Gresis, te dve kockaste cevi koje si video unutra su gumene i kroz njih uvlaci vazduh u kutiju filtera .

Znaći, Kawa je za švaleraciju pošto sa MZ-om slabo ide... Kataran ima samo MZ . Kataklinger ima MZ i Kawu . :lol: :zdravo:

E, ona tvoja prijateljica sa kucetom ima vise ccm nego ove dve zajedno! Sto jes - jes !

Evo, ja nasao dve : Jednu od 250 ccm: i jednu od 150 ccm :

Samo za MZ-ase :

I Vuja 032 je imao slican problem sa novim auspuhom ( mala privreda ), njemu se otkacila neka pregrada u auspuhu, otisla skroz nazad i zatvorila izduv. Problem resio sa busilicom ! http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/16620-auspuh-za-mz-a/

Pratim i uzivam

Sve ovo sto ste napisali u vezi dresure pasa da nalaze tartufe ( ili bilo sta drugo ) - se u dresuri naziva " uslovni refleks " i o tome se moze dosta procitati u knjigama o dresuri pasa . Sto se bilo koje dresure tice , uvek je najbolje poceti sa stenetom kad se odvoji od majke, pa malo po malo. Za dresuru se mogu koristiti i muzjaci i zenke, ali su u principu bolje rezultate pokazali muzjaci, jer zenke dva puta godisnje budu u teranju, pa ih malo sta interesuje sem muzjaka, a ako ostanu skotne, pa se ostene - bude dobra pauza i pola naucenog zaborave. Ovo su neka moja iskustva stecena u radu sa nemackim ovcarima, sa psima za trazenje tartufa nemam iskustva, ali mislim da je princip isti. Valjda sam pomogao .

Nije bilo takve serije, Masina od ETZ-a je nakacena na ram od TS-a, a i prednja viljuska i tocak su takodje ETZ. Meni licno se vise svidja ovaj ram od ETZ-ovog ( uliva mi vise poverenja, deluje jaci ) .

Lepa oba motora !

Ima dosta oglasa gde ljudi prodaju motore, a stave slike od pre nekoliko godina ( nekad ima datum na slikama ). Pa tako, mozda je covek slikao motor kad je menjao lanac, pa mu sad te slike bile najbolje za oglas !

Pa . . . drzi se . . .

Koje je godiste, ram cevasti il presovan lim ?

Imas i ovde na forumu, clan foruma " Jigoro Cano " - sigurno ima sve sto ti treba .

Zbog ovakvih stvari je pozeljno nositi sa sobom foto aparat il mobilni sa fotoaparatom, pa sve lepo slikati - i rupu i ulje i deo puta gde se to nalazi ( da bi se moglo po slici identifikovati problematicno mesto ), pa u tom slucaju mozda i ne treba zapisnik policije ( za ovo zadnje nisam siguran, treba konsultovati nekog pravnika ) .

Ako se ubacuju same rolnice bez kaveza, onda ne idu bakarne podloske vec celicne !

Posto je dosta zahladnelo, ne bi bilo lose da pre nego sto ispustis ulje - ostavis motor da prenoci u nekoj toploj prostoriji, i mozda da mu malo zagrejes masinu, rezervoar za ulje i ona creva nekom grejalicom il fenom .

Ako ti negde zapne - pitaj .

Koristim nekih 5 - 6 kaciga za voznju. Cim neku kacigu nosim nekoliko dana neprekidno, primetim nakon nekog vremena da se kais olabavio ( verovatno od upotrebe ). Pritegnem i vozim dalje. Sto se tice spadanja zakopcane kacige - tu vec ima svega i svacega ( spreg raznih sila koje deluju na kacigu u momentu udesa - pada . To bi se mozda moglo objasniti kad bi se napravio neki kras test, pa da to snima nekoliko brzih kamera iz raznih uglova i da se to sve nakraju strucno analizira. Poredjenja radi - vise puta sam nailazio na udese kad auto pokupi pesaka pa ga izuje iz cipela il patika. Jbg-a - desava se !

Prvo otvoris poklopac na rezervoaru za ulje ( tu ispod sedista ). Potom odvrnes sraf za ispustanje ulja na bloku sa donje strane i pustis da se ulje iscedi. Kad se ulje iscedilo, onda odvrnes jedan mali sraf na rezervoaru za ulje ( sa donje strane rezervoara - vise nazad ), pa podmetnes neku posudicu da se i tu iscedi sta ima. Potom vratis te srafove nazad ( na rezervoaru za ulje i na bloku ) . Novo ulje sipas u rezervoar za ulje i u NSU-a ti ide 1,4 litre motornog ulja. U ono vreme kad je taj motor pravljen, fabrika je preporucivala : Leti - motorno ulje DG 20, a Zimi - motorno ulje DG 10 . ( pretpostavljam da ovo DG - odgovara danasnjem SAE ) . Ja sam u moj NSU ( kad sam ga imao ) sipao obicno mineralno SAE 15 - 40 i lepo je radio na njega. Kad sipas ulje, nemoj da se uplasis ako ti rezervoar za ulje bude prazan. Kod NSU-a je potrebno da ga upalis, da nabije pritisak ( da radi nekoliko minuta ), pa tek onda ga ugasis i meris sa onom sipkom na poklopcu rezervoara koliko ima ulja . Nemoj da se uplasis zbog potrosnje ulja, jer NSU trosi ulje oko 130 grama na 1000 km ( fabricki ), a mozda i vise. Bitno je samo da ti ulje ne padne ispod minimuma.

Pa ovako: Za odredjivanje lokacije se uvek uzima u obzir to da neko od nas zivi negde tu u blizini, il da ima nekog u blizini. Potom se dogovorimo sta nam otprilike i koliko treba od hrane i pica, taj sto je u blizini skupa ( u neku ruku - organizator ) izvidi teren, vidi cene, dogovori sa nekim prasice ( sa klanjem i uredjivanjem ), pravi dogovor oko nabavke i placanja i sve napise ovde . Mi se sa tim slozimo ( il se ne slozimo ) , napravi se dogovor, il se novac posalje njemu unapred, ili se novac ponese pa ga sakupimo tamo na licu mesta i to je to . Mislim da sve ima u temi " Dogovori - Planovi ) .

Jednostavan zivot na selu. Uvek se odusevim kako su neke stvari jednostavne na selu. Mozes da se vozis kako hoces - sa kacigom il bez nje, registrovan il ne registrovan, ako ti treba drzac za kameru - napravis ga cas posla ( nema veze sto estetski nije nesto, al je funkcionalan ) . Ne kazem da sve tako treba i da je bezbedno voziti kao sto voze ovi momci, al je opustajuce. Ja imam dva registrovana motora, skuter, zoljicu ( automatika ), i jos nekoliko motora koji nisu registrovani. Ako pozelim da provozam neki od ovih neregistrovanih - treba mi prikolica ( registrovana ) il kombi da bi ih odneo do nekog ovakvog mesta gde bi ih mogao provozati. Eto, malo razmisljam naglas i po malo zavidim ovim momcima iz Litvanije . . . http://www.youtube.com/watch?v=r9cd1paH-eY

Sretan vam dan Republike ! http://www.youtube.com/watch?v=bEdVyh8mGIY

E ovo je Jawa pravila 1962 godine kad sam se ja rodio : Jawa *Baujahr: 1962 *600 ccm *80 PS *190 km/h

Eeee i ti svasta primecujes !