Ja dobih ovaj tel Auto skole "Rak"-Nova Pazova: 022/323-701, ali nisam proverio. Sutra cu.

Gde si uplatio, sta i koliko? Interesuje me jer imam lekarsko i sutra tek idem po "L" tablicu.Pa onda tvojim stopama. A i red je posle 31 godine cekanja.

Proveri regler. Prikacis voltmetar (unimer) na kleme akumulatora. Pri radu motora na razlicitim obrtajima, sa i bez upaljenih svetala napon treba da bude u granicama 13,8-14,4V. Kod tebe je verovatno znatno veci cim malo povecas obrtaje.

To m900 Sta mi preporucujes za stare vazdusare. Masine sredjene, voznja po PS-u. Jedni vicu samo mineralno, drugi full sintetika.

Dobrodosli oboje

Zivio ti nama Hrvoje

Gde si kupio taj auspuh?

Pretpostavljam da je ovo jos uvek u osnovi konstruktorsko resenje od pre sezdesetak godina. Ako je tako skidanje prikolice nije bas jednostavno jer je i tocak od prikolice pogonski a kocnica je hidraulicna.Prenosni odnos na zadnje tockove oko 6:1. BMW R-75 je trosio oko 6,5 l/100km sa dva graetzin 24 karburatora i oko 1l ulja na 1000km.

Ne. R-12 je stariji model, imao je isto 750ccm i bio je takodje whermacht motocikl. Pre pocetka II sv. rata (ugovor o nenapadanju Nemacka-SSSR) izgleda da su Rusi dobili licencu (nema papira o tome) da proizvode BMW-ov model R-71. Poboljsanu verziju (R-75) Nemci su sacuvali za sebe. Od '45 ta poboljsanja su ugradjena u URAL R-72 tako da je to prakticno BMW R-75. Nesto kasnije URAL R-72 je proizvodjen u Kini pod nekim njihovim imenom.

URAL je decenijama proizvodio kopiju BMW modela R75WH poznatog iz II svetskog rata. BMW sa ovim modelom i ZUNDAPP sa modelom KS750 (oba = 750ccm, kardan, prikolica + RIKVERC!!!) su bili glavni snabdevaci wermahta ovom vrstom vozila. 1945.god BMW fabrika (zgrade, masine, dokumentacija) je ostala u sovjetskoj okupacionoj zoni. Od toga je nastao Ural. Inzenjeri i radnici BMW-a su uglavnom prebegli na zapad i zapoceli proizvodnju ni iz cega. I tako do danas. Ovo na slikama je neki novi Ural ali nosi BMW-ov bokser.

E, u tih par reči on kaže nešto u stilu "psujem sve vas motoriste", u istoj rečenici u kojoj je rekao da nas je mnogo stalo tom prilikom da se raspita... Samo 2 slova je razlika izmedju psujem i postujem.

bas sam corav. Lepo pise.

Posto?

Veliki izbor lezajeva i semeringa : ASTRID, Trise Keclerovica 27k (blizu Autokomande). Samo ponesi stari ili skini dimenzije.

ili kod domiracer-a (USA) karike komplet 21$, klip 52$, cilindar 72$ sve novo STD

Karike za NSU Maxi-ja kod Motzke-a 9,22 EUR-a komad + 20- tak eura postarina + na sve to zajedno oko 40% carina,PDV i ostalo. Ako ti nije hitno ja narucujem od njega s vremena na vreme, pa mi se javi.

Ovde je stvarno neki fin svet

Cekam da se javis i jel znas gde u grckoj? Imao sam vizit kartu jedne radnje za veterane u Solunu ali sam je izgubio.

Hvala ti, ali imam nekoliko tockova. Trebaju mi gume za sedista sfs, denfeld ili paguza za motore iz 50-tih, sve pasuju za nsu. Filter za vazduh i crevo od filtera do karburatora, Siberi za gas i vazduh za karburator BING 2/22/xx, Auspuh, Gume na rezervoaru (kniekissen), Lanac, Reflektor od fara i sijalica 30/35w 6v, i verovatno jos nesto cega ne mogu da se setim sada, a da kilometar sat...

kupujem regler i druge delove za nsu pretis maxi 175

Cao, ja sam Pedja i imam 20 god vise od malo starijeg pocetnika. Volim stare motocikle i vise volim da ih sredjujem nego vozim. Ponosni sam vlasnik zundapp-a db 202 (1952) i nsu maxi-ja (1964). Pozdrav svima.