Za ciscenje sam koristio benzin,cestiku za zube,smirglu i krpu...

Nastavljam dalje sa radovima a evo i neka slika. Na redu je bila instalacija tj. ciscenje buksni i zamena ako je potrebno.....

Evo jedna slika od mog Mz-a kako je izgledao negde u oktobru 2012.Tada su mu felne bile ofarbanje sa hromom u spreju i to se nazalost pokazalo kao lose resenje.Ima efekta nekoliko dan ili do prvog blata...kada se jednom zaprlja vise se ne moze ocistiti.

Hvala na odgovoru. Pricitao sam teku o montazi kvacila i pre ali i sad da se malo podsetim. Jedino sto ja ne radim kao u ovoj temi je to da kvacilo montiram pre nego sto stavim cilindar,klip,glavu-poklopac motora...tako mi je lakse da blokiram radilicu.

Hvala na odgovoru... Temu sam i pre procitao ali sam i sad jos jednom,da se malo podsetim..Jedino sto ja montiram kvacilo jos dok na motoru nisu klip,cilindar,glava-poklopac motora.Tako mi je lakse da blokiram radilicu..

Juce sam napisao u caffe jedan tekst u vezi konusa kvacila i ako moze neki odgovor od onih (ima ih dosta) koji su se mucili sa konusom kvacila i koji je konus bolji? Na motoru je nova radilica i konus i to sam zajedno kupio i montirao na prolece prosle godine,presao je oko 500 km. Konus je indijski,onaj losiji i na njemu mora da se prosire rupe da bi se sklopilo kvacilo. Nije mi spao ali kad sam ga skinuo radapcigerom vide se risevi i to me malo zbunilo. Jos jedna stvar me malo zbunjuje a to je da taj konus bolje naleze (vecom povrsinom) na konusni deo radilice nego nov konus madjarske proizvodnje koji je kvalitetniji. Mozda bolje naleze zato sto je da tako kazem legao tj. oblikovao se prema povrsini radilice...? Merio sam i digitalnim sublerom i madjarski je uzi na pocetku za nekih 4-6 stotih a isto toliko i malo dublje i zbog ovoga je bolje bar po meni da stavim nov madjarski konus. Ali opet ako nije problem da neko iskusniji napise nesto o ovome?

Sad sam pogledao film tj. snimak koji je sesti po redu i lepo se vidi kako se montira desni semering i tacno je da ja ovaj moj montiran naopako...i tako je vozen pitaj boga od kad... Sad imam nove semeringe i bice montirani kako treba.

Lim je na mestu,nema osecenja,jedino sto se vidi da je star.Nije mi jasno kako je montiran naopako?

Ovi semerinzi nisu menjani bar 4-5 godina.Menjao ih je vlasnik i on mi je ukratko ispricao sta je sve radio na njemu.Posle je motor prodao nekim momcima i onu si to samo vozili,tako da su ovi semerinzi dotrajali. Znam da je iz kartera ulje,znaci da je desni semering los a verovatno i levi na koji sam mislio da uvlaci ulje...a moze i na sastavu izmenje kartera i menjaca da uvlaci ulje,ali sam to zaditovao dosta dobro i nebi trebalo.

Ljudi imam jedno pitanje vezano za konus kvacila.Danas mi je stigao radapciger i uz malo vecu muku skinem kvacilo sa radilice.Prva vazna stvar je da re radilica bez ijednog risa ili nekog drugog traga ostecenja ali kvacilo ima par sitnih riseva sto me malo zbunilo na prvi pogled.U zarezima na radilici je bilo malo kako da kazem kao nekih opiljaka ili neke prljavstine sto je verovatno od konuca kvacila ali sam to ocistio.Konus koji je bio na motoru je onaj losiji indijski i nije mi spadalo kvacilo a vozio sam ga celo leto i imam jedan nov konus madjarski za koji kazu da je bolji i malo je skuplji.Po merenjima digitalnim sublerom madjarski konus je u svakom pogledu tesniji za 4-6 stotih ali kada se stavi na radilicu onda udje vise nego onaj indijski,kao da je siri.... Onda sam crvenim flomasterom ofarbao konus na radilici i probao i jedan i drugi rukom da vrtim i ispotavilo se da taj losiji konus koji je bio na motoru da vecom povrsinom naleze. Kada se rukom gurne koliko je to moguce vidi se da nov konus ima jos 3 mm pa da dodje do kraja tj. da udari u zupcanik,dok ovom sto ima riseve i sto je vec bio na motoru treba 4-5 mm Sad sam u dilemi koji od ova dva da stavim kada budem sklapao motor.... Ukratko radilica bez ostecenja,star konus ima vise prostora za dotezanje i po ovome on bi bolje legao i treba dosta snage dok se doteze da bi se navuako do zupcanika,nov madjarski nikada nije stavljan,bolje se pokazao ali po ovome sto sam video ne uliva mi bas poverenje.. Do sklapanja ima par dana pa molim one koji imaju iskustva da napisu kakva su imali iskustva i koji se konus bolje pokazao...?

