Hvala Dule verujem ti za potrosnju pa se necu iznenaditi. Sprint mi je nekako lepsi a i mladji je 2 godine ako to ista znaci. Za Keeway je zadnja cena 220e (mozda i 200e na licu mesta) a za Sprint 250e. Keeway od ulaganja anlaser, Sprint prednji blatobran. Sprint treba da se prevede i registruje (mada je i on na bele table sada i mozda moze da ostane) a Keeway moze na ovlascenje na bele table.

Ili umesto Keewey-a ovaj Sprint Exactly http://www.polovniautomobili.com/oglas5238000/sprint_exactly/

Pozdrav ljudi, naisao sam na ovaj povoljan oglas pa me interesuje vase strucno misljenje da li vredi gledati i mozda kupiti ovaj skuter. Znam da se ne moze nista konkretno reci bez probe i uzivo gledanja ali koliko mozete pomozite U pitanju je Keeway Focus 50cc 2T masina. 2006god, presao po recima vlasnika i satu 5200km. Sve deluje ok jedino sto kaze da nema anlaser i pali na kurblu a palio je na dugme ranije. Aku je nov po njegovim recima od pre par meseci. https://www.kupujemp...76871-oglas.htm Hvala svima!

Ok, ako je presao oko 5000km onda je mozda deo stvari sa spiska nepotreban ali ako uzmem skuter koji je presao oko 10.000km da li bi onda to sve trebalo uraditi? Za pumpu sam sam dosao do takvog zakljucka citanjem po forumima jer dosta ljudi odmah iskljucije pumpu i sami prave mesavinu. Zbog toga bih ja pre promenio pumpu i ako treba stavio neku kvalitetniju i onda ne moram da pravim sam mesavinu niti da brinem dal ce uskoro crci pumpa. Za sajlu sam procitao kod nekog clana da mu je pumpa radila super ali je sasvim slucajno primetio da se sajla od pumpe skroz istanjila i da je uskoro mogla da pukne a on to ne bi ni primetio i ode agregat iako pumpa nije zakazala. Koliko sam citao svi ovi delovi koje sam gore naveo su relativno jeftini pa bi mi bio zao da ih ne promenim. I auto kad kupim promenim sve osnovne stvari bez obzira sta prodavac pricao da je menjao. Kaciga je obavezna i za mene i za devojku i bice ili Full Face ili Flip Up (ja sam vise za Flip Up)

Znaci za zamenu bi bilo: - ulje u menjacu - ulje za kocnice - filter za vazduh - pumpa za ulje i sajla pumpe (ovo bih ja dodao) Za kontrolu i eventualnu zamenu: - kais - rolnice - plocice - gume Ako mislite da nesto treba drugacije vi promenite spisak

Nisam ga jos kupio , cekamo vlasnika da ga odjavi pa onda dalje, nadam se da ce biti moj pocetkom sledece nedelje. Nego pitao sam ovo jer i ako ne kupim ovaj skuter, kupicu drugi pa me interesuje ovo sto sam pitao gore sta sve treba menjati sto se redovno menja. Da li to ulje sto se doliva treba nekad promeniti celo? Ono sto meni pada na pamet sto bih promenio odmah je pumpa za ulje i sajla pumpe za ulje. Ipak je to kinesko a ako ode moze lako da ode i agregat. Sta mislite o tome da se ubaci kao nesto sto bi bilo pozeljno zameniti po kupovini polovnog skutera?

Hvala na prvim odgovorima Da li ovo vazi i za 2T i za 4T skutere: 1. Zamena ulja u motoru (agregatu) , kad sam gledao jedan 2T skuter vlasnik mi kaze "to ulje u motoru ne menjas samo dosipas"? 2. Zamena ulja u diferencijalu (jel se to misli na menjacko ulje?)

Dakle sta se radi po kupovini polovnog skutera u mehanickom smislu Za auto znam, veliki i mali servis, provera trapa, kocnica... E a sta se radi kada se kupi polovan skuter? Mene konkretno interesuje za 50cc 2T ali pisite i za jedan i za drugi (4T). Ako je bitna kilometraza u mom slucaju je oko 5.000km.

Cao svima, ja sam Nemanja iz Beograda. Trenutno ne vozim ni jedan motor ali planiram da uzmem neki skuter pa do tada citam, pitam pa opet citam i tako dalje

Jedno pitanje za strucnjake Sta se desava sa motorom cija je saobracajna izgubljena a vlasnika ne mozemo da nadjemo? Vidjam motore po oglasima gde su izgubljeni papiri pa me interesuje sta se moze uraditi sa tim motorima? Hvala

Ako odlucim da preskocim 50cc za pocetak i ja tako razmisljam da uradim, kad vec polazem da to odradim do kraja i gotovo.

E sad je sve jasno Ja sam svo vreme gledao cene za one koji imaju B, C, E... a to je za one koji su ih dobili posle 2011.god. Onda cena nije velika, odnosno samo 1300din skuplje od najjeftinije auto skole koju sam ja nasao trazeci po netu. Ali preporuka o kvalitetu vredi mnooogo vise od tih 1300din pogotovo ako tamo negde padnem par puta onda cena odeee gore. Hvala na svim informacijama i objasnjenjima pa cu videti da li da sada polazem za neku od A ili da prvo malo vozim prdavce Pozdrav

Hvala na brzom odgovoru Jos nisam odlucio koju cu kategoriju pa gledam cene. Ja sam polozio za B pre 9 godina i uskoro cu zameniti papirnu sa plasticnom dozvolom. Ako bih se odlucio za A1 onda bi cena bila 20.345din? Plus po 4000din za testove i voznju? to mu izadje 28.345din? Inace se jos dvoumim da li da uopste sada polazem za neku od A jer nisam nikada imao motor/skuter pa razmisljam da mi je mozda bolje da prvo malo ispecem zanat na 50-icama pre nego sto predjem na 125, 150, 250cc...

I mene interesuje polaganje za neku od A kategorija. Gledao sam cenovnik VIR-a i nije mi jasno nesto. Cena recimo za A1 ko ima B je 2.345+18.000din, znaci 20.345din a ko ima AM onda je cena 6.300din. Zar AM nije sto je nekad bio PSP? A PSP se dobija uz B, znaci sada ja uz B imam i AM? Inace ovo mi je prvi post na ovom forumu