45 ili 55 , godiste, registracija ?

Lep motor i zaista polako vozen . Dok je na posao isao pored moje zgrade - ko da ga je na leru vozio. Prosle godine smo zajedno isli na protest - kako god da su drugi cepali svoje motore - Tibor drzi oko 80 km/h .

Vujo, bas zbog stresa i pritiska bi trebalo da sednes malo na motor, provozas se i opustis malo. Evo, ako se utrefi, ja krenem iz N. Sada, nadjemo se u Beogradu, ponesem aparat za merenje pritiska, izmerim ti pritisak pre voznje, a onda jos jednom kad dodjemo u Belu Reku. Garantovano da ce ti pritisak biti manji .

Mislim da sam video ovde u N. Sadu u nekoj radnji za 2000 din . Pre par nedelja je neki tip izneo na najlon pijac dve nove prve pomoci ( neotpakovane i prodavao po 1000 dinara, a ja bas tad bio bez novca kod sebe jbg . ( Da sam imao para, i uzeo obe - mozda bi jos spustio cenu . :'( :'( :'(

Lepo izgleda, al su ti bisage bas velike - sirok ti motor pozadi .

Lep motor, rado bi ga posedovao, al za moj dzep - pojaka cena .

Za devojku - ne znam, ali smo mi u vojsci uz V 35 dobili sa njima u kaseti i italijansku prvu pomoc. E u tim kompletima za prvu pomoc, uz sav sanitetski materijal koji se tamo nalazio je bilo i jedno " unuce " ( mala flasica ) italijanskog konjaka - valjda da kad ti se nesto desi - da malo popijes i savladas sok, ili za spoljno - unutrasnju dezinfekciju.

Pa ne bih bas reko da su ti V 7 tek tako podeljeni po kasarnama. Nigde nisam ni jednog video da se vozi, pre bih rekao da su pojedini primerci V 7 ( bolji - ocuvani komadi ) tako prebaceni u neke manje kasarne - daleko od Beograda ( koji ce q..z V 7 u Pirotu - cisto sumnjam da su tamo i sa falkoncima isli na neke voznje ) - da bi lakse bili prodati daleko od ociju javnosti. Godinama obilazim vojni otpad u Nisu i tamo su s'vremena na vreme prodavani guzziji. Uglavnom su na prodaju nudjeni Falkonci, po neki V 35. Bili su u raznim stanjima - od krsa do maltene fabrickog stanja. Jednom sam video desetak Falkonaca, dva - maltene novi sa predjenih oko 700 km, a motori zaribali, gume izduvane, poskidani far, stop lampa i jos neke stvari ( sto bi to skidali sa novog motora ) . Pogledam malo bolje , a ono motori nisu zaribali, vec namerno blokirane masine - da se ljudi ne bi lozili na njih, vec da ih kupi neko odabran , al za male pare ! Jos da dodam, Pre N. Sada sam ziveo u Nisu, kum mi zivi u Nisu, i redovno sam bio obavestavan o svakoj prodaji motora na vojnom otpadu, a sluzbeno sam isao bar jednom nedeljno za Nis - tako da mi nista nije promaklo .

@ Zverinjak - V 7 je bio samo u gardi za pratnju predsednika i visokih zvanicnika iz inostranstva. Kasnije su V 7 zamenjeni novijim BMW - ima . Ja sam vojsku sluzio 83/84 god u Ribnici u Kraljevu gde je bio nastavni centar za obuku saobracajne vojne policije. Od motora za obuku smo imali : 1. Bicikl - ( za one koji nisu znali da ga voze - to im je bio prvi korak - ucili da voze bicikl u komplet koznom odelu sa kacigom na glavi ) 2. Tomos T - 15 - ( za one koji su znali da voze bicikl ) 3. Moto guzzi 175 - Stornelo ( imali tri komada - bili neispravni svo vreme ) 4. Moto Guzzi Nuovo Falkone 500 ( za one koji su vec vozili neki motor sa menjacem ) 5. Moto Guzzi V 35 serija II Za one koji su vec vozili velike motore i one koji su se dobro pokazali na Falkoncima . Kolege koje su otisle u prekomandu ( po celoj Jugoslaviji ) su nam pisali da u kasarnama uglavnom voze Falkonce, a V 35 se cuvaju za specijalne prilike ( parade , pratnju i slicno ) .

