a tvoj prijatelj vec pet dana od nesrece nije seo na svoj motor. Kako sad da mu verujemo da je to sto ti je ispricao sve istina ?

Posto ovde vec analiziramo saobracajne nesrece sa smrtnim ishodom, evo i ovi se nisu videli : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/66068-sudarili-se-kawa-ktm-sudar-dva-motora-na-keju-u-gradiski-rs/page__pid__1084914#entry1084914

Malopre mi se javili slovenci, kazu da su na putu i da stizu kod mene oko 17.00, pa cemo tad i krenuti iz Novog Sada. Jos cu videti sa njima kuda da idemo. Zbog novonastale situacije u zemlji, mislim da necemo ici na Zrenjanin, jer bi posle morali da prodjemo kroz Lazarevo a tamo je trenutno frka. Videcemo jos .

To ti je prelivno crevce. Sluzi za to da ako ti se prelije malo benzina iz karburatora, da ti ne curi na blok motora ( pa se tu posle nalepi prasina, pa motor usvinjen ), nego lepo stavis crevce 30 - tak cm i provuces ga iza masine da kaplje dole ( ako kapne nesto ) .

Sad sam se cuo sa Slovencima, oni planiraju da budu kod mene sutra oko 14.00 - ako sve bude u redu, pa onda mozda malo odmore, pa krecemo za B. Crkvu. Sutra kad dodju, videcemo kojim putem cemo ici. Sto se raznja tice - najbolje bi bilo da se to nabavi u B crkvi, il da tamo na licu mesta secnemo neku granu, pa to napravimo. Mislim da je malo nezgodno da se to nosi na motoru. Sto se rakije tice - ne znam, al mislim da ce 2 - 3 litre biti dovoljno ( bar mislim da je do sad toliko bilo dovoljno ) .

Bio je to dobar motor. Prodavala ga je zimus za 350 evra, jer joj je trebao novac za veci motor. Prodala ga je, pre pad nedel;ja sam video oglas u moto klubu da se opet prodaje. Sad na Limundu ga prodaje neko iz Beograda ko ga je uzeo u zamenu. Kolko sad vredi - ne znam. Promenio nekoliko vlasnika posle Ane .

Anin motor .

Da si vozio tenk tim putem preko Tresibabe - potrosio bi ti 200 litara !

Sta reci ? Vozac automobila je ( kazu na vestima ) bio pod uticajem alkohola . Sa druge strane, i da nije bio pod uticajem alkohola - pitanje da li bi mogao da proceni kojom mu se brzinom priblizava motocikl ( a po slikama se vidi da je brzina bila velika ). Saobracajna nesreca se dogodila u 22.35 h - znaci da je mrak bio vec uveliko. Po onom snimku iz dnevnika , ja bih rekao da je tu gde se desila nesreca - naseljeno mesto. Po svemu ovom, bice tu jos dosta posla i za sudiju i sudske vestake, al jednog mladog zivota vise nema ! Zato pamet u glavu i pazite kako vozite, narocito kroz naseljena mesta . Zadnjih godina se broj automobila jako puno uvecao, voze svi, i mladi i stari, i trezni i pijani- ima svega. Svaki dan se pojavi po neka tema tipa : " iseko me ovde, iseko me onde " i to u sred dana. Pa kad se takve stvari desavaju danju, sta da ocekujemo za noc - moze samo jos gore da bude !

Vadi se, al onim dugackim kljucem od Bube. Bio je kod mog drugara da mu radi struju. Samo su dodali jos jednu glavu da bi popunili prostor u ramu koji je od Honde VT 500 ( kao i sve ostalo ) .

Pinjon se sastoji od dva zupcanika. manjeg i veceg. Da li su obadva stradala? Ako mozes prebroj broj zuba na zupcanicima, pa da potrazimo. Takodje izmeri i duzinu one sipke na kojoj je zupcanik ( ima vise modela ), pa da vidimo sta se moze uciniti .

