Svi nemački motori za koje znam su imali DENFELD, PAGUSA ili SfS sedišta.

Imam isto iskustvo kao Mik, samo svežije, jesen 2008. - prodavnica Felix u 29.novembra. Crveni loctite se koristi za navoje koji se zavrću trajno. Za odvijanje je potrebno zagrevanje. Za šrafove koji će se odvijati ručnim alatom koristi se plavi - 243. Ove nazive plavi, crveni ovi iz veleprodaje ne poznaju ili ne priznaju jer se radi samo o boji pakovanja, a ne i samog sredstva. Ja sam koristio plavi i za M5 šrafove sa krstastom glavom na poklopcu uljne pumpe (moraju jako da se zavrnu i dobro drže da ne bi curelo ulje. Kasnije sam ih odvijao relativno lako pomoću onog šrafcigera što se udara čekićem (impact driver). Tako sam morao da ih odvijam i kad nisu bili namazani loktajtom.

Tačno! Čovek je prilično poznat, ali mi mozak stao u trenutku. Kad ideš od Autokomande prema Banjici sa leve strane. Nije baš mnogo uočljiv.

Lalajko HVALA TI. Upravo radim generalnu na mom air headu i ovaj snimak mi je pomogao oko zamene glavnih ležajeva radilice više nego ceo CLYMER priručnik od 700 strana.

Verovatno od našeg uobičajenog korišćenja iskrivljenih nemačkih termina. SPEICHEN (špajhen) - špice - žbice - žice.

Ako nema Dzeri onda vidi pošto je kod Radulovića. Cene su najčešće iste kao i u Nemačkoj (Uli's i sl.) ili samo malo veće, u svakom slučaju jeftinije nego da sam naručuješ (osim ako nemaš nekoga da ti donese i povrati nemački PDV 19%). A i ima i onaj BmW servis gore u Bulevaru JNA, ali sada ne mogu da se setim kako se zove. Prezime na D...Malo je povoljniji od Radulovića. U oba slučaja naručiš pa čekaš da stigne 2-3 nedelje.

Izgleda da mnogi nisu ni svesni koliko je jeziva opasnost od ovih ograda. Ko je jednom video posledice - to nikada ne zaboravlja. Ko je doživeo taj više ne priča.

Pile je uvek dobrodošlo

Put kroz Grdeličku klisuru je sada stvarno odličan, ali je leti preopterećen saobraćajem (put za Grčku). Surdulica - Promaja asfaltni deo je super ali ima i onaj užasni deo sa kockom. Promaja - Crna trava fantastično na preko 1000 mnv. Posebno poslednjih 10 km koji su skoro obnovljeni. Crna trava - Vlasotince ima potencijala - krivine, predeli... ali ima puno iznenađenja u vidu rupa, odrona, traktora i kamiona sa drvima... U svakom slučaju vredi videti - odvozati.

Luft proveravaš tako što odignuti točak od zemlje uhvatiš jednom rukom skroz gore, a drugom skroz dole i cimaš ga od i ka sebi. Ne bi trebalo da se oseti nikakvo "igranje". Pre toga podrazumeva se da je točak propisno montiran i matica osovine točka stegnuta odgovarajućom silom (ukoliko je proizvođač naveo u manualu). Ovo je posebno važno kod konusnih ležajeva.

Nostalgija bi izvorno trebalo da znači bol od stare rane (ratne). Ali kad nas žigne takva rana setimo se i tog vremena i ratnih drugova i svakojakih zgoda i nezgoda. Vujaklija ovaj grčki termin prevodi kao "tuga za zavičajem, čežnja za rodnim krajem". Uglavnom nostalgiju povezujemo sa nekim dragim i prijatnim stvarima iz prošlosti koje nam danas nedostaju. Pa.... neke od ovih slika bi mogle da mi bocnu "staru ranu". Pored ovih za koje sam glasao (6,7,14) i slika br. 1 ima dobru ideju (doduše deja-vu) ali je realizacija loša.

Nešto delova, naročito gumenih, ćeš naći ovde: www.motorradstemler.de. Ali zabava nije jeftina.

End float ili end play je = aksijalni zazor. Ovde se radi o aksijalnom zazoru klackalica duž osovinica klackalica. Kod starih modela se to rešavalo tankim podloškama različitih debljina, a ovde pomeranjem donjeg nosača osovinica. Ova operacija bi valjda trebalo da prethodi podesavanju zazora ventila.

Da,da... i ne samo PRIMA. Pojavilo se to čudo još pedesetih godina na nekim motorima i zvalo se dinastart (dinamo-starter). Ista je situacija sa svim kombinovanim, "multifunkcionalnim" napravama. Na pr. onaj ISKRIN KLIP-KLAP alat. Kao imaš više stvari u jednoj, a u stvari nemaš ni jednu kako valja. Ali daj bože da je Bokilić neki alhemičar.

Vidi sa Matom iz Mladenovca (mata16v). Kod njega je uvek bilo nesto povoljnije.

Dva brkata su isto mislila, samo je jedan preferirao Aušvic a drugi Sibir.

Kraj maja '77, ja završio osnovnu školu, vukovac, i u širom Srbije čuvenom LOVCU ćale mi uzme PONY Ekspres PUH....na kredit. Ooo radosti. Ostalo još da se plati porez, valjda u opštini, pa da se uzme trajna tablica u SUP-u. Kaže otac, za neki dan kad primi platu. Ali ko će to da dočeka. Ja sa svojih 45 kg đipim odmah na motorno čudo i danima ne silazim sa njega. Kad je otac video šta sve radim sa tim motorčetom pokaje se što mi ga je kupio i zaključa ga u podrum. Srećom vrata bila drvena i ja uzmem sekiru i ....... sednem na ponija i zbrišem kod tetke. Nisam se vraćao kući celo leto. A porez nikad nije plaćen i ja sam se lepo navozao i izludovao sa neregistrovanim motorčetom sve dok ga nisam totalno skršio. A onda mi stariji brat od tetke pokloni svog ČZ enduro, ali to je druga priča. Ali ni sa jednim kasnijim motorom mi nije bilo tako lepo kao sa poni ekspresom. Prva ljubav...

Ako si ti kupio motor zbog ovoga, što bi se lako moglo zaključiti iz tvog komentara/pitanja, molim te da postaviš svoju sliku (na motoru, kako izgledaš u vožnji, po mogućstvu što upečatljivije) ovde. Ne bih voleo da se nađem u tvojoj blizini na ulici. pridruzujem se molbama Samo ne odgovoriste na pitanje. I ne brinite, pre se strada od sopstvene gluposti nego od tudje ludosti.

Za one sto se zgrazavaju: Zasto li ste vi kupovali motore?

ASTRID je dobra prodavnica. Ležajevi su kvalitetni - pored već navedenih marki video sam i Timken. Ali semerinzi su uglavnom Made inTaiwan. (ili bi Tajland, ne sećam se više).

I naravno, sve čestitke Dejanu, a posebno mami!

Hvala. Izvini zbog ovolikog kašnjenja - tehnički problemi. Nadam se da pomažu u finišu oporavka.

Vidi, vidi. Čovek uči dok je živ.

E, tako se prodaje motor.

Nemoj da zaboravis da slikas.