suzuki burgman 400 2003-2006 Pa ovo si trebao da postavis kao pitanje u temi " sam svoj majstor " , ili u temi o skuterima. Ovde se bavimo sa MZ motociklima. Al da probam: Prvo proveri te zice koje si izvlacio iz tvog starog fara i uvlacio u ovaj od traktora. Mozda se neka negde izgulila pa sad pada na masu i zeza te ( kako se kad namesti ). Druga stvar koja bi mogla biti je ta sto neki skuteri ne mogu da se upale dok im ne stisnes kocnicu. Mozda ima neka takva fora i kod tvog - s'tim sto je vezana za svetla ( rekao si da Burgman ima dva fara, a ti si mu stavio i povezao samo jedan ). Mozda je to uzrok? Pr obaj da na instalaciju za drugi far prikacis jednu sijalicu ( da svetli unutra u oklopu, mozda tako resis problem .

@ - AcaZa. Ti ocigledno sa svojih 18 godina nemas nikakvog smisla za humor, a ovo sto si napisao :"budala te spusti na svoj nivo pa te dotuce iskustvom" - bi trebalo da znaci da sam ja budala . E pa sta da ti kazem sad na to ? Necu ti uzeti za zlo jer si mlad, al imas ovde dosta zajecaraca na forumu, pa se malo raspitaj sta je to " generalka motora " , ako si mislio na " bruniranje " - trebao si to i da napises, a ti si napisao " bromiranje " - pa sad mi treba da pogadjamo sta je to. Jedno je sigurno - Budala nisam, a posto kazes da izbegavas svadje po forumima - onda nemoj ni druge da vredjas.Ja tebe nisam vredjao !

Vule, hvala za obe varijante, mada mislim da cu onu prvu ( original ) - nekako mi je prirodnija !

Hvala Vule, cekanje se isplatilo - svidja mi se ( sad ide u stampu, pa u ram i na zid sobe ) ! :takoje:

Ovo sto si naveo se ovde zove redovan servis . A generalna je kad se motor generalno radi : menjaju: klipovi, karike, lezajevi na radilici, ventili, fazni lanac . . . ) . A i to " bromiranje " auspuha - sta je to ? :zbunjen: Brom je hemiska supstanca koja se obicno dodavala u hranu - vojnicima - da ne bi mislili na sex i da im se ne bi dizao ..... ! Pa nije ni cudo sto se niko ne interesuje za tvoj motor , vole ljudi da voze, al vole i da j..u . Nego ti lepo skini te tvoje auspuhe sa bromom i baci ih u djubre, stavi neke normalne, pa ce onda verovatno biti zainteresovanih !

Lepo je to ispalo.

Peter Pan Cenu ti moze reci samo on, a i za to treba prvo da vidi tocak ( koliko ima posla ), pa tek tad.

Pa jeste serija ES proslavila MZ, ali serija ES/2 kakav ti imas, dok su nulta serija iu serija /1 imale decije bolesti . E sad zasto bas sa njima ? Po mom misljenju, momci su hteli da naprave putesestvije sa sto starijim MZ - ima. Mogli su da uzmu i MZ RT 125, ali je on isuvise slab za ovakav put. Ima tu i nesto drugo, - sa ovim motorima ako zavrse uspesno ovaj put - bice prvi koji su to odradili, ima i drugih koji su mozda isli istim putem, ali sa novim motorima, a njihovi MZ - i imaju tu oko 50 god. starosti. Ako im motori pocrkavaju - mogu da ih bace i vrate se nekim drugim prevozom, a i ako im ih neko ukrade - opet nije neka steta ( finansiska ). U svakom slucaju videce mnogo vise nego oni koji na ovakav put krenu sa nekim masinama od 1000 ccm i voze auto putem velikm brzinama. Ovi idu polako i uzivaju !

Poznajem obe strane - i kupca i prodavca i sve koji rade u " Pegaz moto " , pa zato necu da se mesam. Ali mogu da napisem nesto u vezi ovog komentara. Jigoro Cano je trenutno u Grckoj na letovanju ( uplaceno jos pre par meseci ) . Ne nosi sa sobom lap-top niti posmatra ovo sto se ovde pise. Vraca se sa letovanja u iduci ponedeljak, pa pretpostavljam da ce se tad i javiti.

Za NSU 175 - imam nesto delova, al ceo agregat nemam .

Bio sam u Kisacu, i super se proveo. U Kisacu nema promasaja, provereni domacini, slovacke sarme i kobasice, lokacija odlicna. Jedino steta sto nisu stigli da napune i bazen ( kad ga vec imaju ), al su obecali za iduci put . Mozda je poseta bila malo slabija ( jer su meteorolozi predvideli kisni vikend ), al je ipak bilo dobro . Ulaz se placao simbolicnih 200 din po motoru, tako da je i to za pohvalu. Muzika - preko dana sa razglasa, a uvece uzivo ( meni se dopala - a i drugima ). Sve u svemu - lepo proveden vikend i druzenje sa prijateljima !

Pa voze ljudi MZ !

MZ - crveno ( na radost ) .

Dva mlada nemca su prvog jula krenula na put do Rusije ( Bajkalsko jezero ), pa do irana i nazad. Idu sa dva ES-a sa pocetka sezdesetih godina. U povratku su planiralio da prodju i kroz nasu zemlju. Trenutno su stigli do Kazana u rusiji, gde su imali kvar ( pukla im dekla kod kurble. Kod Moskve su vec rasturali motor zbog osovine kurble. Putovanje je u toku i bice zanimljivo pratiti ga. Putovanje su nazvali " Sirovo gvozdje na putu svile " Evo i linka : http://www.vollschwingen-nomaden.eu/

Za pocetak - postavis motor na centralni stender, ne bi bilo lose da pod njega postavis jednu dasku debljine 2 - 3 cm da bi ti bilo lakse. Potom pozadi otkacis poteznu sipku kocnice i onu polugu sto drzi anker plocu sa donje strane ( odvrnes polugu od ploce ). Ako na anker ploci imas zakacenu zicu za stop svetlo - otkacis i nju ( ETZ 251 i ETZ 125/150 nemaju tu zicu ). Posle toga odvrnes osovinu sa leve strane tocka ( gledajuci u pravcu voznje ) - Navrtku sa desne strane tocka - NE DIRAJ , jer ona nema veze sa osovinom - ona drzi lancanik. Kad si odvrnuo osovinu, polako je izvuci i izvadi " distancer " koji se nalazi izmedju anker ploce i zadnje viljuske. Tocak zajedno sa anker plocom povuces u levu stranu da spadne sa lancanika i onda ga izvuces napolje. Ako si stavio dasku pod nogare dovoljne debljine - izvuci ces tocak lako, a ako zapinje za blatobran - treba malo nagnuti motor u desno i to je to. Kad montiras tocak ides obrnutim redosledom, ali obrati paznju na dve stvari: Tocak montiras tako sto kad ga stavis - treba da potrefis da one metalne izbocine na tocku upadnu u odgovarajuce leziste u gumi na lancaniku ( ujedno pogledas kakva ti je ta guma, ako je cela - OK, a ako je iskidana - zameni je ) . Pre prve voznje - OBAVEZNO NASTELUJ KOCNICU - da se ne ukucas negde !

Da se lepo vidi i da ne krivimo glave :

Ovakvo iskustvo mozes da dozivis i gradu. Vise puta sam video da se vozaci automobila - ne razmisljajuci zaustave na desetak santimetara od gradskog autobusa koji skrece desno. Posto u N. Sadu na vecini raskrsnica stalno gori zeleno za desno ( uslovno ), autobus propusti pesake i krene, a kad mu se zanese zadnji kraj - ispegla auto koji je bio pored njega. Zadnjih par godina su poceli da lepe ogromne nalepnice na zadnji deo gradskog autobusa na kojima pise : Opasnost, zanosenje zadnjeg dela autobusa pri skretanju - do 1 metar u suprotnu stranu. Za one nepismene su cak i skicu otstampali, i pored svega toga opet ima polupanih kola ( jbg, telefonira se, sminka , i jos ko zna sta sve ne, umesto da se obraca paznja na ostale ucesnike u saobracaju ! ) .

Pa postarinu i ne moras da platis, ako mislis da ce ti biti jeftinije, ti lepo sedi u kola pa dodji u Novi Sad, i dobices zupcanik za 16 evra . A zupcanici stradaju zbog ostrije voznje i zato sto ti kako kazes sam " ulje se delimicno redovno menja. Ako tako delimicno menjas ulje vec 20 i vise godina kolko ti je motor star - sta drugo da ocekujes nego da ti strada menjac. A ako si ti vlasnik motora tek nekoliko godina - ko zna ko ga je sve pre tebe vozio i na koji nacin ?

Zupcanik trece brzine ( 24 zuba ) je 16 evra, Zupcanik druge brzine ( 28 zuba ) je isto 16 evra. Sto se tice tog uklopnog koji zubi drugu i trecu - prebroj koliko zuba ima pa cuy ti reci ( da ne pobrkamo nesto jer ima tri koja uklapaju ), a cene su im 18, 20 i 30 evra. Na sve to ti jos dodje i postarina !

Prodao si pik-ap ?

Ako zatreba nesto od delova za ficu - trazi. Imam ja po nesto sto mi je ostalo .

Lepo to izgleda, al ako vec ima da se kupi originalno - zasto se patiti ( a i gde da nadje sad slusalice iz pilotske kacige ) ?

Svud po malo, malo iz Madjarske, a ima i ljudi koji donose i vec imaju svasta na lageru. Sta ti treba ?

@ - Boban Imamo u principu sve sto nam treba, samo jos da nahvatamo drugara sto ima strug da nam obradi delove iu to je to .

Ja bas nesto i nisam cuo da je traktor nekog isekao na auto putu . Traktori obicno idu lokalnim putevima ( od njive do sela ), a tu su uglavnom i ogranicenja brzina mala. Ja sam rodjen i odrastao u gradu, al me je pokojni otac ( koji je isto vozio motor ) na vreme naucio kako se gde vozi, pa me evo vec vise od 30 godina kako vozim motor - jos ni jednom nije iznenadio traktor. Moje vidjenje problema je u tome sto mnogi koji voze motor misle da saobracaj pocinje od njih i da svi na putu treba da se njima prilagodjavaju. Niko ne razmislja o tome da je taj covek sto vozi traktor proveo ceo dan na njivi po suncu da bi skinuo letinu pre kise i da kasno uvece ide kuci da to sto vuce ( zito, seno ) skloni na sigurno. Voleo bih da neko tako provede ceo dan na njivi, pa da ga vidim kako ce posle tako umoran da vozi motor ? Nije da branim traktoriste, prave i oni puno gresaka u saobracaju, al ni mi nismo bas bezgresni. Pricamo ovde u bezbednosti, a kad pogledamo ovde u oglasnik vidim dosta oglasa gde se prodaju motori od 500 - 600 ccm i jos vlasnik napise u oglasu da je to motor " idealan za pocetnike " . Spustite malo loptu, izadjite na auto put pa razvlacite gas, a po lokalnim putevima polako i oprezno !