@ - Boban Imamo u principu sve sto nam treba, samo jos da nahvatamo drugara sto ima strug da nam obradi delove iu to je to .

Ja bas nesto i nisam cuo da je traktor nekog isekao na auto putu . Traktori obicno idu lokalnim putevima ( od njive do sela ), a tu su uglavnom i ogranicenja brzina mala. Ja sam rodjen i odrastao u gradu, al me je pokojni otac ( koji je isto vozio motor ) na vreme naucio kako se gde vozi, pa me evo vec vise od 30 godina kako vozim motor - jos ni jednom nije iznenadio traktor. Moje vidjenje problema je u tome sto mnogi koji voze motor misle da saobracaj pocinje od njih i da svi na putu treba da se njima prilagodjavaju. Niko ne razmislja o tome da je taj covek sto vozi traktor proveo ceo dan na njivi po suncu da bi skinuo letinu pre kise i da kasno uvece ide kuci da to sto vuce ( zito, seno ) skloni na sigurno. Voleo bih da neko tako provede ceo dan na njivi, pa da ga vidim kako ce posle tako umoran da vozi motor ? Nije da branim traktoriste, prave i oni puno gresaka u saobracaju, al ni mi nismo bas bezgresni. Pricamo ovde u bezbednosti, a kad pogledamo ovde u oglasnik vidim dosta oglasa gde se prodaju motori od 500 - 600 ccm i jos vlasnik napise u oglasu da je to motor " idealan za pocetnike " . Spustite malo loptu, izadjite na auto put pa razvlacite gas, a po lokalnim putevima polako i oprezno !

Nisam detaljno pregledao sve, vise sam obratio paznju na kvacilo ( kompletna prterada ). Zokiju se takodje svidelo kvacilo, pa vrlo lako moguce da i mi napravimo takvo ( mozda i vise komada - videcemo dok prodje more ( odmor ) .

1. Godište motocikla koji ste vozili: Nisam bas siguran koje je godiste bila ta Yamaha, ja sam na letovanju u Grckoj bio 1978 godine i tom prilikom iznajmljivao ovaj motor. Mozda je bio star par godina. Radi se o ovom modelu : Znaci stariji model sa vazdusnim hladjenjem . 2. Vreme provedeno na motociklu: Otprilike ukupno oko deset dana 3. Šta mi se dopada: Motor je bio jako lak za upravljanje i jako je lepo isao. Meni je tad sa mojih nepunih 16 godina bio vrh vrhova . U poredjenju sa onim sto sam vozio ovde ( Tomosi, Elektronik 90 mi je bio najjaci motor koji sam do tad vozio ), ovaj motor je bio za tri klase ispred. 4. Šta je moglo biti bolje: Nisam mu nasao zamerke! 5. Moj utisak: Pozitivan da pozitivniji ne moze da bude. I sad posle 30 godina - voleo bih da imam jedan ovakav motoric i to bas ovakav model kakav sam vozio ( ne ove nove sa vodenim hladjenjem) . Mozda je to zbog lepih uspomena - ko zna . . .

Godiste, kilometraza, kubikaza ? Kako motor danas izgleda s'obzirom da su ovo slike od pre tri godine ? Ima li koja novijeg datuma ?

@c - Miladin - Montaza klipnjace na radilicu i ovde kod mene je 15 - 20 evra ( kako gde ). Lezajevi mogu da se stave i C4 kvaliteta, ali je bitno da budu sa plasticnim kavezom za kuglice, jer ako stavis sa metalnim, motor jako zveci .

Klipnjaca ti je 20 evra. Lezajevi - kako gde, u zavisnosti od marke, prodavnice i kvaliteta. Na pijaci mozes da kupis lezaj i za 100 dinara, al obican i trajace ti u najboljem slucaju nedelju dana. Ovi u kvalitetu C4 i C3 ( sad sam ja na moj motor stavio jedan 6304 C4 i dva 6204 C3 sa plasticnim vodjicama kuglica ) bi trebalo da su do 1500 din po komadu. Kataklinger je tu negde pisao da je nasao te lezajeve u radnji u Kragujevcu za 2000 din/komad ( samo mislim da je on nasao lezajeve za MZ 250 ). Ja ove lezajeve sto sam stavio na moj motor - sam nabavio jos ranije i nisam ih nista platio jer je u pitanju bila neka zamena . . . Pogledaj po radnjama kod tebe da li ima i koliko kostaju. Ako hoces, mogu ti i ja ovde nabaviti, al ce te to izaci skuplje jer - Klipnjacu i ja moram da narucim, pa ce biti njena cena + postarina do mene, lezajeve mogu da nadjem u N. Sadu i onda sve to treba tebi da saljem u Bijeljinu. E to slanje u Bosnu il Hrvatsku ( slao sam delove i tamo ) izgleda ovako: Ti meni posaljes novac po autobusu i tom prilikom treba da castis sofera sa oko 5 evra. Posle ti ja posaljem delove opet po autobusu, pa opet treba da castis sofera sa 5 - 10 evra, pa ti racunaj. A da ne pominjem gubljenje vremena dok se ceka autobus, SMS poruke - dok ti meni javis kad stize bus i ja tebi posle. Sve u svemu, poraste ti cena delova za jos 20 - tak evra. Zato pogledaj prvo dal ima kod tebe, a ako nema onda trazi nekog ko stalno dolazi u N. Sad, jer ti je to jeftinija varijanta od slanja po autobusu .

