To sto su poveli TEBE je Gevarin najpametniji marketinski potez.

P a ti si SVIS TONI ;D ;D ;D "Voznja motora je kao vodjenje ljubavi sa lepom zenom......" ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Za razliku od ovog gore opisanog nacina, sa elektro-hemijskim postupkom nemam nikakvog iskustva. Na osnovu skromnog teorijskog znanja i onoga sto sam video na netu trebalo bi da radi. Ali ne garantujem.

Antirostom verovatno neces uraditi puno. On samo povrsinski neutralise tanak sloj rdje.Ako je sloj rdje makar malo deblji on radi i ispod antirosta i ljuspa se i dalje. A to trunje ti pravi probleme u karburatoru. Pravo resenje je mehanicki ocistiti svu rdju (Lomljeno staklo, matice, lanac......pa muckanje), onda antirost da neutralise onu najfiniju rdju (jer on samo to moze) pa onda premaz poliuretana da se spreci nastanak nove rdje. Ako to nije moguce kod tebe onda pitaj onoga sto ga preporucuje Gixxer da li on moze. Jeste skupo, ali vredi ako stalno imas probleme sa prljavstinom u karburatoru.

@Bokilic: Verujem ja u tvoje iskustvo i to sto kazes. Ali to ostaje kao mogucnost i ako ne uspe zicka. ;D I ja sam inatljiv. ;D znaci ovako imam dve mogucnosti da popravim stvar. A kad si vec pomenuo loktajt, kakvo ti je iskustvo sa njim?

Samo mi fali far ;D NIKOLA!!!!

Ljudi, mali caca je car...i veliki covek. A evo sta ja trenutno radim:

Probao je neko da ih pravi u Novoj Pazovi sa originalnim Pretis kalupima, ali za sada nije zadovoljan kvalitetom. Racunao je da ih prodaje po oko 40 evra. Inace kod NSU-Motzke-a ih ima od 30 i nesto do 70 i nesto evra. Ako neko moze da ti donese super, i ja se prijavljujem. Moze i da se naruci i stigne ovde (provereno), samo onda ispadne mnogo skupo; 28 evra postarina plus carina i nas PDV ....

Bio sam u dobroj radionici koja ima pec za termicku obradu. Mogu da naprave novi brezon sa vecim navojem i istog kvaliteta, nije problem. Ali me ubedise da je bolje prvo probati sa helicoil umetkom.Ta zica se ne samo urezuje nego i upresuje u aluminijum, i sam navoj je onda od celika a ne aluminijuma, pa je jaci.Odem juce u drugu radionicu koja radi heliko i sve super, cena oko 500 din. ali kaze donesi go blok. Ja poludim, samo sto sam sklopio motor i resim se da kupim alatku i uradim to sam. Evo kako se to radi:http: //www.youtube.com/watch?v=RFYa6sjhh_E&feature=related Na netu nadjem i bolji sistem od helicoila. Zove se time-sert: Samo je vise nego duplo skuplji, u USA 80$, kod naseg wurta 24600din. I onda ipak narucim alatku za heliko, 16funti. Jes da ce me izaci ko sv Petra kajgana, ali mnogo me iznervirase ovi majstori. Sad cekam da stigne....

Evo slika o cemu se tacno radi:

Koliko je pouzdan taj helicoil umetak? Da li neko ima iskustva sa tom "zickom"?

Dakle, iz aluminijumskog bloka motora sam iscupao brezon M10, jedan od cetiri koji drze cilindar i glavu. Koje je NAJBOLJE resenje za ovo?

Klasicno paljenje sa platinama - 0,6mm Elektronsko paljenje - 0,7mm

Odbise da mi uzmu krv zbog pritiska. Iako sam odavno dobrovoljni davalac. Moracu kod cika doktora.

Zbog teskih uslova ( to je prakticno survivor) razumljivo je sto veci deo ucesnika nije zavrsio trku. Nazalost medju njima i Boza. Ali ekipa za "čišćenje" samo u jednom danu nije uspela da pronadje vise od 20 motora onih koji nisu mogli dalje. Na radost nekih gaučosa.

[quote author=dimac link=topic=29401.msg423557#msg423557 date=1233271973 To bi bilo naj bolje ako je uopste izvodljivo. Nije mi problem oko placanja koliko je problem da na svakih sat vremena saljem poruke za parking. Ima li neke garaze ili slicno u blizini, i ako je malo dalje nije bitno? Možeš na početku da pošalješ 3 poruke za sva 3 sata (III zona). Najbliža garaža ti je u Masarikovoj (uličica ispod Beograđanke). Ili na Slaviji.

