Meni Scarabeo malo ružnjikav, dobar skuter, al mu stil malo "nit smrdi nit miriše" Gledao sam baš šta ima po oglasima, kod ovoga recimo može i zamena za 50cc što tebi i odgovara http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=57316&trazi=1&ur=1&model=0&cena=2&m=Yamaha-(MBK)-Majesty Ima tu još par interesantnih http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=57115&trazi=1&ur=1&model=0&cena=2&m=Malaguti-Medison-T150 http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=57390&trazi=1&ur=1&model=0&cena=2&m=Suzuki-Burgman http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=48952&trazi=1&ur=1&model=0&cena=2&m=Piaggio-Liberty Ili što reče Marauder 250 u budžetu http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=57497&trazi=1&ur=1&model=0&tip=250&cena=2&m=Suzuki-GZ-250-Marauder

Kod dosta novih motora imaš Ride-by-wire, sistem kontrole gasa, znači na ručici imaš potenciometar, protokomer na usisu, obrtomjer na radilici, i kad svi ti i još par podataka uđu u kompjuter on izračunava optimalni ugao leptira na usisu i količinu goriva iz brizgaljki i dobijaš maksimani efekat motora. Sve to u 200-tom djeliću sekunde. Ovo je do prije par godina bilo rezervisano samo za R-ove, danas sve više i više motora ima Ride-by-wire

Mislim da je Gile_ExtremeBoys imao Maraudera, pa vidi sa njim koliko je visok i kako mu je odgovarao

Trebalo bi da imaš negdje šaraf na karburatoru s kojim kontrolišeš količinu goriva u karburatoru, po ovome što si opisao kao da preliva. Imaš vjerovatno u manualu i na koliko treba biti zavrnut

a koje ti je godiste gpz? Moj je 90to. Posle 93eceg ide taj oklopljeni. 89-to, stari tip. Magnet se razletio bivšem vlasniku i naručio je novi, mislim da reče da mu je stiglo iz Australije, nisam obraćao pažnju. U svakom slučaju svaki novi magnet za stari i novi tip je isto oklopljen, moguće da postoji razlika između starog i novog modela što kažeš, ali napravljeni na isti način, da nemogu da se razlete

Otiđi na adu pa vidi koliko ljudi "ne vozi" rolere i bajkove. Jel se sećate kad je pre 30 godina naišla moda Tomosa i svi su ih vozili, a danas niko osim onih koji kao neće da ih prodaju (nemogu sve i da oće)

Mislim da je cjena za taj XJ600 realna, bar što se tiče cjena kod nas, preko su svi motori jeftiniji, al dok uračunaš transport i carinu nije ni to baš džabe. Kako ćeš sam znat da nešto nije uredu sa njim? Izrazit zvuk lupkanja, posebno na leru, može on da radi nemirno ali čućeš ako ima neki neprirodan zvuk, nemoraš imat uvo za to, jednostavno čuješ da ima viška tonova koji dolaze direktno iz bloka. I to što ti je rekao za koroziju na mašini nema veze, nemože je ni biti, gledaj ram u ćoškovima oko varova i mjestima gdje se kupi prljavština, tu boja popusti i ram korodira

Pa trebalo bi da može da stane, kod mene je isto novi tip magneta, onaj oklopljeni

to samo pokazuje da je srbija u velikim go***ma i da ljudi nemaju para pa onda kupuju daj sta das....niko ne kaze da kinez ne moze da napravi 1000km....ali me interesuje na sta lici kinez posle 30.000km....ili na sta lici posle izivljavanja kao sto se ranije izivljavalo na BT,atx,ctx.....pa nema tog bajkera koji nije ucio da tockari na BT sa spustenim nogama i cepao patike po asfaltu. Mogu ti odmah reći na šta liči BT poslje klinačkog iživljavanja, ni na šta što bi htjeo da posjeduješ, tako da to i nije neka razlika. Osim što je BT bio mnogo skuplji kad je bio u prodaji

Na njegovu kilažu 250cc mu je donja granica, da bi mogao da se vozi ko čovek, možda i poveze nekoga sa sobom. Ta razlika od par centimetara u visini sjedišta sve čini, meni ER6 odgovara savršeno a na Versys-u mlataram nogicama da dohvatim zemlju. Evo par predloga, Honda Dominator 500, Kawa KLE 500, Cagiva Canyon 500. Za 500cc ti je puno jeftinija registracija nego za 600, a nije neka velika razlika u snazi u ovoj klasi

