Mislim da sa ja bio kod njega, tu negde na Telepu. Uglavnom priča ide - treba alat, ovo, ono... - U redu...

Samo nemojte da sam vas ja ubedio ako nešto zajebete . Meni je radilo savršeno nekih godinu dana, koliko sam vozio taj motor - KLE500. Na internetu hvale poliuretan za te stvari. Ima par fazona. Pre sipanja poliuretana se naspe voda ili nafta u glavčinu do vrha i stavi nosač lančanika, da iscuri višak. Izvadi se lančanik i obeleži nivo tečnosti. Tako znate dokle da sipate poliuretan, da ne curi na sve strane kad se stavi lančanik. Kada se lančanik stavi bez gume, može se okretati levo desno desetak milimetara. Potrebno je obeležiti srednji položaj na gornjem i donjem delu tako da kada lijete poklopite repere. Obavezno staviti osovinu da centrira sve.

Mislim da iz seta može jedno 4, 5 komada da se izlije. Samo što je minimum tih 900 gr. Ali opet se isplati.

@icatenej moj duboki naklon . Probao sam off sa slično teškim motorom i došlo mi da sednem i plačem. Svaka čast.

Imam ove delove. Dva komada sočiva i 4 zadnja dela. Svaki ima neku manu. Najbolji je taj sa hromiranim prstenom, ali i on ima naprslinu koja mislim da može lako da se reši. Prečnik oba je 15cm. Ako ih možeš iskoristiti dobiješ za dž.

Ja sam nabavljao u BGModelShop. Provereno je otporan na naftu, za benzin ne znam. Bitno je dobro mešanje, mašinski - ne ručno. Raditi na sobnoj temperaturi. Sipati u kalup u što tanjem mlazu, da bi eliminisali vazdušne mehuriće. Bolje je ako se vakumira (degasira), ali to je već druga priča.

Silen blokovi od poliuretana bi trebali da su kvalitetniji od gumenih. Pre par godina mi otišla guma zadnjeg lančanika. Cena 70E Pošto smo imali u firmi dvokomponentnog poliuretana odlučio sam da probam. Rezultati su odlični. Delove sam ovlaš nauljio, da se lakše odvoje. Dve komponente. Potrebno je dobro promešati. Alat je stubna bušilica u koju sam stegao štap od toplog lepka i dole dve skraćene vezice. Sipa se u točak. I poklopi nosačem lančanika. Posle par sati.

Blago tebi Svi ti motori su ok. Vidi šta imaš u okolini, pogledaj i pazari najbolji.

A u četvrtoj, ide normalno?

Pa šta je sad? Zar nisi odustao od Austrije?

@miha_gs1200adventure pratim temu, pa ako možeš samo nešto da pojasniš. Upališ motor, kreneš, šaltaš prva, druga, treća... sve radi kako treba. Na šaltanje dole iz treće u drugu motor se ugasi. Izbaciš ga u neutral i opet pali normalno?

Šališ se Imam neki okrugao far zaostao od moje scrambler faze. Uslikaću da vidiš da li odgovara.

Gde meriš?

Nisi baš jasan? Treba ti M12x1.25x100?

Trebinje. Dubrovnik je preskup.

7/8 inča ili 22mm je prečnik kormana - heblova. Izmeri šublerom i vidi da li ti odgovara.

@Astral nemoj mešati ulja, ako nisi siguran da se hemijski slažu. Ja sam na autu zbog toga radio generalnu.

Obrati pažnju kad vraćaš čelične ploče, zaobljena strana ide unutra, a oštra napolje.

Da, baš. Kad ovi sa krpicama i šamponima misle da im neće trebati, mora neko da nosi

Kakva je to crta na unutrašnjem delu, jedno centimetar od početka? Dovoljno je da zapinje jedna ploča, pa da glavi.

Koliko vidim to je ok. Imao sam prilike da turpijam risove na korpi Ploče možeš premeriti na parčetu stakla. Prvo dobro operi, pa možeš probati sa P1000. Mislim da imaš klingerit da kupiš u Optimi, na početku Cara Dušana, u dijagonali od bolnice. Namažeš deklu sa malo masti i napraviš otisak. Dalje makaze, pa seckaj.

Za lamele meriš debljinu. Pločama na ravnoj površini sa špijunom meriš zakrivljenost. Ne moraš da skidaš korpu. PS možda sam malo dosadan, ali mi zanimljiva tema, pa...

Do kafića ti je dovoljan telefon. Za dalje nosim: - male gedorice, - komplet ključeva, - ravan i krstak šrafciger, - komplet inbusa, - kombinirke, - izolirka, - 2 metra trožilnog kabla, - šimano sajla za biciklo sa luster klemom, - klupko kanapa, - vezice, - nožić, - baterijska lampa, - sprej za gume, - mala bočica za ulje (ako vozim na lanac ), - ...

Šta ti fali od delova? Ako možemo pomoći.