Dekle i kaciga su spremne za farbanje a danas sam skinuo boju sa prednjeg blatobrana i sad ide gitovanje pa spic git...Farbanje cim budem imao vremena.

Bitno da je problem resen.

Ako poluga ide na dole bez problema i ako nigde ne kaci onda je verovatno do viljuske menjaca ili zubcanika..Ne znam sta bi drugo moglo da bude problem...

Ako kasno baca varnicu onda treba vratiti za jedan zub ali ako je majstor zubcio motor onda bi trebalo da je to u redu...Mislim da je lakse prvo to probati pa onda skidati namotaje i nositi ih na ispitivanje..

Srecna Nova godina,puno zdravlja i bezbednih kilometara..

Nastavljam tamo gde sam stao...Ima jos svasta nesto da se radi.. Sediste (grba) i rezervoar su ofarbani letos a sad mi ostaje prednji blatobran,dekla vazduha i dekla kasete..Boju cu skidati do metala jer je prvi put radjeno nitro bojom i to je bila proba a posle bojom u spreju.Ne zna se koja je gora,pa sam resio da sve to skinem i ofarbam kvalitetnom bojom i pomocu kompresora..

Odavno nisam pisao a iskreno nisam ni imao sta jer nisam nista poseno ni radio oko motora,vozilo se i to sve do juce...ali i tad,po snegu,sam napravio koji krug...

Zna li se mozda koliko bi kostao takav zahvat..?

Da da,imao sam tu cast da upoznam Vuju..

Koja slika sa dedamrazijade. I tako dok sam sllikao ugledam jos jednog Mz-a,odlicno nisam jedini.. A sto smo ga zadimili

Ovo mi je prvi put da ucestvujem i bilo je stvarno za pamcenje.Pravi nacin da nekoga usrecimo u vreme praznika a verujem da njima to puno znaci. Tako da cu i narednih godina vrlo rado ucestvovati.

Samo napred.

Evo i neka slika mog cafe racera.

Ako nije do semeringa onda je karburator sigurno...To sto dize obrtaje znaci da ima vise vazduha u smesi. Ja bi prvo proverio kako tece gorivo iz rezervoara,jer je moguce da se napravi vakum i da gorivo ne ide..A mozes i ovako,kad pocne da dize obrtaje odvrnes cep rezervoara i ako se obrtaji spuste onda je to bio problem.Ako rezervoar nije skoro ciscen i ako ima dosta taloga u njemu onda moze i to da bude problem i da smanji protok goriva. Ako nije to onda proveri karburator.Za pocetak vidi da sajla gasa nije pretegnuta i vidi kada pustis gas dal se siber spusti do kraja tj. da ne glavi negde.Ako nije to onda skines karburator i rastavis ga celog.Svaki kanal izduvas kompresorom i sve dizne operes benzinom i produvas.Kada je sve cisto onda sklopis i palis motor.Ako je situacija ista onda sraf za smesu zavrni za pola kruga i sacekaj par sekundi i vidi kako se ponasa motor.Taj sraf zavrtanjem smanjuje protok vazduha i zavrtanjem bi i obrtaji trebali da padaju.Probas prvo za pola kruga pa za krug ali izmedju svakog zavrtanja sacekas malo.Ako je bilo do karburatora onda bi na ovaj nacim problem trebao da bude resen.. Posle jedino ostaje semering na radilici.. Probaj ovo pa javi sta si uradio.

01. FJCharlie 02. Bojan transalp 03. Lucky Vladano 04. Drilling ltd 05. Vespasian Beograd 06. MK. Zandarmerije 07. Kosta 66 08. Nensy 09. dulesotona 10. BIGDADDY 11. Pablo 12. Severian 13. Arakis 14. soNee 15. miskomi 16. iKoren 17. BaneVuk + 18. Tiamat 19. dragan pavlicevic 20. VladaSD 21. Aleksandar Steler i Nina 22. BokyBoy i GR 46 23. Satelis 24. Sasha P 25. matori351 26. Pittatore 27. Milan i Ivana- Motomania 28. Seba 011 29. Kowalski 30. Kuzma63 31. Pedjabgd Posted Image 32. Sashac i Duca 33. alexanto 34. Best 35. Azrael 36. Milos87 37. Funky 38. Salez 39. dr.Bane 40. Loshmi Capo 41.boba 1990 i lepsa polovina 42. Lord 43. Mrle i mnogo lepšija polovina 44. aca.gsxR 45. Bruno 68 46. Harry +1 47. brm-brm 48. Alexa +1 (ili +2) 49. Tanja R1200GS 50. BMW K1200R 51. Sinclair i Natasa 52 Usamljeni jahač + Minja D. 53. Vuja 54. KnicRider + DJJ dolaze 55.Tenere97 + BokiK7 56. Gagi74 57. dejan-bandit1200 58. Milx 59. Brzi gonzales

Pratim

Imao sam pre oko 3 godine yamahu xt 600 43f i bila je kod mene oko doginu i po..Jeste da je trebalo da se ulaze ali je palila manje-vise dobro,bez problema.Kad je bilo bas hladno,sneg,minus,samo povucem sauh i zakurblam 2-3 puta i upali bez problema i tako uvek.Zagrejana je palila na prvi a nekad i na drugu,kako kad. Ako je dobar akumulator onda je skoro sigurno problem karburator..Mozda je najbolje da skines karburato i sve lepo ocistis i pregledas..

Konacno prava tema. Da coveku ne bude zao da dresi kesu za ovako nesto...Vredi svaku paru definitivno..

Moja neostvarena zelja ali nadam se da cu jednog dana isterati MZ-a na stazu...Najveci problem je taj sto nemam slobodnog vremena ali nadam se da ce se i to preomeniti.. Inace motor je odlican..

Malo poliranja,cisto da mi ne bude dosadno..

Sto se tice plovka ja tu ne bi nista dirao za sad.Prvo proveri koliki ti je nivo goriva pa tek onda.. E sad sa otvorenim auspuhom ide i veca dizna ali mozda za pocetak da sredis kutiju i da protok vazuha bude normalan,kao sto je fabrika napravila.

Ako ti vraca obrtaje kao na snimku onda imas siromasniju smesu,vise vazduha.. Kada pustis gas obtaji treba da padaju bez zadrzavanja a na snimku se vidi da kazaljlka zastaje od 3000 pa do ler gasa kako obrtaji padaju.. Vise vazduha u smesi znaci da motor nece imati snage na visim obrtajima,dok sa vise goriva se gusi na malim ali zato na velikim ima snage i bolje navuce obrtaje..

Ne zna se koji je bolji..

Za ovaj motor treba letacka a ne vozacka dozvola jer ovo cudo bukvalno leti

Ako su isti motori kao sto kazes i ako imaju isto konja onda jedino sto mi pada na pamet je prenos. Mozda taj drugi motor ima manji prednji lancanik pa bolje povlaci iz nizih obrtaja.