Posle skidanja dekle vratio sam polugu menjaca i gle cuda,sve radi savrseno,poluga se vraca bez problema..Znaci da je problem negde u samoj dekli ili osovine koja ulazi u deklu...Kada sam malo bolje zagledao na osovini se vide tragovi kao neke rdje i na par mesta je bilo malo crvenog silikona koji se verovtno uvukao izmedju osovine i dekle i pravio problem..Rdju sam skinuo vodenom smirglom 800 i posle vratio deklu,probao da saltam brzine i video da je sve u redu...Sada se ceka opruga kurble,dihtung i jos par sitnica.

Vec neko vreme imam problem kada hocu da menjam brzine jer se poluga ne vraca koliko bi trebalo.pre nedelju dana mi je pukla i opruga kurble pa sam resio da skinem za pocetak levu deklu... Prvo sam ispustio ulje pa skinuo auspuh i onda levu deklu.Ono sto me je jako zanimalo je kvacilo.Pre sklapanja motora sam markerom povukao jednu crtu na radilici i kvacilu i ako je sve u redu onda te dve crte treba da se poklapaju... Po oveme ispada sa se kvacilo malo okrenulo ali nisam imao problema...Od kada je poslednji put montirano,presao sam oko 1000 km i sve je bilo u redu,tamo da necu vise ni proveravati. A evo i jednom dela opruge.

Sada vec motor moze da se nasloni ali copava se i dalje krivi.Problem je u onom delu gde prolazi sraf,jer je previse tanak i mekan.Skinuo sam podloske i vratio nozicu i onda sam malo dotegao cisto da vidim koliko jos treba da bi pupunio prazan prostor ali je puko jedan deo sad mogu da je bacim...Tako da sada kupujem nemacku polovnu..

Ove godine sam kupio novu copavu ali madjarsku i cim sam je montirao video sam da je losa.Kao prvo motor se previse naginje u stranu a kao drugo sama copava se krivi i kada bi motor naslonio,pao bi istog trenutka...Odlucio sam da nesto uradim po tom pitanju... Prvo sam nasao cev koja ima deblje zidove i koja je duza.. Onda sam isekao sve sa copave i zavario za drugu cev. Var sam obusio i igitovao,da bi izgledalo sto bolje a posle i ofarbao.

Kupujem za ETZ-a 250 polovnu nemacku kurblu i polovnu nemacku copavu...

Kada sam prvi put farbao nisam dovoljno razredio boju i posle farbanja deo je bio hrapav i nikakav...Posle sam vodenom smirglom dobro presmirglaso taj deo i boju razredio koliko treba i naravno posle je bilo dobro...Isto tako ako se posle prve ruke nakupi neko trunje ili prasina,predjem vodenom smirglom lagano i skinem svaku truncicu koja se zalepila na deo....Pre farbanja provetrim prostoriju u kojoj farbam i pod nakvasim vodom.

To sto dize obrtaje znaci da treba da ocistis karburator i da ga nastelujes jer je dugo stajao i potrebno mu je ciscenje... Ako motor ne mozes na kljuc da ugasis onda je verovatno nesto lose povezano.Ja sam imao isti problem da kada okrenem kljuc da motor i dalje radi i na kraju se ispostavilo da je ona crvena zica sa reglera bila na pogresnom mestu...Crvena zica sa reglera treba da bude povezana tamo gde je i plus sa akumulatora,meni nije bila i onda je motor radio i kada okrenem kljuc da ugasim motor a gasio se jedino ako skinem plus ili minus ili kad obrtaji padnu na oko 1000 kada ne pravi dovoljno sturje za rad.

Bilo je krajnje vreme da se ocisti lanac.

Ove nedelje je pala jedna lepa voznja...Posetili smo spomenik na Kosmaju i manastir Tresije a evo i par slika...

Samo da nam druzenje ne pokravi neka kisa,mada ne bi trebalo... Meni je dan poceo veselo,na prvo kurblanje sam shvatio da mi je otisla opruga kurble i sad cim motor upali moram da vratim kurblu i da stavim jedan srafcic izmedju kajle i dekle i to drzi ali cu ipak morati da otvorim i da sredim...Kad bolje razmislim moracu ceo motor da otvorim jer je oslabila opruga koja vraca polugu menjaca i sad je ne vrati do kraja nego samo do pola i moram nogom da namestim polugu menjaca,pa tek onda da saltam..Ovo je pocelo od pre dve nedelje i sad sam se privikao ali mu otvaranje ne gine... Juce je palo pranje motora,pa ciscenje i podmazivanje lanca i dotezanje zadnje kocnice... Za svaki slucaj sam napunio ranac sa alatom i rezervnim delovima kao da idem u Vijetnam,pa ako nesto krene po zlu ili mi otpadne neki deo da budem preman...

Uzmes jedan deo i naneses spric git i tada ces videti dal treba negde da ispravis nesto,znaci kada naneses git sve sitne ogrebotine i sva mala ostecenja ce doci do izrazaja i onda prsnes tamo gde su ostecenja.. Ako treba sacekas da se osusi pa i ako se opet vidi neki ris uzmes i lepo prsnes i ako nema vise riseva sacekas da se osusi i onda to mesto gde si prskao vise puta presmirglas nekom finom vodenim smirglom 600 ili 800... Mozes i celu povrsinu da predjes lagano vozednom smirglom jer se desava da se posle nanosenja gita na deo zalepi neka prasina ili neka truncica necega...Obicno se nanosi 2 puta spric git.... Nadam se da sam ti bar malo pomogao...

Kao sto postoji git u spreju tako imas i u konzervi i nanosi se pistoljem,kao kad farbas.. Ja sam uzeo akrilnu boju i prodavac mi je rekao da posle farbanja nema potrebe da lakiram,znaci moze ali nema potrebe,kaze da izgleda odlicno kada se dobro pripremi...Kada ja budem zavrsio sa farbanjem i ako budem hteo da to bolje izgleda onda cu ispolirati maske a to i tebi savetujem...I kada se dobro pripremi,ofarba i ispolira onda bi trebalo da izgleda kao da je izasao iz fabrike a mozda i bolje... Ceo set kosta oko 4500-5000 zavisi gde kupujes a mozes naravno da kupis 100,200,500 grama,koliko ti treba i dobijes boju,razredjivac i katalizator.Prodavac ce ti objasniti kako se mesa tj. koliko cega ide...Postoje i mnogo skuplje boje ali je ova odlicna i nema potrebe da kupujes neku skuplju.. Sablon napravi sam od nekog kolaz papira ili neceg slicno tome pa kad sve ofarbas onda to zalepis na bocne plastike ili rezervoar a ostatak povrsine lepo zastitis i onda ofarbas isto sa akrilnom bojom i za to ti ne treba vise od 100-tinak grama a za maske motora nisam siguran ali sta ja znam,kupi 500 grama boje pa ako ti zafali onda mozes da dokupis ali cisto sumnjam da ce ti zafaliti..

Boju mozes skinuti na vise nacina ali posto su u pitanju plastike motora onda smirglanjem ili skidom...Za skid je mozda najbolje da pitas u farbari mada nebi trebalo da osteti plastike i konzerva kosta oko 400-500 dinara..Ja sam skidom skidao boju samo sto su moji delovi metalni ali sam morao da nanosim vise puta jer je boja bila fabricka...Mozes i smirglom,krenes sa nekom grubljom pa ka finijoj ali to zna da potraje.... Mada koliko sam video ne skida se boja do plastike,ako je dobra,onda se dobro presmirgla pa izgituje jednom ili dva puta pa opet smiglanje ali po meni je najbolje sinuti boju do plastike i onda farbati... Ako su plastike napukle moj savet ti je da kupis lemilicu za plastiku koja ne kosta puno a dobro odradjuje posao,imas po farbarama i kod kineza a ako su pukotine vece onda kupis poliester set i naravno se vlakna i smola nanose sa unutasnje strane ali to se koristi kada bocna plastike pukne skoro na pola.Jeste da je malo ruzno estetski ali je opet sa unutrasnje strane i dosta dobro drzi... Kada si to zavrsio onda uzmes cementn git i njime popunis sve rupice i sva ostecenja i smirglas vodenom smirglom..Krenes sa 220 pa ako treba jos jednom izgitujes sve pa onda smirglanje sa 360 i posle sa nekom finijom 500-600... Za farbanje obavezno koristi pistolj i bice daleko bolje nego sa bojom u spreju...Pistoljem naneses git i posle predjes nekom finijom smirglom,mozes sa 800. Sto se boje tice kupi akrilnu i nema da te boli glava...Potrudi se pripremis dobro sve plastike a bilo bi dobro da poznajes nekog ko je vec radio ovo pa da pogleda za svaki slucaj.... Ako nisi farbao pistoljem onda kupi konzervu neke boje (nitro ili uljana) i vezbaj malo...Nadjes parce kartona ili neke stare predmete i polako vezbas... Ovo je nesto u najkracim crtama i ima jos mnogo sitnica na koje treba da obratis paznju i zato je najbolje da ti to neko uzivo objasni..

