Jump to content

Moto Zajednica

brzi gonzales

Članovi
  • Broj tema i poruka

    779
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: brzi gonzales

  1. brzi gonzales

    MZ Caffe

    Hteo sam da proverimim kako dihtuje,da ne curi ulje.. Za uljanu znam da je jaka jer sam pre farbao neke radijatore,samo ne znam dali je neko motor farbao sa njom....Kad budem skupio pare uzecu neku kvalitetniju....ali do farbana ima jos....
  2. brzi gonzales

    MZ Caffe

    Danas mi je motor bio okrenut na bocnu stranu neko vreme,kasnije kada sam pogledao video sam da se pojavilo ulje kod lancanika...Dok stoji normalno sve je u redu ali kada je okrenut na stranu onda se pojavi malo ulje...Ne znam dali je to normalno,jer niko ne okrece motor na bok ali me zanima cisto da znam....lancanik sam dotegao,mada bi mogao jos malo...Semering iza lancanika nisam menjao,mada izgleda dobro,nije krut,bez ostecenja....
  3. Glava gotova.... I na kraju zavrsava u mojoj sobi
  4. A nije mi tesko,bas uzivam a i obecao sam MeZimcu da cu ga srediti...Dok sam prosle godine i ja gledao da sto pre sklopim motor...Ako bude sve po planu,vidimo se na skupu...a do tad..
  5. Posto i lezajeve u volanu treba zameniti,mislim da sam uhvatio zadnji voz...Danas je cetvrtak a ako narucim danas sutra dobijam delove,ako narucim u petak dobijam ih tek u ponedeljak..Trk po telefon i zovem da narucim ali ni oni ne znaju tacno oznake...Pitam do kad imam vremena da saznam koji su lezajevu tacno i da pozovem da bi mi delovi stigli sutra,kaze pa jos 10-tak minuta.... Onda ram i tockove u garazu pa izbijaj lezajeve...kada sam ih povadio odma za telefon i nisam zakasnio,stizu sutra. Stari lezajevi Malo mi je zao ovih DDR lezajeva iz volana ali jbg,stari su pa verovatno koliko i motor...
  6. Kada sam poceo sa vodenom 240 da smirglam i video koliki su risevi odma sam odustao...trebalo bi mi pola dana samo sa 240 da smirglam...Obrisao sam deo krpom i presao na grublju smirglu i smirglao na suvo... Na ovoj slici se vide ostecenja A ovo je posle prve faze smirglanja na suvo.. Ostali su malo risevi koji se vide ali to cu vodenom smirglom...
  7. Cilindar je montiran,ceka se glava koja se priprema za poliranje....
  8. Neki delovi su mi u sobi jer u garazi zna da bude prasina i u nekom trenutku haos...
  9. Sledeci je cilindar ali pre montaze sam ga dobro ocistio od masnoce i prasine koja se uvukla u kanale...Cetkica za zube ,benzin i pamucna krpa su za ovakav posao zakon...
  10. Od ranog jutra sam se bacio na posao...Prvo sam proverio da ne ciru ulje negde na sastavu i posto je sve u redu onda sam skinuo visam hermetika i dihtunga...Onda stelovanje kvacila dole ispod male dekle.Kada je to gotovo uzeo sam korman i zakacio sajlu i tu malo dotegao pomocu stelatora,proverio i radi ko sat.... Sledeci je klip...prvo iglicasti lezaj koji sam malo namazao uljem,da ne bude bas suv,klip i bolcna i osiguraci i to je gotovo...
  11. Kod Gabora su 4.90 e po komadu.
  12. Na red je doslo kvacilo,stavio sam lamele sa kvacila koje sam dobio jer su u odlicnom stanju,kao i opruge,ostalo je od mog kvacila.Onda sam uzeo nastavak za gedoru,veci i stavio u spored na 5 min a za to vreme se greje ringla na drugom sporetu.Nastavak sam onda stavio na vec zagrejanu ringlu i na nastavak stavio kvacilo ali bez opruga i zvezde...posle malo vise od 5 minuta sam skinuo kvacilo i pomocu krpe i rukavice montirao i zvezdu i onda ga tako kompletno vratio jos koji minut na ringlu..Nastavak koji sam koristio da prenesem toplotu na konus kvacila nisam morao da grejem u sporetu ali sam hteo da mi kvacilo sto manje bude izaozeno velikoj temperaturi...mogao je i na elektricnom sporetu da se zagreje ali nema veze,ovako sam hteo... Kvacilo sam montirao na isti nacin kao i prosle godine.Radilicu sam blokirao,ovaj put pomocu 2 profila da se nebi okretala prilikom dotezanja.Konus na radilici sam dobro ocistio krpom i nitro razredjivacem.Kada je kvacilo bilo dovoljno ugrejano (pocelo je da se pusi) uzeo sam radapciger i zavrnuo na kvacilo,tako mi je bilo lakse nego krpom.Zanimalo me je sta ce se desiti ako samo stavim kvacilo do kraja i probam da ga skinem...Cim sam gurnuo kvacilo do kraja,znaci bez dotezanja samo rukom i istog trenutka probao rukom da ga skinem,ma nema sanse...Posle toga sam ga dotegao muski i trebalo bi da drzi....Isekao sam parce cevi (14-15 mm) i stavio izmedju kvacila i matice i onda dotegao...Prosli put sam isto tako isekao parce ali je bilo duze i morao sam u trenutku da smislim sta bi stavio,nisam imao puno izbra,kljuc 17 okati...