Miladine, lepo ti je Kataran rekao da pogledas u radnu knjigu ( manuel ), pa ce ti biti sve jasnije. Kod MZ-a ETZ 125/150 na radilicu dolaze tri lezaja. dva manja sa leve strane radilice, i jedan veci sa desne strane. Ova dva su stavljena zato sto sa te strane stoji lancanik kojim se preko lanca prenosi snaga na kvacilo, pa je ta strana radilice opterecenija ( sa desne strane je samo rptor alternatora ). Evo ti slika pa studiraj :

Bobane, evo nesto za tebe, pa prostudiraj. Ima zanimljivih stvari koje ce ti se svideti : http://formfixer01.blogger.de/

A kako izgleda ceo motor ? Mislim, slike su toliko velike da se vidi da ti je retrovizor dobar, obrtomer i km sat isto, al celog motora nema. Smanji malo te slike ! :zbunjen:

Ovo je zanimljivo resenje, samo bi ga ja primenjivao na nekom MZ-u koji fabricki nema obrtomer. Da li je taj sat dobro zadihtovan za slucaj da te uhvati kisa negde ?

Kako da znas ? - Pa lepo, trazis od prodavca lezaj koji te treba u kvalitetu C 4 ili C 3 . Kad ti donese, pogledas na kutiji, a i na samom lezaju mora imati te oznake " Centralni lezaj " ti je lezaj u klipnjaci, i on se kupuje zajedno sa klipnjacom .

Lezajeve " originalne " kod mene nisi video, jer originalne je pravila fabrika " DKF " - koja sad postoji pod nekim drugim imenom. Pre ces ti naci originalne u Austriji, nego ovde kod nas. Oznala lezaja je : 6305 C3f ( 25 * 62 * 17 ) TGL 2981. To je lezaj sa plasticnim kavezom za kuglice - manje bucan . Sto se tice semeringa za radilicu, moras prvo da rasturis motor, pa da tyrazis nove. Kod nekih " ES - ova " su semerinzi normalni, a kod nekih tipova su u nekim limenim kucistima . @ - Miladin, Sto se tice lezajeva, ima ih raznih. Najbitnije ti je da ih nabavis u kvalitetu C - 4 ili eventualno C - 3 . Treba ti jedan lezaj 6304 i dva lezaja 6204. Potrazi lezajeve sa plasticnim kavezom za kuglice, jer ako imaju metalni kavez, masina se dosta cuje . Kad vec menjas lezajeve - stavi i nove semeringe - nisu skupiu . Sto se cene lezajeva tice - i one su razne - zxavisi gde kupujes.

Peco, lepo ti skines cilindar i klip, pa to odneses u radionicu koja se bavi masinskom obradom motora. Das to tamo majstorima da pregledaju i oni ce ti reci da li treba nesto da se obradjuje i sta treba da se kupi ( klip - koja specijala ). Klip bi trebalo da pasuje od TS-a na ES-a , a mislim da od TS/1 - ne pasuje . Pazi pri kupovini da li je bolcna klipa istog precnika .

Sta konkretno treba tvom drugu ? Jbg, niko ovde nema carobnu kuglu, pa da gleda u nju . Da li mu treba samo poklopac akumulatora ( preko cepova ), ili mu treba ona plastika kojom se akumulator pricvrscuje za postolje, a ujedno sluzi i kao nosac alata ili prve pomoci , ili mu treba desna dekla sa motora koja se kaci na motor preko akumulatora, bobine, osiguraca . . . MZ 250 se pravio u vise modela : ES/1 , ES/2 , TS, TS/1 , ETZ . I kod svih je razlicito. Kako da pomognemo ako nemamo informaciju kloji deo i za koji model se trazi ?

Pogledaj ovo : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/43439-tockovi-od-kawasakija-sa-gumama/page__gopid__1116291#entry1116291 Zadnja guma je 120 * 90 * 16

Aktuelno

Sretan put i cuvaj se. Kad mislis da budes u Berlinu ? Mozda i ja naidjem .

Bas ti je lep motor ( po mom ukusu ), steta sto nisam pri parama.

Lepo izgleda, al trebao si da postavis i jednu sliku od pre, pa da uporedimo ( ko ce sad da se seti kako ti je pre stajao kofer ? ) .

Nemam pojma, ja sam ih nabavio jos ranije od poznanika ( nesto smo kompenzovali ), jer sam znao da ce mi trebati za moj motor kad - tad . Pogledacu dal se jos mogu nabaviti i po kojoj ceni .

MZ sam rasturio, otisli su mi bocni lezajevi na radilici i lezaj u velikoj pesnici. Sve ostalo u odlicnom stanju. Klip i karike - perfektni ( i pored skoro 30.000 km predjenih ). U ponedeljak radilica ide na zamenu klipnjace, a bocne lezajeve sam nabavio od firme " Koyo " ( japanska firma, proizvodi lezajeve za prvu ugradnju u Yamahu ). Lezajevi su u kvalitetu C4 sa plasticnim kavezom za kuglice ( radi tiseg rada motora)).

Kilometraza ? Jel potrebno neko ulaganje ?

Nemam ! Znas li nekog korektnog strucnjaka koji bi mogao da odradi taj delikatan zahvat na mojoj masini ? :neznam: