Pokusao sam vec nekoliko puta da se pojavim kod vas i uvek me je nesto sprecilo. Nadam se da ce sve biti ok ovog puta.

Bolje da nisu menjali izgled sajta. Ovako su samo dobili negativne komentare. Sa starim sajtom bi se mozda neko i upecao... Pitam se da li smo interesantno trziste za kawasaki? Mozda ih boli K za nase trziste....

Izvini sad na podpitanima ali to je osnovna velicina? Nije neki produzen model? A bilo bi dobro da kazes koja je tacno velicina jer postoji za njih ulozak za hladnije varijante...

za Schuberth C2 ima nesto novo od Cardo Systems, pogledaj ovde: Samo promenis kragnu ! http://www.louis.de/_30afc91b6470590badcdd5efc915cc1497/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=20013995&anzeige=0 DAS SRC-SYSTEM PASST NICHT AUF DAS VORGÄNGER-MODELL SCHUBERTH C2!!

Slusalice su ti u usima? Ne smeta ti za neke duze voznje. Imamo istu kacigu pa gledam kako ja da resim to pitanje sa slusalicama, a ne zelim bubice.

Rekoh ti da ce cevi vise da se greju sa tom izolacjom. Ti naravno imas otvoreni izduv ili samo neke protocne lonce? Ideja je bila da ubrzas protok gasova kroz auspuh i naravno sacuvas izduvnu granu? Pokusacu da ti nadjem kontakt nekog tehnologa u Mladenovcu koji je pravio po porudzbini te trake/materijale...

Ne vredi ako nemas kacigu Izgleda da niko nije kupio neki uredjaj osrednjeg kvaliteta ili ih nema. Ovi jeftini su do 3k din, a autocom pocinje od 170e i nista u sredini.

Pogledao sam sajt i nisu losi, ali meni treba neko ko bi mi napravio nosace bocnih kofera/torbi. Oni tako nesto ne rade. Da li kma neka preporuka gde to praviti?

Postvljacu teme i nije prozivka, vec predlog saljivog tipa. Nadam se da se nisi nasao prozvanim ili jos gore uvredjenim mojim postom. Inace ideja nije losa, ali meni licno bi se vise svidelo grejanje. Na proslom reliju sam koristio letnju jaknu koja ima puno povrsina od mesha i bilo je prijatno. Naravno retko smo vozili brze od 100km/h dok sam nosio tu jaknu i mogu ti reci da je bilo uzivanje.

Da li je neko koristio neku srednju klasu, citaj: jeftiniju, od tog autocoma, a ipak skuplju od onih kineskih za 2300 din. Nije valjda da u Srbiji koristimo samo najbolje ili neki krs koji posle nabudzimo? Vidim ja da ce biti opet stezanje kajisa zarad vece maksimalne brzine i komunikacije

Arakis Da li je bas tolika razlika u kvalitetu izmedju ovih domacih sistema i ovog autocoma?

Ako ti je vruce na motoru ti samo jace zavrni rucicu gasa i bice ti bolje Klima bi vise koristila ako bi grejala, odnosno neki prsluk sa grejacima kao sto ima rucica sa grejanjem.... Mozda je bolje kupiti auto, jer to sve dobijes vec upakovano :)

Bas veseli i raznoliki odgovori. Nego da ja pitam nesto, jer ne razumem: "A kome vi dajete te silne z/migavce? Da li vam vrate posle upotrebe ili kupujete novi? I sta rade ti policajci? Koliko vidim ovde se pise o zakonu i pravilima, pa je verovatno potrebno da ukljucite pokazivac pravca Iskreno nemam pojma sta je pravilno uciniti na ulasku u kruzni tok, ali sam primetio da je na takvim raskrsnicama najmanje sudara.

Samo ne zaboravi na temperaturu umotane cevi. Taj sloj azbest/stakla ce sacuvati temp izduvnih gasova, odnosno povecati temp. same cevi u odnosu na temp. cevi bez izolacije, jer ce hladjenje biti slabije. Tako ces dobiti povecanu temp. na delovima cevi gde prestaje izolacija. Verujem da si vec racunao na to, ali da te podsetim ako budes stavljao na motor Inace, koja je temp. cevi auspuha bez izolacije?

Odlicno! Znaci moja kaciga dobija sistem za komunikaciju! Da na gusim temu ostala pitanja saljem na pp.

Arakis Koliko se povecava tezina kacige sa ugradjenim sistemom za komunikaciju vozac-suvozac? Meni je potrebno nesto, kao sto si ti vec smislio....

Pratim temu. Vidimo se u maju!

Previse je mracno za detalje na zekonji To je vocic Zekonja ili...?

Narocito ako takmicenje bude u pravljenju paprikasa i slicno....

Heheheh dragoceno iskustvo od prosle godine... Brzina ce takodje zavisiti i od onih na celu kolone sto sede na belim motorima....

Moram na vreme poceti da prikupljam dokumentaciju jer dok dam po jedan primerak svakom clanu organizacionog odbora... Bice to lepa voznjica

Elektronika je tu danas u prednosti. Elektronika se stara da motor skoro uvek ide isto bez obzira na kvalitet goriva jedino se potrosnja razlikuje. Sto je gorivo kvalitetnije to trosi manje...

Mislim da je to mala suma da bi se neko igrao sa polovnim diskom. Kako stojimo po pitanju materijala od kojih se prave diskovi za kola? Isti materijal ili je onaj za motore malo cvrsci/krtiji?

Licno meni je tu bitna kontrola kvaliteta. Da li ce neko u radionici napraviti disk koji ce zadovoljiti kvalitetom kao onaj originalni? Koliko sam shvatio mi ovde pricamo o upotrebljenim diskovima koji vise ne mogu da se koriste na kolima zbog istrosenosti. Pretpostavljamo da ti diskovi nisu krivi i da nisu nikada pregrejani... Svi koji su ucestvovali u ovoj temi pretpostavljaju da je polovan istroseni disk dobar,ali niko ne zna koliko. Druga stvar je ako bi koristili nov neupotrebljen disk... Tada ostaju pitanja odgovarajuce obrade. Tek na kraju dolazimo do cene i vremena utrosenog na jedan disk....

Koliko se ostecije materijal pri obradi /prepravljanju automobilskog diska? Konkretno mislim na mikroskopske pukotine... Da li se pukotine sire prilikom povecanja temp odnosno kocenja? Da li je materijal automobilskog diska predvidjen da izdrzi takva termicka i dinamicka naprezanja izvan dimenzija koje propisuje fabrika? Jednostavno receno: prozvodjac je testirao taj disk do odredjene mere ispod koje disk nije vise upotrebljiv, a ako ja smanjim ispod te mere da li ce disk izdrzati sve sto treba? Koliko traju diskovi na motoru? 30k km? Znaci na dve godine treba da das 200e i to je skupo?