Kako si mislio da rešiš tehnički pregled? Tj, broj novog motora se neće poklapati sa brojem u saobraćajnoj. Da li ćeš ići na PUS-ovanje, domaću radinost....

Neka mu je laka crna zemlja Ginemo kao muve. Delimično smo i sami krivi. Zaista ne pazimo, vozimo brzo, obilazimo, ne poštujemo punu liniju. Mene je juče jedan skuteraš skoro udario, ušao u moju traku i leluja levo desno. Meni došlo da ga nabodem, mogu da zamislim šta misle vozači automobila. Čuvajte se, ko se čuva i Bog ga čuva

Ma kakvi 2/3, 25% neregistrovanih vozila bi oborilo sistem. Problem je što se to neće nikada desiti, nikada!! Pa ovde kada je ubijeno dete na pešačkom prelazu na Karaburmi, izašlo je 50tak ljudi. Nešto najsvetije je izgubljeno, narod nezainteresovan totalno, daje podršku iz fotelje. Šta pričati onda o ovakvim i sličnim nametima

Stvarno, onaj snimak raskinkava trulež čitavog sistema. Zaista je teško i kontrolorima sa ovakvim "stručnjacima", a sve se lomi preko ledja naroda [emoji30][emoji30][emoji30] Sent from my iPad using Tapatalk

Hvala. Može se isključiti sklapanje retrovizira preko dijagnostike. Nisma znao da li i to gledaju jer baš nikako ne utiče na bezbednost auta. Sent from my iPad using Tapatalk

Jedno pitanje za tebe, kolega, jer si stručno lice za ovu oblast. Moja auto ima automatsko sklapanja retrovizora, medjutim jedan retrovizor se ne sklapa, crklo nesto u njemu. Sve ostalo radi, podesavanje stakla, grejači u njemu. Ali prilikom zaključavanja, zaklapa se samo jedan retrovizor. Da li će me vratiti sa tehničkog, sta kaze Pravilnik? Da li vi prilikom tehničkog pregleda zaključavate auto? Sent from my iPad using Tapatalk

Ma kolega skuteraš napravio sijaset grešaka. Najveća greška je što je nastavio pravo a od paljenja žutog svetla na semaforu prošlo je čak 2 sekunde. Kada obilazim kolonu, gledam semafor i čim se upali žuto, usporavam, dajem desni migavac i gledam da udjem desno izmedju automobila u kolonu. Nikako ne nastavljam pravo upravo zbog ovakvih stvari - nikad ne znaš kad će neko skrenuti levo. I osnovno pravilo - kolona se obilazi SAMO kada ista stoji. Tako barem smanjujemo rizik, a on uvek postoji, ipak pravimo prekršaj jbg [emoji2957] Sent from my iPad using Tapatalk

@bdada Ok, pre svega, hvala na razjašnjenju detalja iz Pravilnika! Po tome, bilo koji kofer da kupim i namontiram na motor nije regularan bez homologacije, ako dobro razumem?! Jesam znao da je drzava zezala tehnicke preglede, ali nisam znao detalje. To merenje gabarita u cm je zaista maltretiranje, nema druge reči za to.[emoji848] Činjenica je da se i krajnji korisnik maltretira, kao i tehnički pregledi. Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Da se razumemo odmah: nisam nijednom upotrebio reč "retardiran", niti vredjao trbe niti bilo koga drugog!!! Izvinjavam se ako sam te uvredio, ali nije mi to bila namera. Procitaj pazljivije moj post, nisam vredjao, mozda sam bio malo osor i ogorcen. Evo sad argumentovano. 1. Top case na motoru, skuteru, nikako ne moze da smeta za izvodjenje tehn pregleda. Ako kontroloru to smeta, onda nije sposoban da radi tehnicki pregled motocikala, neka radi samo automobile. Prosto. 2. Imam problem sa foliranjem. Ja sam takodje skinuo top case sa skutera pri registraciji u aprilu, ali radnik mi lepo rekao da ga zezaju iz inspekcije. Nijeproblem, rekoh. Klik klak, skinuh i sve ok. Dakle, samo budi iskren i ne pravi nauku od obicnog posla i nema problema. 3. Tehnicki pregledi treba da priznaju da je na delu njihovo "klanje", pa se iz petnih žila trude da budu veći katolici i od pape. Nacelnik Uprave saobr policije je potvrdio da će 1/3 firmi ostati bez licence. Dakle, uteran je strah u kosti radnicima, taj strah prenose i na nas, potrošače, što je skandalozno. Dakle, zato sam odreagovao onako. Sve se lomi preko naših ledja a umesto da se prizna iskreno sta se dogadja, izmisljaju se teorije, tipa smeta mi kofef itd, pogotovo ako je fabrički. Ja jedva cekam da odem na tehnicki, da dobijem odbijenicu napismeno, da se žalim MUPu. Jer odbijanje tehnicki ispravnog vozila je isti prekrsaj kao i puštanje neispravnog vozila da prodje[emoji846][emoji2957] Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Baš tako! Neki kontrolori na tehničkim pregledima su se utripovali da su vlasnici života i smrti, dok su se drugi uplašili pa gledaju besmislene sitnice. Napravili su nauku od tehničkog pregoeda poput Opšte teorje relativiteta [emoji12] Kao da se tehnički pregledi vrše samo kod nas, kao da mnogi od nas nisu mrdnuli iz zemlje pa mogu da nam prodaju ovakve priče. Čitam ovde kako neki kontrolori uporedjuju plinsku instalaciju na autu sa kres barivima i koferima. Kao ne mogu da opkorače motor zbog kofera. Mislim, stvarno takva razmišljanja i ne zaslužuju komentar. Pokušavaju da brane neodbranjivo...[emoji2957] Sent from my iPad using Tapatalk

