Hocu,hvala na savetu,sutra sam slobodan pa cu uraditi tako. Da li sada sa smanjenom potrosnjom mogu da ocekujem da ce motor postici fabricku brzinu? Pre neki dan sam isao za Beograd i na jednom pravcu sam mu malo zavrnuo gas i bez problema 100-110 ali posto je duvao neki vetar nisam hteo vise. Planiram da odem do Lapova ali auto putem i zanima me da li ce motor sa smanjenom potrosnjom imati dobro podmazivanje pri vecoj brzini...U stvari potrosnja je normalne voznje 4 l/100km sto je i neka fabricka potrosnja ali opet da pitam cisto da znam jer bi na auto putu verovatno vozio pa skoro punim gasom.

U poslednjih mesec dana sam primetio da mi malo skipi prednja i zadnja kocnica...Pakne sam zamenio pre 2 godine i od sam presao oko 3000 km,mozda i malo manje a plocice su dobre,imaju mesa (vrlo malo su potrosene)...U voznju se ne cuje sto je i normalno ali kada je motor ugasen i kada treba da ga parkiram u garazu onda zna bas da zaskripi....Jedino da malo popustim i prednju i zadnju ili da zamenim plocice i pakne,mada koci odlicno... Moje pitanje je da li mogu da skripe kocnica a da nisu potrosene plocice i pakne,mozda ako su malo pretegnute ili nesto drugo?

Hvala kolega...Samo ti dodji a za potrosnju cemo lako...

Danas je pala voznja do jezera a pre toga sam stavio nalepnice. Da kazem i nesto u vezi potrosnje...Merio sam par puta i tu je negde oko 4..Juce sam poslednji put merio i to tako sto sam pre neki dan sipao 5 litara i posle oko 80 km sam izvadio 2.2 litra...Pre sipanja je bilo oko 300-400 grama benzina u rezervoaru ali dobro...Vozim normalno ali mu i ponekad zavrnem gas i jos sam imao cesto i suvozaca.. Mogu da kazem da sam prezadovoljan i sa potrosnjom i sa brzinom...

Sediste sam zamislio da bude samo za jednog ali cu naravno srediti vratanca...Mislio sam da mu samo stavim bravicu ali je mozda bolje da se tapacira i spolja i unutra.Na taj nacin bi koza sluzila kao dihtung izmedju vratanca i grbe...

Probacu sa drugim telefonom da slikam..

Jos koja slika. Sutra stavljam nalepnice i jos po nesto se radi...

Za pocetak ono osnovno,zamena motornog ulja,filtera za vazduh (moze i samo da se opere ako nije pocepan),zamena ili samo dosipanje kocionog ulja, zamena kocione plocice (ako losije koci),dosipanje rashladne tecnosti (ako ima vodeno hladjenje) i zamena ulja u diferencijalu.....To ti je najvaznije i ako je sve ostalo u redu onda samo vozi...

Privodim kraju radove na mom cafe raceru....Juce zavrseno sediste..Jos par sitnica i finito..

I konacno gotovo cafe racer sediste... Ostaje mi da se pozabavim oko vratanca.Treba da uradim bele strafte i bravicu za zakljucavanje...

Zastitio sve osim te crne strafte po sredini i to prefarbao crnom bojom.

Rezervoar konacno ofarban i zamenjena slavina i crevo.Stigao i kompresor sa pistoljem za farbanje i jos nekim dodacima i polirka. Danas sam ispravio ovo gde mi je belo malo preslo na crno.

Radilo se i na sedistu...

Evo par slika sa najkracem putovanja u mom zivotu.U pitanju je etno-selo Zornica kuca i od Barajeva je udaljeno 3 km.Za vikend sam po prvi put sa drustvom posetio ovo etno selo...

Nalepnice stavljam cim ofarbam rezervoar..

Danas je palo pranje...

Cafe racer sediste privodim kraju ili mi se samo tako cini.Kada je grba bila odlicno pripremljena za farbanje,onda sam uradio prvu ruku...Iako znam da su boje u spreju lose i da nije to to kao kad se radi sa kompresorom ipak sam odlucio da koristim boju u spreju...Posle prve ruke je bilo dobro ali mi se tokom susenja nahvatalo malo neke prasine i onda sam odlucio da stanem na tome.Narucio sam kompresor i pistolj a akrilnu boju sam vec od pre i kad stigne mogu da nastavim sa radom....

