Ne poznajem čoveka, ali nemoj tako, nije lepo.

Ako čita neko iz ABS-a - izvor naše nebezbednosti je jednostavan. Iz mog iskustva - 2 nesreće, oba puta vozači automobila krivi. Većina opasnih situacija u kojima sam se našao je nepažnja vozača automobila. Il' sam ja baksuz, il' je ovo pogrešna ciljna grupa. Naša bezbednost je većinom u rukama vozača automobila. Mi svoju bezbednost možemo povećati jedino sticanjem "veština" koje su iznad zakonom propisanog minimuma znanja. Rešenje je u obrazovanju, a ne u kažnjavanju.

Ko ima veće "mišljenje"?

Sreća pa TDM nema ovih problema

Ako ti to ne bude odgovaralo, postoji i peskarenje suvim ledom. Koristi se zaleđeni Co2 koji odmah ispari. Imaš firme koje se time bave kod nas.

@NoX2SR umesto peska koristi sodu bikarbonu. I ako nešto uđe u motor neće ga oštetiti.

Ako klikće obično je do hidro podizača, ali to nema na TDM-u.

@Dzejev sin ovo ti dođe kao letovanje.

A u fabrici ga evnusi testiraju?

Dobrodošao

Bilo je na listićima koji su dobili broj telefona koga da kontaktiraju. A ja se baš pitao što niko ne zove. Za GPS neka mi se javi na pp - i dalje to važi.

Obično se zazor smanjuje, tako da neki majstori samo obruse pločice na potrebnu meru.

To ok. A one rupe i zarezi u kutiji, čemu to služi. Nadam se da ti ne kvarim temu.

Dobar je Saša, kada ga upoznaš. Što kažu - pokretna enciklopedija Kako sam ga ja razumeo, velika cena GS-a nije samo zbog kvaliteta već i statusa.

Kako to funkcioniše, napiši par reči, zanimljivo je.

@Nenadbg88 Šta je sa bregastom?

Nebojša, kako ti reći, a da se ne uvrediš. Ovo tvoje izlaganje je pogodno za stranačke sastanke, a ne za ovaj forum. Ako već hoćeš da se dokažeš postoji Memorijalna vožnja, Bajk rok misija i druge akcije, pa se vidimo tamo. Mogli bi admini da obrišu ovaj i gornji post.

Klepetalo sam popravljam, a ovo je bilo nekad na TDM-u. Za GS-a imam "doktora", mada na ovom mom od 22 godine nema šta da crkne, ko da su ga Rusi pravili, a ne Švabe. Kotrljaće se on još toliko, sigurno.

Ja nazvao ovlašćeni servis za štelovanje ventila, računam oni će to najbolje i najbrže. Kažu dođeš za jedno mesec dana, mi rastavimo motor, vidimo šta treba od delova. Onda naručimo i treba jedno tri nedelje da stignu i... Alo bre, jeste li vi čitavi. Po preporuci nazovem čoveka, on kaže može odmah - 100E. Pitam, a delovi i tako to - sve ima na stanju. Nisam zažalio ni dinara.

@piki gde se seti Paganinija moraću to opet pročitati.

Hteo sam pre par dana da sipam GM, ali nije bilo - navodno prestali da drže jer ima dosta kopija. Ovo sam čuo od 2 automehaničara.

Ajde sad opet, nije mi jasno to oko habanja. Recimo radio sam generalnu na autu koji je prešao 400.000, isto direktno ubrizgavanje. Vožen i zimi i leti svaki dan, cilindri i klipovi kao novi, još se poznaju tragovi od honovanja, samo su karike bile malo istrošene i zapekle od gareži. Po čemu bi se na motorciklu delovi više habali? Ako je ta teorija oko spiranja cilindara tačna, dvotaktni motori bi bili nemogući (goriva je 97%, a ulja 3%).

Ako nisu oni minijaturni migavci i ako dobro svetle, mislim da nemaš problema.

Koliko znam cilindri se podmazuju zapljuskivanjem i čim se startuje motor puni su ulja. Dalje to uljna karika skida. Po ovoj logici ne treba ni automobile voziti zimi, pa ih vozimo i ništa im ne fali.