Nisam, al čak i da je nađem kako da je platim i dovučem ovamo

Napravih temu u podforum kupujem, al nema vajde, tamo rjetko ko zalazi Zna li neko gdje mogu naći ovaj komad polovan ili nov, samo da ga nabavim

Ja sam napisao ono za kompresiju jer me je prvi post podsjetio na probleme koje sam ja imao, teško ili nikako pali kad je hladan i oće da se ugasi kad mu daš saug, sve živo sam probao i na kraju ispade da je kompresija. Stvarno se nadam da to nije, jer mu ta jebačina ne treba, al reko da provjeri da je siguran da to nije, sve ostalo su sitnice

Pao sam 5 puta sa kinezom, što ti kažeš, samo ogrebotine. Zadnji put mi je isklizao pri 40 produžio uzbrdo udario od trotoar i pukla je plastika na repu. Sve zavisi od pada oce li plastike da puknu ili ne, a stvarno kad sam ga dobio i opipao plastike prvi sam rekao da će to sve da se raspadne pri prvom padu, al nije. Drug je puko za gileru 2000, pao je pri 60 nije u ništa udario, odnjeo je plastike kući u kesi. Ne kažem je da su kineski motori istog kvaliteta, svjestan sam da su dosta lošiji, ali dati iste pare za nešto što je neki tamo gonio ko zna koliko kilometara umjesto za novog kineza meni je glupo. Ne patim od brendova i ne plaćam za tuđi potpis, ajde da je neki motor, al ako mogu Slovenci da prave mopede, što nebi mogli Kinezi. Nek dečko odluči sam šta njemu ima smisla, možda oće brendiranu stvar, a možda oće samo prevozno sredstvo

Izmjeri kompresiju

Meni se sviđa, čak i crna-ovoneštokaomaslinastozelena kombinacija boja, samo mi djeluje nezavršeno, ram bi trebalo ofarbat

Ajde iskuliraj više sa tim skuterom, vidiš da nikog ne interesuje, drži oglase gdje im je mjesto

Vala ako ćemo iskreno nisu se ni italijani nešto proslavili kvalitetom plastika i završne obrade. Nagledao sam se i Aprilia i Gilera kojima se bezbojni lak ogulio sam od sebe, a crne plastike su izgorile od sunca. Ako mi je već skuter jeftino napravljen, ja bih jeftino i da ga platim. Sve se to ofuca ako se ne pazi pa da ga je neznam ko napravio. Kymco i SYM se izdvajaju završnom obradom ali i cjenom, pa sad ko šta preferira, 500e u džepu ili kvalitetne plastike.

Čitao sam test za 650cc verziju da ram nije dorastao snazi motora, u fazonu mašina je jača nego na SV a ram slabiji, pa se motor "uvija" pri žustroj vožnji. Doduše ovo je bio komentar profesionalnih vozača, u "normalnoj" upotrebi mislim da to ne predstavlja problem

Imaš puno boja na motoru, ram, viljuška i dekle bi morale u crno. Ralicu bi trebalo napraviti veću i u boji ovih bočnih plastika, da bi se istakla. Prednja maska bi isto mogla bit malo veća, možda da joj dodaš neki detalj. Rezervoar izgleda ko balon i mogao bi to da rješiš ako povučeš liniju koja kreće sa ovih bočnih plastika u istoj boji ko one i završava u špic, nešto kao ovo

Ovu fiks ideju da uzmeš dva skutera zaboravi, duplo održavanje, gorivo i osiguranje, umjesto da platiš polaganje jednom i završio si. Bilo šta što ima 50cc ima jednu veliku manu, nemože da krene na uzbrdici ako je na njemu 150kg, uzbrdo samo sa zaletom. Razmotri malo ovaj Agility, ima i u verziji od 125cc, znači jeftina registracija i održavanje, solidna vožnja, brz tek toliko da ne smetaš kamionima, znači da može da posluži. Ima tu još par interesantnih modela u klasi, al neznam skoro ništa o njima, javiće se već neko s nekim predlogom

I ja nesto merkam taj Agility City , ali si mi zaparao usi sa ovim "prilicno nahvaljen" jer pokusavam da nadjem negde neki bolji review tog modela, ali samo nailazim na pretpostavke tipa "...zove se Kymco, ima velike tockove, ne kosta koliko Sportcity ili Scarabeo..." Pa toliko i sam vidim, i zbog tih ociglednih stvari sam i poceo da se interesujem za njega, ali nigde da naidjem na neke utiske iz koriscenja. pa bih te zamolio, ako si negde naisao na neki dobar opis, na srpskom ili engleskom, da stavis na forum. Evo scan testa iz "2 točka"

Zna li neko kako da nadjem novu, ako vec nema polovnih?

Od nabrojanih Pepe mi djeluje interesantno, a i Kymko agility sa 16icama je prilično nahvaljen. U svakom slučaju preporučujem nešto sa velikim točkovima

Mogao bi al imaj na umu da se i 125 muči na uzbrdici kad je na njemu 170kg, kako je onda s 50 možeš da zamisliš.

Ne mora ni da te stigne, dođu ti na vrata pa im ti objasni

Paradni :o :o :o Za koju priliku ??? ??? ???

172-173cm 85-90kg Kawasaki GPZ 500 S, taman

Ako su skuteri svi isti onda bi ja vozio GP800 pre nego da mi plaćaju da vozim Tomosa. Ako misliš na one od 50cc onda je i meni to sve isto, sve su to bicikla s pomoćnim motorom, biram pre skuter, jer ima prtljažnik, veće sedište, el starter, nemoram da se mlatim sa brzinama koje su sve iste samo se više dere, a ima i dosta dobrih skutera sa velikim točkovima(za one kojima je mana mali točak). Ako gledate sa strane troškova i Fića je bolji auto od Mercedesa.

Da nešto nije u redu on bi to prvi znao ako ga već vozi toliko. A i bolje da goni taj orginalni komad nego ove prerađevine sto prodaju po servisima. Tek kad skuter osjetno izgubi na ubrzanju mora se mjenjati kaiš, mada poslje 50000 je poželjno, prevencije radi što kažete. Rolnice kad odu pojavljuju se oscilacije u isporuci snage i ko poznaje svoj skuter osjetiće to odmah i treba odmah djelovat jer oće da ode i variomat. @ muljaz Piči ti slobodno al skupljaj pare za neki orginalni zamjenski set u skorije vrjeme, pa to prepakuješ sve u kompletu i uživaš još 50000

Što reče Dutchman, nikako iz djelova, uzmi kompletan motor u vozno ispravnom stanju, pa se onda igraj estetikom. Vile, točkovi i sl su detalji koji toliko ne bodu oči, mogu da se promjene i kasnije. Nije to računar pa da ti je jeftinije iz djelova da ga praviš, skupi su djelovi na komad, a da natjeraš da proradi nešto što si sastavio sa 5 strana će biti proces koji ti ne treba u životu

Skuter pa kakav god

Aj ti to slikaj al nekim dobrim fotoaparatom, Macro obavezno pa da vidimo sta ga boli

Jbg ne znam stvarno, ako imaš dimenzije napiši pa da provjerim

Zvao ga, kaze imao je al više nema