Mozes da izmeris kompresiju i da vidis kako stoje stvari ali realno ni jedan motor ne moze da napuni obrtaje u sestoj kao na primer u cetvrtoj ili petoj brzini...Bitno je kako pali hladan,kad je zagrejan kako ubrzava,potrosnja da nema rupu u gasu i da ne trokira...Ako samo ne moze u sestoj da napuni obrtaje kao u nizim brzinama,pa to ne treba da te brine jer da bi to uradio morao bi da bude maksimalno nabudzen a to bi te kostalo bruka.... Koliko mogu da zakljucim sa motorm je sve u redu ali nema snage u sestoj? Sto se tice ulja treba da pise na dekli motora ili tu gde se sipa ulje koliko ide ili ima merac a ako nisi siguran koje ide onda sipaj bilo koje menjacko ulje (sae 90) i nema da te boli glava,vazno je da ga ima dovoljno...

Bas me zanima sta je u pitanju...

Da je moj motor ja bi krenuo redom od filtera za vazduh...Prvo njega zameni ili operi pa skini svecice i proveri svaku kako bacaju varnicu...Stavis je na masu i ako je sve u redu varnicu mora da baca izmedju elektrode...Ako je to u redu onda proveris ventile da nisu pretegnuti ili labavi... E sad od kada ti trokira motor i kakva je potrosnja,jel normalna ili povecana.... Moze svasta da bude u pitanju a cesto se desava da ga neka sitnica zeza... Meni se desilo prosle da motor u toku voznje i na leru isto dodje do 4000 obrtaja i dalje nema sanse,trokira...Sve sam proverio i paljenje i karburator i bobinu zamenio,nekoliko svecica i nista...Bas sam popizdeo...Onda reko da bacim pogled na osigurace i skinem poklopac gde su osiguraci i vidim da su svi onako labavi.Pritisnem ih prstom a drugom rukom zavrnem gas i odose obrtaji na 7000...Ovo ne verujem da je u tvom slucaju ali dobro... Za karb je najbolje da odneses kod nekog majstora i da ih sinhronizuje pa da vidis dal se nesto promenilo... Ako sam bio od neke pomoci dobro ako nisam jbg,,,

Rekao bi po ovome 031 da si iz Uzica,ako jesi teraj to da ti Plameni pogleda..Mnogo dobar majstor i kod njega sam prvi put oterao motor i covek ga uradio odlicno...Ziveo sam 12 godina u Ue tako da znam za ovog da je odlican majstor..

I normalno je da motor od 50 ccm sa 2 coveka na uzbrdici ide sporije sa istim gasom nego na ravnici...

Imao sam isti problem sa mojim motorom.Jeste da je razlika izmedju tvog i mog motora ogromna ali po ovome je tebi malo jaca smesa...Kada je hladan ne smeta mu sve je u redu ali kada se ugreje onda ga malo davi,gusi i to zna da nervira...Ne znam kakva ti je potrosnja ali bi rekao da ti malo vise trosi nego sto treba... Ako si sve lepo ocistio onda treba i srafovi za smesu da su na onoliko krugovo koliko fabrika kaze (treba da ima taj podatak u manualu) i posle sinhronizacija i motor bi morao da radi ko sat.. Ako skidas svecice videces po boji kakvo je stanje...

Ne kazem da je to tacna potrosnja ali je manja nego pre...Naravno kada je guzva potrosice dosta vise ali mi je samo bitno da je u granicama normale...

Moze... Pre iskreno nisam verovao da moze toliko malo da trosi,jer koga god da sam pitao svi su se zalili na potrosnju...Svaki Mz mi je trosio 6 i vise litara jer ih niko nije odrzavao i bili su u losem stanju.... Ali kada se sve lepo sredi i kada je karburator dobar onda trosi malo... Vec sam napisao ali jos malo da se hvalim 13 km sa 0.5l benzina sto znaci 3.84 l/100 km Morao sam da stavim diznu 110 jer sa fabrickom nije mogao ispod 5.5...

Dobar karburator.. Isao je i moj 130 km sa diznom 130 i ubedjen sam da bi na auto putu ili nekom vecem pravcu isao i preko ali je trosio 5.5..Sad sa manjom diznom trosi manje tj. trosi normalno i oseti se da ima manje snage na uzbrdici ili kad imam suvozaca ali opet ima dovoljno snage za preticanje i nema knedlu....

Lepa kilometraza... A da potrosnja 4.23 l/100km

To bi trebalo pogledati dali moze da se sredi,jer ako moze onda si ustedeo mnogo...Kupovinu cilindra ostavi za kraj...

Danas je palo pranje motora....a posle zna se....

Tek sam sad usao posle par meseci i nisam se iznenadio kad sam video da je jos neko napisao svoje lose iskustvo sa majstorom iz Smedereva..... Ja sam svoje delove jedva ali jedva dobio ali sam bio uporan i nisam odustajao... Bas kao sto ti kazes nisu bitne pare kad pogledas koliko si zivaca izgubio a najgore od svega je sto znas da laze i da nema nista od delova a ne mozes nista da uradis... I ja sam za temu u kojoj bi pisali o losim iskustvima sa majstorima...

