Verujes li juce sam presao 30km u komadu, nikakvih problema nisam imao, a i pre nego sto sam suzio sediste vozio sam turu od 100km bez stajanja i bez ikakvih problema. Vozio sam i bez jastuceta na goloj plastici. Udobna je pozicija, a sediste je tu samo da se ne nazulja dupe. Suvozacevo jos nisam testirao

Evo nove ture slika, sve gotovo jos da ga natjeramo da radi Malo s drustvom Konacno stigoh da ga isprljam

Posto smo pretresli karburatore i provjerili paljenje, koje je bilo ok, nije nam ostalo nista drugo nego da otvorimo masinu, a tamo :o Majstor koji ga je sklapao nije podesio izduvnu bregastu kako treba pa je motor prerano otvarao izduvne ventile. Posto smo to tek sinoc kasno otkrili, rjesicemo to danas i nadam se da ce to biti jedini izvor ovoga problema

Pošto sam uspio da obrisem slike iz procesa farbanja, a bolje vam je da ne gledate tu tugu i jad, tih slika biti nece. Samo da kazem da smo muku mucili sa prasinom i ako hocete da ofarbate motor bez greske postedite sebe i farbajte to kod nekoga ko ima pravu komoru. A sad nastavak, bilo je i krstenje, Street Twin is the name, mislim da mu je na mjestu, samo sto nije Triumph Sad na red dolazi fino smirglanje i poliranje za duboki sjaj, tako da su sledece na redu slike gotovog motocikla. Nastavak za par dana

Kao sto pise motor ne pali kad je hladan, na anlaser, spojen na punjac ili veci akumulator koliko god da se vergla nece da upali, zvuci kao da mu malo fali da sastavi ali to nikako da se desi. Na gurku upali poslje jednog metra i dok se ne ugreje mora mu se drzat gas iako je saug povucen do kraja. Kad se ugreje pali na anlaser bez problema. U voznji se ponekad zagusi na nekih 7-8 hiljada obrtaja. Inace nema problema. Ja sumnjam da su karburatori, a drugar misli da mu je paljenje pomjereno. Help!

Montiran i blatobran Osmislismo i maske koje pokrivaju bocu od vode i termostat Malo iz profila Rep, nosac tablice i migavaca Prtljaznik Stane boca od ulja ili antifriza i jos ostane mjesta Blatobran izbliza Kako to izgleda na dnevnom svjetlu A sad gitovanje

Razmisljao sam na tu temu, mozda Speed Twin kao stari modeli Triumph-a

Nosaci maske, farova i migavaca montirani, napravljen novi auspuh, malo je tisi od onoga koji je bio, al je zato puno laksi Poslje smo povlacili neke crte ;D , da bi dobili viziju kako da ga ofarbamo A evo je i prednja maska skoro gotova

Proba kako bi sve trebalo da stoji Rep podpilan

Evo slika s probne voznje, da vidimo jesmo li sve dobro sklopili Ovi mali ce jednog dana da poraste u pravu kamikazu ;D

Gas nastelovan, idalje malo sporo vraca sa 3000 na 1200 ali bar vraca. Tesko pali zato sto je akumulator izgubio kapacitet, promjenili smo svejedno i kablove od akumulatora, mase, startera, releja, sve one debele posto su malo oksidirali. U poslednjoj probnoj voznji se pojavio jos jedan problem, motor vuce od 2-3k obrtaja, na 4-5k obrtaja vuce bas dobro da bi na 7-8k na momenat se zagusio i onda nastavio dalje da ubrzava. Sumnjamo na pumpu od goriva, rastavljali smo je i cistili i nije bas izgledala reprezentativno kad smo zavrsili. Na 4-5 hiljada se vozi bas ljepo samo sam htjeo da naglasim da povlaci bez problema i od 2-3 hiljade. Skoro smo zavrsili prednju maskicu iznad farova i rep sam samo malo podpilao. Slike uskoro

Evo sad malo o problemima, motor tesko pali kad je hladan, ali bas tesko, a kad se jednom upali pa ugasi pali bez problema. ??? I kad se zagrije nece da vraca gas

Ja sam sebi busio lonac i bogami dobio je mocan zvuk i nesto malo ranije je reagovao na gas, ali to je jedva osjetno

Vozio sam ga od Sutomora do Risna, to ti je skoro 100km, jedino se gasi na leru, karburatore najvjerovatnije treba skroz rastavit, ocistit i nastelovat. Inace sam se nauzivao, ljepo prima gas, bez stucanja i trzanja, fino se vozi i na 2-3 hiljade obrtaja, a kad se navije bogami i fino povuce. Potrosnja oko 5lit.

Kawa GPZ 500S 88god Vjerujete li ljudi da mi je poslje sveg ovog posla potrebno 5min da skinem tockove, a gume tek treba da kupim, pa ce i tockovi tada doci na red. A masinu necu da perem dok ne stavim auspuh i karburatore. Polako sve ce doci na red

Samo nemojte kupovat osigurace ove firme, meni se auto zapalilo zbog njih

Pa da su ih kinezi pravili trajali bi duze ;D

Jel ovo neka zajebancija ??? Bar reci s kojeg kontinenta, pa da spisak uzme samo jednu stranu

Probio sam budzet odavno, nemam para ni za gume, tako da se motor zasad sklapa, samo da dobije neki konacni oblik. Gume cu mjenjat naknadno, zbog prednje viljuske cu ga morat vozit u Balosavu, ali tek kad kupim gume, pa onda dolazi i auspuh na red jer nemam ni za njega para, pa tek poslje ti neki potrosni elementi. Lezaj volana je inace dobar, samo sto smo ga mi jos naknadno podmazali

Mislim da si vjerovatno pretjerao s uljem, zato i susti i izbacuje visak. Meni su karike za kineza od 150cc bile 18eura, a klip sa karikama 35, al sumnjam da ce ti iko to radit ispod 100eura jer treba da rasturi cjeli skuter, tako da se moli da je samo visak ulja i da mu nije nista

Seci cu samo kraj repa, da bi bio kraci, ove donje nosace nebih dirao, posto nisam lagan, a nece ni suvozaci biti samo neke mrshavice. A i ne upada u oci toliko, josh me i frka, mislio sam malo da ih izmjestim ali ko ce to zavarit da valja, da bude maksimalno cvrsto, tako da zasad ostaje

Napravljena od polikarbonata, vadiva i periva postava, vizir otporan na grebanje, unutrasnji suncani vizir, u Gevari 140era

Ima li neko nekih iskustava, vidio sam je u Gevari i odusevio se zbog grafika i povoljne cjene, pa me interesuje valja li cemu? Evo slike ove sto je mene privukla

Ja sam moj filter na skuteru ( zaljepile karike, izbacio ulje u airbox ) prao benzinom. Bio nov filter samo sav usran od ulja, ja cicija nisam htjeo da dam opet jos 15e za novi i uzo ga i dobro oprao benzinom. Kad se osusio (ovo je bitan proces poslje pranja, nesmije bit izlozen prasini) montiro i upalio iz prve, vozio 100km bez problema, poslje je otiso u tudje ruke

Posto neznam kako je kod tvog motora rjeseno dok se ne javi neko iskusniji, da ja malo s..em. Na motoru nemas bendix kao kod auta, nego vjerovatno imas lancanik (ako ti je primarni prenos preko lanca) na starteru koji je najslicniji zadnjem lancaniku na biciklu, znaci dok ti verglas on nateze lanac i pokrece motor i cim motor upali on vise ne utice na starter i nemoze da ga osteti. E taj lancanik te zajebava najvjerovatnije