Nema na čemu. Mada, dovoljno je otići do Grčke i pogledati kakvi se krševi od automobila regularno voze na ulicama i shvatiti da smo mi zaista lideri u regionu. Švedski standardi za tehničku ispravnost vozila, a svi ostali segmenti društva na nivou afričkih zemalja

Ma sve znam, ja prošao istu proceduru. Prenos vlasništva vozila u Srbiji je jedan od većih stresova. Druga solucija je da platite agenciji uslugu komplet, i onda sve dobijete za 7-10 dana.

Kakva seljačina od vozača, na žalost, naleteo si na najgori soj ljudi - koji gleda samo sebe i kako nešto malo da ućari. To što je svojom nepažnjom mogao da te ubije, njega ne interesuje!!! Tvrdim da su ti seljaci u tim predelima zapravo vrlo zli ljudi. Moj brat je imao sličan sudar u okolini Aleksinca sa neosvetljenim traktorom sa povredjenim detetom, i ladno je seljak pobegao!!! Najgori soj ljudi, bezosećajan do bola. Dobro je da si ti dobro - naš Žika je neuništiv

Мој ујка је пре недељу дана одрадио технички преглед у Паризу, за Рено Сеник, 2007. годиште. Укратко, трајало је 20так минута, погледали су људи ауто, ништа посебно, мерење гасова је обавезно, али те глупости прскалице, боја седишта итд. нико није ни погледао. Цех је 90 ЕУР али важи 2 године, дакле јефтиније него код нас. Укратко, рече ми ујка да тај Сеник никако не би прошао код нас по овим правилима. Толико о глуматању стандарда Европе код нас. Још када бих вам рекао колико је једноставан и јефтин пренос власништва возила у Француској, не би ми веровали. Нећу да вас нервирам овде

Bravo za inteligentan post. Apsolutno oslikava situaciju na terenu. Ne mogu se zakonodavac i radnici na tehničkim pregledima ponašati kao da žive u Norveškoj, a zapravo žive u siromašnoj Srbiji. Prema trenutnim standardima, tehnicki pregled može proći samo novo ili prilično novije vozilo, motocikl ili auto. A ogrooomna većina ljudi sebi to ne može da priušti, tako da se teorija sukobljava sa praksom, realnim životom. O kakvim ksenonima i prskalicama pričamo. Dovoljno je provozati se 5 minuta po Solunu i Atini, i videti kakva se sve vozila tamo registruju, u državi članici EU. Ali ne, mi na ovim prostorima smo takvi. Bićemo veći katolici i od Pape Nego, izgleda da je na delu čišćenje terena i dolazak velikih lanaca za tehnički pregled iz Evrope. Trajaće ovo dok se ne počiste mali TP, a onda će nam tehnički biti kao i u Francuskoj - duplo lakši nego što je u ovom trenutku

Da, to nikako nije zakonski moguće ali kod nas je sve moguće, na žalost. Problem uopšte sa NBG bulevarima je velika preopterećenost. I svi ostali problemi proizlaze iz toga. Sećam se kada sam nekada davno, kao student krajem prošlog veka živeo u blokovima. Tri trake u jednom smeru, prazne, potpuno!!! Pitao sam se zašto su pravili toliko široku ulicu. Sada je tu bukvalno kolaps, treba dodati barem još po 2 u svakom smeru I zbog tolike gužve, ljudi voze agresivnije, plus bulevari su odlično projektovani i vozi se brže, što je recept za katastrofu. A toliko je novih zgrada, poslovnih i privatnih napravljeno na NBG,da je to zapravo drugi grad u odnosu na ostatak Beograda. I cene stanova su takve...

