Štitnici za ručice:http://goo.gl/Qa5BtE

"Opšte mesto" na YT 12 kratkih epizoda gde opisuje Srpski mentalitet u raznim situacijama.Ovo "U Grčku" mi je i najbolja

Ovaj putopis,pogotovo deo oko traženja smeštaja i cenkanja oko cene me potseti na ovaj klip:

Imaš mejl od mene

Za visine do 10m ne treba dozvola.

Garancija kod KTM-a je 30 dana na Hard Enduro motore

Po meni jedino pravo porđenje motora iste ili slične klase. -KTM ADV 1190 R je za korak ispred.Veća kubikaža i snaga i bolja fabrička oprema,pa samim tim cena je i cena nešto veća. -CRF1000L je nekako "zlatna sedina" sa,ali sa svim naporima i rešenjima Honde-može da bude potpuno "best-by" u svetu advenuture motora.(ovde akcenat stavljam na pouzdanost i dugotrajnost. -BMW F800-GS Advenute smatram da je inferiorna u poređrnji sa dva predhodna nabrojana modelai i štoje da je cena u odnosu naCRF 1000 L ipak malo veća Nekao mi je glupo u ovu podelu ubacivati V-Storm 1000 i KTM 1050 Adventure( jer smatram da su to modeli slične kategorije,a oper nemaju nemaju dodirnih tačaka sa predhodno napisanim motorima

Znam za koga ću glasati na izborima

Duga putovanja i Hard Enduro ne idu zajedno... Osim ako imaš kamen u bubregu,pa bi da na svakih 100km "isteče" po parče iz tebe...

Njima je prva pumpa crkla u Rusiji.Imali su sreću da na njih naiđe KTM-ov mehaničar i on im je naručio i promenio pumpu.Sledeća je crkla u Kazahstanu i tu su rutinski zamenuli,jer im je Rus objasnio prilikom prvog kvara.

YT kanal dvoje Grka koji su na XR 600 putovali po Africi i za svaku zemlju odvojili po epizodu-dve: https://goo.gl/TkEccA U temi "video putopisi" sam postavio snimak putovanja od Londona do Sidneja.Putovali su sa 2 nova KTM-a 690R i na jednom i drugom motoru pumpa za gorivo je crkla u razmaku od 2-3 dana.Tu popravke nema,naručuješ deo,pa kad stigne...

Sa Englezima imam potpuno drugačije iskustvo. Glupo je generalizovati jedan narod...I nas ima svakakvih...

1.Polovan,jer mi tako finansije dozvoljavaju. 2.Jeste luksuz. 3.Enduro! Ovo je možda malo "rasistički",ali da nema ove kategorije motora,iste ne bih ni vozio. 4.Uvek prvo gledam konkretan model,pa tek onda marku.Iako trenutno vozim Evropski motor,imam taj stereotip da su Japanci pouzdaniji. 5.Ne jedem meso.

Negde su podatci da je 125kg,a negde 130. BMW G450X sa tom mašinom je osvojio "Red Bull Romaniacs" pre par godia. Vidim da su ugrađivane kvalitetne komponente,pa verujem da je i cena malo veća iz tog razloga.Sam ram motora je jedinstven u moto svetu (Bond-Lite),a i Aston Martin kotisti tu "tehnologiju" za šasiju na svojim automobilima.

Nista nije definitivno, ali recimo da je neka "sestotka" najbolji kompromis. Dovoljno veliki rezervoar, ne preterano tezak, dovoljno konforan za dug put, dovoljno dobar za bilo koji off road, dovoljno veliki da ponese prtljag, dovoljno mali da mozes da ga podignes sam kad ti ispadne u nekom pesku ili blatu 10 puta dnevno, dovoljno prost i jeftin da mozes sam da ga popravis, a delove nadjes u svakom selu, itd. Ima tu jos dosta stvari, ali shvatas otprilike moju poentu ... Totalno si u pravu moze se tako dobro opremiti da postaje pravi offroad avanturista. Ja licno kada budem sjutra putovao svijetom, trazicu bespuca i u najboljem slucaju los asfalt Meni srce igra za enduro motorima od 450ccm (mogu misliti kakva je to offroad zabava) ali sto kazes, razum trazi veci agregat zbog izdrzljivosti, servisa i ostalog... Ovaj CCM što sam ti preporučio ima mašinu od BMW-a G450X,samo mu je snaga malo smanjena (sa 50 na 40 konja),ali servisni interval je na 8000km. Težak je 130kg "suv",rezervoar od 20L,fabrički vizir,itd... Yamaha XT 660Z ima 8 konja više,ali je i teža 55kg

Mnogi predlažu motore koji se ne prodaju u Evropi... Ako ćeš nov motor,za tu namenu bi CCM GP 450 Adventure bio pravi izbor.Ako bi polovnjak par godina star,po meni je BMW G650 Xchalenge best by.

TDM,Pegaso i Freewind imaju visinu sedišta od 820mm,odnosno 830mm.To su motori sa najnižim sedištima od svih navedenih.

Ne sviđa mi se visina sedišta od 800mm i samo 24hp na "suv" motor od 180kg.

Prvo bi trebalo da pogledaš oglase i da vidiš šta se uopšte nudi kod nas,a da ti je cena prihvatljiva.Pošto kupuješ polovnjaka,gledaj da je u ok stanju i da je cena srazmerna stanju motora. Trebalo bi da odlučiš i šta te više zanima,asvalt ili off road,jer Varadero nije za off road,dok sa DT-om možeš i jedno i drugo,ali je više za off road. Pošto vidim da si ograničen na 125cc,video sam nedavno na oglasima Aprilia Tuareg 125 Rally za somića evra.Iako je poteži (oko 140kg),ubedljivo je najjači od svih koje si nabrojao (35hp),a mislim i da je najveći i ima proveren Rotax motor.

Ne znam što se zamajavate sa odgovorima.Lik je nedavno otvorio temu na istom ovom podforumu i tamo dobio odgovore za sve što je pitao. Evo ga sad posle dve nedelje i opet otvara još jednu temu sa istim pitanjem.

Vozim enduro,ne jedem meso i kampujem u prirodi...Neki kažu da je sledeće spašavanje kišnih šuma Amazona i to je zadnji stadijum pre nego što počnem da ga primam u b(iljnom)ulju.

Zaboravio sam na Mitas,a ove Hajdi ne verujem da će naći polovne na oglasima.