Ako ćemo iskreno nije ni BT ništa brži od Lifana, nit ima išta jači ram ili šire točkove, nije čak ni ljepši, ružan je ko lopov. O kočnicama da ne pričam, ova na Lifanu možda izgleda bezveze al za razliku od one na BTu radi, em što je veći motor, em nemoraš da skačeš po njemu 15min da ga upališ, a i kad bi provodio u garaži istu količinu vremena ko prosečan BT i on bi trajao bi 100godina

Kad je bio nov koštao oko 5500, stariji od 20 godina su i ispod 1000eura, tako daje cenovno u rangu aprilije Ako mislis na tvog gpz-a,nije ni on nesto mnogo brz. Pa trenutno nije pošto mu je radna zapremina bezbroj, al ipak nudi više od napuvane cvaje za iste pare. Slažem se da je AF1 brza, al to zadovoljstvo puno košta, kao kod svake otvorene cvaje

Kad je bio nov koštao oko 5500, stariji od 20 godina su i ispod 1000eura, tako daje cenovno u rangu aprilije

@ mohikanac A da ti ja dovedem 4T motor koji troši 6-7 litara, pa da vidiš kako Aprilija ne ide Što frka vas da ćete izgubit pa se nadate da trke neće ni bit

Sta ti vozis uopste? Aprilija AF-1 125 masina rotax 123 27-28 konja i keeway huricane 50 2t(kupljen za 300 evra star 10 dana sa 125 km na satu) Može trka, uspite po 5 litara goriva i ko prvi pređe 100km

Šta će se desiti kad neki kineski skuter opegla BT, što i nije nevjerovatno. : Vejrovatno će vlasnici Tomosa da izvrše kolektivno samoubistvo, jer im je najsportskiji model poražen od najmanje sportskog kineza. Dno dna

@ mohikanac Ima Tomos od 125cc, SM125 niste valjda zaboravili na njega ili vas je možda strah da ne izgubite. Ili niko nije bio dovoljno blesav da plati preko 3000e za njega. Našao si baš pravedno poređenje, jedna od najbržih otvorenih cvaja koja inače košta koliko motor od 500cc protiv kineza od 1500eura. Da vam bude lakše oćete možda i da ga guramo da bi imali neku šansu?

pa ko otvorise ovu temu? Ja, najveći kompleksaš ovde ;D Sa Tomosom APN bi najbolje poređenje bio Sachs Madass, cjena i kubikaža su tu, kao i konfiguracija. Keeway Speed sam naveo kao primjer da se za malo više para može dobiti puno više, a što se kvaliteta tiče Speed se dokazao. Kineski skuteri su za poređenje sa automatikom. pa za te pare i mesto skutera moze uzeti keeway zar ne? arnyman bas zanimljivi komentari,rascvetalo se levo deklo...bas bih voleo da vidim sliku tog bloka motora E jebiga, prije 7 godina mi nije palo na pamet da će to neko htjet da gleda, tako da ćeš morat da upotrebiš maštu I da za 1200 eura se može uzeti Keeway Speed 125cc, brzine, veliki točkovi, udoban, malo se uvija u krivinama al nije ništa lošiji od tomosa. koliko ih je koji su pravilno održavani, možeš ih na prste izbrojat @ Floyd Stvarno nemam nikakvo nego to jedno ultra loše iskustvo sa Tomosima i meni je bilo dovoljno. Pokušao sam da iznesem poređenje po cjenama i iznesem svoje mišljenje da se ne isplati dati pare za novog tomosa, međutim kolektivna svjest je ovdje jaka. To da u Srbiji svako servisira svašta mi je jasno, otud toliko sjebanih polovnjaka. Kod nas se ipak zna šta je ovlašćeni serviser, a šta divljak. Ti da si znao nesto ne bi uzeo sjeban motor . Bilo mi 17 godina i koštao je 300eura, šta misliš koliko sam razmišljao prije nego što sam izbrojao pare Pročitaj prethodne postove prije nego što nešto lupiš, žao mi što sam bacio to deklo mogao sam da ga dam vama doktorima da se blamirate A izazov bih prihvatio rado, al skuter više nemam, tako da čekamo nekoga drugog. Mogu da pokrivam troškove prasetine ako na pravdi izgubimo.

koliko ih je koji su pravilno održavani, možeš ih na prste izbrojat @ Floyd Stvarno nemam nikakvo nego to jedno ultra loše iskustvo sa Tomosima i meni je bilo dovoljno. Pokušao sam da iznesem poređenje po cjenama i iznesem svoje mišljenje da se ne isplati dati pare za novog tomosa, međutim kolektivna svjest je ovdje jaka. To da u Srbiji svako servisira svašta mi je jasno, otud toliko sjebanih polovnjaka. Kod nas se ipak zna šta je ovlašćeni serviser, a šta divljak.

