Napravio sam nosace za migavce pa sam postavio da vidim na sta to lici i nabrzaka sam probusio rupu za stopaljku i stavio i nju...Mozda ce biti stop svetlo i tablica sa strane a ne na sredini ali za sad nista ne diram....kad zavrsim sa povezivanjem i ostalim stvarima,tek onda cu videti dal da premestam nesto.....

Stiglo i stop svetlo...

Jos malo poliranja....Odlucio sam da ispoliram sve delove koji su na volanu motora ali to cu kad budem imao malo vise vremena...Za sad samo kuciste prekidaca...

Traku bi stavo samo zbog toga da tablica bude sto bolje osvetljena,jer ce verovatno stop svetlo biti na zadnjem blatobanu a tablica sa strane,pa se u mraku nece ni videti..ali o tom potom.....Dok sve povezem i sredim,mozda i misljenje promenim...

Poceo sam da osmisljam nosac za migavce ali prvo sto mi je zapalo za oko je da na jednom od 4 migavca fali matica,pa sam bio ubedjen da sam je negde zaturio u garazi...i tako je trazio jedno pola sata i sve sam prevrnuo i nje nema...Sitnica a zna da te iznervira jer nije obicna vec M10X1.25...Ali na svu srecu setim se da sam ih slikao cim sam dobio posiljku,dodjem da pogledam i stvarno fali jedna matica,sto znaci da je jedan dosao bez matice.... Sto je najgore ovde u Barajevu nema sigurno takva,tako da cu morati da potrazim negde u Beogradu...

Far sam postavio na motor i jos jednom probao... Traku sam tako povezao da se pali samo kada blicam sto mi je i bio cilj...Imam u planu da postavim jedno parce trake iznad tablice ali to tek kad bude registrovan...

Jos pre neki dan sam poceo sa ugradnjom led trake ali sam radio u medjuvremenu druge stvarcice i nisam to zavrsio...Mislim da nema potrebe za jacim osvetljenjem ali sam hteo da izgleda malo lepse...Malo sam mozgao gde da je stavim a da se ne odlepi i posle par pokusaja sam je zalepio na samo staklo fara,sa unutrasnje strane i malo ojacao super lepkom... Proba pre sastavljanja fara

Od rane zore sam poceo nesto da cackam....Posto sam poceo da pravim sediste sa grbom i uradio sam jedan deo,sad treba da kupim drugi poliester set,stirodur i veovatno i pur penu pa da nastavim sa radom...gledao sam snimak gde covek sredjuje hondu u cafe racer stilu i kada je napravio i sediste i rezervoar od poliestera,ostao je stirodur unutra...da bise resio stirodura koristio je neku kiselinu koja bukvalno pojede svaki delic ali ne i ono sto je od poliestera...Ja sam probao sa onim sto mi je bilo pri ruci...nasao sam jedno parce stiropora i prvo probao sa benzinom..Za dve sekinde se pravi rupa tu gde je bio benzin,znaci ne mora nista specijalno...Probao sam i za nitro razredjivacem i on isto jede stiropor...Kada bude sve gotovo ostaje mi da sipam razredjivac i sacekam da nestane stiropor ili stirodur,sta vec budem koristio.Malo mi je zao da koristim benzin za ovo ali moze i on...Probao sam i sa sonom kiselinom i ona bukvalno nista ne uradi...Mozda i zato sto ima mali procenat hlorovodonicne kiseline...

Za migavce sam bio bas neodlucan i trebalo mi je mesec dana da odlucim koje da uzmem...Na kraju sam se odlucio za ove i mislim da ce lepo uklopiti...Migavce sam narucio od Gabora i cena je 5e po komadu...Sad treba da napravim nosace i da odlucim gde da ih metnem....E to ce potrajati,dal blize faru ili malo gore ili dole....

