Ako ti je ovo u potpisu godište onda bi trebao valja da imaš pravo da polažeš za nešto jače od 125ccm, jer nije ti ni prvi motor pa da moraš da učiš da voziš. I do koliko para pričamo?

Pošto vidim da se stavljaju i motori koji su 90to godište da se i ja upišem. Yamaha XS400, evo i slike To je baš ta koju sam vozio prije tri godine, o njoj samo znam da je prva registracija kod nas bila 1985 ali nisam mogao da nađem na internetu da li se ovaj model proizvodio do tad, pretpostavljam da je koju godinu starija. Inače vlasništvo mog drugara, vozio sam je možda stotinak kilometara i motor mi se maksimalno dopao. Pitom, mek, relativno udoban, malo pojačane vibracije, a ima dovoljno snage i za neki duži put. Mislio sam je kupit od njega jer je on zapustio nije mu više interesantna, medjutim upao mi je u kompenzaciji GPZ. Al Yamaha je još kod njega, vjerovatno mene čeka, možda za neke moje a i njene sretnije dane...

Meni je tako rađeno na GPZu i valjalo je prvih par mjeseci, poslje je od grijanja počeo da dobija pukotine i na kraju potpuno izgubio kompresiju. Ako vam je cilj da smuljate nešto i prodate motor to vam je super rešenje.

Ako sam ja dobro obavješten to se radi samo sa odgovarajućim gumama sa visokim profilom, obična cestovna guma od 160, namjenjena odgovarajućoj felni ako se navuče na felnu za 140 neće valjat

Pa ako nemaš dozvolu ni za 125 onda ti je svejedno s čime će da te uhvate Ozbiljno taj motor nije rađen da bude brz, projektovan je da proizvodi nešto preko 14ks i svaki pokušaj da ga natjeraš da da više imaće za rezultat povećanje potrošnje i brzu smrt agregata. Ako si baš zapeo da budžiš taj motor, proguglaj ima po stranim sajtovima da se naruči kit za povećanje zapremine, zavisi od kubikaže koštaju oko 300-400eura, otprilike može da se poveća do nekih 195cc, to je limit za ostatak mašine i mora da se koristi kvalitetno ulje da bi mašina mogla da potraje. Kod nas još uvjek ne ispitujiu zapreminu motora, tako da ako položiš za 125 nebi trebalo da imaš problema

Očigledno je neka greška http://www.bikez.com/motorcycles/honda_vfr_750_f_1989.php Što ti kaže Zmiya, kad staviš širu gumu na istu felnu dobijaš nešto malo stabilnosti na pravcu i izgubiš puno stabilnost u krivinama jer guma ne naleže na isti način, plus motor je nešto tromiji i više troši

Mora bit da je veseo osjećaj vozit se na tome po krivinama, posebno za suvozača

Nije teško al poslje uglavnom nema nazad http://www.nsr125.com/derestrict.htm

NSR sa blokadom nije ništa brži od CBR-a, a traži bolje održavanje i više troši. Otvoreni NSR ide mnoooogo bolje od CBR-a, al ćeš morat često da mu mjenjaš klip i karike i trošiće više nego motori od 600cc. Pa ti vidi jel ti to neophodno, bolje je ako već oćeš brži motor da uzmeš nešto veće kubikaže

Jesi li probao koliko je čitak taj displej po suncu? Mislio sam i ja uzet nešto ovakvo, al puno para a nijedan nije baš onakav kakav mi treba. Pa sam odlučio da probam da prepravim svoj, ko preživi pričaće ;D

To je ovako nešto, nisam jedino siguran jeli na slici 250 ili 150. U osnovi solidan motorin za male pare, zahvalan za estetske prepravke, lak za učenje vožnje. Mana mu je da ako nije pažen, vrlo lako se razj..be, tako da ako uzima polovnog nek povede sa sobom nekoga ko ima iskustva sa tim motorima

http://www.mmra.org.uk/marci/mito/ http://www.myxmanuals.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=10

Ako je vjerovati ebay-u to je to, Cagiva Mito 92-00 Up Side Down semerinzi viljuške

Pa nije puno, smo 10puta gušće ;D , a i to ulje je za mjenjače to ti nevalja u svakom slučaju, ima posebno ulje baš za viljuške

Kakvo je to ulje, to nije za viljuške?

Da imam keša uzeo bih ga pa taman da mi stoji za ukras. Koliko sam te shvatio imaš sve samo ga treba sastavit?

Pozdrav od sugrađanina, dobrodošao

Znači definitivno si ga krstio Sweet Fighter? :D

Ja znam samo za njih http://www.3t-racing.com/ariete.php?kat=Semerinzi trebalo bi da imaju i ulje jer rade servisiranje viljuske, mislim da je litar oko 15e

valjda "service manual"

Mislim da bi to bilo to

http://www.ducati.org/forums/showthread.php?t=12182 nemaju oni pojma, a i ja sam mislio da su iste za ducati i mv, al izgleda nisu za dukati ni na dva različita primjerka iste boje charuga probaj od dilera da izvučeš kodove ima tu slojeva kolko hoćeš, ako se ne javi neko ko je već radio te koktele

Tema je stara ko grčka, a i nisam registrovan

preteče me, gledao sam sad po stranim forumima, svi kažu da ima kod u manualu, al niko da ga napiše

Perla bjela, ili na italijanski "bianco perla" Proguglaj, naletićeš sigurno na nekom sajtu da je imaju u ponudi