Jes vidio, a čim sam ja pokrenuo kontra napad raskokodakali se ko sretni

Ne, bio je kod mene godinu dana vozio sam se možda sve ukupno sat vremena. ocigledno nisi imao dobrog majstora, koji nije znao da ureze dugi navoj,pa ti se to nebi dogadjalo,da si otisao kod nekog malo boljeg majstora koji zan svoj posao sve bi bilo drugacije,ako je samo bila muka oko navoja,,,,,,tolki majstori a nigde ureznice,,,pa ti ko da si kod hirurga isao,ustvari i oni imaju ureznice nareznice ;D ;D ;D ;D mora du si tvoji majstori bili krojaci ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D nego dobro je,svako iskustvo se placa,sledeci put idi kod nekog pravog majstoora,izujes se 5e,i vozikas se,a kad na kinezu strada onaj aluminijum,isto bi to morao da uradis,navoji stradaju i kod japanca a kamoli kod kineza ili tomosa,nego zivi bili pa videli kineza za 20god,sadasnje modele,ako ih ne pojede rdja ;D ;D ;D Nije stradao navoj, najmanji problem narezat novi. Deklo se rascvjetalo, ispucalo sa svih strana oko rupa za šarafe i raširilo se

Sa Tomosom APN bi najbolje poređenje bio Sachs Madass, cjena i kubikaža su tu, kao i konfiguracija. Keeway Speed sam naveo kao primjer da se za malo više para može dobiti puno više, a što se kvaliteta tiče Speed se dokazao. Kineski skuteri su za poređenje sa automatikom.

Ne, bio je kod mene godinu dana vozio sam se možda sve ukupno sat vremena. Ja sam napisao da je štelovano paljenje nekoliko puta od strane drugara, pa nekoliko puta od strane dugara koji je sada šef u Citroenovom servisu(nije neki duduk) i na kraju od strane ovlašćenog Tomosovog servisera. Kao što sam i naveo paljenje nije moglo da ostane na mjestu jer su se rupe u koje ulaze šarafi rascvjetale. Pričaš o zamoru materijala, reci nekome vani da je moped proizveden u Jugoslaviji pre 20-30 godina bolji izbor od novog kineza pa da vidiš reakcije, pričaće ti istu stvar. Ko reče 204km/h, eno ti Gilera GP800 odeš sada u salon i kupiš je za 10000eura ( što je sigurno manje nego što košta onaj Tomosov prototip ), pa se vozš 200 na sat ili odeš na put ili do grada. Zašto kinezi ne naprave bržu 50cc mašinu? Pa dok je Tomos obarao rekorde i pravio prototipove, ostali su pravili krševe i uzimali pare. Pa kad su se sjetili da treba nešto i zaradit sklepali su nešto na brzinu. Imali su kapaciteta i mogućnosti da postanu ozbiljan proizvođač, a nisu to iskoristili. I Kreidler je napravio još bržu 50cc mašinu, pa šta im je to dobro donjelo, ništa pukoše još 80-tih godina. Sad prave kineske modele po licenci.

Pa sto onda vozis APNa? Mislim bar kod mene je sistem bio prvo Tomos, pa skuter, pa motor. Zato sto mi se moze ;D Evo posto poredite kineze od 200ccm,neki kao enduro ili sta vec? Tvrdim da nece ni jedan uspeti da izadje gde i apen,a koliko znam apen nije ni enduro ni cros? Ja znam da moze, moze da izadje na tavan i to ugasen. Moze isto tako da stane u kontejner bez po muke, dok kinez nema sanse.

Ja sam ga se rjesio ko sto bi vi kineza, bez grama emocije, laknulo mi je kad je otisao iako je to moj prvi motor