Kaciga glavu cuva,to stoji ali su ipak i te kineske (ne kao ovo od stiropora) bolje nego kao sto ima dosta njih koji voze bez kacige i to ne samo skutere vec i ozbiljnije motore... Kada sam kupio prvi motor ( MZ ) uz njega sam dobio kinesku kacigu koja je tad kosatala oko 1500 dinara,jeste kvalitet los ali mi je pa mogu slobodno reci spasila zivot...Posle njega sam uzeo neki drugi motor koji nisam nesto vozio pa posle Yamahu Xt 600 koju sam vozio malo vise od godinu dana...Kada sam se vracao ka gradu bila je nizbrdica i tim putem sam prosao pa jedno pedest puta i naravno kao sto obisno biva ljudi se opuste jer znaju put i pri brzini od oko 70 km/h sam namestao retrovizor koji se malo iskrivio..Nisam ni primetio da put ide u levo,namestao sam retrovizor i kad sam pogledao napred vec je bilo kasno.Predni tocak je zakacio ivicnjak i motor je u trenutku pao na stranu.Nisam ni znao sta me je snaslo samo znam da sam se kotrljao po asflatu cak mi je motor malo povredio zglob na nozi...Ne znam ni koliko sam dugo lezao na asflatu,bio sam u soku...Sve me je bolelo,noga krvava,sake i laktovi isto,farmerke,rukavice i jakne pocepane na vise mesta.... Kada sam nekako ustao vidim pored mene prolazi taksista sa nekim crvenim autom,ma nije ni stao da pita kako sam ili da mi pomogne... Upalim moto na gurku nekako,jer je bila nizbrdica i dodjem kuci..Plastike,prednja viljuska,nogostupi u haosu ali opet pali i ide... Kada sam skinuo kacigu video sam da je moglo biti mnogo gore da je nisam imao a priznajem desavalo se da vozim bez kacige i to sam lepo zaletao motor...Na kacigi su bile ozbiljne ogrebotine koje bi moji glavu pa u najmanju ruku unakazile...Kada sam pao udario sam prvo u asfalt prednjim delom kacige,da kazem bradom,pa onda levom stranom i verovatno dok sam se kotrljao ili sta vec i potiljkom,znaci tri ozbiljna udarca i tri dobre ogrebotine na kacigi... Kopca se nije otvorila,jedino je vizir puko pa sam ga bacio posle....Posle toga sam kupio drugu kacigu,kvalitetniju i sad imam cetiri medju kojima je i ova kineska koja mi je sacuvala zivot...Kada sam se malo oporavio sredio sam motor i kada je bilo farbanje na redu,kacigu sam lepo izgitovao,presmirglao i ofarbao i sad mi stoji na polici kao draga uspomena,cak je stavim ponekad da me zelja mine... Hocu da kazem da je bolja bila kakva nego voziti bez kacige i stojim iza toga...iskreno ja ovakve nisam vidjao od stiropora i to je skoro isto kao da je nemas ali je sasvim dovoljno kupiti neku kacigu od 50-tak evra...Jer ako padnes sa 200 km/h i jos pri tom udaris glavom u neku stvar na putu onda ne pomaze ni ona od 800 evra..

Red je bio da se nesto i uradi na motoru...Polako zavrsavam cafe racer sediste i nadam se da ce biti gotovo u skorije vreme... Resio sam da zamenim kociono ulje jer sam ga samo jednom menjao i to pre skoro 2 godine,kad sam i kupio motor.

