Ja sam se sinić vratio iz Mađarske,gde sam kupio delove za moj motor. U pitanju je moto otpad gde rade sa Enduro motorima. Najverovatnije u petak ove nedelje idem ponovo,a danas ću se čuti sa radnikom ili gazdom,pa ga mogu pitati za delove koji su tebi potrebni. Ne bi bilo loše da mi napraviš spisak šta ti je sve potrebno,a ja bih ti javio da li ima nešto od toga i cenu,ako ima i ako već ovde u Srbiji ne možeš da nađeš delove.

Nazvaći sutra Auto-Moto savez i njih pitati. Kombi mogu da uzmem,ali sam ga iznajmio nekim ljudima i to bi bilo cimanje istovarati svu tu robu koja je sad u njemu. Plus što ćaletov Pežo troši kao Tomos Automatic,tako da mi je ušteda i u gorivu (čitaj novcu).

Tata ne može da ide samnom,a zeleni karton nemam,niti ći ga vaditi jer idem u Mađarsku. Za zemlje koje su u EU,zeleni karton nije potreban.(Koliko sam ja upućen) Na kraju,ja mogu da odem po moj kombi koji je na meni registrovan,ali mi je mnogo lakše da to sve obavim kolima.

Da ne otvaram novu temu,interesuje me jedna stvar. Sutra popodne treba da idem u Mađarsku po blok za moj motor.Moj kombi sam iznajmio nekim ljudima,a pošto mi je sezona završena,jedno vreme ga neću koristiti. Mogao bi da uzmem tatin auto i da sa njim odem po taj blok.Auto je registrovan na njemu,ali ja nemam punomoć.I dalje se vodim u svim dokumentima (pasoš,lična karta,vozačka dozvola) na adresu gde mi i sad žive roditelji i gde je od auta i polise osiguranja upisana ta adresa koja je i u mojim dokumentima. Interesuje me da li bi mogao tako da pređem granicu,a da tata ne ide samnom. Hvala!

Tema je za "Enduro" podforum,a ne za "Sport". Veći je od KTM-a LC4,nešto slabiji,ali i pouzdaniji. Ako ti kurbla nije problem,a pali jako lako,po meni je bolja kupovina od KTM-a, U Temerinu je ima Dušan Popović,pa pitaj njega par stvari o motoru.Znam da je meni rekao da je od svih motora koje je imao-TTR mu je najviše legao.Nedavno je kupio još jedan sa SM točkovima,tako da je loš motor-sigurno ne bi imao dva komada u dvorištu/garaži.

Nedacno sam čitao tekst jednog renomiranog američkog moto časopisa gde su imali detaljan test i poređenje Honde Africe Twin 1000 iz 2016 i KTM-a 1090 ADV. Na kraju teksta su došli do zaključka da je Africa Twin za nijansu bolji motor i da kod nje sve teče smooth (kočenje,ubrzanje itd...) dok je prednost KTM-a bolje ogibljenje i bolji ram. Nisam vozio nijedan,niti ću ih uzeti u razmatranje za kupovinu u narednih nekoliko godina,ali nigde nisam pročitao da je kod novijih KTM-ova ram slaba tačka.

Tdr nije Enduro! Kawa KMX125,Yamaha DT125,Aprilia RX125...to jeste. 140-150km/h sa bilo kojom 125-icom teško,a da nije "R" fazon.

@x-man Kupio sam ih letos,spremao se tad za neko putovanje,ali ubrzo nakon kupovine imao peh sa motorom i nisam ih ni koristio. Malopre mi se javio neki čovek iz Niša i hoće da mu ih pošaljem u ponedeljak.Treba još sutra da se čujem sa njim da potvrdi kupovinu.Ako on nekim slučajem odustane,meni nije problem da ih sačuvam tebi. Eto,mogu sutra na pp da ti javim da li su prodate,i ako ne budu-čućemo se i mogu ih sačuvati za tebe.

Da ne kopiram ceo tekst i slike,evo link ka KP-u gde su oglašene https://goo.gl/q3bE1B

Ne znam zašto si žurio da uzmeš blok bez papira,pogotovo jer to nije toliko redak motor i za njega ima dosta polovnih delova (pa i sam blok s papirima). Po meni ti je bolja varijanta da sad opet kupiš blok s papirima i da prodaš legalan motor,nego da "uvaljaš" divljaka ili da ga parčaš u delove. Radi kako misliš da je najbolje,ali ako se odlučiš za ovo što sam ti predložio-probaj da nazoveš : https://goo.gl/NrwC2z ia da vidiš da li on ima blok i da li se uklapaš sa cenom. p.s. postoji i mogućnost da uvezeš legalno blok i da ga ocariniš.Po mojoj proceni,to bi te izašlo ~250e. Za tu drugu varijantu ti mogu poslati broj na pp

Ko pre devojci,sam u nju upada

@Branko To što mi je bdada preporučio planiram i da uradim.Svejedno moram u Mađarsku po blok,a sama carina bloka i unošenje broja u saobraćajnu mi ne predstavlja toliki trošak,sobzirom da ću posle imati miran san i čistu savest. Po mnogim stavovima sebe smatram anarhistom,ali za nekoliko desetina eura se ne bih izlagao riziku da se nekako pročuje da su brojevi kucani i da ostanem bez motora.Nije to vredno toga.

