Lepo izgleda !

Pa imas pozadi na zadnjoj viljušci dva zatezača - sa svake strane po jedan. Popustis osovinu i onda zatežeš zatezačima. kad ga podesiš na pravu meru, opet stegnes osovinu i na zatezačima kontra matice .

Danas to može biti nekom smešno, al na ovakvom sam 1979 godine polagao i položio za " A " kategoriju !

Sto se tice prvog pitanja - ovo sto hoce nece da vuče, verovatno je do goriva, najbolje da skines, operes i produvas karburator. Takodje proveri i kako ti ide gorivo iz rezervoara, mozda se slavina začepila, il oduska za vazduh . Ovo za lanac, prvo proveri da li je dovoljno zategnut, mozda je otpusten, pa preskace, a mozda su ti se pojeli lancanici - proveri. Za lanac se nigde ne sipa ulje, vec se lanac maze sa tovat mašću. il prskaq sprejem za podmazivanje. Ulje se sipa u menjac, sa gornje strane na bloku - pored karburatora imas jedan gumeni čep. Njega iščupaš, pa tu sipaš ulje u menjač. Sipa se 0,9 litara ulja SAE 80 ( fabrika ), ja sipam kod mene SAE 90, lepo radi.

Ako ti hoces da kupiš motor zato sto i tvoji drugovi voze velike motore - bolje se mani toga . Razmisli malo o svemu, sta te briga sta voze tvoji drugovi ? Ako već voliš motore i hoćeš da se voziš zbog sebe i svog zadovoljstva - onda prvo razmisli o svom finansiskom stanju . Učenik si, ziviš sa majkom koja te izdržava, pa onda kupi nešto što možeš da izdržavaš ( održavaš ), jer ovo je skup hobi, pogledaj po forumu teme o popravkama gde ljudi pišu i kolko su ih koštali delovi, pa se preračunaj. Vidim da ti je bitan start motora, pa to već miriše na neke ulične trke, a pri takvim trkama se često dogode nesreće, padovi, kvarovi, pa ti vidi. Moj ti je savet da uzmes nesto manje ( do 500 ccm ), da se lepo voziš, stičeš iskustvo i uživaš u vožnji i mladosti, a ti sad vidi šta ćeš i kako ćeš !

Na levoj dekli sa prednje strane ti ulazi sajla u masinu. Tu na sajli imas gumeni stitnik, pa prvo njega povuces nagore uz sajlu. Sajlu, ako je zategnuta na rucici stelerom, otpustis, pa je potom dole na masini povuces, oslobodis onaj plasticni upornik sajle i njega skines. Kad si to uradio, ključem br. 19 popustis i odvrnes onu metalnu cevcicu kroz koju sajla ulazi u masinu. kad odvrnes tu cevcicu, povuces je na gore i trebalo bi da vidis gde je sajla zakacena pa je otkacis. Na novu sajlu prvo navuces cevcicu ( koju prvo treba da opereš od prljavstine - naročito navoj ), zakacis sajlu, pa sve po redu kako si i skidao, samo u kontra smeru.

Vujo, Vujo, malo si omatorio pa postao zaboravan. Pa ti bi trebalo da znaš šta MZ radi medju avionima. Da si se setio, pa pogledao malo te avione - mogao si da napravis malo detaljnije slike MZ aviona ( avion koji za pogon koristi dva MZ agregata ). Ovako, imamo samo ovu :

Nadješ parce kartona, iskrojiš ga u obliku vizira i podmetnes sa donje strane i zalepis. Potom sve te parcice poslazes sa gornje strane, sve lepo ulepis i teraj na kraj sveta ako hoces. Jedino ako te uhvati kisa pa se razlepi - ponoviš postupak ! - Naravno, podrazumeva se da koristiš onaj široki selotejp !

Ma super si prosao ! Da te je kojim slucajem videla policija kad se to desilo, svasta bi ti nakacili ( ugrozavanje saobracaja, opasna voznja . . . ) - verovatno bi kazna bila veća nego cena celog oklopa .

