Još jednom se zahvaljujem svima na korisnim zapažanjima, primedbama, savetima i lepim rečima. Veoma mi je drago da delimo ista ili slična interesovanja i prepoznajemo jedni u drugima lepa osećanja. Na žalost slike restauracije, ili generalne same mašine se nisu pojavile. Pronašao sam samo par fotografija zamene glavnih ležajeva radilice, napravljenih u žurbi mobilnim telefonom, lošeg kvaliteta, na kojima je teško uočiti o čemu se tačno radi. Samo rečima opisivati radnje remontovanja motora čini mi se da nema svrhe. To bi verovatno razumeli samo oni koji su to i sami radili, pa im neće biti interesantno, a onima kojima bi to moglo da pomogne teško će bez slika imati pravi uvid u pojedine operacije. Tako da od toga čini mi se niko ne bi imao koristi. U svakom slučaju, ako se neko odluči za restauraciju starijih nemačkih mašina (Ardie, Adler, BMW, DKW, Durkopp, Horex, Hoffmann, Maico, NSU, Simson, Triumph, Victoria, Zundapp) stojim na raspolaganju svojim skromnim resursima.

Super! Šta majke ti prodaju oni na planinskom putu posle Dien Bien Fua?

Sistem 6 je prošle zime kod Radulovića bio 49K din. Proveri pošto je sada.

Ćutite dok vam ne izravnaju i Frušku goru.

Probaj Boki da blokiraš volan, da ne može ni levo ni desno, samo pravo, pa uđi u krivinu. Može, al' mLogo će da boli, a i ko će posle da čisti i šteluje karbove da mašine šapuću. Bolje da mi veruješ - bez okretanja volana ne može da se prođe krivina. Probali ljudi, ne biva. Nekad je skretanje (pa i ovde omiljeno kontraupravljanje) volana neprimetno (vidi se tek na usporenom snimku), ali uvek postoji.

Daj svoj spisak. Sigurno je podugačak i pouzdan. Možeš i da ga podeliš na napr. sport, turung, enduro.

To je BING karburator, kao i kod vecine nemackih motocikala toga doba. Oznaka mu je 1/26/5, sto znaci da ima 1 siber i da je precnik grla 26mm. Pasuju karburatori od Horex Regine, herculesa, BMW R26, R27, DKW-a RT350, NSU Max, PUCH 125, Triumph (nemacki) S350, UT 200, Zündapp 250 S, ali sve je njih prilicno tesko naci. Ima ih ponekad na nemackom e-bayu za 100-150 evra. Najjeftinije je verovatno da potrazis od MZ-a 175 -250. Bilo ih je sa karburatorima 26mm. Ps neki od nabrojanih modela imaju karburatore sa 2 sibera (za gas i vazduh, prakticno sauh) ali to nista ne smeta. Vazno da je grlo 26mm. Naravno posle se treba igrati i sa precnicima dizni, ali prvo nadji karburator.

Slika je dobra. Tumačenje je pogrešno. Vreme ne postoji, niti nas ubija. Ubijamo se sami. A pošto to zavisi samo od nas, znači da možemo i da ga promenimo.

U kliničkom - gde, u kom gradu? Neka operacija bude uspešna, te da sezonu dočekaš k'o nov. Ali ne žuri, slušaj preporuke lekara. Najvažnije je da se potpuno oporaviš. Biće vremena i za vožnju. Svako dobro!

http://www.nsu-motzke.de/

"Zen i umetnost održavanja motocikla" mi je bila omiljena knjiga u jednom periodu života. Uzbudljivo, interesantno psihološko-filozofsko štivo. Dosta kasnije pri pokušaju ponovnog isčitavanja sam odustao posle par desetina stranica. Bilo mi je dosadno. Umesto dubokoumnosti video sam pretenciozno mlaćenje prazne slame, tipično za 70-te godine. Danas ne znam koje je viđenje bliže idealu objektivnosti. Kako god bilo, čitam ponovo ovoj Alkosov tekst i opet se pronalazim u njemu sa istim ushićenjem kao i prvi put. Možemo samo da žalimo što dotični češće ne oseća potrebu da svoje misli podeli sa nama.

Hvala družini koja odvoza današnji krug, a posebno hornetshooting-u za organizaciju i lep gest na aranđelovačkoj pauzi i Žariću na gostoprimstvu u toplini doma svog. Svima želim još puno lepih vožnji i druženja.

Srećno vam bilo Novo leto skuteraši I da konačno dođete do pravih motora

Želim vam da sledeću godinu provedete u zdravlju i veselju i kompletni.

Pored svih ostalih lepih stvari želim vam/nam da vas u sledećoj godini ispratimo i dočekamo sa još jedne HtR ekspedicije.

Kako stoji stvar sa iznajmljivanjem motora u Italiji, kako se kreću cene, na pr. Firenca i okolina? I da li je moguće kao u USA preuzeti motor u jednom mestu, a vratiti u drugom?

Vrlo rado, ali ako mi Nemanja da svoj motor. Moji su, kao i svake zime, u delovima.

U 16 i 30 je uveliko mrak, a sa zalaskom sunca i temperatura naglo pada. Bilo bi dobro da se stvar okonča bar pola sata ranije, pa makar se za toliko pomerio i polazak.

Ne mogu ti pomoći oko kampova, ali ih pronađi obavezno jer je u Francuskoj kampovanje na divlje strogo zabranjeno. I kazne uopšte nisu lepe.

I kod nas može da se kupi par modela kaciga sa već ugrađenim pinlock-om, napr. Caberg. Za naknadnu ugradnju postoje DIY kitovi. Kod nas mogu da se nađu za HJC kacige u BSZ company u Mirijevu. Raja iz Mladenovca je prodavao neke univerzalne samolepljive za 20 evra. Ako se malo progugla može da se nađe za veliki broj modela kaciga, na pr ovde: http://www.pinlockshop.co.uk/category-pl/pinlock-diy-kits Sa ovim cenama i poštarinom to je sigurno ispod 70 evra, pa ne bi trebalo da podleže carinjenju. Ja imam pinlok na jednoj kacigi i stvarno radi posao bez greške. Možda na ovim temperaturama malo zamagli po obodu dok se stoji na semaforu, ali čim se krene i to nestaje.

MSC 10+, Hogar Strašni (10+)2 Sve magle sem Arai i Schuberta!!! Tako da opusti se i ne disi!!! A sto se zvizdanja tice mora malo za te pare i da zvizdi!!! Retko kad se i vozis preko 80 km/h duze od 10 min a to je onda prihvatljivo,zar ne!? Tako razmisljej i bice ti lakse da prihvatis stvarnost!!! Nije casa poluprazna,nego polupuna,moj DJUKA!!! Magle i Arai i Schubert. Sa pinlokom i najjeftinija kineska ne magli. To je jedino pravo rešenje.

Dok postoji mogućnost izbora dotle smo i slobodni. Fala bogu da možemo i ulja za motor da biramo. UzNi ago što ti srcu drago.

Znači Džoni sad peva Nebo iznad Zaprešića Izvini sine na upadici i dobro nam došao.

Ne mogu svi biti najbolji. Važno je samo da se svako trudi da vozi najbolje što može trenutno u datim uslovima. Nije sramota izgubiti od boljeg.

Sjajno ! Kako si iscrtao logo i linije? I uopšte, ako te ne mrzi, prikazuj stvari još detaljnije. Mnogima će biti interesantno, a nekima i korisno.