Ua Afrikanci! ;D

Cccc, malo više tolerancije i smisla za šalu

...sve što je iznad 14 stepeni vraćamo na zamenu ;D

Sad čitam ovaj putopis i sećanja samo naviru... Bilo nam je prelepo, Srbija je tako lepa zemlja a najbolje je kad je pretražuješ u društvu prijatelja.

To su dobri naponi, što znači da ti alternator i regler rade dobro. Ako si proverio sve kontakte i mase jedino ostaje akumulator da nešto brlja, iako je nov? Proveri usput i kontakt bravu i otvori ono kućište osigurača da slučajno nisu korodirali kontakti.

Najlakše uzmi voltmetar i meri napon na akumulatoru. Kad motor ne radi, napon treba biti oko 12.7V, na leru (oko 1400 1/min) blizu 13V a na 3000 1/min oko 14V. Ako nije tako, ne valja ti ili regler ili možda namotaji alternatora.

...a kabaočić za napajanje u dupe... ;D

Huh...šta reći a ne potvrditi reči poštovanog Scube? Stvarno je tako bilo i Garmin softver je stvarno brljavio više puta, mada ne verujem da je sam uređaj - elektronika - kriv, očigledno je problem u "ofrlje" kartama sa puno bagova koji se pokazuju u ruralnim sredinama za koje očigledno "Infotim" akcijaše zabole dupe . Kraljevo nema pola ulica u mapi, Kragujevac takođe a o manjim mestima da ne govorimo... Uglavnom, stara i dobra izreka: kartu čitaj i seljaka pitaj a ako si dokon i voliš da slušaš seku koja ti stalno nešto nesuvislo brblja i diže ti tenziju pritiska kupi GPS navigaciju i pravi se važan u društvu ;D

Ja video svojim očima, jako dobar i kvalitetan, majica+gladijator i ništa ti više ne treba po ovoj vrućini

Samo još jedan tinny-winny savet...staro ulje - stare gumice, novo ulje rado hoće da progrize stare i smežurane gumice i gore u cilindru a bogami i dole kod klipova, tako da budi pripravan i na tu eventualiju.

Alo, je l' prodade motorče?

:D

Honda na prvom mestu pa onda svi ostali.

Meni liči na gaymobil sa onim bojama... ;D

Majstor Života (Štronser) - Dobanovci ili Bokilić Svilajnac, zavisi gde živiš.

Posle kompletne "ture" po elektrici, još u početku akcije, posle merenja: kontakt brave, kill switch-a, bobine, pick-up-a, reverse switcha...odmah sam ti napisao na onom service manuall-u da je otpornost tog reverse trt-mrt 7.9 koma, a treba biti 0.068 oma...i otpornost lule je bila beskonačna, umesto max 10 Koma...sve ostalo se već ne može izmeriti (CDI, regler) iako je sve ok sa namotajima alternatora..... Dobro, hvala bogu da si opet u sedlu! Sad vitlaj, ali nikako bez kacige i protektora

Kuća Miloša Obrenovića ;D

;D

Kako sažeti utiske sa dvonevnog uživanja na obroncima planine Rudnik? Domaćin širokog srca, Domaćica vredna i vesela, u početku možda malo začuđena gomilom veselih bajkera koji nahrupiše sa svih strana i kojima nije bilo teško preći nekoliko stotina kilometara da bi se videli i družili... Sve je bilo potaman, od rakije "dočekuše", preko gibanice i kolača, jare je posebna priča.. Još jednom hvala svima koji su bili pored mene da mi je srce puno a baterije 100% napunjene a naročito našim domaćinima.

1. Lančanik ne valja, vidi se da je neravnomerno istegnut lanac od nekih zuba napravio testeru za drvo. 2. Šrafiće bi trebao neki strugar bez problema da napravi. 3. Obzirom da je kineski, dobro je i izdržao 4. Uređaj za podmazivanje made in Acapn i Vladamir se zove INSIS, pa pretraži forum...

;D ;D ;D Zvali su nas "Kerberi" ;D ;D

Malo je bre za takvo motorče koje je bilo i u Umagu i na našem Reliju i sad do C. Gore...

10W40 i stvarno je relativno retko ali mogu ti reći posle današnje vožnje po Bgd od 50-tak km radi odlično, motor je miran, menjač samo klakće.