Na buvljaku, desni ulaz skroz dole do kraja, na početku 2.-3. reda od kraja, tezga 1612. Kvalitet 8.8 je sasvim OK i za veće zahteve. Za dekli bi bio dovoljan i 5.8. Imbuse ima sigurno. Trebalo bi da ima i prohromske.

Ako stvar razvijemo dalje, sa ovom istom fotografijom autor može da učestvuje u bilo kojoj temi. Treba samo da menja propratni tekst. U temi put to bi moglo da bude:" Kako ćemo na put....odoše amortizeri". Ili sada ( i uvek) aktuelnoj temi ljubav ili zaljubljenost:"Za ljubav nema prepreke" ili " Tek sad' vidim kol'ko volem moju dragu... od 50 kila", itd i tsl..... Ove stvari su u istoriji fotografije kao umetnosti verovatno davno razrešene. Ali to će nam reći profesionalci čiji je ovo teren.

Naziv, naslov fotografije je normalna stvar. Kao i tehnički podaci. Ali nije obavezno. Poznat je davnašnji Ezenštajnov eksperiment sa kadriranjem.Posle kadra bezizražajnog glumčevog lica ubacio je tanjir tople supe. Utisak gledalaca je bio da se radi o izgladnelom čoveku. Kada je kadar sa istim licem pratio kadar sa bebom u kolevci posmatrači su bili oduševljeni odglumljenom nežnošću. Analogno Ejzenštajnovom kadriranju autor je svojoj fotografiji povodom koje sam postovao citirani deo (odosmo u književnost) dodao tanjir supe. Čovek se, naime, dosetio da za temu čokolada upotrebi tehnički, a i svakom drugom pogledu prilično slabu fotografiju sa letovanja. Ona prikazuje mušku glavu okrenutu ka torzu jedne veoma razvijene žene u bikiniju. Duhovito je dodao tekst, otprilike, a možda i citiram: "Nikad više čokolada ....majke mi". Njegovo pravo. Mene je iznenadio broj glasova koje je dobio. Pretpostavljam da su ljudi glasali za tekst, odnosno vezu slika-tekst. Ali ova igra se zove fotografija a ne duhovita visprenost.

Ma neki mali garant, gde on da ima ozbiljan motor ;D ;D ;D ;D Ja bih uzeo i taj neozbiljan , ali kaze nije na prodaju. Sad ozbiljno razmisljam da ga orobim. ;D

Ni tebe nešto ne vidim na spisku, mora da sam preskočio... Ima i onih koji dolaze, a ne prijavljuju se. ;D

@ BOKILIC - Koji to KS Cindap imas u kofi? Bilo ih je od 50 do 750ccm.

Od auto škola najpovoljnije ti je u VIR-u na novom bg. A tu ti je i Jasminko-VIR.Imaju sajt pa potraži. Ko ima svoj motor najjeftinije polaganje organizuje Saobraćajno tehnička škola u Zemunu. Bilo je nešto preko 2000 i test i vožnja. Ali ljudi sve imate u ovoj temi samo pogledajte unazad. @Gliga: Ako nećeš da platiš tih 20000 moraćeš da nađeš nekoga ko će ti dati ovlašćenje za obuku na njegovom motoru. To ne znači da mora da ti da i stvarno motor.Ovlašćenje ti treba samo da bi uzeo L tablu iz SUP-a. Sa tom tablom ne moraš da voziš uopšte. Samo je vratiš posle 15 dana.To ti je oko 5-6000.Onda prijaviš polaganje u auto školi i uzmeš 1-2 časa dan-dva pre polaganja vožnje, čisto da se upoznaš sa ćudima motorčeta.Naravno sve ovo važi samo ako već umeš dobro da voziš motor a birokratija te deli od dozvole. Ovako to košta 12-13000 u BG. Ovo je najjeftinija varijanta, ali ponavljam samo ako već imaš iskustva u vožnji motora. U suprotnom ćeš morati da prištediš još malo pa u auto školu na obuku.

Ja sam porez uvek plaćao u opštini prodavca.

Ferdinand Porše je radio kojekude pre nego što je sa svojim sinom osnovao vlastitu firmu početkom pedesetih. Između ostalog kao vrlo mlad inženjer radio je u Dajmler-Bencu (početak dvadesetih). Neposredno posle II sv.rata radio je i u Renou. A što se tiče navodne krađe planova, BUBA je nastala ako se ne varam 1936, znači PRE okupacije Čehoslovačke-1938. Što se tiče godina nemojte me 100% držati za reč - jbg, izlapelo se. Ali buba je pre okupacije, sigurno.