  13. Ovde sam nov i nisam imao priliku da idem na okupljanje.Nadam se da cu prisustvovati na ovogodisnjem skupu...Necu da obecavam jer do tad ima jos 3 meseca ali mogu slobodno da kazem da 90% idem....Trudicu se maksimalno da sve oko motora zavrsim do tad i da ga registrujem i reci cu ovih dana na poslu da necu raditi te zadnje sedmice maja...Dakle idem ali ne mogu 100 % da budem siguran...
  14. Vec sam rekao da MZ-a preradjujem u cafe racera i iz dana u dan mi se sve vise svidja ovaj stil,pa sam odlucio da kupim i kacigu i naopcare,u cafe racer stilu...
  15. Ofarbana i zadnja felna Desna dekla I poceo sam oklope ali bolje da nisam...Sve delove sam farbao bojom u spreju,znaci stender,nosac auspuha,nosac satova i jos neke delove...Ali kada sam poceo oklope e tu nastaje problem.Prosle godine sam skinuo staru boju do metala i ofarbao nitro bojom pomocu kompresora.Na oko je bilo dobro ali cim se malo udari otpada boja...Sad sve nesto kao nemam para za boju a hocu ponovo da farbam motor,pa uzeo boju u spreju i poceo....Pre toda sam matirao staru i izgitovao gde je bilo udareno ali nije to to... Prednji blatobran i nije toliko los ali rezervoar je katastrofa...Znao sam da ne moze da valja ali reko da probam...Sad cim skupim pare kupujem boju i farbam kompresorom...Videcu koliko kosta i ako bude nesto mnogo nema veze,uzecu prvo samo da ofrabam rezervoar,pa onda kad skupim uzecu za levi i desni poklopac pa onda za blatobrane...Bolje tako nego da se zezam sa ovim bojama u spreju ili nitro....
  16. Onda sve ispocetka,grejanje levog bloka,pa ubacivanje radilice,pa oanda menjac i desni blok.... Kada sam sastavio blokove i montirao limove i semeringe probao sam radilicu da okrecem da vidim da ne zapinje negde i sve je u redu,takodje sam probao i menjac prvo sam okretao krajeve osovina koji se vide i bez problema se okrecu i naravno probao sam da saltam brzine,samo sam prvo stavio veliki zupcanik i malo nasuo ulja....Nisam ni sumnjao ali cisto da probam za svaki slucaj.
  17. Juce su stigli limovi,staklo kilometar sata i obrtomera,prekidac stop svetla prednji i uzeo sam i nove semeringe radilice.Kazu da su ovi bolji od obicnih...Spojnicu lanca vec imam ali sam uzeo jos jednu,nek se nadje.
  18. E sad mogu mirno da sacekam da mi stignu delovi...
  19. Danas sam malo radio oko nosaca satova...pre farbanja sam odlucio da na nosacu bude smesten jedan od prekidaca koje sam kupio...Prvo sam izbusio rupu sa burgijom 6,pa je onda prosirio na 8 mm ali da bi se uklopio prekidac morao sam da secem deo metala sa donje strane satova i plus da tupijam jer nisam mogao da pridjem brusilicom...tako da je to potrajalo guze nego sto sam mislio... Prvo je isecen jedan deo.... Onda sam brusnim kamenom skidao ono sto je smetalo da bi se uklopio prekidac Posle sam ga skinuo i ofarbao nosac. Odavno planiram da ugradim prekidac na koji cu paliti i gasiti motor pored kljuca...imam jos 2 i njih cu ugraditi a cemu ce sluziti e to ne znam ni sam....jedan ce biti za paljenje i gasenje a ostali za neko dodatno osvetljenje....svasta mi pada na pamet ali prvo da sklopim motor i upalim pa posle sve ostalo... Dok sam cekao da se osusi nosac satova,kako bi ga jos jednom prefarbao,za to vreme sam ofarbao felnu prednjeg tocka...
  20. Zanima me koja strana lima se okrece ka lezaju,pitam zato sto nisam siguran i da su pre bili postavljeni kako treba.Po nekoj logici bi trebalo da se postavi tako da uz lezaj bude ona strana lima koja bolje naleze.Primetio sam da ima i rupica na limu ali ona se okrece ka rupi koja je na bloku,bar je tako u onom filmu.
  21. Da zeznuo sam se ali cu ispraviti...na jednom sam stavio prvo osigurac pa lim a treba prvo lim pa osigurac...Jbg desava se,bitno da se na vreme ispravi.
  22. brzi gonzales