Migavci su stigli jos pre neki dan....Delovi mi stizu brzom postom i uglavnom je isti covek koji mi donosi paket...i malo malo pa nesto ima za mene...Covek je ok,vidi da su delovi pa pita sta radim kako napreduju radovi i tako...ovaj put otvara prozor i prvo sto mi je rekao je bilo aman sta radis vise oko tog motora....

Hvala na pomoci...Motor je kupio moj rodjak,nisam ja..Platio ga je 150 e.

Radi se o skuteru koji je moj rodjak kupio pre nedelju dana.Kupio ga je od kolege sa posla i to na nevidjeno ali mu je covek garantovao da je motor dobar samo sto regler ne puni...Dotera on to kod mene i upalili smo ga na kablove,radi nekako ali nije to to,gas primi ali ne kako bi trebalo,do polovine ok prima gas a preko nema sanse...i posle par minuta se ugasi i tako u krug.....Covek mu je rekao da to nije nesto odrzavao pa sam krenuo redom...Prvo sam skinuo i ocistio karburator od taloga,pa rezervoar koji je bio isto prljav..Instalacija je ocajna,neko je prespajao zice tako da nista ne radi kako treba ali to skoro privodim kraju..U medjuvremenu rodjak kupio regler koji sam odma postavio.Vratio sam sve na svoje mesto i probao da upalim i opet ista prica...Radi malo,sam dize obrtaje dok se ne zagreje ali kad krenu obrtaji da padaju ugasi se.Regler je nov,izmerio sam i puni...Dakle struja je dobra i proverio sam varnicu i bas se lepo vidi...Karburator sam probao da malo prestelujem ali je to nemoguce jer se motor gasi ali je dizna za smecu na krug i po....Proverio sam slavinu i ona je dobra....Idemo dalje,skinem poklopac glave motora da proverim zazor i imam sta da vidim,zazor je bio i na usisnom i na izduvnom pa skoro ceo milimetar.....Nastelujem ventile i usput proverim kako je uzupcen....posle toga je bolje palio i radio ali se i gasio...Probao sam da ga provozam ali nije mogao ni da me povuce...Na niskim obrtajima se gasi i lepo se vidi plavicat dim iz auspuha...Na iberlaufu bas dimi i izbacuje plavicat dim...Sto znaci da motor trosi ulje....Otvorim sinoc motor i premerim cilindar,klip i karike u cilindru....kada sam skinuo glavu video sam da su ventili crni kao i klip.Ulje sam ispustio i bilo je opiljaka.... Precnik cilindra:39.65 mm Precnik klipa iznad prve karike:38.85 mm Zazor prve karike u cilindru:0.75 mm Zazaor druge karike u cilindru:1 mm Posto se uljna karika sastoji iz 3 dela,gore i dole su prstenovi koje sam isto merio i zazor je 0.90 na oba...sredisnji deo uljne karike ne znam kako se stucno zove i nije ni bitno... Nisam nasao servisno uputstvo za ovaj skuter pa zato vas pitam....Zanima me koliki je zazor karika dozvoljen i kolika treba da bude tolerancija klipa i cilindra.Po mom misljenju ove karike su istrosene kao i i klip i treba ih zameniti...

Procitao sam temu u kojoj se pisalo o uljima,jednom prosle godine i jos jednom jutros....Po ovome sto pise moze bilo koje 2t ulje ali sam primetio da ima dosta onih koji hvale stilovo ulje...koristio sam ga i ja i po meni se najbolje pokazalo...Tako da prvom prilikom kupujem litar i to ce mi biti dovoljno za neko vreme...Jeste malo skuplje ali kako stoje stvari necu ni ja prelaziti nesto mnogo kilometara (zbog finansija) tako da ce mi 1-2 L biti dovoljno za sezonu...

Mesavinu mu pravim 3% i tako cu ga voziti jos neko vreme..bar dok je u fazi razrade....Koristim Nisovo sinteticko ulje koje ima na svakoj pumpi a prosle godine sam koristio Stilovo za koje mislim da je jedno od boljih za MZ-a...Ako neko zna koje bi bilo bolje da koristim neka slobodno napise....

