Uh ajde da ja postavim jedno nezgodno pitanje, a tice se dobre volje i prve pomoci: Po zakonu smo duzni da ukazemo prvu pomoc povredjenom i kaznjava se napustanje mesta nesrece. Da li se kaznjava ako pri pruzanju prve pomoci, svojim postupkom, usmrtim lice kome pruzam prvu pomoc ili na neki nacin jos vise ugrozim vec povredjeno lice? Naravno ovde mislim na neke ozbiljne povrede, a ne posekotine ili cak lakse prelome. Ja nisam stucno lice i niko me nije obucio (dao licencu, sertifikat) da mogu da ukazem medicinsku pomoc.

Sve satore moras da zategnes zbog vetra. Tako moze doci do ostecenja samog satora i konstrukcije. Sto se konfora tice: glupo bi bilo da te sipka od satora udara u glavu, jer te mrzelo da zategnes 4 kanapa.

Ja se spakovao Sad jos samo da krenem

Kada kljuc nije u kontakt bravi i ti prikacis aku isto se desava ili samo ako stavis kljuc u bravu i das kontakt? Opisi malo bolje sta se kad desava i sta si ti probao do sada...

Da li se instalacija negde istopila? mozda da propratis kako ide instalacija i pregledas sve po motoru pre nego sto zakacis ponovo aku... To se desava bez kljuca u bravi? Pitanje za elektronicare: Da li punjac za mobilni ili mp3 i slicno mora da ima stabilan napon na izlazu? Planiram da ugradim uticnicu 12V, a onda da tu prikljucim punjac za mob i mp3, ali nigde ne pise da je stabian napon na izlazu iz punjaca....

Jeste ali to neces znati dok ne pocne kisa, vetar i ostali problemi Voleo bih da i ja imam takav, lagan sator koji se extra brzo montira i prilicno cvrsto stoji. Spavao sam u njemu nekoliko puta i bio sam zadovoljan, jer mi vreca nije bila mokra. Sipke su Al i prilicno su elasticne. Postoji prostor ispred vrata koji je pokriven, pa je tako jednostavnije kad se izlazi po kisi. Ipak to ce sluziti za odmor i spavanje, a ne za duzi boravak. ps Trenutno koristim malo veci sator (ve25) ali priznajem da se vise puta isplatio. Tako da ako planiras da ti vreme uvek bude lepo i bez vetra, na kampovanju, kupi onaj koji najmanje kosta.

Naravno da moze, ali samo ako ga DID kupi...

Ako prikupim svu potrebnu opremu idem i ja sa vama. Pratim temu od pocetka i definitivno ste me zarazili sa tom idejom

Ako odes na sajt schubertha i pogledas gde imaju predstavnike, videces gde u Srbiji mozes to kupiti. Takodje imas i u Cro, pa ako ti se vise isplati sa povratom poreza... Inace spoljni vizir za C2 je bio 30-40e kod njih

Isti takav unimer koristim vec godinama u raznim uslovima i jos uvek radi. Ne trazim neku posebnu klasu tacnosti, ali moze da zavrsi posao. Ceh: kad je kupio unimer valjda je stavio ispravnu bateriju? Bez baterije ne bi nista pokazao

Znaci da nesto ne valja, a sto se tice paralelnog povezivanja baterija vise ces dobiti ako budes menjao te cetiri baterije kad se isprazne. Mozda da ti Cika Rajko napravi neki sklop koji ces da zakacis na akumulator pa da se uredjaj napaja tako? edit: Mozda je preklopnik pogresno postavljen na taj unimer i ukljucuje pogresne opsege... Na primer ti zelis da meris na opsegu do 20V a on stoji na 200m?

Cika Rajko je lepo pitao da li su baterije bile napunjene, ali to nije mnogo bitno za unimer. Da li postoji mogucnost da izmerimo napon na nekoj drugoj bateriji i ustanovimo da je taj opseg (dc 20V) ispravan: ili probaj na akumulatoru od motora, automobila...

