Probaj http://www.alta.co.rs/kontakt.html

Izgleda da mu se motor uopšte nije svideo, kako ga je udesio kao da očima ne može da ga vidi nego ga ustanovimo pravilo; kada 72 sata niko ne pogodi šta je u pitanju, postavljač da obelodani koji je motor.

Kelvina

A od okrugle ciffre, navrle emocije, pa zadrhtala ruka dok je snimala 13.05.2015 ; ~13h i 19 min ; negde na Ibarskoj magistrali

Kog lanca ?

Ovaj agregat kao da je zalutao na ovaj motocikl. Ovo postoji (postojalo) u serijskoj proizvodnji ?

Nešto nam je zamrlo. Da nije bilo pre-teško ? A ovaj lepotan je ?

Nema lepka koji može to da drži. Samo varenje plastike kod majstora.

Diskovi samo 298mm a guzica ... kočiš sa onim što ti daje najjači zaustavni efekat

Dule, izgleda da je to kod mene multiple-personality-syndrom. Nick kao 46, na avataru je broj 26 a na stazi sam, po svoj prilici, bolji na kočenju nego na izlazu iz krivine. A i teško me je razumeti

Promašio si ! Analogija je sa onim " sve danas ću, sutra ću" - a'propo popravke. A da su nam žene krive, načelno - krive su. Pa nismo valjda mi krivi sami sebi (kada smo već njima krivi za svašta nešto, mnogo bi bilo da se i samo-okrivljujemo)

Posle dvadesetpet godina braka, Crnogorac ubio suprugu. Pita ga sudija: - pa dobro čoveče, zašto ubi ženu ? * šta da vam kažem druže sudija; strašno me je nervirala; prve godine braka sam to još i mogao da trpim ali već u drugoj godini je počela nepodnošljivo da me nervira; nisam to mogao da podnesem; morao sam da je ubijem - ajde nekako i da razumem motive, ali nikako mi nije jasno zašto se čekali više od dvadeset godina ? * A znate kako je druže sudija, sve ono, danas ću, sutra ću i ... proleti vreme.

Kakve žalbe, daleko bilo. Samo da je bilo Milke Babović da prokomentariše tu gracioznost i opuštenost u letu. A tek doskok na levi bok; ki u Garmišu

Na onome na kome smo bili zajedno. Poslednji Open Day prošle godine.

Nije kočnica, nego gas Prerano i previše za nagib u kome sam se nalazio. Neki to zovu High-Side. Što se mene tiče, više je High-Price za malo zabave na Navaku.

Bravo. Nisu pobrkane nego je fotografija mix tri fotografije. Dole levo je ogoljen motor, kropovan da se ne vidi turbo punjač. Desno je isečak iz vožnje gde se dovoljno vidi oklop. Samo je model Turbo imao četvrtast far u kombinaciji sa polu oklopom. Felna je, čini mi se, unikatna na ovom modelu.

Prethodno je, izgleda, bilo teško. Evo nešto baš lako

Očigledno je da je model slabo poznat; za razliku od proizvođača. Fotografija celog motora. Zemlja porekla poznata. Nagoveštaj u gornjoj rečenici. 90%.je rečeno.

Nisam na motoru, ne samo zbog posla. Primarno zato što mi je maska kod plastičara na krpljenju. Koji je vaš izgovor ? P.S. Jebo vas više i ABS i Panika i Kočenje. P.P.S. Iz prethodnog se vidi da sam malko nervozan zbog ove zimske apstinencije.

Nije Guzzi, jeste Italijan

Nije faza, nije uzemljenje, znači ....

https://www.duccutters.com/KayEnginerring-Ferrari.tpl#.WJsxNvkrKHu