Sve OK, ali 50 sati radnog vremena nedeljno. Pa kad da vozim motor?

Vidi, vidi ko se vratio iz samoizolacije.

Nema tu ni z od zajebancije. To ti je naš Štampar. Provereno - dokazano. To što živimo u ovo vreme otuđenja (alijenacije - ko je učio filozofiju sa marksizmom), ne znači da nema ljudi koji su spremni da pomognu drugima bez da imaju neku materijalnu korist od toga.

Nije sa FORUMA ali radi to što tebi treba; Đekić, Sarajevska (oko sredine). Ova alatka sa slike može da se kupi i jeftinije (17-18 funti + carina i sve ostalo). Ako se rešiš za tu varijantu javi se da iskopam detalje od mog naručivanja detalje. Inače kod Đekića te to košta verovatno do 1000din. (Prošle godine za navoj M10 mi je tražio 400din).

Gumenjak je prva liga. RIS - NO RISK

Tačno je da su delovi za BMW najjeftiniji u Engleskoj (za vecinu drugih marki SAD). Međutim: - Poštarina 5 funti može da bude samo za neke sitne, ne mnogo teške i delove čija je vrednost do 70 funti. Kako se ovde verovatno radi o kabastijem delu (koji ide oko zadnjeg točka) poštarina se računa po zapremini i može za osiguranu pošiljku da izađe vrlo lako preko 50 funti. - Carina 10% se obračunava na ukupnu sumu, vrednost dela + poštarina, pa se na sve to zajedno obračuna još 18% PDV. Pošta uzme svojih par stotina din, što je u celoj priči nebitno. Posle ovakve računice malo koji deo bude jeftiniji nego kod Radulovića. Ali ih ima. Na pr. ventili. -MOTORWORKS je jeftiniji od Motobinsa. Najbolje je da prvo pošalješ mejl i pitaš koliko izađe deo sa poštarinom do Srbije.

Nažalost to mu je slaba tačka.

Žene = ubice na cesti.

Serija 5 se proizvodila od 1969 do 1973, te ne može biti 50/5 iz 1963. A čovek i onako traži starije od 1950, što praktično znači pre 1944.

Pperinos VRATI SE!

Posle uboda (ne ujeda) pčele treba što pre izvući žaoku jer mišić oko rezervoara žaočne žlezde nastavlja da pulsira i tako ubrizgava otrov izvesno vreme nakon uboda i pošto je pčela odletela (naravno bez ovih organa i dela probavnog trakta povezanog sa žaokom ). Pri tome voditi računa da se ne stisne ova kesica sa otrovom, pa treba izbegavati vađenje prstima. Pogodni su predmeti poput noža pri čemu koristimo tupu stranu koju prevlačimo preko kože na mestu uboda suprotno od smera u kome je žaoka zabodena. Nakon toga mesto uboda isperemo hladnom vodom čime smanjujemo koncentraciju ubrizganog otrova i rashlađujemo mesto uboda. U nedostatku vode poslužiće i pljuvačka. Hladne obloge pomažu u smanjenju otoka.

U Zemunskom Metrou nema vise ni jedan - sve kupio neki komision. U Krnjači ima još jedan CLASSIC - oko 68000 din.

Put uy Dunav od V. Gradista do Golubca je u gorem (ali podnosljivom) stanju od onog drugog. Zato je mnogo interesantniji. Ima par mesta na kojima se moze zastati i osmotriti na tenane lepota Dunava uz neko osvezenje.

Hm... pcelinji otrov je vrlo slican otrovu ose i strsljena - sastojci su prakticno isti, odnos kolicina supstanci se razlikuje. Koliko se pcelinji otrov koristi u medicini najbolje govori cinjenica da 1kg otrova kosta oko 30000e. U vezi ove razlike za sada ces morati da mi verujes da ne bih ovde tupio o tome. Ako mi navedes bar jedan naucni rad kojim se dokazuje lekovito dejstvo pcelinjeg otrova na reumatska oboljenja vodim te na gulas - onaj koji od Dzamba gotovo nisi stigao ni da probas ili bilo koji drugi.

Da, Cili i ja mislim da je to taj put preko Pljackovice (ili Krstilovice?). Hvala aspirinikus na informacijama i fotografijama, to je bas ono sto me interesuje. Ali sta je sa putem dalje, od Golemog sela do Vranja? Da li je jos uvek u tako losem stanju kao sto kaze Cili?

Opisani simptomi se javljaju u tezim slucajevima alergije na pcelinji otrov. Vecina ljudi, srecom nije toliko senzibilna na ubode ovog insekata. Osetljivost na pcelinji ubod moze da se javi i kasnije u zivoti iako ranije nije postojala. Isto tako, moguca je i desenzibilizacija pod nadzorom lekara, ali je skupa (bar je bila pre 5-6 godina). Inace otrov osa i strsljenova je potpuno drugaciji od pcelinjeg, ali kod osetljiv osoba takodje izaziva teze simptome, slicne opisanima. Mnogi smatraju da pcelinji otrov pomaze resavanju reumatskih problema, ali nema naucnih dokaza za to.

