Uh, ovaj tvoj je regler sa dva plusa, jedan ide direktno na plus akumulatora a drugi preko kontakt brave.
Verovatno je tu problem, ako regler ne dobije plus sa brave, nece ukljuciti punjenje.
Proveri kontakte na konektoru od brave.
Ako su ti dobri kontakti - konektori na regleru probaj da sa dva kabla od 2.5mm2 spojis izlaze reglera direktno na akumulator, samo pazi da ne zamenis polove.
Блажо, да би те две сВирене добро радиле морају да се преко релеа напајају директно са акумулатора. Окидање релеа иде са оне две жице које си скинуо са оригиналне сВирене.
И да, жице обавезно 2.5 мм2, минимално.
Verovatno je los akumulator uzrok pregorevanja namotaja, smanjio mu se unutrasnji otpor i vukao veliku struju punjenja.
Nadam se da nisi montirao neke velike potrosace na motor pa je to uzrok kvara?
Regler sa kratkospojenim diodama na ulazu rado spali namotaje.
Isto se dešava kada se duže vozi sa uljem na minimumu.
Ili kada se češće točkira.
Ili kada je jako loš akumulator.
Ili kada je loš kvalitet motanja statora alternatora.
Ili kada se raspadne magnet sa unutrašnje strane zvona pa iseče namotaje statora.
Da, da mucili smo se telefonom Vuk i ja bar sat vremena da podavimo gremline
Jedino sto jos ostaje da zamenis kablove za masu od minusa akumulatora do rama i od rama do agregata. Skoro sam imao slican problem, svi regleri se greju na FZ1, mozes jaja da ispeces na njih. Bila losa masa...
Pozdrav!
Otpornost izmedju bilo koje zice statora i mase mora biti beskonacna, naravno da pre toga raskačiš konektore sto idu na regler.
Otpornost izmedju tri faze treba biti reda 1 - 2 oma.