Ljudima se svakodnevno desavaju neprijatne situacije,sto zbog nihove nepaznje ili nepaznje drugih ljudi...U saobracaju,kod kuce,na poslu u prevozu....ali su retki oni koji to podele sa nekim,jer ih je sramota da priznaju da su pogresili ili se plase sta ce drugi reci.... Ima i onih koji te kao slusaju sa punom paznjom dok im govoris o nekom svom preblemu i jos pomislis da ih je pogodila prica a u stvari ih boli uvo za tebe i tvoj problem i na kraju sve to ispricaju drugima kako bi ispali zanimljivi ili sta vec...I onda kad bolje razmislis malo je pravih prijatelja kojima mozes sve reci... Nazalost zivimo u vremenu gde se sve gleda kroz jebeni novac a iskrenost i postenje je na zadnjem mestu...Ako si posten i ako nisi nikog zajebo onda su budala i glup a ako si narkoman i lopov onda si faca..... Zato ja coveku skidam kapu za iskrenost...pogresio je pa sta,svi gresimo ali nema problem da to podeli sa svima nama....

Hvala...

Jeste malo glupo bez nalepnica ali rezervoar moram da ofarbam jer je udaren na par mesta i kada to zavrsim onda cu staviti i nalepnice....Ovako me par ljudi pitalo a koji je ovo motor,pa ovo nesto kao mz..... Tako da cu definitivno staviti nalepnice cim zavrsim sa farbanjem i zbog sebe i zbog onih koji nisu siurni koji je motor u pitanju... Zanima me gde mogu da nabavim prisivke,jer planiram da kupim prsluk pa da ga okitim...

A posto volim da se vozim po nekim vukojebinama evo i jedna slika od pre par dana... Bukvalno nisam mogao da zaobidjem traktor pa sam se vratio nazad....

A posle toga i voznja naravno....da se malo opustim od svega i da napunim baterije a i mezimcu rezervoar... Prvo sam svratio do pumpe pa onda voznja po okolnim mestima.... Par slika dok je bio parkiran ispred opstine.....

Tablica je montirana tek jutros....

Najveci problem kod nas mladih je sto ne znamo da se iskontrolisemo...Probas par puta malo brze,vidis da ti se nista nije desilo pa se opustis i tek onda nastaje problem.. Na zalost nisam jedini koji ima potrebu da pretice sve na sta naidje na putu ili da zavrce gas ko manijak ali se trudim da to ne radim...ali ponekad ne vredi...Problemi na poslu,neko te iznervira i tako se svega nakupi i onda na motor pa gas...Jeste da sam posle toga kao nov ali to nije resenje... Zato sam sebi dao zadatak da se naviknem na normalnu voznju...70-80 i da se vozim ko covek....

Al posto mi djavo ne da mira stavio sam vecu diznu i skinuo gumu sa karba i zaleteo motor koliko god je mogao.nisam razmisljao o posledicama,niti sto je naseljeneo mesto,niti sto je put losiji,niti dal ce mi neka budala izleteti sa kolima ili traktorom....MOtor poteze ko lud,cetvrom lagano 110 i malo preko a petom skoro 130 i to iz pvog pokusaja...Malo se trese kazaljka pa nisam ni ja siguran ali cim je toliko navuko na ovakvom putu,onda bi na auto putu ako nista bar koji km isao preko 130....U svakom slucaju stavljam mu diznu 110 i vise mi ne pada na pamet da mu merim krajnju brzinu....Video sam da ide i tu je kraj price... Sta bi tek bilo da imam motor od 750 ccm ili neki jaci i sednem da vidim koliko moze da ide...

Upravo to.... Sa dizom 110 ide mnogo bolje na nizim obrtajima nego sa 130.Bolje prima gas,nema trokiranja i nema vise da prokine preko 3000 rpm ali nece preko 110...Na nekom vecem pravci bi mozda i mogao koji km vise ali na ovom mom putu nema sanse.....Ali mislim da je to normalno i da ne treba da ocajavam jer ne mogu ocekivati da zakucava km sat sa manjom glavnom diznom... Isto je bilo i prosle godine kada je imao manju diznu ,pa sam stavio 130 i isao je 130... MOzda je bolje da ostane ovako,da manje trosi,jer necu nesto ni zaletati motor a iskreno i nemam gde ovde pa mi i ne treb veca brzina ali ce mi uvek smetati to sto ne moze da izvuce fabricku brzinu...mislim moze sa vecom diznom ali ce onda trositi malo vise...

Sto se tice potrosnje sam prezadovoljan i nema vise trokiranja na 2500 rpm ali zato i ne ide kao pre....E sad stvarno ne znam sta mi vise smeta, dal sto ne ide kao pre ili onda kada je trosio 5.5 pri normalnoj voznji.....Pre sat vremena sam bio da se provozam i ajde malo da mu zavrnem gas i do 100 km dodje bez problema i do 110 ali dalje nema sanse a prosle godina je sa fabrickom diznom isao 130 ali je zato i trosio vise.... Kad malo bolje razmislim problem je u meni a ne u motoru,jer bi ja ide ko metak a da trosi ko upaljac....

Malo sam cackao karburator i uspeo sam da mu smanjim potrosnju...Stavio sam manju diznu i malcice smanjio nivo goriva u loncetu jer se desavalo da ponekad malo prelije...Onda sam napravio infurziju i kada sam nastelovao karburator tako da lepo radi onda sam sipao pola litra benzina i krenuo...Isao sam istim putem kao i pre kada sam merio potrosnju.Ima par uzbrdica i nizbrdica sa malo vise krivina i rupa ali dobro...dao sam sebi zadatak da nastelujem karb da trosi 5 l/100 km pri normalnoj voznji....Ali ovaj put sam se bas prijatno iznenadio,jer sam sa 0.5 L goriva presao 13 km sto bi znacilo da je potrosnja bila 3.84 l/100. Brzina mi je bila 55-75 km/h.... Levo je dizna 110 a desno 130 Posle voznje ovako izgleda svecica