Kupujem ovo iz naslova, klipnjaču za XJ 600 iz 1992, ako neko zna gdje ima nova ili ima polovnu nek piše ovde ili na PP, svejedno

400 evara Mnogo ;D

Cjena je smješna s razlogom, skup je to sport

Ja sam radio sebi jednu deklu silikonom, jednu onom crvenom kao pastom u tubi, silikon kad smo poslje skidali se samo odvojio a s pastom smo se namučili. Mada ljepio sam i onu gumu na poklopcu glave sa drugom markom silikona, usrali smo se dok smo ga skinuli. Ako ćeš da ljepiš pumpu ipak bih ti preporučio silikon, lakše popunjava veće rupe, samo mora da bude suvo 100% jer neće uopšte uhvatit. One magije što se sipaju u hladnjak pomažu samo kod najsitnijih rupica, tako da ti od toga nema ljeba

Ma nije to za poređenje, osnovna dilema svima je bila da li novi kinez ili polovan japanac star 10,15 ili 20godina. Polovna stvar svugdje u svjetu a posebno kod nas je velika lutrija. I onda se pojavio lik koji je pokrenuo ovu temu i počeo svima da priča kako su glupi i kako su za mnogo manje pare nego su dali za kineze mogli da kupe vrhunskog Tomos-a, starog 20 godina Pa onda ubjeđivanje da postoji novi Tomos koji konkurentan cjenom ali je mnogo boljeg kvaliteta. Ovo za kvalitet su lupili, a cjena na Tomos-ovom sajtu je 3200e. Ne patim od Jugonostalgije, baš zato što ga "domaći" prave mislim da je sranje neopevano, al neću da sudim dok ne probam. Da je iste cjene ko kinez još bih se i dvoumio, za 3000e mogu da nadjem vrhunski očuvanog japanca, koji možda nema ni više od 5god. Sve o kineskim motorima je razjašnjeno jedino bi trebalo stvarno pokrenuti pravu temu, a ne ovu sprdnju, koje kineske modele treba izbjegavat, i da vlasnici napišu svoja iskustva sa serviserima i samim motorima, neka vrsta crne liste kineskih modela motocikala i domaćih distributera-servisera.

U ekstra, nisam ovo znao, hvala!

Evo i ja da se prijavim da će mi trebat gumice ventila, karike i dihtung ispod glave i ispod cilindra. Sve novo naravno

Ti motori vrjede 1000-1500 eura koliko im se kreće cjena na našem tržištu, zavisi naravno od modela i od toga koliko je ozbiljan taj uvoznik kod koga kupujete, džabe vam nov motor pa da je i Japanski ako nemate garanciju i rezervne djelove. 2000e je čista pljačka i toliko stvarno ne vrjede za te pare se može naći dobar relativno mlad japanski motor. Ugrađuju se po 1500 eura po motoru, pa ni Radulović nema toliko po komadu a BMW nema motora ispod 8000

Evo odmah kao bivši vlasnik kineskog proizvoda da ti potvrdim da ne vrjedi tih para, neko te žešće zajebao, tim motorima se cjena kreće oko 1000-1500e i to im je realna vrjednost, pod uslovom da kao što je već navedeno nisu 3 klasa. Toga koji ti je to uvalio si trebao da tužiš al sad prođe voz, bogatitji si za jedno iskustvo. Nabavna cjena tih motora u Kini je dobro ispod 1000e, a kad su polu proizvod i ispod 500e. Ako je neko to prodavao za 2000-2200 očigledno je vaćario na brzinu, još priča kad ga dovezete u servis da "to tako treba kod kineza", a nije montirao pola djelova. Zbog takvih postoji tržišna inspekcija

Karburator

Meni se čini da on dohvata do klipa, ako je neodgovarajuća to je vrlo lako razlog tvojih problema

Kod koga ste kupili motore, moguće da je cjela tura bila 3 klasa, dešava se svašta svako je danas uvoznik.

Evo nađoh sličnu stvar, isto Pežo i to iste boje ko ovaj što sam ja vidio prije 6-7 godina http://cdn.bjbikers.com/images/imported/98/SkqKN_22oo3.jpg Otkad sam ovo vidio vjerujem da se sve može slomit, samo je pitanje na koji način. Zamor materijala valjda, šta li, ima tu svega

Mislim da je oznaka na njoj BR10, jesam li u pravu?

Dešavaju se i na skupljim motorima i mnogo gore stvari, jedina ti je sreća što nije bilo pri velikoj brzini. Ajde navedi šta ti se dešavalo baš me interesuje, inače su u ovoj temi bila samo prazna naklapanja. Ako imaš kači i slike

Jel to na skuteru? Prvi put čujem za takvo nešto. Jednom sam doduše vidio skuter sa odvaljnom deklom, točak ostao samo na amortizerima, mislim da je bio Pežo SpeedFight ili nešto slično.

Možda je najbrži u klasi, al je meni i dalje najružniji ;D

??? ??? ??? Jesi li siguran da je to odgovarajuća svjećica?

Nebi ti se gasio da je do akumulatora, možda ne puni kako treba. I jeli teško vergla ili teško pali?

Ako možeš daj sliku pukotine. Ako je mala trebalo bi da može da se zavari, to je aluminijum, sve zavisi na kom je mjestu. Ali pogledaj ako možeš naći polovan, pa se presaberi, jer to vareno će vremenom od grijanja počet da popušta, opet ponavljam sve zavisi gdje je pukotina.

Sa Rotax-ovom mašinom ćeš imat problema ako se srela s domaćim mehaničarima. Struja je na svakom motoru problematična ako je star ili ako ti 200e za CDI ili neki sličan komad, koji može da otkaže kad oćeš, predstavlja nemoguću cifru. To da ćeš naći nešto da je brzo, da ti se sviđa ( a izbirljiv si), da je jeftino za održavanje i nije puno staro i da košta do 2000e, možeš slobodno da zaboraviš. Da takav motor postoji svi bi ga kupovali. U stvari da se ispravim, postoji "klasa" takvih motora, zovu se UKRADENI! KLE500 ili Dominator su ti bili po meni barem ono što tražiš, ali izgleda da imaju mane kojih nisam svjestan. Ako si već nanišanio te četvorocilindraše, zaboravi jeftino održavanje i to da će bit novije godište i jeftin. Kad ih budeš gledao obavezno paljenje na hladno i mora da radi bez držanja gasa. Fabrička boja se ne ljušti, ako se ljušti to ti je znak da je farban. To da je pao dok ga je parkirao ili ga je neko oborio pa se iskrivio korman ili slično zaboravi, nisu od plastelina. Ako vidiš da se liku žuri, reci da ćeš doći kad bude imao vremena, da pogledaš motor na miru. Nemoj da žuriš, uštedićeš sebi ogromne pare

Jesi li ovo preveo sa Google Translator-om

Nemoj, meni oštetilo metalik lak i na autu i na skuteru. Ako nađe slabu tačku na laku samo krene da se ljušti

To je za podešavanje tvrdoće, ne visine. Mislim da ćeš morati da napraviš kraće "dog bones", to su ti dve polugice koje ti povezuju amortizer za viljušku. Pogledaj kako je učvršćen pa ćeš skontat

Rekao si da se dešava periodično, dali je to kad god si na nekoj dužoj vožnji ili ti se dešava i na kraćim turama. Ili mozda voziš po kiši? Sem bobina i CDI-ja na tom motoru ja nisam primjetio ništa drugo što bi moglo da pravi probleme s paljenjem, a vjeruj mi tražio sam. Možda je neki kabl dotrajao?