Ovo je provereno tačno. Policija ne reaguje za bilo koju kradju ispod 5.000 din, u slučaju da nema napada na telo, povreda itd. Isključivo se to rešava po privatnoj tuzbi. Sent from my iPad using Tapatalk

Ne mora da znači da je loše obeleženo, već da ljudi voze po navici i ne gledaju signalizaciju. Vrlo prosto. E sad, znajući da imamo vozač kakve imaju, mozda treba pronaći neki način da se skrene paznja vozačima čak i iznad nivoa propisanog zakonom. Kada sam napisao Direkcija, mislio sam na Sekretarijat za saobraćaj Beograda koji je nadležan za te poslove. Sent from my iPad using Tapatalk

Pa pazi, razumem sta hoćes da kažeš, da sigurno ima neki problem jer ima luno nesreća na tom mestu. Slazem se, naravno. Treba onda na neki način naglasiti. Samo ne znam na koji još način jer već si naveo da postoji i znak i iscrtane trake na kolovozu. Dakle sve što i zakon propisuje. Ne možemo očkuvati svetleće table sa naznakom - hej, ovde se sada skrece levo.. Može se eventualno iscrtati i one trake koje ukazuju na sužavanje trake kao i na raskrsnicama ispred. Problem je što se tu zaista brzo vozi. A to je već problem vozaca ponovo, jer zna se koliko je ograničenje u gradu jbg. Opet se vraćam na svoju tezu - ljudi uglavnom ne gledaju znake, voze po navici i skloni su da "malo" krše zakon. Lucky valdano je ispravno naveo raskrsnicu u Ruzveltovoj ka skretanju blizu Novog groblja. Lepo je sve iscrtano, i postoji znak, 100 god nije menjan režim a ljudi i dalje ne poštuju. Dakle, nije u pitanju neznanje, navika, već čuvena naša kurcobolja [emoji12][emoji12] Sent from my iPad using Tapatalk

Eto, ostrašćenost u startu. Sa obe strane spektra ista reakcija. Nije ni čudo što smo ovoliko podeljeno društvo. Ko može da diskutuje argumentovano, to je ok. Ko beži na stranu politike, ja se isključujem.

Nisam prošao tuda da vidim svojim očima, ali znam da Direkcija vrlo revnosno obeležava slične promene, koje vidjamo svuda po gradu. Dakle, mora postojati vertikalna signalizacija (znak) i horizontalna (iscrtane trake na putu). Ako toga nema, neko bi gaadno nadrljao, onda savetujem momentalno tužbu. Ali pošto nismo baš tolika banana država, već onako bananica, gotovo da sam siguran da su postavili signalizaciju. Ako neko prolazi tuda, bilo bi dobro da slika. Ja sam sa potpuno drugog kraja grada. Druga je stvar što je to nama nedovoljno, nego bismo 3 znaka, 100m unapred isrctanma horizontalna signalizacija. A i da ima toga, onda bismo kukali što nisu dodatnu traku postavili... Sve u svemu, ja i dalje smatram da je u ovom slučaju problem do vozača, ne do Grada. Naravno, pod uslovom da je sve lepo obeleženo! Na kraju krajeva, valjda gledamo ispred sebe kada vozimo. Kolega nije video zaustavljeno vozilo ispred sebe na vreme, bez obzira na naviku da je to smer za pravo. Dešava se da stane auto, pokvari se. Na žalost, mi moramo da pazimo, neće niko to činiti umesto nas

Uzrok ovog problema je onaj koji sam primetio kod velikog broja sugrađana - ne gledaju saobraćajne znake već voze po navici!! Ja na sreću imam naviku da obraćam pažnju na znake, i to me je spasilo više puta. Uvek kada se menja režim saobraćaja, a neminovne su izmene kod grada poput Beograda, ogroman broj ljudi nastavlja da vozi po navici. I posle par meseci kada se naviknu, onda je sve ok. A to naravno nije dobro i nije problem u nadležnima, već u lošoj praksi naših vozača. Siguran sam da je ovo dobro obeleženo, ali avaj

Ovo je glavni problem kod nas - idemo iz krajnosti u krajnost. Do pre nekoliko godina, bukvalno su najveći krševi su prolazili tehnički pregled, a sada smo podigli lestvicu na nivo skandinavskih zemalja! Ali bukvalno! U Grčkoj, Španiji i Italiji se registruju automobili u mnoogo lošijem stanju, dok kod nas vraćaju zbog nedostajuće tečnosti za prskalice! Jedan kolega sa drugog foruma je okačio sliku potvrde ga je tehnički odbio zbog toga! U drugim zemljama, postoje napomene koje nisu od sustinske važnosti a koje se upisuju prilikom tehničkog pregleda. Te napomene ostaju zapisane, auto se registruje ali ostaju kao opis manjih nedostataka auta. Mi smo ovde dosegli nivo umetnosti, auto star 5-6 god u sjajnom stanju neć proći tehnički zbog neke suitnice. Bukvalno se traži da auto bude u fabričkom stanju u zemlji gde je prosečna plata 450 EUR, a mediana mnogo manja. Nešto tu mnogo ne štima, mnogo[emoji25][emoji856] Sent from my iPad using Tapatalk

O čemu vi pričate?! Ukupno u ceni goriva drzava zahvata oko 60% cene, ostalih 40% uzimaju SVI - proizvodjači, trgovci, prerada.... Može nafta da padne na 20 $ u svetu, kod nas će koštati 135 din.[emoji30] Sent from my iPad using Tapatalk

Neverovatno je koliko smo "nevidljivi" za ostale učesnike u saobraćaju. I meni se dešavala slična situacija, srećom sirena i kočenje su dali rezultata pa nije bilo kontakta. Ali bukvalno se vozači ponašaju kao da ne postojimo Brz oporavak želim!