Svaka cast, svidja mi se sto ste nesto tako napravili. E sad jedno pitanje, vidim na slikama da su mace zajedno, kako ste resili musko - zenske probleme ( ono - donese vam covek macku , ostavi na deset dana, vrati se, uzme je, a njoj posle raste stomak - zatrudnela ) ? Il druga situacija - imas na cuvanju tri macka i pet macki, mackovi ce da se pokolju oko njih ?

Sipa se 2 % . A to sto si video da npr. Painkiler sipa 4 % , pogledas na podatke pored njegovog avatara i vidis da on vozi Jawu, a ona ide sa 4 % ulja .

Knjiga je ipak knjiga, mozes je poneti, stavis na sediste od motora pa raditi. Ako treba kod elektricara - poneses je, pa majstor gleda semu i trazi kvar .

Ma sto god da je - spremni smo da u duhu MZ motora - stanemo pred tu boju, nalepnicu i kako god da je zalepljena il nanesena - da je raznesemo !

Ih, kolko sam puta skidao kojekakve nalepnice sa motora koje sam kupovao, ne bi bio problem da se skine i ova ! :zvizduk:

Pa problem je u tome sto osovina hoce da zapekne i to obicno u srednjem delu. Vise puta smo se patili da je skinemo ( Zoran i ja ), bilo je tu i " pomoc prijatelja " u vidu grejanja autogenim aparatom, pa je i tako znalo tesko da ide. Na starijim modelima su bile fabricki ugradjene mazalice da se ta osovina podmazuje - s'vremena na vreme, al je retko ko to podmazivao !

Proveri i kakva ti je masa na regleru. Oce da digne voltazu ako gubi masu .

nema otac A ima deda ali neverujem da ce pristati.. Odlicno ! Onda nagovori dedu. Prvo mu pokazi ovo : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/31426-naj-stariji-aktivni-vozac-mz-a-i-njegov-mz-u-novom-sadu/ Pa ga onda obradi, kazi mu " vidi deda , kako ovaj deda vozi MZ jos uvek , moramo da idemo - da osvetlamo obraz familiji " . To bi trebalo da ga ubedi !

Pa mozda da nagovoris oca ( ako ima A kategoriju ), pa dodjete zajedno ?

Vujo - srecan ti rodjendan !

Lep !

Sretnu novu 2012 godinu zelim svima sa MZ - sveta i njihovim porodicama !

E kad si vec sve skidao, trebao si pre montiranja da uzmes turpiju u ruke, pa da poravnas ove zlebove sto su lamele napravile u korpi, pa da radi jos bolje ( ko novo ) ! )

@ - doctorr 67' - ti samo pricas, pricas, pricas. . . , stavljas slike raznoraznih MZ-a, evo sad i pozivas na pistu ? ? ? Ali sa cime ? Daj vec jednom napisi koji motor vozis, postavi sliku, da vidimo kakvu to azdahu imas ?

Nije rdja ! Kod NSU-a 175 plovak u karburatoru u 99% slucajeva pocne da zaglavljuje zbog vlasnika motora ( sadasnjeg ili bivseg - nebitno ) . O cemu se radi. Kod NSU-a se lonce sa plovkom moze montirati i sa leve i sa desne strane karburatora. Pravilno je da lonce stoji sa desne strane. Mnogi vlasnici NSU-a su lonce montirali sa leve strane ( nepravilno ), jer im je tako lakse da stisnu ono dugmence za pritisak na plovak da bi gorivom napunili lonce. To je OK, ali kad lonce stoji sa leve strane tela karburatora, prilikom paljenja motora, kad se motor upali i pusti kurbla, ona se vrati u gornji polozaj, poluga na koju se gazi nogom se sklopi po inerciji i tom prilikom udari u lonce karburatora . Nakon xx puta takvog udaranja, lonce se blago ulubi i plovak pocne da zaglavljuje . Nepravilno postavljeno lonce : Pravilno postavljeno lonce : Da li moze ulubljeno lonce da se ispegla - to ne znam ( materijal moze lako da pukne ), al bar da znate kako da postavite lonce na karburator ! Sto se tice ovih biksni na polugama koje okrecu bregastu, one uglavnom odlaze zbog dva razloga: 1. Zbog loseg podmazivanja - ako je neko radio motor, pa nije stavio gumeni O - ring na uljnu magistralu izmedju glave i konzole u kojoj stoji bregasta . Ili je mozda od starosti taj O-ring propao, pa ulje istice pre nego sto dodje do bregaste . 2. Zbog lose nastelovane bregaste . Na bregastoj postoje tri poluge. Prva do cilindra je odstojna poluga i ona je fiksna, dok se ostale dve pokrecu i okrecu bregastu. Znaci sa leve strane bregasta ima fiksiran polozaj. Konzola na kojoj stoji bregasta se srafi na glavu na taj nacin sto do glave prvo idu opruge, pa konzola, pa se to sve priteze loptastim navrtkama i osigurava sa kontra navrtkama. Ove loptaste navrtke se pritezu tako da bregasta bude malo nagnuta na desnu stranu. Fabricki postoji alat - kontrolna prizma koja se postavlja na desnu stranu glave ( ima ravna povrsina ) ispod kraja bregaste i onda se nagib bregaste steluje precizno spijunom ( pise u radnoj knjizi ). Problem je u tome sto niko nema tu originalnu kontrolnu prizmu, pa se treba snalaziti .

Evo malo i nase policije :

Da i to legendarni " CUB " model !

Ima i postanska marka :

Moj ti je savet da pre nego sto kupis karburator, vidis sa nekim tu kod tebe ko ima kineza sa takvim karburatorom, pa uzmes od njega da probas kako ce da radi tvoj motor. Pa ako radi kako treba - onda pazaris, ako ne radi - trazis dalje .

Pa jeste 80, al pise na satu i ono mph !

Svaka mu cast ! Sad kad sam ovo pogledao, pitam se " sta mi to gledamo po moto skupovima " , kad oni sto ih tamo gledamo - " nisu ni vode da prinesu " ovom momku !

Sto se mene tice - moze, al samo po pitanju estetike. Sto se tice mehanike, reed ventila i kojecega drugog - mani se toga, skup je to sport, a tvoj motor kolko god da je malo presao i dobro ocuvan bio, ipak je star 21 godinu a mozda i vise. Sve sto dobijes ( povecanje snage, brzine, obrtnog momenta . . . ce uticati na druge stvari koje ce zbog toga crkavati . Te pare koje bi potrosio na to, bolje da potrosis na gorivo i malo proputujes po ovoj nasoj zemlji !

Pozdrav i dobrodosao !

Pa kad vec pratimo temu, mogao bi i neki video klip da padne !

Pa sve je jasno kao dan ( jeste nekad kao klinci citali stripove ? ) . U slucaju saobracajne nezgode il nesrece treba ostaviti jednu slobodnu saobracajnu traku da bi vozila hitne pomoci, vatrogasci il policija mogli brze da dodju do mesta nesrece i nekom mozda spasu zivot ! E sad, to na nasim prostorima ide malo teze jer ce uvek da se nadje neka diabola koja svojim skupim dzipom zuri ( mora na poslovni sastanak od koga zavisi opstanak planete ), kad to vide ostali vozaci - nece ni oni da od njih neko pravi budalu, pa krenu svi i sve se zakrci, a za to vreme neko moze da umre jer hitna pomoc ne moze da stigne do njega !