    MZ Caffe

    Imam jedno pitanje i vezi onih limcica sto idu iza semeringa radilice.Zanima me kako se pravilno montira,gledao sam snimak ali bolje da pitam.Na snimku je ona strana koja ima jednu rupicu okrenuta ka lezaju?
  23. Dihtung je iste debljine kao i dihtung leve dekle...Ali posto sam juce ceo dan nesto radio,pa stelovao karburator i paljenje na jawi i ovo sam radio uvece,znaci umoran,zaboravio sam podloske osovine koja drzi viljuske menjaca.Cim sam posrafio sve srafove seo sam i kao mi nesto fali...Reko umoran sam idem da okacim slike...i posle 10-tak minuta kad sam ukapirao.. Nije nikakav problem,odma sam rastavio blokove ali se pocepao dihtung,tako da ne znam dal da kupujem drugi ili samo da stavim hermetik prilikom montaze. Ali ko zna zasto je to dobro...sad cu zameniti ona dva limcica sto idu iza semeringa radilice...
  24. Onda ide osigurac,pa lim,semering i opruga semeringa.. Onda sam vratio i ostale lezajeve i ovaj blok je gotov. Menjac je jos jednom pregledan za svaki slucaj i onda su stavljene viljuske i selektor pa u blok. Dok se desni blok greje,levi sam namazao hermetikom i stavio dihtung Onda sastavljanje... i jos semering i za danas gotovo...
  25. Za te pate koje bi dao za MZ-a i plus za drugi-jaci agregat mozes da kupis jaci motor i da ne razmisljas...Danas mozes da nadjes japanca od 500-750 ccm koji je malo skuplji od dobrog MZ-a...jeste da svi oni imaji bar po neko ulaganje ali je opet to bolja opcija nego da budzis ram,da varis,pa da ubacijes drugi agregat,imao bi jos dosta stvari a kad malo bolje razmislis nema potrebe...Dobar mz ide ko zmaj,samo treba da bude nastelovan kako treba...
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja