Naredne sezone još možemo da se vozimo na BMW OM ulju. Kod Radulovića preteklo jedno bure. Tako mi rekoše danas.

Kad već odosmo u off - lep ti je motor. Bela boja mi je baš lepa na motoru. Možda samo da dodaš neki detaljčić u drugoj boji, da nije klot. I naravno da ga što više voziš, kao što si, vidim iz putopisa, počeo ove godine. Edit: Naravno Đuntinica ti je još lepša.

Hvala ti puno. Trebaju mi oba.

Jel ima negde u Rusiji da se kupi ovakav auspuh (riblji rep) za IŽ-49? Ili negde drugde?

Koje su dimenzije stola? edit: Sad videh.

Dobrodošao. Ako dolaziš u BG imaš pivo.

1. Zagrevanje agregata skoro do crvenog, 2. Rad na leru 15 min, 3 Rad na leru 30 min, 4. Rad na leru 30 min. Nisam siguran da BMW air head-u ova procedura prija. U domaćoj auto literaturi korišćenje sredstava za ispiranje je bilo puno propagirano 60-tih i 70-tih godina (ako se dobro sećam), da bi se nešto kasnije stvar potpuno preokrenula. Posle sam izgubio interes za ovu tematiku. A da nisi isterao i poslednju kap iz uljne pumpe duboko bi me razočarao.

Šta ti treba? Možda se nadje nešto po gajbicama.

A jel to ovo To beše pored nekog magistralnog puta? Ne bih rekao da malo ljudi zna za ovo lepo mesto.

Požarevac - Majdanpek : što se podloge tiče mešovit. Ima veoma pristojnih deonica, poput ove ali i delova sa puno zakrpa. Slika i prilika prosečnog ili standardnog asfaltnog puta u Srbiji. Prolazi se bilo kojim motorom bez većih problema. Njegova najveća vrednost su prelepi predeli kroz koje prolazi. Dolina planinske reke, znači krivine, brda i doline, znači krivine... Obavezno po danu. Srećan put.

Lep putopis, kao i uvek, ali Agnješka je još lepša.

Baš lepo druže. Lepo si se proveo i lepo si nam to preneo. Nego, jel sam ja to prevideo tvoj putopis iz Rumunije, ili ga još pišeš?

Pored samog pinloka i "sisica" u komletu se nalaze i šablon i burgijca. Upotrebi ih.

@ Condor Da sam iz NS otišao bih kod Cubike. Tamo na razbušivanju, honovanju, hilznovanju i td,radi Danijel, nekada takmičar na kros stazama. A uz priču o tvom problemu možda se pojavi i neki ključ sa skalom.

Indijanci kažu da će zima biti duga Verovatno su u pravu, jer ovde je svaka zima takva. Jugoistočna Srbija, Kriva Feja, 1500mnv, 22.11.2012.

Ovo je odgovor na PP, ali ne fali da se napiše i ovde - ako se Peca ne ljuti: "Video sam Peco, ali nemam ništa pametno da ti kažem. I sam znaš da je najbolje razbušiti cilindre i uzeti nove, ili bar polovne klipove I ili II specijale, zavisno od istrošenosti. Nažalost to sa novim klipovima je skupo, ako ih uopšte još i ima. Vidim da BMW naglo izbacuje delove od serije 5 iz dalje proizvodnje i ponude. Ja bih tražio polovne klipove na prekomeru, ali sumnjam da ih ima za 50-icu. Svi su prelazili na 600ccm standard i to je i moja preporuka. To je dodatnih oko 10 konja i to puno znači. R50 je baš kilav, R60 je dosta življi. Ja sam se razmišljao da idem i na 750-800ccm, ali to traži drugu bregastu i karburatore, glave što je veliki trošak, plus meni su šiberi mnogo miliji od membrana. Istina i prelaz na 600ccm traži veće ventile, ali ja sam jednu sezonu vozio sa starim glavama (od R50), psa nisam primetio neku bitnu razliku. Hilzne ne preporučujem za vazdušnjake, mnogo je veća opasnost od pregrevanja i zaribavanja ako se ne pogodi pravi zazor klip-cilindar. A za budževine tipa Škoda-Buba sam davno čuo, ali nikad nisam pamtio, nije me interesovalo...jbg volim BMW oridžinale. Oko toga bih poslušao štampara. Sve u svemu glasam za polovne klipove od R60 i razbušivanje. A to je i najjeftinije. Ima drugar da se vozi još 100.000km. Svako dobro."

Pardon, moja greška. Mislio sam na vazelin. Problem sa šmirglom je što onda sa bakrom idu i zrnca karborunduma. Turpija daje samo bakarne opiljke. Veličina opiljaka nije problematična, ali ko voli da trlja neka uzme što finiju turpiju.

Mali dodatak: U glicerin kojim se mažu kleme, a što jeste bolje od tovatne masti, umešati malo bakarne piljevine (turpija + bakarna cev, lim...) = bolja provodljivost.

Mislim da će sledeće godine Lalajko mnogo da se sekira.

Ljudi, šteta je da ostane neiskorišćena dobra volja ovog divnog čoveka. On bira najbolje predstave i dočeka vas domaćinski. Uživajte. Hvala ti Arso na lepo provedenoj jesenjoj večeri.

Pridružujem se željama za brz i uspešan oporavak.

Hvala ljudi, vidimo se.

Do 5k obrtaja moja CBR-ka '91.god trošila 5,5 lit. Pri 160 i više km/h = 8 i više litara. Nevolja je samo šio vožnja takvog motora na 5000 obrtaja nije mnogo zabavna.

E, stvarno, jel može ako nisi iz MSC-a?

He, he... znači ljuta makina će opet da vidi Ostrovicu, a gazda degustira Vesninu gibanicu.