Mislis 9 strana sveta, ali vise nije tamo. Carape za planinarenje su rezultat kompromisa izmedju udobnosti i termo zastite. Dok sedimo na motociklu nase noge ne rade ono sto rade kad hodamo. To treba uzeti u obzir pri kupovini. Jos jedna stvar: nemojte kupovati neoprenske carape za voznju.

Ako je motor sredjen (u firmi ili privatno) zasto je bitno kakva mu je bila istorija pre tog sredjivanja? Naravno ne mislim na neke kojima je savijen ram, ali ako firma daje neku garanciju za uradjen posao zasto bi kupio neki koji to nema? Tebi je cilj da se vozis ili da proveravas/popravljas? Tesko ces da nadjes neki koji je baba vozila samo do pijace u Italiji Srecno.

Gresis Danko, ovaj silno gresis: http://forum.bjbiker...ost__p__1118374 Za ostale Ja sam napisao zasto ne placam putarinu, ali ovde ima nekih cudnih likova koji bolje znaju od mene zasto JA radim to sto radim. Tako da cu da budem jajara. Inace koja je tema: kome je veci il nesto drugo?

Pratim

Prvo bih se zahvalio Danku sto se javio ovde. Ima dosta istine u tome sto je napisao (o ne-placanju putarine). Ipak sam jajara. Kad bi me kaznili za neplacanje putarine verovatno to ne bih radio ovako ili bih pokusao naci nacin da to bolje radim. Sasvim je ispravan stav da kad nesto ne zelis to i ne koristis. Ima samo jedan problem ovde sa tim putevima. Oni su pravljeni zbog nas - ljudi koji zive na ovim prostorima. Drzava postoji zbog nas jer je mi cinimo. Tuzno je sto vecina nas dozivlajva Drzavu kao neke politicare na vlasti i koliko je pojedinac nemocan da nesto promeni. Ipak ne smemo zaboraviti da su ljudi na vlasti takodje sa ovih prostora. Jednostavnije receno: ne kradem ja Drzavu vec sebe i od svoje buducnosti.

JP znaci sledece: Javno preduzeće ili poduzeće je preduzeće čiji je većinski vlasnik država. Formiraju se u oblastima interesantnim za državu. Često javna preduzeća imaju monopolski položaj na tržištu, što odmah poskupljuje uslugu i prouzrokuje niži kvalitet. Cilj osnivanja javnih preduzeca je obezbedjivanje i zastita interesa drzave u funkcionisanju vitalnih sektora privredne delatnosti koje su od velikog znacaja za drzavu i zivot gradjana.Zbog znacaja i uloge ovih preduzeca njihove organe upravljanja biraju organi drzave. Finansiranje izgradnje i rekonstrukcije, održavanja i zaštite javnog puta obezbeđuje se iz: • naknade za upotrebu državnog puta – putarine • naknade za održavanje puta u visini od 20% od akcize na derivate nafte • finansijskih kredita • budžeta Republike Srbije • drugih izvora u skladu sa zakonom Iz gore citiranog vidi se da je Drzava gazda i da finansira odrzavanje puta na razne nacine od kojih ja placam skoro sve. Prioritetna obaveza JP "Putevi Srbije" je održavanje puteva. JP "Putevi Srbije" je dužno da obezbedi trajno, neprekidno i kvalitetno održavanje i zaštitu državnih puteva prvog i drugog reda i da omogući bezbedno i nesmetano odvijanje saobraćaja na njima. Verujem da si primetio stanje naseg autoputa. Neplacanje putarine na autoputu nije samo protest zbog cene iste, jer je ista kao za automobile, vec je na neki nacin bunt protiv same Drzave zbog ovakvog stanja samog puta. Ta ista Drzava je propisala Zakonom da se put mora odrzavati, a onda taj Zakon ne postuje. Nekada sam placao putarinu na autoputu i verovao da ce se nesto promeniti. Posle nekoliko godina nisam primetio nikakve promene u kvalitetu autoputa. Tuzno je sto ne postoji neki nacin da se popravi situacija.

Subotom se placa do 14h ili gresim?

