Gužvu u centru prave isključivo turisti svih boja kože i nacija koji opsedaju Marien Plac – glavni trg u gradu. Arhitektura oduševljava. U nekoliko pivnica u blizini neopisiva gužva koju čine veseli turisti i Bavarci u kratkim kožnim pantalonicama. Pitanje časti za svakog starosedeoca Minhena je zakupljeno mesto za sedenje po separeima i posebno mesto za svoju kriglu u nekoj od pivnica. Krigle su izuzetan umetnički rad, predivno oslikane, stare preko 100 godina i koštaju u specijalnim prodavnicama i preko 1000 evra, zato stoje zaključane u policama na zidovima. Konobarica Mara koja prodaje perece

Meni lično je ovo prvi put da dolazim u Minhen na 12 dana, bio sam nekad ali samo na po jedan dan (čuvene „šoping-galop ture“ ili nešto službeno, na brzinu), tako da sam imao dovoljno vremena da obiđem ceo grad i bližu okolinu, za šta sam dobio na korišćenje jedan BMW X6 pošto i mlada i mladoženja rade na dosta visokim mestima u BMW-u, jel’te... Minhen je za prosečnog Srbina jako...dosadan grad. Radnim danima pre podne nigde nikog na ulicama, nema gužve, svi uredno idu 30, idu 50 km/h kako piše na ograničenjima, nema proletanja kroz „narandžasto“, nema sviranja, nervoze...Jedina kolika-tolika gužva je na stanicama podzemne železnice, njihovog „U-bahn“-a koju svi koriste mnogo više nego sopstvena vozila, ma kakva ona bila. Motorista na svakom ćošku i u velikim količinama, voze se sve vrste motora, naravno najviče sam video BMW ljute mrcine. Zapamtio sam lika na R1200GS Adv koji se sa sve manjerkama tako slatko provlačio između automobila da sam se odmah setio Beograda i naše gužve i provlačenja...majstori su svugde isti. Kraljevi svih ulica, oni na koje moraš da paziš kao na oči u glavi i koji UVEK imaju prednost su....biciklisti!. Ima ih kao mrava, špartaju i ulicama i svojim obeleženim trakama na trotoarima i ne daj Bože da im se kao pešak nađeš na putu, ljute se, zvone, mlataraju rukama...čim zagaze na kolovoz svi se sklanjaju, puštaju im prvenstvo...čudni neki ljudi. Većina ima na zadnjem delu pričvršćene antene od 2m na kojima su crvene zastavice, da bi se videli iza automobila koji ih zaklanjaju, a često vuku male prikolice u kojima sede dečica.

Kako početi....pa valjda od početka... Krajem maja meseca krenusmo porodično, nas četvoro za Minhen kod naših dragih kumova na svadbu – udaju ćerke. Moja žena joj je krštena kuma a ćerka će biti kuma na svadbi. Svadba k’o svadba, Srpsko – Grčka (mladoženja je sa Krfa poreklom), lepa i skupa ali o tom nešto malo na kraju ovogprvog dela, nazovimo ga „Putopisa“. Na aerodromu Nikola Tesla spazimo poznata lica: našeg Šejtana – mladoženju i njegovu mladu, krenuli na svadbeno putovanje u Španiju. Izljubismo se, popismo kafu i taman se lepo ispričali o svadbi, Gremlinu i Bendžiju kao umetničkoj ekipi, Zlaji kao ludom drajveru veselih mladenaca i tako to...do polaska aviona. A u avionu bi mi bilo dosadno da nisam poneo svog vernog GPS Cryptona, koji mi je u kabini pokazivao trenutnu brzinu, visinu leta i ulice i gradove iznad kojih smo leteli. Samo da znate, koridor Beograd – Minhen prati autoput do Subotice, uđe u Mađarsku pa zaokrene levo, pa preko Austrije u Minhen. Malo mi je čudno zašto nismo leteli najkraćim putem preko CRO i Slovenije? Još jedan detalj koji nam je zagorčao let...sa nama je putovala ukrajinska ekipa bodi-bildera, naravno svi u majicama „brutalkama“ koji su tako nesnosmo smdeli, da, baš smrdeli svi od reda na pokvarena jaja ili nešto slično da je u avionu bilo neizdržljivo! Tek kasnije su mi objasnili da svi ti steroidi kojima se kljukaju izazivaju jak miris koji koža ispušta a u kombinaciji sa znojem je užas! Hvala Bogu sletesmo ubrzo da se dočepam svežeg vazduha.