Planirao sam, mada mi je situacija dosta slozena. Para nemam, al ce se za to naci. Imam neke obaveze ( moram ici do Cacka ), Ovde kod kuce imam dosta posla ( jedva sam se otarasio zeta - sad jos cistim kucu od njegovih stvari ) . i. t. d.

Ljudi, manite se toga koji se motor vise greje, dal moze il ne moze, ciji je bolji , duzi, i.t.d. . . . Ja sam dugo vremena vozio Jawu, promenio ih nekoliko ( razlicitih modela, slatko se navozao sa njima. Dugo vremena sam i na MZ - u, i MZ-a sam nekoliko promenio, trenutno imam cetri komada, imam trenutno i Jawu 90 roadster i sta da vam kazem ? I jedan i drugi motor imaju svoje dobre strane i svoje lose strane ! Kako god da ih meris opet na kraju izadje na isto , a to je da su tu negde - jedan do drugog. Na netu se moze naci gomila putopisa i sa jednim i sa drugim motorom, takodje se moze naci na dosta pljuvanja po oba motora. U principu dal ce neki motor biti dobar ili los - najvise zavisi od vlasnika i kako on odrzava taj motor. Ako ga odrzava kako treba - navozice se. Ako ga ne odrzava ( a to je uglavnom slucaj kod nas ) - pljuvace po njemu kolko god moze ( naravno - uvek je motor kriv - vlasnik nikad ) !

Kanda sam ja napravio pometnju . Jbg, da priznam, lose sam se izrazio, a kad mi je pala na pamet ideja o zajednickom okupljanju, bio sam vodjen mislima slicnim ovim koje je Milosenda napisao, + i cinjenica da smo poceli po malo da se osipamo ( malo malo, pa neki od MZ - a odavde osvane u oglasniku ) . Logicno mi je bilo da temu otvorim u delu gde pisemo o MZ skupovima, pa sam po automatizmu dao naslov temi MZ & Jawa skup. Da ne bude da sad uzimam zvanicni naziv, nek bude : okupljanje, druzenje , izlet, kako god hocete. Al mislim da vredi da se sastanemo - onako neobavezno, upoznamo, druzimo ( klopa, cuga ) i da poradimo na tom,e da nas ima vise. Takodje sam primetio i na Jawa forumu da su neki forumasi postavili svoje motore na razne oglasnike da ih prodaju. Zato sam i napisao ono da " zbijemo redove ", il kako je krenulo ima da nam opuste forumi. Vreme je takvo kakvo je, novaca nema, a opet - trziste je preplavljeno jeftinim kineskim kotorima i jos jeftinijim japanskim polovnjacima. Za ove prve se zna da nisu neki, a za ove druge - svi su stari po 20 i vise godima, a prodaju se po sistemu - " vozila bakica samo subotom do crkve, pa zato ima samo 20.000 km predjenih . A da ne pominjem to da se za MZ-a klip ceo kupi za 10 - 20 evra, a da za japanca samo karike izadju nekoliko stotina.