Ok hvala... Jos ovo da dodam....motor u svakodnevnoj voznji nikako ne natezem do nekih krajnjih granica...To radim samo kada stelujem karburator,paljenje ili se zezam oko table sa osiguracima pa da proverim da li je sve u redu i onda mu malo zavrnem gas...Po mom misljenju ako je sve u redu,motor bi morao do nekih 5500-6000 obrtaja da dodje bez trokiranja ili stucanja...kada je zagrejan naravno... Probao sam jos jednom malopre i bez problema se zavrteo tako da sam ubedjen da je sve u redu i koliko sam video niko i ne nateze Mz-a preko 6...

Juce sam vozikao motor ne nesto mnogo,vise radi neke provere i kako ce se ponasati...Primetio sam da kada nije dovoljno zagrejan da hoce kao da zatrokira na visim obrtajima...Pre nego sto sam rasturio motor znaci negde na jesen dok je jos bilo lepo vreme probao sam puta da mu zavrnem gas i punio je obrtaje bez problema,znaci do 8000....Sad ga nisam toliko forsirao jer je u fazi razrade i nemam nameru da mu vadim dusu jer sam video da moze ali ovo kad je zatrokirao shvatio sam kao da nesto nije u redu,kao da mu nesto fali iako sam se trudio da sve bude kako treba....Posle jedno pola sata se dobro zagrejao,probao sam i onda je mnogo bolje primao gas,bez trokiranja. Moje pitanje je da li moze da se desi da je sa motorom sve u redu a da zatrokira na visim obtrtajima samo zato sto nije dovoljno zagrejan?

U pravu si,kad god idem da se provozam sa sobom nosim imbus 6 kako bi malo podigao ili spustio ler...Nada se da bi sa novim karburatorom dobio ili manju porosnju ili bolji rad motora...Mislim da ne bude da sam zamenio karburator a nista se nije na bolje promenilo....u svakom slucaju ostaje stari jos neko vreme...prvo registracija pa sve ostalo....

U toku dana je bilo jos malo stelovanja i posle je pala i probna voznja....Motor je u fazi razrade i ne bi trebao nikako da mu zavrcem gas ali sam prosto morao....primetio sam da na visim obrtajima u nekom trenutku malo losije prima gas,kao da stucne i bukvalno sam popizdeo jer je pre rasturanja sve bilo u redu....Prvo je problem u tabli sa osiguracima jer je sama tabla losa i kontakti su losi,onda i motor nije bio dovoljno zagrejan...I tako dok sam se nervirao i probao po ulici motor se lepo zagrejao i posle prima gas bez rupe....Diznu za ler vadzuh sam odvrnuo za trecinu kruga i to je verovatno pomoglo malo....Sad sam ubedjen da ne treba nista da diram i nadam se da cu se voziti bez problema.. Sutra posle podne postavljam migavce ali za prednje moram da napravim nosac a za zadnje moram da prosirim rupe na ramu....

Posto nisam dobio oprugu koja drzi diznu za gorivo morao sam nekako da je fiksiram da se ne pomera...