Ma to mi se nešto i ne sviđa ;D lakše mi je bilo kad sam očepio pola teniske loptice

Joj ne mogu, imam neki celodnevni rođendan baš u subotu, uz jagnje, pivo a i šire ;D

U Guevari ima dosta lepih i kvalitetnih kaciga HJC i Caberg za te pare, pogledaj? http://www.motooprema.eu/proizvodi/kacige/integralne

Prvi put nismo poneli ni pošten foto aparat pa je Ljilja-pei slikala sa mobilnim, očigledno da moramo sa te strane bolje da se pripremimo.

Mene jutros zaustavili kod Reno dilera između tramvajskog i Brankovog mosta, samo dokumenti, 30 sekundi i "Hvala, srećan put..."

LIS-2.

Da li neko ima ili dobro poznaje R1100GS? Mnogo mi se sviđa ta makina, ima li nekih utisaka?

Arakis, mnogo ti hvala na okurazavanju, al' daleko sam ja od prave bajkerke :-\. Za sada smatram uspehom kad prepoznam marku motora s preda ;D, o voznji da ne govorim Ma to da si prava bajkerka ne ogleda se u tome da li znaš baš sve modele i marke kad ih vidiš nego da ti srce zaigra kad ih uopšte vidiš na putu A tvoje bajkersko iskustvo mnogi na ovom forumu nemaju...

Triput BRAVO!

Kolike je dužine?

Možda je hteo da iskoristi izlaz za spoljašnju antenu...

Će da vidimo šta mož' da se nađe po magazinu

Dobrodošla prava bajkerko!

Unutrašnji ili externi sa zvučnikom?

Kočo, ukoliko obojica nemate radio-amatersku Licencu (čitaj: položenu kategoriju) ne gine ti kupovina 2 PMR uređaja koji su po našim (i evropskim) zakonima dozvoljeni za nesmetano korišćenje i za čiju kupovinu nije potrebna nikakva dozvola i ne trebaš se bojati da će neki čika u plavom da ti oduzme uređaje CB stanice nikako nisu pogodne za korišćenje na motociklu prvo zbog rada na KT opsegu (27 MHz) gde ima veoma mnogo smetnji, zbog Amplitudne Modulacije (AM) koja nije tako "čista" kao Frekventna Modulacija (FM) i na kraju rezonantna dužina štap antene za 27 MHz je čitavih 2,65m! Radio-amaterski uređaji zahtevaju Licencu i pozivni znak i podložni su oduzimanju od strane sl. lica ako te ufate ;D. Rade na opsezima od 2m (144-146 MHz) i / ili 0.7m (432 - 438 MHz) sa jasno određenim frekvencijama simpleks kanala (direktna komunikacija između 2 stanice) ili repetitorskih kanala (semidupleks). Repetitora ima dosta po Srbiji i zgodni su za komunikaciju između veoma udaljenih tačaka. Znači, PMR. Rade na 0.7m opsegu, snaga oko 0.5W i domet...hmmmm....na moru i do 2km, u gradu - betonu jedva će da dobaci i 200m, mnogo zavisi od pozicije oba sagovornika. Rad je simpleksni, imaju 8 kanala - frekvencija i neku gomilicu (32) ton-skvelčeva koji te "izoluju" od ostalih korisnika na istoj frekvenciji. Najbolje mesto kad se koriste za komunikaciju između 2 motora je na vrhu leđa, odmah ispod ramena zato što je tad antena na najvišoj tački a svako povećanje visine antene od 0.5m povećava domet za bar 200m Eto.

Xexe

To komšija! Laganica - sigurica i uživanje

Naravno da nije, samo treba prilagoditi impedansu i možda povećati pojačanje, naravno uz sprečavanje samooscilovanja povratnom spregom.

;D ;D Baš sam ćoro, sad pogledah bolje njegov post, izvinjavam se ...ali VOX i vožnja motorom - teško spojivo.

...upravo gledam prognozu na TV, sad za nedelju predviđaju kišu i zahlađenje...

...u koju ste, naravno, ušli samo da se presvučete i ostavite stvari pa trk na plažu na dremku u debeloj 'ladovini? ;D