To sto ne moze da napuni obrtaje bez problema moze da bude zbog toga sto nije dovoljno zagrejan ili mu je potrebno ciscenje i stelovanje karburatora...Ako posle par km voznje stane na 8000 obrtaja pa posle prokine onda i nije nesto strasno,jos nije zagrejan i to je do nekle normalno ali bi posle 10-tak km trebao da puni lepo obrtaje... Ako filter vazduha nisi skoro prao ili menjao onda ga bar dobro operi i da to eliminises pa probas... To sa zavrtanjem gasa probaj posle 10-tak km pa vidi kako se ponasa...

Najbolje da slikas karb i da okacis slike pa da ti objasnim.Uglavnom je sraf za ler gas veci,ovaj za stelovanje smese je manji...

Balansiranje se radi kada malo baca u stranu i to nije puno ali ako je tocak toliko deformisan da se to vidi kada ga okreces onda moras prvo felnu da ispravis ili kupis drugu pa tek onda pa tek onda balansiranje..

Ako je motor dobro isao pre ciscenja karburatora a odma posle ciscenja izgubio na snazi onda je skoro sigurno da je problem u karburatoru... Skini karb i proveri sve polako...Mozda se neka dizna odvila ako nije bila dobro dotegnuta i onda uvlaci vise goriva i onda ga davi... Kad sve proveris onda sklopis karb,montiras i probas... Posle ciscenja karburator mora da se nasteluje i onda je kompletno sredjen...Pre stelovanja moras motor dobro da zagrejes,znaci bar jedno 5 km voznje a ako ne moze da ide onda ga ostavi u mestu nek radi malo...Onda mu dignes obrataje na nekih 2000-2500 i diznu za smesu zavrnes do kraja i onda krenes da je odvijas.Dok je budes odvijao motor ce poceti da urla,da dize obrtaje i ti treba da nadjes gde je najbucniji..Obicno je to negde izmedju 1.5-2.5 kruga i kada to uradis onda mu spustis ler gas na normalu i to je to... Ako je dobro nista ne diras vise i samo cepaj a ako ide bolje ali nije to to onda pokusaj da spustih iglu u karbu pa ako ide losije onda je podignes za dva podeoka pa probas.. Vidi,probaj,cackaj pa javni sta si uradio.

MOze da bude i ako je felna malo deformisana pa da trese kada ide malo brze...Ako se padalo sa motora i ako je viljuska malo iskrivljena onda bi motor vukao u stranu kada dignes ruke a po ovome bi rekao da je felna malcice deformisana....Podigni motor na centralni steneder ako imas i zavrti rukom prednji tocak sto brze i onda gledaj pazljivo dal negde baca,isto tako proveri i zadnji...

Jos pre par nedelja dok je kolega Mz je to radio generalnu na svom motoru culi smo se i izmedju ostalog smo pricali o tome da kada masina bude gotova odemo malo da se vozikamo....Odlucili smo da nam mesto sastanka bude negde na pola puta (najverovatnije Mladenovac) i to bi bila najverovatnije nedelja...Culi smo se opet juce i kolega kaze da ce najverovatnije pored njega doci jos bajkera,pa smo onda odlucili da to kazemo svima i da pozovemo sve one koji bi hteli da nam se pridruze... Znaci jedna kraca voznja do nekog jezera,reke,restorana,spomenika,manastira,videcemo sta ima u blizini,pa onda pauzma za klopu i druzenje a posle cemo videti... Mozda je najbolje da se izjasne oni koji bi hteli da nam se pridruze pa tek onda da se dogovorimo oko datuma? Posle duze zime i onih poplava i kise mislim da je sada pravo vreme za druzenje i da treba maksimalno da iskoristimo ovo lepo vreme dok ne bude Mz sup...

Pa ovo je odlicno.... Jel bilo dovoljno 350 grama plave boje za sve ove delove? Ja sam uzeo 500 grama crne i planirao sam da uradim rezervoar i ako mi ostane za blatobran?

Samo napred... A ti sto kazu da je starudija i da je za otpad,pa oni nemaju pojma sta znaci motor i ljubav prema motoru.Obicno su to oni koji kad se spomene motor misle samo na R motore i ne znaju da nabroje vise od 3 marke motora... Samo radi i lickaj ga i bice ko bombona...

Brz oporavak kolega...

Temu sam tek sad video i mogu samo da kazem da to strasno sta nam rade..ali za sve postoji resenje...Nadam se da cemo postici nesto ali se moramo okupiti u sto vecem broju...Zna li se otprilike koliko bajkera dolazi u nedelju?