РЕПУБЛИКА СРБИЈА МИНИСТАРСТВО ОДБРАНЕ СЕКТОР ЗА МАТЕРИЈАЛНЕ РЕСУРСЕ УПРАВА ЗА СНАБДЕВАЊЕ ДИРЕКЦИЈА ЗА НАБАВКУ И ПРОДАЈУ Немањина 15 О Г Л А Ш А В А ПРОДАЈУ МОТОЦИКАЛА И МОПЕДА УСМЕНИМ ЈАВНИМ НАДМЕТАЊЕМ ПО СЛЕДЕЋЕМ : 1. Дана 10.10.2011. године са почетком у 13.00 часова у касарни ``Књаз Михаило`` у Нишу за следећа средства : - мотоцикл МOTO-GUZZI FALKONE 500 ccm ........................................ 28 комад, - мотоцикл МOTO-GUZZI V-35 ............................................................... 3 комада, - скутер VESPA PIAGIO LML ..................................................................... 1 комад, - мотоцикл HONDA KASTOM CM 125 ..................................................... 1 комад, - мотоцикл JAVA 350 TS .............................................................................. 1 комад, - мотоцикл KAWASAKI 750 ZXR ............................................................... 1 комад, - мопед Томос АПН6 ................................................................................... 6 комада. Средства су лоцирана у ВП 4666 Ниш, ВП 3162 Ниш, ВП 1097/2 Ниш, ВП 6002 Зајечар и ВП 4445 Лесковац. 2. Дана 29.09.2011. године са почетком у 13.00 часова у касарни ``Рибница`` у Краљеву за следећа средства : - мотоцикл МOTO-GUZZI FALKONE 500 ccm ...................................... 26 комада, - мотоцикл МOTO-GUZZI V-35 ............................................................... 8 комада, - мопед Томос АПН6 .................................................................................... 1 комад. Средства су лоцирана у ВП 4652 Краљево, ВП 5019 Краљево, ВП 1439 Лађевци, ВП 3262 Крагујевац, ВП 9845 Ваљево и ВП 8365 Крушевац. 3. Дана 14.10.2011. године са почетком у 12.00 часова у просторији 323 Управе за снабдевање у Немањиној улици број 15, Београд за следећа средства : - мотоцикл МOTO-GUZZI FALKONE 500 ccm ...................................... 36 комада, - мотоцикл МOTO-GUZZI V-35 ............................................................... 11 комада, - мопед ТОМОС КОЛИБРИ 14 TLC .......................................................... 3 комада, - мопед ТОМОС КОЛИБРИ T12 ................................................................. 1 комад. Средства су лоцирана у ВП 1405 Нови Сад, ВП 2834 Београд, ВП 8486 Панчево, ВП 1423 Сомбор, ВП 6234 Панчево, ВП 5004 Јаково, ВП 5302 Пожаревац, ВП 5002 Београд, ВП 4522 Батајница и ВП 2078-3 Смедерево. Средства се продају појединачно, у виђеном стању, без права рекламације купца на исправност, стање и комплетност. Купац сам сноси трошкове утовара, транспорта и истовара. Детаљнији подаци о средствима и тачна локација дати су Условима надметања. Разгледање средстава је могуће искључиво са откупљеним Условима надметања, по следећем : - у гарнизону Ниш, Лесковац и Зајечар сваког радног дана од 18.09. до 05.10.2011. године у времену од 09.00 часова до 14.00 часова, - у гарнизону Краљево, Крушевац, Крагујевац, Ваљево и аеродром Лађевци сваког радног дана од 11.09. до 27.09.2011. године у времену од 09.00 часова до 14.00 часова, - у гарнизону Београд, Смедерево, Пожаревац, Јаково, Панчево, Нови Сад, Сомбор и Батајница сваког радног дана од 25.09. до 12.10.2011. године у времену од 09.00 часова до 14.00 часова. Услови надметања могу се преузети у Дирекцији за набавку и продају Министарства одбране, улица Немањина број 15, Београд, канцеларија 310, сваког радног дана од 09.09.-12.10.2011. године у времену од 09.00-14.00 часова. Сви учесници обавезни су да на име накнаде трошкова спровођења надметања бесповратно уплате износ од 3.000,00 динара на текући рачун број 840-19540845-28, позив на број 122742312880925, прималац : Приходи државних органа и организација Србије, Сврха уплате : ``Трошкови надметања за МОТОЦИКЛЕ``. Потврду о уплати износа од 3.000,00 динара, учесници надметања предаће представнику продавца приликом преузимања Услова за надметање.

Nema tu sta da ti bude cudna reakcija ovog sto snima. Covek je jednostavno ocekivao da se tako nesto dogodi. Vise puta sam bio u prilici da vidim kako neko nesto hoce da uradi sa motorom, a svi oko njega ga ubedjuju da to ne radi - jer nije to za njega - nije dorastao tome i sl. , A pretpostavljam da je i dosta ljudi sa foruma bilo u slicnim situacijama, ali taj neko hoce da uradi to sto je naumio i gotovo. Posle zoljice kupi zver od 100 i vise KS, polupa se za dva dana , pa posle dok se vuce u gipsu - opet pronalazi 1001 razlog zbog cega mu se to desilo. Po njemu, naravno da nije on kriv sto se polupao vec izmislja sve i svasta. Ljudi su vec oguglali na takve tipove i to je to .