Ako cemo posteno, na ovo tvoje pitanje nema univerzalnog odgovora, jer sve to zavisi od vise faktora: brzina, koliko je ostra krivina, kakav je asfalt, dal ima mozda na njemu rizle il peska, dal je suv il mokar i jos puno toga . Ja sam u nekim slicnim situacijama oduzimao gas i pazljivo dozirao obe kocnice, a u nekim dodavao gas i obarao motor. U svakom slucaju sam se trudio da ostanem u svojoj traci. Jedino pravilo koje tu postoji je to da treba gledati sto dalje ispred sebe, proceniti kakva je krivina i ne dovesti se u takvu situaciju !

Pa, pokrpi ga selotejpom, il svrati do nekog moto otpada - mozda nadjes nesto .

Pa masina je od MZ-a, a sve ostalo od nekog drugog motora. Jesi li radio atest na masinskom fakultetu ? S'obzirom da se sad masina smatra rezervnim delom, kako se sad tvoj motor vodi u saobracajnoj ?

Ma kakvih " par godina " , ovaj motoric lepo uzmes, rastavis, sve lepo pregledas, operes, zamenis sta treba ( mozda ulozis 2 do 3.000 dinara ), i lepo mozes da se vozis sa njim jos puno puno godina . Znamo se, nisi neki klinac pa da mu izvadis dusu za par meseci. Imas veliki motor koji mozes da teras ako oces brzo, a ovo bi ti bilo onako za lokal, do radnje, pecanje i slicno.

Mozes da probas, a mozes i da nabavis originalni Jawin mehanicki .

Potrosnja ti dosta zavisi i od tebe i tvoje voznje. Ja imam nekoliko motora , i dvotaktnih i cetvorotaktnih. Primera radi, moj MZ 150 mi trosi po gradu tu blizu 5 litara zbog ofanzivne voznje. Taj isti motor mi trosi i ispod tri litre kad vozim na otvorenom !

Naravno da je moguce ako imas odgovarajuci obrtomer - da radi na 6 volti i da je za jedan cilindar, pa ga povezes na jedno platinsko dugme. Mada za tvoj tip motora postoji i originalni mehanicki obrtomer !

Srecno - ocekujemo slike !

Ocigledno se nisi razumeo sa prodavcem kad si narucivao . Ovo JESTE originalni drzac za akumulator za MZ ETZ 250, 251, 125 i 150 . Akumulator se postavlja na njegovo mesto na ramu. ovaj drzac se stavi preko akumulatora, i uz pomoc dva brezona ( lice na zbice od motora - bicikla ) se pricvrsti za postolje. Posle na ovu plastiku dodje alat . To ti sve na kraju izgleda ovako : Jedini sto ni ja nemam te brezone za stezanje, al sad bar znas gde, sta i kako ide !

Saucesce porodici i prijateljima poginulog ! Nisam bio tamo, al ovo sto su Fijuku rekli da je motociklista bio pod dejstvom alkohola bih uzeo malo sa rezervom. Kolko znam, da bi utvrdili dal je neko pod dejstvom alkohola, policija ima dve mogucnosti: 1. Duvanje u balon il dreger 2. Vadjenje krvi i ispitivanje u laboratoriji Ovo prvo bih odbacio, jer je covek poginuo, a za ovo drugo - cisto sumnjam da je hitna pomoc mogla da utvrdi na licu mesta.

Pogledaj tu kod tebe sta ima od farova za skutere ( kineske ) - video sam nekoliko ozbiljnih velikih motora kojima su vlasnici montirali far od skutera , i jos ispalo lepse od fabrickog, a mnogo jeftinije .

Jos kad bi stavio normalne slike ( ove su manje od ptt marke )

Ova prica mi bas i ne drzi vodu ! Ko jos gura auto preko magistrale sa vozacem i jos sest osoba u njemu ? A sto se kacige tice - pretpostavljam da je kolega nosio kacigu - vozio je ozbiljan motor, bio 50 km od kuce , pa mi je normalno i da je nosio kacigu. Jedino ako su je ovi iz kola sakrili da bi umanjili svoju odgovornost !

Bas tako, ovo troje odraslih bi trebalo javno naudarati - za primer . Pretpostavljam da je jedno od to troje otac ovog klinca. Lepo mu bilo da se hvali kako je njegov sin pametan, sposoban - pa eto zna i kola da vozi . E sad bi mu natovario da plati kompletno lecenje i oporavak kolege, nov motor i sve sto treba, pa onda nek se kurci sa svojim sinom ! Kolegi zelim brz oporavak !

Sto je veca kriza - to ce biti vise ovakvih stvari !

Jbg-a