Stvarno ne bih to da radim.Planiram da ostavim motor za sebe još neko vreme i po tom pitanju hoću da sam miran.Možda to jeste najbezbolniji i najjeftiniji način,ali kao klinac sam imao Tomos Automatic-a kome su kucani brojevi na ramu i niko posle taj motor nije hteo da kupi od mene.Nisam ja kucao brojeve,već ga takvog kupio,ali svejedno...

Ne znam šta drugo da ti napišem,sem jedno veliko Hvala!!! Znam samo da čim osposobim motor i čim vreme dozvoli-eto mene u Šidu i vodim te na "debelu" večeru ili ručak (to po tvojoj želji). Možda ti toga nisi svestan,ali u svoj mojoj muci koja me zadesila,ti si bio od velike pomoći sa svim informacijama koje si mi dao.

E vidiš,tebe sam se i setio nedavno.Znam da radiš na tehničkom pregledu i u onoj temi si me upozorio da na bloku motora koji budem uzimao,prve 3-4 brojno-slovne oznake moraju da budu iste da bih legalno taj blok "uneo" u našu saobraćajnu. E sad,taj Šandor koji treba da mi nađe blok za moj TT je našao blok od XT-a,model 4PT koji ima isti blok kao i moj TT,ali sa drugačijim brojem na bloku.Interesuje me ako slučajno ne nađe blok od TT-a koji meni treba,da li mogu da uvezem blok od pomenutog XT-a i da ga legalno zavedem u našu saobraćajnu?

@dfast Hvala ! Znači potrebna mi je Mađarska saobraćajna od tog bloka motora da bi dobio carinske papire i sa tim išao u špediciju na carinjenje?

Nedavno sam otvorio temu i izložio problem sa mojim motorom gde mi je pukao blok. Prvo sam mislio da sam blok varim i posle šaljem negde na obradu,ali mi se dosta kolega javilo u temi i skoro svi do jednog su mi savetovali da ili to nije izvodljivo ili da to jednostavno nema šanse da se ljudski obradi i da će mi to posle samo praviti probleme. Posle još nekoliko konsultacija sa ljudima iz struke,definitivno sam odustao od varenja i obrade i krenuo u potragu za polovnim blokom mašine. Zahvaljujići kolegi @Dominator96 dobijem broj od Šandora iz Subotice koji uvozi delove iz Mađarske i koji je u potrazi za delom koji je meni potreban i koji je našao,ali treba da ga nazovem za par dana da mi to potvrdi.U razgovoru sa njim mi je rekao da treba da pređem granicu i da sredim uvozne papire koji bi bili odmah na moje ime radi carinjenja. Mene sad interesuje,pošto nikad nisam uvozio i carinio takve delove,(ram sa papirima ili mašunu sa istim) šta treba da dobijem od papira i sa čim idem na carinu/špediciju da bi to prošlo glatko i da mogu ovde taj blok legalno da unesem u saobraćajnu?

Zimus je prošlo vreme.

Dugar godinu dana živeo u Nemačkoj u Drezdenu,bivši DDR i priča kako tamo momci tinejdžeri su naprosto ludi za Trabantima.Ulažu u njega preko 10 000 e i ko tamo ima takak auto-taj je glavni "Baja" među ekipom,a i devojčicama. Pokazivao mi slike takvih prerađenih automobila i nisam mogao da poverujem da je to uopšte Trabant. Navodno da stari obični Trabanti tamo već tolika retkost i da Švabe plaćaju ozbiljnu sumu novca za bilo kakav,samo da je regularan i da je u makar nekom pristojnom stanju da može da ide na restauraciju. Mislim da možete proguglati kakvih sve prerada tamo ima.

Jeste ležaj od kontra tega.Pored svega ovog na slikama,mora nov i kontrateg,radilica na obradu i zamena ležajeva na istoj+klipnjača i bolcna. @drtommy Vidim i sam polako da će jedina varijanta da oživim motor biti baš ta da uvezem ili celu mašinu ili ceo motor.Nema druge.

Ne paše od XT-a.To je i problem.Imaju isti kataloški broj,ali se ipak razlikuju

Za te pare može da se nađe i kompletan motor.Svestan sam itekako da me ovo bez "rumene" neće izaći. p.s. nije valjda da nikom do sad nije pucao blok i nosio negde na varenja i obradu!?

Iskucao ceo esej,a ono mi forum sam izbrisao tekst. 90% da će tako i biti.Onda mogu da ocarinim samo mašinu,a ostatak drugog motora ostavim za delove

Googlao sam već par dana i tražio i po stranim oglasima i celu mašinu s papirima,a i samo blok motora. Pre 2 dana mi se nekako ugasio adBlock i tu su počeli raznoirazni oglasi da mi izlaze vezano za moj motor. Ako za mesec-dva ne uradim ništa po tom pitanju-uvešću ceo motor i ocariniti samo mašinu,a drugi motor ostaviti za delove. jbg,ovo je motor koji mi se ubedljivo najviše svideo i najbolje legao od svih drugih koji sam imao u zadnje vreme,tako da ne želim da se rastanem sa njim,pa i da moram još jedan da uvezem

A gde ja da nađem drugi blok motora,pa da posle razmišljam o brojevima i ostalom?