Meni CRF 300 Rally prelep motor. Da ima nekih 600-650cc sa jednim cilindrom i 50-ak konja,odmah bi vozio (posedovao).

Od onih koje si ti nabrojao ili Versys 300 ili Royal Enfield (ja bih lično pre japanca). Od ostalih,kao što su neki već napisali:Honda CRF 250(300) Rally ili KTM 390.

Za oko 4000-4500e može da se nađe polovan Honda NC700s ili NC 700x. Vidim da si napisao da ako kupuje plovan-išao bih na jeftiniji motor,ali navedeni motori nisu stari,sasvim ok su za početnike (spadaju u "A2") kategoriju i brzo i lako se prodaju kao polovnjaci.Za 4000-4500e bh uvek uzeo polovnu Hondu staru 5 godina,nego novog Kineza i definitivno će mnogo brže "prerasti" Kineza od 250cc,nego gore pomenute Honde. Prednosti su što su Honda,a ne Beneli,što ih je jedan populartni moto magazin otvarao na 50000 km i nikakve znakove "zamora" nije pokazivao,troše oko 3.5I na 100km (Hornet 600 troši skoro duplo više). Sličnih sam godina kao tvoj prijatelj,uvek vozim po propisima, i da imam 4000e za prvi motor-ja bih se definitivno odlučio za neku od pomenute dve Honde.

Imao sam ovaj Thor i bio sam zadoboljan (uz navedene nedostatke koji su bili samo zbog moje građe). Sad gledam ovaj Acerbis,jedino što on nema pojas kao što ima Thor,ali vidim da je dosta uzak,pa možda i nije neophodan. p.sPogledaj ponudu i u "X-Moto".Imam njihovu VIP karticu i možeš kupiti nešto što ti odgovara po najnižim cenama na sajtu. U komšiluku smo,pa mogu da naručim na moje ime,a tebi da stigne.

Sve do ove godine sam leti koristio konjaču/gladijator.Ispod tanji aktivni veš,posle kornjača i preko nje majica kratkih rukava ili duks. Nikad mi nije bilo vrućina u toj kombinaciji+što kornjača ima i zaštitu na grudima koje moto jakne (uglavnom) nemaju. Ovo je po meni veoma bitno,jer sam imao pad gde sam pao napred prema betonu i da nisam imao protektor na grudima i full face kacugu-sradala bi i brada,a pitanje kako bi prošao grudni koš. Apsolutno podržavam kupovinu iste. Prodao sam je isključivo iz razloga što sam je naručio preko neta i nisam je probao pre kupovine.Visok sam i mršav i nikako nisam mogao da namestim protektor na ramenima da stoji kako treba. Za par nedelja idem na odmor i ponovo ću je kupiti,a jakna će biti u koferu samo u slučaju da zahladni. Pantalone možeš uzeti "Enter" ili "Dig" i staviti protektor za kolena,a ima da se za 4-5000 din kupe "šorcevi" koji štite kukove,tako da si zaštićen maksimalno,a ne kuvaš se u klasičnoj moto opremi (jakna+moto pantalone).

Možda me i jeste poterao baksuz...ko zna!? Jedini razlog prodaje je bio kupovina KLR-a od @WoodyRider a i o tom baš nisam bio siguran.Moj TDM je odličan,iako je kupljen samo na godinu dana da premestim do nekog F800GS-a,990ADV-a ili slično,a sad mi se toliko svideo da ni ne razmišljam o prodaji. Motor mi je sad jednostano "legao" i to je to.

Dobro kolega,nisam mislio ništa loše,niti sam potcenjivao Robertov rad. Samo me je interesovala razlika u kvalitetu Kina vs Robert/Dragon

Slika mog oštećenog auspuha

Da dam konačno odgovor na temu o mom auspuhu. Motor mi je pao sa centralnog štendera na desnu stranu i desni auspuh se malo oštetio.Picajzla sam što se tiče motora i to mi sad jako "bode oči". Sad tražim da kupim polovne fabričke auspuhe,ili makar desni koji nije oštećen.Ciljam na grupu ljudi koji su ugradili neke aftermarket izduve,a fabričke sačuvali za tehnički pregled. Ako ima takvih,ja bi im dao moj auspuh i doplatio za njihov. Još jedna stvar me zanima.Kada sam postavio pitanje o ugradnji Kineskih replika,svi su rekli da to ni slučajno ne radim.A opet znam jako puno ljudi koji su ugrađivali auspuhe u Adi ili Magliću. Baš me zanima razlika između Kineza i ovih naših,sem što su domaći barem 100% skuplji.

KupujemProdajem | Praktično sve... WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Preko 3 miliona oglasa, na jednom mestu!

Vidi da li su na prodaju,pa javi. Bitno mi je samo da nemaju ogrebotine i oštećenja.

