Kad bi uradio sve ovo mislim da bi se dosta dobilo na snazi i ubrzanju jos samo ako nebi potrosnja mnogo skocila sa vecim diznama bilo bi super.Motor mi ide odlicno i ovako i ima dosta snage,samo sam hteo da malo bolje puni u cetvrtoj i petoj.Mislio sam da bi dobio nesto kad bi oblozio izgduvnu granu..

Znam da hoce klip da zariba i ovako bez trake ali ima ljudi koji govore da tako voze MZ-a i da su oblagali izduvnu granu i motor bolje povlaci jer vreo vazduh potpomaze opaljenju smese.Nisam procitao da je nekome u tom slucaju zaribao motor mada znam da je verovatnoca dosta veca.Mislio sam da probam pa da vidim kako ce onda ici i kako ce se ponasati...

I jos jedno pitanje a to je dali se svaka boja pece.Ovo mi je vazno jer kad sam farbao motor prvo sam skunuo boju do metala pa gitovao,smirglao,osnovna boja,zavrsna pa lak i sve je bilo super.Posle jedno mesec dana video sam da se skinuo jedan mali delic boje na oklopu kucista filtera.Kurbla je udarila verovatno tokom vracanja i tako je otpalo malo boje,nije strasno ali me zanima dali treba boja da se pece posle farbanja i dali se svaka pece da nebi dolazilo do ovoga?

Zna li neko gde ima da se kupi azbestna traka u Beogradu i koliko bi kostala.Hocu malo da eksperimentisem ali tek na prolece i da oblozim izduvnu granu azbestnom trakom jer po onome sto sam procitao na forumu motor bolje prima gas na visim obrtajima?

Izgleda odlicno sa ovim vizirom..Nego sta si radio sa zadnjom felnom,jesi je polirao?

Sledece na redu su cizme prednje viljuske koje sam zapoceo prosle godine i ostavio.Prvo sam ih premazao skidom par puta i nista,onda sam smirglao vodenom smirglom i nesto malo skinuo ali opet nista konkretno.Kvalitetna boja nema sta...Mislim da ce cetke zavrsiti posao kako treba.

Danas sam ocistio kociona klesta od boje,posudu za ulje za kocnice detaljno,polugu kocnice,polugu kurble i nosac iste...

Ovako izgleda posuda za kociono ulje koja je ofarbana sa hromom u spreju.U pocetku izgleda odlicno ali posle prvog dodira sa prljavom rukom se isprlja i nema sanse da se ocisti,samo jos vise potamni.Onda sam kupio set mesinganih cetki za busilicu i danas ocistio posudu do metala,tako da sad moze ili da se polira ili da se farba..

Ovo su stari semerinzi.

Konacno sam poceo da radim na motoru.Poskidao sam oklope,zamenio semeringe u prednjim vilama,nasuo ulje koliko je trebalo a pre toga sam ga provozao jer mu nema paljenje u skorije vreme.Planiram da pocnem od prednje viljuske i da sredjujem svaki deo...Jos kad bi imao malo vise vremena ali sta je tu je...Postavicu slike samo sto nisu nesto jer sam slikao u garazi...

Taj sam problem i ja imao,a to je inace uradio neko pre mene i onda me je i to zezalo pored jos nekoliko stvari...

Brzi gonzales-Joca (Barajevo) : 066/905/0628

Evo par slika od jawe.

Inace motor koji je stariji od 20 godina i jos uvek se vozi nije nimalo za potcenjivanje.Kada sam kupio prvio motor bio je to mz etz 250 skoro svi su mi govorili kako je taj motor za muzej ili otpad,ali meni nije bilo vazno sta ce ko reci,vazno je to da ja volim motore kao i ljudi na forumu i da me nije sramota da vozim bilo koji motor,bio to tomos,jawa ili mz...Lako je reci nekom tatinom sinu za jawu da je sranje,jer njemu tata kupi japanca od 600 ccm i preko,skoro novog i naravno bez kacige.Kao prvo taj je ugrozio svoj zivot jer je odma seo na jak motor koji i ne poznaje niti je sposoban da vozi tako nesto i naravno bez kacige da svi vide ko je,ali tu je razlika jer on ne vozi motor zato sto uziva u voznji ili sto voli motor vec da bi se dokaziovao...Naravno i ja bi kupio neki noviji motor kad bi mogao ali cu sa zadovoljstvom voziti mog mz-a ako treba i celog zivota...

Kad se vec pricao o jawi da i ja kazem nesao.Vozim mz-a ali od septembra sam dobio na POKLON jawu ts 350.Taj motor je od mog komsije i on je dobio u nekoj zameni.Vozio je meces dana i onda je pocela da ga zeza struja,on je zamenio svecice i kondenzator i nista.Video da ne moze nista i sretne me jedan dan na ulici i kaze da dodjem i da teram kuci motor.Gurao sam je do kuce u polako je sredim i upalim.Motor ima 2u1 auspuh tj. grane su od jave ali je on vario krivine i satavio je auspuh od auta tako da se cuje malo jace od skutera ali ga definitivno gusi.Vozio sam je i ide lepo samo ne puni regler,ima ulaganja ali moze da se vozi.Dakle motor se prodaje ali bi je prodavao u delovima,motor joj je dobar ima nove karike menjac takodje dobar.Ako nekome nesto treba neka pita ili posalje poruku na PP.slike sutra.

Digitalni sat će isto da kaže ili još gore.Ne bacaj pare na digitalac sat, bolje kupi klip, razbuši stublinu, spakuj kako treba i zaboravićeš i obrtaljku i km sat.Isto sam razmišljao kao ti, te mu fali ovo, te mu fali ono, ovo mu smeta, ono mu smeta...a trebao mu je samo novi klip i prednji lančanik 19 zuba. Hvala na savetu,mislim da si u pravu i da cu te poslusati.Klip sam vec nabavio a ostalo radim tokom zime.To nije nikakva mana,mada bi voleo tacne brojke ali sta da mu radim...

Kupujem sutra digitalni brzinom kao Djenkin,pa da vidim sta on kaze..

Ne gledam vise u km sat i obrtaljku vozim dok ne krene put da se suzava....

Stavljen lancanik od 20 zuba (hvala Sumi).Mislio sam da ce ga umrtviti na startu ali pokaozao ze dosta dobro...A tek ubrzanje od 3000 pa na gore...

laze gore a mozda laze i dole Postoji resenje i za to,izmeri se brzina digitalnim brzinomerom na zadnjem tocku i uporedi se sa brzinom na km satu,pa ako se to poklapa onda laze obrtomer,ne verujem da postoji nesto trece...

Ma u pavu si...A i ko da nesto znaci 15 km gore dole...U svakom slucaju on ide odlicno a koliko je to tacno u brojkama znacu kad me uhvati radar...

Pa ako laze obrtomer onda bi trebalo da pokazuje manje a u ovom slucaju ako je do obrtometra onda pokazuje vise...???? I meni je to palo na pamet..

A da nisam to uradio nebi znao u cemu je problem..Lamele nisu potrosene ali desava se da nekad prokliza,najvaznije da ne proklizava na konusu...