Tačno. Ali da li su svi upoznati sa tom činjenicom? Ko nije upoznat - nek se raspita pa da sazna, il nek ode kod nekog ko zna . Covek se uci dok je ziv.

Ovo je kompresioni odnos i nema veze sa pritiskom ("kompresijom")koji se meri manometrom. Kod MZ-a merenje kompresije nije baš merodavan podatak, jer je dvotaktaš pa mnogo zavisi od kvaliteta dvotaktnog ulja, jačine mešavine, brzine kurblanja, otvoren ili zatvoren šiber, stanje filtera... Kolko sam ja upoznat, merenje kompresije se uvek meri sa otvorenim siberom ( gas do daske ). Tako su me bar ucili u masinskoj skoli .

Pozdrav i dobrodosao. Za potrosnju su ti vec rekli, a sto se klipa tice - ne diraj nista, vec idi do nekog da ti izmeri kakva je kompresija. Tada ces videti dal treba uopste da nesto menjas. Ako ga je prethodni vlasnik vozio do 3.000 rpm, onda bi trebalo da ti je motor dobro razradjen i da ne diras nista !

E ovo je pravi oglas !

Za Hrvate i Slovence : Ako hocete da izbegnete Beograd i guzvu prilikom prolaska kroz njega, imate opciju koju sam vam vec ranije ponudio. Da idete preko Novog Sada. Kao i prosle godine kad ste dolazili u Kisac, samo sto u Futogu ne bi skrenuli ka Kisacu, nego bi produzili pravo za Novi Sad. Tu bih vas ja sacekao ( na ulasku u grad ), a onda bi mogli dalje zajedno kroz Vojvodinu. Napravio sam tri moguce rute : Prva ( obelezeno crvenom bojom ) - Iz N. Sada bi isli na Zrenjanin, Secanj, Vrsac pa u Belu Crkvu ( Jasenovo ). U zavisnosti kad bi stigli, mogli bi u Vrscu svratiti do Vrsacke kule - ako vas to zanima . Druga ( obelezeno zelenom bojom ) - Iz N. Sada bi isli preko Titela, Perleza, Opova, Panceva,Banatskog novog sela ( Tu ima pekara sa sjajnim burekom ), Alibunara i Uljme, pa opet u Jasenovo. Treca ( obelezena plavom bojom ) - Isto ko i druga - do Panceva, ali od Panceva bi isli na Kovin pa u Belu Crkvu . Pa sad od volje vam , ja sve ove puteve znam, prosao sam puno puta, a vi birajte kuda hocete. U principu je svuda duzina puta slicna , izmedju 170 i 180 kilometara ( N. Sad - B. Crkva ) .

Jedno pitanje : Na petoj slici gde si slikao instrument tablu, na km satu imas brojac predjene i dnevne kilometraze. Na obrtomeru takodje imas neki brojac, za sta on sluzi, i sta meri ?

Naravno da ima. I ono sto je najbitnije, Isolator nije bas neka poznata firma, uglavnom je bila predvidjena za vozila iz bivseg DDR-a ( Wartburg, Trabant, MZ, Simson... ), pa je niko ne falsifikuje. Nisam siguran, al mislim da je fabriku " Isolator " kupila firma " Beru " .

Ja sam imao ES 150, i kod njega su prednji amortizeri bili duzi od zadnjih . Ali ES 150 ima tockove od 18 coli, a tvoj ima od 16 coli. Mislim da je sa tehnicke strane to moguce ( nacin kacenja amortizera ), ali proveri duzinu da li je ista. Takodje obrati paznju na donji deo amortizera, da kojim slucajem ovi od ETZ-a ne kace u nesto ( zato sto su dole siri od tvojih - cini mi se ) .

pa nisam se ni nadao da to toliko kosta, ok je ko zivi preko i ima takvu platu ,ali da dam 75 eura za posiljku koja kosta manje od 50e... kontas??? Pa i kod nas nije bolje, juce mi stigne iz Knjazevca deo tezak 100 grama, vrednosti 152 dinara, a platio sam zajedno sa postarinom ( post expres ) 325 dinara .

Niko nece " Kicu " ?