Isao bih uskoro do manastira Prohor pcinjski. Izmedju Leskovca i Vranja postoje samo 3 puta: 1.kroz Grdelicku klisuru, 2.preko Vlasinskog jezera i 3.u naslovu navedeni. Prva dva sam prosao stotinama puta, bukvalno, a trecim NIKADA. Pa rekoh i to da vidim. Znaci interesuje me stanje kolovoza, gustina saobracaja, interesantna mesta i sl.

Moguce i da glave (ili bar ventili) nisu iste.

1. Lalalalajko 2. Severian + Violeta 3. Cika Arakis 4. Jager 5. Vlajko kuku mene majko:} 6. Pei x2 7. Natasa & Daki 8. Dzambo 9. zzz & supruga 10. Popsy 11. Sale-kum 12. Bata Rus (ako je nedelja) 13. Gagy (ako je nedelja) 14. Bata KochaMatori (ako cika Arakis nema nista protiv) Zelenko 15. Tokaja & tokajinica 16. djomla+ivana 17. MarioZ 18.sasamajstor+majstorica 19. Njegova klinceza (ako je voznja u subotu) 20. Vlada Afrika ( ako je voznja u nedelju ) 21.spredrag

Zenicka 20 = Goran = 064/2365888

Hvala Joska! Ponovo sam sve proverio. BC 177 je crkao odmah (bio sam ga proverio pre ugradnje). Stavio sam jaci BC 287 i trimer 1k. Odmah je proradio.

Starter rele, onemogucava pokretanje anlasera kada motor vec radi. Prosta naprava - rele, tranzistor i trimer. Problem je sto ne radi, odnosno radi uvek, svaki pritisak na taster aktivira starter. Kada sam ga otvorio nasao sam tranzistor BC 107 koji je NPN a na ovoj originalnoj shemi, a i po logici na osnovu sheme trebalo bi da bude PNP. Vidi se da je kuciste otvarano pa sam mislio da je neko stavio tranzistor koji mu je dosao pod ruku. Umesto BC 107 stavio sam BC 177 (PNP) i novi trimer 500 oma. Ali sada se rele uopste ne aktivira, odnosno ne moze da se startuje motor uopste. Znaci : 30 = +akumulatora koji rele kada se aktivira spaja sa 57 = automat startera. 15 = + 12V sa kontakt kljuca koji se dovodi na jedan kraj namotaja releja preko tranzistora, 31b= masa koja se tasterom paljenja dovodi na drugi kraj namotaja relea, D+ = napon sa alternatora koji treba da blokira tranzistor kada motor proradi i tako onemoguci novo ukljucivanje anlasera. Gde je problem??? Nije mi jasno!

Carina će se smanjivati postepeno tokom 6 godina - ovo je tek druga. Ali nije carina jedini problem, odnosno ona i nije tako visoka - 10%, ali se ona ne obračunava samo na cenu proizvoda nego i cenu transporta (poštarine) pa na sve to (proizvod+poštarina+carina) obračuna PDV 18%. Evo primera baš od navedene firme MOTORWORKS ( a ima i MOTOBINS isto za BMW). Prošlog leta sam naručio par sitnica koje ne samo što su jeftinije nego u Nemačkoj nego jedne nigde drugde i nema. Cena samih delova je bila oko 50 funti (mislim 47 tačno kad se odbije 15% VAT), ali je poštarina sa osiguranjem, a oni samo tako šalju, izašla 70 funti jer je jedan deo iako lak bio glomazan (30x30x15cm otprilike). Karticom sam im platio 118 funti + ovde 11,8 funti u din protivvrednosti carinu + oko 2600 din PDV + 200-300 din poštanski troškovi. Znači na kraju me košta skoro 3 puta skuplje nego što bi koštalo nekog Engleza. Radulović za većinu delova nije skup, cene su otprilike iste ili samo malo veće nego u Nemačkoj, u svakom slučaju isplatljivije nego da sami naručujete. Druga je stvar ako neko to donosi sam pa povrati nemački PDV 19%, a ovde ne plati ni carinu ni PDV. Problem sa RAdulovićem, pored toga što dečko koji radi na naručivanju delova o motorima i delovima nema pojma, je što su neki delovi van svake pameti i logike višestruko skuplji nego napolju. Ali svako ima izbora da se preračuna i kupuje na način koji mu je najpovoljniji. Bojim se da uskoro ne žalimo za Radulovićem. Mada, koliko sam razumeo Radulović će nastaviti da radi kao i do sada, čak najavljuju da će narudžbine ići i češće nego do sada.

A šta je sa sestrom?

Idi u MODERNU GARAZU u Majke Jevrosime kod Brace Petkovica. On ce najvise moci da ti kaze o tom periodu.