Moj motor je registrovan - znaci platio sam za puteve, sipao sam gorivo - znaci platio sam za puteve. Kao sto znas deo novca se izdvaja za odrzavanje puteva i izgradnju novih. Pa gde su ti putevi i zasto je tolika razlika izmedju Srpskog autoputa i Hrvatskog? Mostovi i obilaznice se finansiraju iz kredita koji su uzeti tako da sav novac nije tamo otisao....

Situacija u restoranu Zlatno veslo je drugacija. Miran i tih restoran koji se nalazi u podrumu, prijatno sredjen. Obzirom da je bio skoro prazan u vreme moje posete usluga je bila prilicno brza, a hrana ukusna (porcije su obilne). Na racunu pise sta sam porucio, ali naplacuju kuver (dobio sam kiflice, proju i kajmak koje nisu naplatili).

Lose napisano Verujem da si ti shvatio sta sam zeleo reci.

Profesore Shvatam sta je problem i gde nastaje zabuna u nasem slucaju. Naravno mi smo uzeli za primer jedan skoro neverovatan slucaj gde semafor menja pravo prvenstva prolaza u zavisnosti da li je u funkciji ili nije... Molio bih da uslikas ostale znakove i kako je resena raskrsnica sledeci put kad budes prolazio.

Termin UKRSTANJE se koristi ako postoji jos jedan put koji preseca glavni put tj. postoje jos dva puta sa obe strane glavnog puta (nije nuzno da presecanje bude pod pravim uglom) Termin SPAJANJE se koristi kada postoji put samo sa jedne strane glavnog puta koji se ukljucuje na glavni put (opet pod razlicitim uglom).

Meni se desilo nekoliko puta da vozac automobia pomeri svoje vozilo kao bih prosao. Ne volim voznju po trotoaru. Ja sklanjam svoje vozilo kad je potrebno.

Zelis da kupis sto je moguce mladji model ili ti je problem dobos pozadi? Zasto bas CB? Zasto ne Kawa er5 ili gpz500? Ja imam stariji model (made in Japan) i veoma sam zadovoljan.

lakse je ako nacrtam. Dakle ukrstanje puteva (ne pominje se bocno) Zato smatram da gore pomenuti znaci nisu u suprotnosti po znacenju vec se dopunjuju. Jedan mi kaze da se nalazim na putu sa prvenstvom prolaza, a drugi mi kaze kuda se pruza put sa prvenstvom prolaza. Ako gresim, voleo bih to da ispravim jer me moze dovesti u opasnu situaciju.

Nemoj tako gosn Advokat, Tomerc i ja mozda imamo razlicito misljnje ali Tomerc je moj drug. @ profesorkosmosic Jelena je objasnila kako se citaju znakovi u ovoj raskrsnici

Neka bude i STOP znak kod dvojke, ali na semaforu je zeleno svetlo! Da li to znaci da ce stati i propustit sva vozila koja mu dolaze u susret i sa strane (jer on ne zna koje je boje svetlo na drugim semaforima)?

Moram ovako oprostite: Na slici su dva VOZILA iste velicine. Stvar je PRAVILA i ZAKONA ko u ovoj situaciji ima PREDNOST: i zasto? Nije problem ako se ne slazemo, ali dajte da razumno prodiskutujemo. Verujem da ce se doci do resenja. Zasto mislim da je vozilo br 2: Zakon kaze ovako: Učesnici u saobraćaju dužni su da postupaju u skladu sa svetlosnim saobraćajnim znakom i kad se značenje tog znaka razlikuje od značenja ostalih saobraćajnih znakova ili pravila saobraćaja.

Na osnovu citiranih zakona i pravila ja mislim da ima prednost broj 2 E sad ako neko ima neki drugi argument... ps Na ovoj slici se ne vidi da li ima i kakvih znakova sa druge strane raskrsnice, ali za ovu pricu nije ni bitno.

Odlicno onda smo to resili i svi se slazu sa tim resenjem. Ne zelim sutra da se sretnem sa kolegama na slicnom mestu i da se upoznajemo, jer su nam vozila ulubljena.

Danas probao telecu corbu u restoranu Orasac. Corba je ok. Osoblje je uzasno sporo i u haosu. Corba, lepinja i pice kostaju kao vinjak i kisela... Moguce da je problem u vremenu moje posete, a to je bilo vreme rucka....

Da se vratimo na temu. Koje vozilo ima pravo prvenstva? Pokusao sam da skiciram....

Nije bas vezano za temu ali je korisno pa bih i ovo podelio sa vama jer vas moze spasiti kada negde samo zakace znak da bi uzimali pare (zabranjeno polukruzno i slicno): Na osnovu člana 132. stav 5, člana 153. stav 5, člana 154. stav 3, i člana 166. stav 8. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima („Službeni glasnik RS”, broj 41/09), Ministar za infrastrukturu donosi Pravilnik o saobraćajnoj signalizaciji Član 103. Saobraćajni znakovi se postavljaju na stub pored kolovoza. Na istom stubu ne sme se postaviti više od dva saobraćajna znaka, sa ili bez dopunskih tabli. Izuzetno od stava 1. ovog člana, saobraćajni znak može biti postavljen: 1... 2... 3... 4) na stub semafora, i to: znak II-1 (ukrštanje sa putem sa prvenstvom prolaza), znak II-2 (obavezno zaustavljanje), znak II-4 (zabrana saobraćaja u jednom smeru), znakovi II-43, II-43.1 i II-43.2 (obavezan smer), znak III-2 i znak III-2.1 (put sa jednosmernim saobraćajem), znak III-3 (put sa prvenstvom prolaza), znak III-4 (završetak puta sa prvenstvom prolaza) i znak III-62 (tabla za označavanje naziva ulica). Na stub semafora, može da bude postavljen samo jedan saobraćajni znak iznad, odnosno dva znaka sa desne strane u nivou semafora, na posebnom nosaču.

Dakle pitanje je svedeno na: Da li znak odredjuje ko ima pravo prvenstva ako je ukljuceno zeleno svetlo na semaforu? Zakon kaze: IV PRAVILA SAOBRAĆAJA 1. Opšte odredbe Član 20. Učesnici u saobraćaju dužni su da postupaju u skladu sa propisima o pravilima saobraćaja, saobraćajnoj signalizaciji i znacima i naredbama koje daje ovlašćeno službeno lice nadležnog organa. Učesnici u saobraćaju dužni su da postupaju u skladu sa saobraćajnom signalizacijom i kada time odstupaju od propisa o pravilima saobraćaja. Učesnici u saobraćaju su dužni da postupaju po saobraćajnim znakovima i kada se njihovo značenje razlikuje od značenja oznaka na kolovozu i trotoaru. Učesnici u saobraćaju dužni su da postupaju u skladu sa svetlosnim saobraćajnim znakom i kad se značenje tog znaka razlikuje od značenja ostalih saobraćajnih znakova ili pravila saobraćaja. Međusobno prvenstvo prolaza učesnika u saobraćaju, koji na raskrsnici svetlosnim saobraćajnim znakovima istovremeno dobijaju pravo prolaza, reguliše se pravilima saobraćaja. Učesnici u saobraćaju dužni su da postupaju prema znacima, odnosno naredbama koja daju ovlašćena lica (u daljem tekstu: policijski službenici) i kad time odstupaju od svetlosnog saobraćajnog znaka, ili drugog saobraćajnog znaka ili pravila saobraćaja. 2. Saobraćajni znakovi Član 135. Saobraćajni znakovi su znakovi opasnosti, znakovi izričitih naredbi, znakovi obaveštenja. Uz saobraćajni znak može biti postavljena dopunska tabla koja je sastavni deo saobraćajnog znaka i koja bliže određuje njegovo značenje. Znakovi opasnosti služe da se učesnici u saobraćaju upozore na opasnost koja im preti na određenom mestu, odnosno delu puta i da se obaveste o prirodi te opasnosti. Znakovi izričitih naredbi učesnicima u saobraćaju na putu stavljaju do znanja zabrane, ograničenja i obaveze kojih se moraju pridržavati. Znakovi obaveštenja služe da pruže učesnicima u saobraćaju potrebna obaveštenja o putu kojim se kreću i druga obaveštenja koja im mogu biti korisna. E hajde sada da se slozimo koji je nas slucaj.

Ne bih voleo da se nadjem sa vozacima ovoliko razlicitih misljenja u raskrsnici.