Ako predpostavimo da je unimer ispravan, postoji mogucnos da si nesto pogresno spojio sto zakljucujem iz ovoga:

NIKAKO NEMOJ DA PROVERAVAS KOJA JE STRUJA U BATERIJI ILI BILO CEMU DRUGOM, SA OVIM UNIMEROM!!! E kad si to primetio onda mozemo da krenemo u objasnjavanje sta cemu sluzi i kako se meri. Na slici, uredjaj je postavljen da meri napon (samo napon) i na preklopniku je izabran jednosmerni opseg do 20V. Ne znam sta meris kao ni sta to treba da radi. Da budem iskren, lakse mi je da ti ispricam sve to nego da tipkam ovde, jer toga ima bas puno. Naravno ako sve hoces da znas

...A to sve nije dozvoljeno, serviseru da radi, ako se vlasnik vozila ne slaze sa tim radovima i cenom (pricamo o vozilu van garantnog roka). Tacnije, mogu samo da ustanove problem, naprave predracun i pitaju vlasnika za saglasnost o popravci. Tako su isto mogli da mu menjaju hilzne, izduvnu granu i amortizere, jer sve to nije ispravno... Moj primer u servisu (Bg): cuje se neispravan lezaj i serviseri su razmontirali sve sto je potrebno da to tog dela dodju (prethodno su rekli koliko to kosta), pa su me pozvali da mi saopste mogucnosti za popravak (sta, kako, kad i koliko kosta). Tek kad sam pristao na neku ponudjenu opciju oni su otklonili kvar. Ja sam izabrao da promene ceo sklop, a ne samo lezaj i tada mi je saopstena cena sa kojom sam se ja slozio. Nekoliko dana kasnije, kad sam otisao po vozilo, ispostavilo se da su pogresili i da je cena duplo veca, ali su morali da mi naplate po prethodno dogovorenoj ceni. U drzavi Srbiji je to moguce, a gde je ta Svajcarska.... edit lencuga i ja smo tipkali u isto vreme...

Ok, ovde nisam procitao bas neko pozitivno misljenje o tom servisu pa imam pitanje: kako je opstao do danas i postao zastupnik za kawu ako je toliko los? Fenomen drzave Srbije ili sta?

Da li ta firma ima neki e-mail ili web stranicu?

Moras dooobro da ocistis od rdje i ostalog smeca. Ovo je samo deo ciscenja, ne vidi se kombinacija smirgle i ostalih prirucnih elemenata (na opstu radost prisutnih, jer sam pravio buku ceo dan). Na drugoj slici se vidi kako je nekad izgledao. Onda sam narucio: http://www.louis.de/...tnr_gr=10004960 ID broj louisa ako ne radi link 10004960 i dobio prilicno lepo ofarban auspuff sa postojanom zastitom (Scubina laka i pedantna ruka je to farbala). E sad kad ce i da li ce promeniti boju, to ne znam.

U pravu si. Nisam bio dovoljno precizan: nema realno jeftinih mogucnosti (zamisli AT ili TA ili neki drugi na nekom makadamu i sistem koji pokusava to da izravna za male pare).

Automatska nivelacija farova i nivelacija farova nije ista stvar. Nivelacju farova vrsi sam vlasnik dok vozilo stoji i podesava se u zavisnosti od opterecenja vozila. Automatsku nivelaciju farova vrsi sistem u vozilu koji se trudi u svakom trenutku da farovi osvetljavaju odgovarajucu povrsinu ispred vozila. Dakle reaguje na nagibe, rupe i svaku promenu polozaja vozila u odnosu na put. Naravno sistem je podesen da to radi sa odredjenim zakasnjenjem. To radi na kolima, cetri tocka pa senzor napred i pozadi, a onda se dogovore koliko da se farovi spuste ili podignu. Na motoru nema mogucnosti za tako nesto.

Koliko kosta registracija za Hondu CB 500 1995 (499cm3 42kW)?

Plastificiraju sta treba za smesne pare.... Cak mogu da savijaju i vare metale (neke osnovne usluge).

Prodavnica 2 Novi Beograd Bulevar Dr. Zorana Djindjica 123V lokal 4 tel:011 / 31 21 513 Ponedeljak-petak : 12-20h Subota : 12-17h Prodavnica 1 Cukaricka padina Radnicka 48 tel : 011 / 25 20 189 ponedeljak-petak 10-19h

Kako napreduje planiranje i organizacija?

... Povecava temperaturu izduvnih gasova, a time i izduvne grane... Odnosno sprecava grejanje okoline izduvne grane... To rade oni kojima treba nesto od ta dva...