Ovih dana od kako je motor upaljen,vise je radio u mestu nego sto je vozen....Svakog jutra ga upalim i to bude obicno oko 7 i onda malo radi u mestu,pa neki krug napravim da se malo zagreje,onda malo cacnem karburator,pa proverim kako prima gas i kako se ponasa u voznji....Karburator je od modela 251 i gde je dizna za ler vazduh e tu je bio navoj ako se ne varam M8x1 ali posto je neko verovatno izgubio diznu,lakse mu je bilo da ureze M8x1.25 i sad moze i obican sraf....Sto znaci da za mene ne vazi ono 2.5 kruga dizna za ler gorivo i 4 kruga dizna za ler vazduh...Karburator je bio pa skoro za bacanje ali nisam imao da kupim nov i onda sam se trudio na sve nacine da ovaj dovedem u neko solidno stanje...Trosio je nenormalno,litar ode za 10-tak minuta a na leru se normalno gasio....Kada sam probao da odvijem diznu za gorivo za 2.5 kruga,motor se odma ugasio,bez obzira sto sam mu dodavao gas..Moze da se odvije najvise za krug i po ali onda mora skoro do kraja da se odvije dizna za vaduh ali opet nije to to.Sad moram da stelujem karbuator po zvuku sto mi i nije neki problem.... Po zvuku i svemu ostalom rekao bi da nema potrebe da diram kraburator...Prima gas bez trokiranja,ler mu je na oko 1100 po tahometru,ubrzava veoma dobro i nema rupu u gasu.Mogu slobodno da kazem da nikad nije bio u boljem stanju...Po potrebu mu malo zavrnem ili odvrem diznu za vazduh i to je to...A dizna za gorivo mu je na pola kruga odvijena i ovako najbolje radi...sve preko pola kruga ga gusi a kada je manje od toga onda mu je to malo i polako dize obrtaje..... Potrosnju sam mu merio prosle godine ali sa diznom 110 i rezonantnim auspuhom i sa 0.5 l goriva sam presao 10 km i jos 500 m preko toga...Sto znaci 5l na 100 km ali lagane voznje,4-5 brzina oko 60 km/h...Sad ima fabricki i nisam sigurna da mu je potrosnja pala,mozda malo ali to opet treba izmeriti...I dizna je 130....Po mojom proceni rekao bi da je potrosnja sasvim ok....Sipao sam mu 2 l pre neki dan i vozio sam se po ulici i jos stelovanje karburatora i vozikanje po dvoristu,proba kako prima gas,pa rad u mestu,onda sam mu merio koliko puni struju....Sve u svemu potrosnja mu je dobra.....

Ispod copave sam stavio malo veci cekic i otprilike toliko fali da bi motor mogao da se nasloni a da ne padne..E sad ili da nesto navarim sa dodnje strane,sto mi za sad deluje kao bolje resenje ili sa isecem ovu i na njeno mesto zavarim duzu cev..... Posto imam neke cevi,sutra cu ih premeriti i razmislicu sta bi bilo najbolje...

Radi sve kako treba,mozda i bolje nego sto sam zamislio....Sto se tice samog motora-masine,sve je u najboljem redu.Ovih dana sam ga vozikao i stelovao karburator,tako da sada lepo radi na leru na oko 1100 obrtaja,dobro prima gas i ima vise snage na samom startu nego pre....Sutra stizu migavci,stop svetlo za neki dan i polako se sprema za tehnicki...Danas sam poceo da sredjujem copavu,ubacio sam neku deblju podlosku i to je za sad dobor,nema lufta ali je kratka copava i moram nesto da uradim da bi je produzio....Poceo sam sa ugradnjom led trake koja ce svetleti samo u trenutku kada budem blicao....za sad ide dobro sve osmisljeno i provereno samo jos da vidim sa cime bi najbolje bilo da je zalepim na unutrasnju stranu fara... Rodjak je kupio skuter i onda je doterao da ga sredim i ovih dana sam njega radio malo vise...

Sto je mnogo,mnogo je...Na mom sam stavio nov fabricki (madjarski) pocetkom septembra i auspuh je odlican...Lepo se cuje,ide bolje,bar ja imam takav utisak,lepo izgleda....i ne verujem da je nesto mnogo bolji taj nemacki....verovatno jeste ali to je nesto malo a skuplji je 4 puta....

Moracu i ja nesto da uradim sa copavom...To sa brusilicom sam se salio naravno...Probacu na sve nacine da je sredim a ako ne bude moglo onda cu je skinuti,bolje i to nego da neko u neznanju nasloni motor i da padne...