Nedavno sam pao (ne sa motora) i slomio ključnu kost. Nisam izdržao ni punih 15 dana,a već sam "morao" da sednem na motor da se provozan. U trenutku dok sam ga skidao sa centralnog štendera mi se motor nagnuo na desnu stranu (gde je ključna kost i slomljena) i nisam uspeo da ga zadržim. Sad mi je desni auspuh malo izgreban,a ja sam picajzla i svaka tačkica mi smeta. Nisam našao nigde polovan u dobrom stanju da kupim,a ni majstore koji bi mi sanirali štetu na auspuhu,pa se sad razmišljam o ugradnji nekih after-market izduva. Jedan od trojice majstora što prave izduve u Vojvodini mi traži između 250 i 300 eura za oba sa ugradnjom. Verujem da je takva cena i kod ostalih,a ove kopije koštaju duplo manje. Zato i pitam da li ih je neko ugrađivao na TDM 900 i šta bi loše moglo da krene po zlu ugradnjom tih kineskih replika.

Pozdrav svima! Interesuje me da li je neko stavljao ovakve topove na TDM900: i ako jeste,neka nabroji prednosti i mane. Meni za ovakva dva topa iz domaće radionice traže 300e sa sve ugradnjom. Ovi bi izašli skoro duplo jeftinije. Hvala.

Interesuje me da li neko radi prišivače po želji i meri u Srbiji. Konkretno,treba mi "Alpinestars" logo prišivač u nekoj dimenziji od 20x10cm. Hvala!

Pre 5 dana sam bio kod njega i ispričali se i družili...,a sad čitam ovo! Razmišljam već nekoliko sati da odem i da mu odam poslednju počast,ali me je jebeno sad strah i da sednem na motor,a ne da se odvezem do tamo. Saučešće porodici i nekako mi je velika žal što njegovi klinci neće upoznati oca na način na koji su trebali.Jebeno boli sve ovo!

Već nekih pola sata ptretražujem ovu temu (tražim slike bajka koji planiram da kupim,a okačen je ovde) i sve što nalazim je zeleni Kawasaki u barem 5x okačen u temi i na svakoj strani i "Shell" pumpe koje pored religije i nacionalizma predstavljaju svo zlo na ovom svetu. Jbg,morao sam da se javim na ovu temu,jer ljudi očigledno nisu svesni od čega i kakva nam opasnost preti.

Nikad sam nisam lepio tu nalepnicu,iako verujem da nije bauk,rešio sam da to prepustim ljudima kojima je to posao i nadajući se da će bolje/kvalitetnije zalepiti je umesto mene.

Nalepnica na teh. pregledu gde sam sve to obavio+registraciju:

Prošlogodišnja nalepnica nalepljena na nekom drugom teh. pregledu (gde nisam radio ni osuguranje,ni teh. pregled. Častio sam ih 2L Coca Cole i dve limenke piva:

Motorom sam otišao na tehnički pregled i tamo su mi uradili osiguranje. Posle toga sam otišao u SUP i tamo dobio nalepnicu. Na tehničkom pregledu su mi rekli kad završim u SUP-u i dobijem reg. nalepnicu da se vratim kod njih da mi tu istu nalepnicu oni zalepe.

Hvala svima koji su se javili. Ne nosim je u dokumentima,već mi je zalepljena na na prednju vilu. 500din je OK suma,a 3000 din. mi se ne daje za to,pogotovo što je greška radnika na tehničkom,a ne moja.

Pre nekoliko dana sam registrovao svoj motor i kad sam dobio nalepnicu u SUP-u,odneo sam je u agenciju gde sam radio tehnički pregled i osuguranje da mi istu i zalepe. Tamo sam se zapričao sa nekim ljudima i oupšte nisam obraćao pažnju na momka koji mi je lepio nalepnicu.Elem,nalepnica je zalepljena skroz ukrivo,pola lepka je zalepljeno,a polovina nije. Vidim da tu ulaze i vazduh i voda i da se sve više odlepljuje. Zanima me da li mogu da odem u SUP da tražim novu reg. nalepnicu (jer je ova oštećena i vremenom će se odlepiti) i ako mogu-koliko para košta nova. Hvala.

I ja sam slao kurirskom slu<bom,tako mi je i vraćeno. Slikao sedište i telefonom objasnio ša hoću da se uradi i sve je ispalo onako kako smo se i dogovorili.

062/472-16-72 Dečko se nalazi u centru,negde u Vase Stajića. Meni je za 15e na Yamahi TTR600 odšio crni deo,ostavio crveni gde piše "600" i ponovo sastavio nov crni deo sa postojećim crvenim. Uradio ga je tako da nema šanse da se provali da to nije fabrički urađeno. Ne znam kako pravi nova "egonomska" sedišta,ali tapaciranje i cena 10/10.

U naseljenom mestu ga vozim trećom na 3000rpm i ide 50km/h.Taman po ograničenju,a i uvek u naseljenom mestu vozom polako. Auto put ne vozim nikad,a po lokalnim putevima vozim šestom na 3000rpm i ide 85km/h. To je neki moj stil vožnje i jako retko kad sam iznad toga,eventualno neko preticanje i opet vraćanje na 85km/h. Zato potrošnja ispod 4L i to sa sva 3 kofera poprilično puna.