Proveri dihtunge na auspuhu, dal negde duva? Oce to da se desava kad nisu dobri . Il mozda negde auspuh napukao, protrulio - lose spojen .

Pre nego sto bilo sta kupis, konsultuj se sa autoelektricarem. BMW se ne vrti mnogo, pa da se ne zeznes, kupis neki alternator od kola, a on da bi pravio potrebnu struju da mora da se vrti mnogo brze. Ulozis novac, rad, trud, a posle da ispadne da to ne funkcionise .

Pa, postavi slike, a i napisi lokaciju gde se auto moze videti ! A i mogao bi nesto o njemu da napises ( stanje, kilometraza, gume. ccm, benzin- dizel - TNG ) ?

Naravno da ima . Stator, rotor i diodna ploca ti izadju oko 150 evra - novi. Polovni su ti ( ako ih nadjes upola jeftiniji ) . E sto se tog kucista tice - to mi nije bas naj jasnije, MZ - u, rotor i stator [ Alternator ] stoji na bloku motora, a diodna ploca ispod sedista. Preko alternatora ide dekla koja sigurno ne pasuje na BMW. Ako si mislio na neku reducir plocu ( izmedju alternatora i bloka od BMW -a ), to mora da ti napravi neki metalostrugar .

Kolko je presao, potrosnja ?

Ma i MZ i Jawa su dobri motori ako se paze, maze i odrzavaju kako treba, pa nema potrebe da o tome raspravljamo. Mislim da u ova krizna ( teska ) vremena treba da zbijemo redove i da se druziomo

KATEGORIJA L – MOPEDI, MOTOCIKLI, TRICIKLI I ČETVOROCIKLI Kategorija L1 – moped Kategorija L2 – laki tricikl Kategorija L3 – motocikl Kategorija L4 – motocikl sa bočnim sedištem Kategorija L5 – teški tricikl Kategorija L6 – laki četvorocikl Kategorija L7 – teški četvorocikl Ovo je opiceno! Kategorija L 4 . Motocikl sa bocnim sedistem Ja to jos nisam video u zivotu, video sam motocikl sa bocnom prikolicom koja moze da ima sediste, a moze biti i teretna . Al to da motor ima samo bocno sediste ... Pokusavam da zamislim moj motor, sa strane zakaceno neko sediste, na njemu neko sedi a ja vozim. Posto me ovo vuce na desnu stranu, ja stalno drzim motor nagnut u levu stranu, i tako balansiram do mora . . . Ovo je samo dokaz o strucnosti strucnjaka koji su pravili ovaj novi zakon ( reko bi da svi imaju triper na malom mozgu { ukoliko uopste imaju mozak }).

Lepa ergela, ono zuto je Jawa Babeta - rekao bih, a koji je ovaj crveni motoric ?

Zaboravio sam slike da okacim :

Pa prosle nedelje na Najlon pijaci u N. Sadu, jedan covek je prodavao dve nove neotpakovane prve pomoci ( najnoviji tip ) i trazio 1000 dinara po komadu. A sto se tice roka trajanja od tri godine - to su izmislili samo za prve pomoci u vozilima. Evo ispred mene je kutija " hidrofilne gaze ", proizvodjaca " Saniteks Velika Kladusa, nabavljenog iz bolnice, na malim pakovanjima i na kutiji pise da je proizvedena " 04. 2003 god ", a da je rok trajanja do " 04. 2011 god " . Sto znaci da traje celih OSAM GODINA . Nema nikakvih uputstava tipa " cuvati na hladnom i tamnom mestu . Za mojih 30 - tak i vise godina vozackog staza, jedino sto sam mogao da primetim da propada u kompletima za prvu pomoc je hanzaplast i flaster ( razljigave se od toplote - ko selotejp il izolir traka) . Eventualno mogu da zardjaju zihernadle - ako je neka vlaga doprla unutra .

:stabre: