Ima tu matematike. U guevari nema i kazu da ne prodaju. Mislio sam da se moze zalepiti novi sloj, ali izgleda da nije pametno (ne znam kako to u fabric rade, a ovde ne moze). Ostaje mi samo da narucim neke iz okolnih zemalja (one koje je zalepio neki stranac) pa da vidim sta ce biti.

Ne mogu da kupim u Srbiji zadjne paknove za Hondu CB 500 95god. Da li narucivati od stranaca, pa cekati isporuku ili stvar poveriti domacim majstorima i lepiti novi sloj?

Kralju, na kraju ces ipak kupiti neki krsteni uredjaj Ipak, zelim da ti se zahvalim na ovim informacijama jer sam i ja zeleo da kupim taj uredjaj i upotrebim ga na slican nacin. Hvala.

Provozao si motor ovih dana sigurno. Jos uvek drzi silikon ili je poceo da se odlepljuje? Da li se pojavljuju vece razlike u temp?

Poslednji put kada sam bio u Zdrelu ulaz je bio 500 din i radila su samo dva bazena. Tobogan se dodatno placao 200din, ali voda nije bila dovoljno topla za moj ukus. Ne znam koliko ce vama prijati susenje kose, pa posle toga na motor... Zelja mi je, vec godinama, da odem tamo motorom, ali jos je nisam ispunio.

Ima, samo moras da proveris sta imaju na stanju sada: http://jubox.info/table/ Valjda je dozvoljeno ostaviti ovakav link Dodatak: Postoji u tvom komsiluku neki lik koji nabavlja ove stvari pa vidi sa njim sta, kako i koliko. http://cvijander.weebly.com/uze-sijalice-za-instrument-tablu-led.html http://cvijander.weebly.com/uze-sijalice-za-instrument-tablu-smd.html

Odneo si masne srafove i oni su to bucnuli u vec nesto? Zaprljanost srafova ne utice na kvalitet rada? Izgledaju odlicno.

Ma bolje u kondom, pa ako zatreba negde... Mrzelo te da bacas pare na ovakve stvari: http://www.louis.de/_30514f8f268641e2817b8ec03dd1dd683b/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10034893

Moguce je da je tvoj, sada vec bivsi uredjaj, pokazivao dve razlicite temp, jer na jednom senzoru imas odredjenu duzinu provodnika koje neko nije uracunao pri izradi sklopa. Hm, sad mene zanima da li je razlika uvek bila priblizno ista izmedju te dve temp?

Samo kad bi jos napisao koji model je u pitanju... Evo ti nekih predloga pa sad izaberi: http://www.ebay.de/itm/VS70-Honda-CB-500-PC-32-26-Cockpit-Tacho-Instrumente-/280839968072?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item41635dd548 http://www.ebay.de/itm/Honda-CB-500-Bj-93-Cockpit-Drehzahlmesser-Tacho-/140682360521?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20c15276c9

Narucio Louisov model pa cu videti kakav je kad stigne. Hvala na pomoci i savetima.

Pokusao sam da izbegnem taj princip - uradi sam, ali vidim da ce se na kraju tako zavrsiti. Bas sam se ponadao da cu jednostavno zavrsiti tu pricu.

Znaci samo da nadjem Beverly kome je postavljena ta zastita na sediste i prisvojim je? Treba mi zbog dosadnih macaka koje vole da se penju po sedistu, a onda i da ostre nokte po istom... Mozda ovako bar malo zastitim sediste.

Hvala na upozorenju, ali taj rizik cu da prihvatim. Mislio sam da toga ima negde kod nas za slicne novce. Da li je neko video ili zna gde bih to mogao kupiti u Srbiji?

Gde kupiti zastitnu navlaku za sediste ako to uopste postoji? Ako padne kisa da se ne pokvasi sediste ili da se sacuva od prljanja.

Ovaj moj jos uvek radi dok je toplo, ali cim dodje hladnije vreme tesko pali. Ja sam namerno uzeo exide da uporedim. Videcemo kako ce se pokazati.

Kod mene je landport sljakao tri godine. Izdahnuo je na kraju sezone.

Ne moze se svaka dizna ocistiti. Ima vise metoda, ali najbolja je da dizna radi dok traje ciscenje. Postoji ciscenje nekom tecnoscu direktno na vozilu (prednost jer cisti deo dovoda goriva) i ultrazvukom, dok radi, kada se dizna demontira.(prednost jer se vidi rezultat) Nije dovoljno samo ocistiti dizne vec se mora proveriti kako rasprsuju gorivo i koliko goriva propuste za dati vremenski period. Moj slucaj: dizne ciscene na oba nacina. Kad je radjena provera ustanovljeno da dve ne propustaju dovoljno goriva (takodje je bitno da ne cure kad su iskljucene) pa su odmah poslate put kante za smece, a ja dobih dve druge koje su bile ok. Obe metode su radjene u servisu zbog mogucih problema sa gumicama i spojevima sistema za dovod goriva, jer je vozilo bilo staro.

To se vec podrazumeva. Taj problem je tipican za CB i jos neke modele. Mozes ga tako terati jos neko vreme....

Moras da skines korpu i zamenis ili nesto drugo ucinis sa oprugama u korpi. To lupkanje se javlja jer postoji neki prostor izmedju opruge i same korpe. Te opruge se sabiju vremenom (za to i sluze) jer prihvataju pocetni impuls motora pri kretanju.... Uglavnom imas Bokilica ovde na forumu koji je to radio uspesno. Cena zavisi od stanja korpe... Na slici br 16.

Ja koristim sredstva druge firme.Obicna sredstva za pranje ce zapusiti membranu. Realno, ko ce stalno da se smara sa rucnim pranjem takve opreme. Kaciga ima rok trajanja npr 5 god, gume 6god, pa ce valjda posle nekoliko godina doci red na novu jaknu, pantalone ili nece. Ako hoces da sacuvas opremu onda nadji malo vremena. Da bi se produzio vek trajanja odece sa membranama mora se pridrzavati uputstva proizvodjaca. http://www.nikwax.co...tselectorV2.php Treba samo da citas

Probaj da kontaktiras Brku. On moze da napravi....

Malo upozorenje kad kupis jaku sa nekom membranom: Nemoj prati obicnim sapunima, deterdzentima i sredstvima za pranje! Postoje posebna sredstva za pranje koja odrzavju propustnost membrane inace ce biti kao da na sebi imas najlonski dzak. Obicna sredstva za pranje samo zapuse membranu.

Izgleda da su krenuli na Moldoveanu. Odakle je skinuta slika? Levi mi lici na Sasu a desnog ne mogu da prepoznam.

Gde se tacno nalazi radionica? Adresa na sajtu ne postoji na google karti ka kojoj je ostavljen link. Ni drugi linkovi ne rade bas najbolje, a probao sam IE i Lisicu.