Stigle neke sitnice medju kojima je najvaznija prva pomoc,vise zbog mene ili ako nekome zatreba a i zgob zakona.Tu je naravno i opruga kurble,dve garniture dihtunga (nek se nadje),slavina goriva i nalepnice za rezervoar. Bas sam se namucio dok sam namestio oprugu jer nemam stegu pa je bilo povuci potegni.

Platine treba da budu nastelovane tako da bacaju varnici kada je klip 2.5 mm pre gornje mrtve tacke.Najbolje je kada su nastelovane na 2.7 mm,tako kazu iskusniji a i kod mene se tako najbolje pokazalo... Skines sediste,rezevoar,desnu deklu i svecicu i onda krenes polako...Posto tebi motor pali znaci da su platine u najgorem slucaju vrlo malo rastelovane ali sad to proveris i onda si miran cele godine... Za samo stelovanje platina ti je potrebno od alata sledece:subler,ravan srafciger i kljuc 13. Akumulator treba da bude pun i pozeljno je da imas punjac za svaki slucaj. Prvo stavis subler kroz otvor za svecicu i kljucem 13 polako okrecen onaj sraf dole na rotoru i kada klip dodje do vrha vidis koliko ti subler okazuje...Treba da bude nesto oko 30.7 mm i to znaci da je klip u gornjom mrtvoj tacki i na to dodas 2.5 mm i dobijes 33.2 mm,tada platine treba da bacaju varnicu.Subler ne pokaze uvek isto,zavisi pos kojim uglom ga stavis...U svakom slucaju koliko ti pokaze na to dodas 2.5 mm.. Ali za pocetak samo proveri kada platine bacaju varnicu,mozda ti je paljenje u redu...Stavis subler i drzis ga jednom rukom a drugom das kontakt i kljucem polako okreces sraf i kada cujes da je skljocnulo,to znaci da to trenutak kada se platine otvaraju i bacaju varnicu i onda pogledas koliko ti subler pokazuje.Ako ti pokazuje oko 33.2 ili 33.5 onda nista ne diras.. Postoje jos nacina za stelovanje platina,mozes i pomocu sijalice ili unimera da proveris i nastelujes platine ali mzoda ti je ovo najlakse...

Proveri platine obavezno... A to sto teze prima gas i sto se gasi je verovatno zato sto sad dobija vise goriva...Kada je sve ocisceno onda gorivo prolazi bez problema i sad treba nastelovati karburator.

To sto dize obrtaje znaci da ima manje benzina u smesi...ili je nesto u karburatoru zapuseno ili u rezervoaru pa ne prolazi dovoljno goriva...Skini crevo sa karburatora i pusti da tece benzin i ako na pocetku tece dobro a posle sve manje i manje onda je problem u rezervoaru tj. odusak na cepu rezervoara.U svakom slucaju isperi rezervaor i skini cep pa vidi kako ce se ponasati...Ako i posle ovoga bude isto onda je problem karburator.

Umalo da zaboravim da pitam,jel on sam podize obrtaje ili problem nastaje kad mu ti das gas?

Proveri onda sajlu za gas...Mozda je na neko mesto pocela da se kida i onda kaci i glavi...Imao sam isti problem,da kada pustim gas da se ne vrati lepo do kraja...Onda sam ocistio onaj matalni deo gde ulazi rucica za gas i gde se okrece,malo ispurpijao gde je bilo potrebno i podmazao.Sajlu gasa sam zamenio i tu novu sam isto podmazao.Znaci uzmes neko ulje,sve jedno koje i jedan kraj sajle podignes i kanes nekoliko kapi ulja i sacekas da se slije do drugog kraja sajle.Ako ti i posle ovoga negde zaglavljuje onda je verovatno problem siber...

Dok je dekla skinuta iskoristio sam priliku da popravim neka ostecenja i da je ponovo ispoliram.

Moram malo...