Delovi u principu nisu toliko skupi koliko je montaza (rastavljanje motora,zamena i sastavljanje) Mozes da prodjes i jeftinije ako kupis polovne delove mada i novi nisu skupi.Ima jedan clan na forumu koji prodaje delove (Jigoro Cano) pa mozes i njega da zovnes i pitas,za ostale ne znam dali prodaju delove a da su clanovi foruma.Ako je u pitanju samo zupcanik za trecu brzinu onda to nije mnogo a koliko ce ti majstor uzeti to zavisi od samog majstora.

U kakvom je stanju motor,ima li jos neka ulaganja ili mu je samo ovo problem i koliko ga ceni covek?

Danas sam poskidao kompletnu istalaciju i imam u planu da ocistim sve kontakte,zamenim busne i zice koje treba...

I jos par slika.... Ovo ulje je iz semeringa radilice sto znaci da je na levi semering ulazilo ulje iz menjaca a na desni izlazilo a kada sam zagledao auspuh vidi se da ima dosta masnoce verovatno je u pitanju SAE 90. ...ali stizu novi semerinzi... I na kraju ciscenje navoja u rotoru..

Juce sam skinuo motor a pre toga pec pec... Ove svecice sam dobio od nekog matorog i neki kao silikon koji se koristi za glancanje i zastitu ofarbanih delova..njemu to ne treba jer je prodao kola pa je dao meni...ali ove svecice Super Bosna F65 su se odlicno pokazale iako su stare..

Siber karburatora je losiji kao i igla i to se naravno menja.Sutra stize jedna malo veca posiljka delova a prekosutra uzimam cilindar koji sam danas odneo na razbusivanje.... Ovo su slike od prosle godine kada mi je stigla nova radilica i kada sam sklapao motor,slucajno sam ih nasao u telefonu.. Ovo mi je palo na pamet u poslednjem trenutku.Radilicu sam blokirao tako sto sam nasao neku dasku koju sam isekao na pola i izmedju te dve daske je gornja pesnica radilice.Izmedju kvacila i matice je okasta 17-ica i kada krene da se steze matica,radilica pocinje da se okrece ali je blokiraju te dve daske i na taj nacin konusni deo ne trpi opterecenje prilikom montaze kvacila.Kod mene se ovo pokazalo vise nego dobro i jos je konus indijski ili ciji vec na kojem sa morao da sirim rupe.Posle mesec dana sam narucio konus od Zorana iz NS koji cu montirati sad i koji je daleko bolji.

Nastavljam dalje sa radovima a naredna nekolika dana ce biti veoma vazna jer planiram da zavrsim deo posla... Prednja viljuska skoro gotova sa skidanjem bolje...

Prvo sto mi je palo na pamet je to da su se pojeli zubi na zupcaniku koji su sa strane i koji ulaze u drugi zupcanik ali dok se ne otvori i ne pogleda kakvo je stanje ovako na pamet ti ne moze niko pomoci.

Iz Barajeva..

Taj iz Uzica je sasvim ok,zvao sam ga par puta i za neko sediste mi je trazio 500 din,jeste da treba da se tapacira ali za te pare ne mozes nista vise ni da ocekujes i po mojoj proceni je covek sasvim korektan.Taj iz Smedereva sve to sto prodaje ceni vise nego ostali,tako da je neki deo bolje da uzmes nov,bar znas sta si kupio,nije od reci,mozda nije mesto ali moram da napisem ovo,laze kao pas,prevara na kvadrat i desava se ako nema deo koji trazis da ti posalje od drugog modela koji nema veze i ne moze da se ugradi,pa kad ga nazoves pocinje sa nekim pricama,kune se u cerku a laze,govori kako mu je neko umro i da ide na sahranu....Znaci ako uzme pare i zajebe te mozes da ga zoves koliko hoces ali para nema nazad...Mene je ovo iskustvo kostalo i para a i zivaca..Iskreno od njega nebi nista porucivao a kada bi mi nesto bas trebalo otisao bi licno da vidim sta kupujem..A da lako se prepozna ima oko 150 kg ili malo vise...

Odakle je taj? Iz Smedereva...

Izmedju otalog taj prodaje i delove za MZ-a kao motore MZ.

Svaka cast dobrim i postenim majstorima.Imao sam srecu da kada sam kupio prvi motor da naletim na prave majstore,inace su oni iz Uzica gde sam dugo ziveo....Na zalost danas je sve manje takvih i sve se gleda kroz novac i ko ce koga da za*ebe. Mislim da nije lose da kazemo od koga smo to izradjeni,jer ja znam jednog ko je oladio mene za oko 250 e i jos dosta njih a njegovih olgasa ima dosta gde prodaje delove i motore.E taj posteno nije zaradio ni 50 e..